本實(shí)用新型屬于橋梁檢測技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種橋梁檢測設(shè)備。

背景技術(shù)：

我國的橋梁技術(shù)發(fā)展非?？欤貏e是最近二十年來，我國新建了無數(shù)各種各樣的橋梁，目前為止，我國的橋梁總數(shù)大約為60余萬座，有些橋梁是新建的，投用時(shí)間不長，但有些橋梁則使用年久，為了保障人們的安全使用，必需要對(duì)橋梁進(jìn)行檢測工作。目前采用的檢測手段有人工搭設(shè)腳手架和橋梁檢測車，但兩種手段都有缺陷，橋梁通常都建在大江大河、懸崖峭壁上，人工搭設(shè)腳手架，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，成本較高；若采用橋梁檢測車，一則采購成本較高，二來使用成本也高，還需要封路，中斷交通等措施，在檢測斜拉索橋時(shí)，還得不斷的變換位置，重新調(diào)整，降低了檢測效率，增加了成本，使用起來很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提出了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、合理，現(xiàn)場安裝方便，操作維護(hù)簡單易行，使用成本較低，檢測效率較高，解決了目前在橋梁檢測方面的問題，現(xiàn)場使用效果較好的橋梁檢測設(shè)備。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

上述的橋梁檢測設(shè)備，包括行走導(dǎo)軌、行走裝置、懸吊裝置和平臺(tái)裝置；所述行走導(dǎo)軌具有一對(duì)且可拆卸式安裝在橋體長度方向的兩側(cè)邊；所述行走裝置對(duì)稱布置于橋體兩側(cè)邊且裝設(shè)于所述行走導(dǎo)軌上；所述懸吊裝置位于橋體兩側(cè)邊且成對(duì)稱布置，其包括子吊桿、母吊桿、調(diào)節(jié)螺母和螺桿；所述子吊桿的上端可拆卸式連接所述行走裝置，下端通過所述調(diào)節(jié)螺母配以所述螺桿與所述母吊桿的上端裝配連接；所述母吊桿的下端焊接有矩形鋼套筒以支承所述平臺(tái)裝置；所述平臺(tái)裝置位于橋體底部，其由縱梁角鋼、橫梁角鋼和木板可拆卸式裝配連接形成；所述縱梁角鋼對(duì)稱布置于所述平臺(tái)裝置的前后兩端，其兩端插入對(duì)應(yīng)的所述矩形鋼套筒內(nèi)與所述母吊桿連接，且位于所述平臺(tái)裝置前后兩端的所述縱梁角鋼之間通過所述橫梁角鋼相互可拆卸式裝配連接，所述橫梁角鋼上鋪設(shè)所述木板形成工作平臺(tái)。

所述橋梁檢測設(shè)備，其中：所述行走裝置包括行走支架、蓄電池和電機(jī)；所述行走支架的后端裝設(shè)有從動(dòng)輪，前端裝設(shè)有主動(dòng)輪；所述從動(dòng)輪與主動(dòng)輪之間通過傳動(dòng)軸連接；所述行走支架通過所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪滾動(dòng)接觸于所述行走導(dǎo)軌上；所述行走支架內(nèi)側(cè)延伸有懸臂且在所述懸臂上置有壓重體；所述蓄電池和電機(jī)均裝設(shè)于所述行走支架上，所述蓄電池與所述電機(jī)電連接；所述電機(jī)為左右對(duì)稱布置的一對(duì)，其動(dòng)力輸出端均通過驅(qū)動(dòng)皮帶與所述主動(dòng)輪相連接。

所述橋梁檢測設(shè)備，其中：所述子吊桿上端通過可拆卸鋼套筒連接所述行走支架。

所述橋梁檢測設(shè)備，其中：在所述母吊桿之間還連接有護(hù)欄，所述子吊桿與所述縱梁角鋼之間連接有斜撐桿；所述斜撐桿上端通過另一可拆卸鋼套筒與所述子吊桿連接，所述斜撐桿的下端與所述縱梁角鋼鉸接。

有益效果：

本實(shí)用新型橋梁檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、合理，由于行走導(dǎo)軌安裝在橋體的兩側(cè)邊，因此行走裝置通過可行走于行走導(dǎo)軌上，檢測時(shí)不會(huì)占用橋面，不會(huì)影響交通，大大方便了操作；由于采用了可調(diào)節(jié)的部件即調(diào)節(jié)螺母和螺桿，懸吊裝置可以實(shí)現(xiàn)檢測平臺(tái)的作業(yè)高度，從而可以實(shí)現(xiàn)不同梁高或變截面橋梁的檢測工作，使得本實(shí)用新型適用范圍大大增加，除了梁橋，還可適用于拱橋、斜拉橋、懸索橋幾種橋型檢測工作，增加了本實(shí)用新型的適用性；同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作、安裝、操作都很方便，成本低廉，解決了目前在橋梁檢測方面的問題，現(xiàn)場使用效果較好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型橋梁檢測設(shè)備的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型橋梁檢測設(shè)備的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型橋梁檢測設(shè)備的懸吊裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至3所示，本實(shí)用新型橋梁檢測設(shè)備，包括行走導(dǎo)軌1、行走裝置2、懸吊裝置3和平臺(tái)裝置4。

