1.一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：包括：
箱體(1)，所述箱體(1)內(nèi)部下側(cè)設(shè)有兩個(gè)固定板(18)，兩個(gè)固定板(18)的下側(cè)各連接有一個(gè)轉(zhuǎn)軸座(13)，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸座(13)之間通過轉(zhuǎn)軸(17)相連，所述轉(zhuǎn)軸(17)上鉸接有兩個(gè)出料板(16)，所述出料板(16)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(17)的一側(cè)設(shè)有連接架(12)，所述連接架(12)通過懸掛裝置(7)連接于箱體(1)上側(cè)，兩個(gè)固定板(18)與箱體(1)側(cè)壁之間均通過斜板(20)連接，所述斜板(20)向固定板(18)的下方傾斜，兩個(gè)斜板(20)的下側(cè)各連接有一個(gè)振動(dòng)電機(jī)(15)；
分料器，所述分料器包括人字板(2)、支架(6)和車輪(9)，所述人字板(2)下側(cè)連接支架(6)，所述支架(6)下側(cè)連接有帶座軸承(10)，所述帶座軸承(10)通過車輪軸(11)與車輪(9)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：所述箱體(1)側(cè)壁與固定板(18)之間連接有支撐板(14)，所述支撐板(14)與斜板(20)分別設(shè)于振動(dòng)電機(jī)(15)的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：所述箱體(1)上側(cè)的四個(gè)角上各設(shè)有一個(gè)箱體掛耳(4)，所述箱體(1)下側(cè)的四個(gè)角上各設(shè)有一個(gè)支座(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：所述人字板(2)的兩側(cè)設(shè)有擋板(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：所述箱體(1)底部的中間設(shè)有一凸塊(19)，所述凸塊(19)為三角體，凸塊(19)遠(yuǎn)離出料板(16)的一端小于凸塊(19)靠近出料板(16)的一端，凸塊(19)的兩端分別固定連接于兩個(gè)斜板(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：所述支架(6)的一側(cè)設(shè)有工具箱(23)，工具箱(23)上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門(24)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：所述箱體(1)外壁設(shè)有若干個(gè)豎直的加固板(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：所述箱體(1)上側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有橫梁(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：所述人字板(2)的兩端各連接有一個(gè)分料器掛耳(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，其特征在于：所述懸掛裝置(7)為鋼絲。