該行走導(dǎo)軌1具有一對(duì)且可拆卸式安裝在橋體5長度方向的兩側(cè)邊上。

該行走裝置2對(duì)稱布置于橋體5兩側(cè)邊，其裝設(shè)于行走導(dǎo)軌1上且包括行走支架21、蓄電池22和電機(jī)23；其中，該行走支架21的后端裝設(shè)有從動(dòng)輪211，前端裝設(shè)有主動(dòng)輪212，該從動(dòng)輪211與主動(dòng)輪212之間通過傳動(dòng)軸213連接；該行走支架21通過主動(dòng)輪212和從動(dòng)輪211滾動(dòng)接觸于行走導(dǎo)軌1上；該行走支架21內(nèi)側(cè)延伸有懸臂且在懸臂上置有壓重體24；該蓄電池22和電機(jī)23均裝設(shè)于行走支架21上，該蓄電池22與電機(jī)23電連接；該電機(jī)23為左右對(duì)稱布置的一對(duì)，該一對(duì)電機(jī)23的動(dòng)力輸出端均連接驅(qū)動(dòng)皮帶231，該驅(qū)動(dòng)皮帶231與主動(dòng)輪212相連接。

該懸吊裝置3位于橋體5的兩側(cè)邊且成對(duì)稱布置，其包括子吊桿31、母吊桿32、調(diào)節(jié)螺母33和螺桿34；其中，該子吊桿31上端通過可拆卸鋼套筒311連接行走裝置2的行走支架21，下端通過調(diào)節(jié)螺母33和螺桿34與母吊桿32連接；該母吊桿32下端焊接有矩形鋼套筒321以支承平臺(tái)裝置4；當(dāng)橋體5的厚度不同時(shí)，可以通過旋松調(diào)節(jié)螺母33，人工拉出子吊桿31在母吊桿32中的剩余長度，達(dá)到需要的高度時(shí)，旋緊調(diào)節(jié)螺母33，固定子吊桿31與母吊桿32的相對(duì)位置，母吊桿32下端焊接矩形鋼套筒321。

該平臺(tái)裝置4位于橋體5底部，其由縱梁角鋼41、橫梁角鋼42和木板43通過螺栓連接形成；其中，該縱梁角鋼41對(duì)稱布置于平臺(tái)裝置4前后兩端，其兩端插入懸吊裝置3對(duì)應(yīng)的矩形鋼套筒321內(nèi)，以連接橫向同截面上的一對(duì)母吊桿32，位于平臺(tái)裝置4前后兩端的兩縱梁角鋼41上等距離鉆孔，位于平臺(tái)裝置4前后兩端的縱梁角鋼41之間通過橫梁角鋼42連接，橫梁角鋼42與縱梁角鋼41通過螺栓連接，橫梁角鋼42上鋪設(shè)木板43形成工作平臺(tái)；在母吊桿32之間還連接有護(hù)欄35，子吊桿31與縱梁角鋼41之間連接有斜撐桿36，斜撐桿36上端通過另一鋼套筒311與子吊桿31連接，斜撐桿36下端與縱梁角鋼41鉸接。

通過控制電機(jī)23的轉(zhuǎn)速，就能使橋梁檢測設(shè)備向前或者向后移動(dòng)，完成檢測作業(yè)，在作業(yè)時(shí)，兩臺(tái)電機(jī)23的運(yùn)行速度要保持一致。

本實(shí)用新型橋梁檢測設(shè)備的使用方法：

橋梁檢測主要是對(duì)橋體5的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行外觀檢測、承載力檢測等，其中外觀檢測需要檢測人員下到橋下對(duì)橋體5下部進(jìn)行觀察記錄，荷載試驗(yàn)則需要在橋體5的不同截面粘貼應(yīng)變片；在進(jìn)行外觀檢測時(shí)，在橋體5的一端組裝好檢測支架，檢測人員下到平臺(tái)裝置4上，通過控制電機(jī)23驅(qū)動(dòng)整個(gè)設(shè)備向橋體5的另一端移動(dòng)，檢測人員逐一對(duì)橋體5的各個(gè)截面的外觀情況進(jìn)行觀察記錄，直至橋體5的另一端；當(dāng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)時(shí)，只需將設(shè)備移動(dòng)到需要檢測的截面位置，進(jìn)行應(yīng)變片粘貼等工作。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、合理，現(xiàn)場安裝方便，操作維護(hù)簡單易行，使用成本較低，檢測效率較高，解決了目前在橋梁檢測方面的問題，現(xiàn)場使用效果較好。