本實(shí)用新型屬于裝備技術(shù)革新領(lǐng)域，尤其是涉及軌道工程的地下線中心水溝整體道床澆筑工序。

背景技術(shù)：

目前道床澆筑作為國(guó)內(nèi)地鐵施工中的一項(xiàng)重要工序，主要采用料斗澆筑法及泵送混凝土澆筑法，料斗澆筑法優(yōu)點(diǎn)為：施工工藝簡(jiǎn)單，澆筑速度較快，作業(yè)人員掌握較快，方量計(jì)算簡(jiǎn)單等。缺點(diǎn)為：料斗放料完畢后，料斗內(nèi)壁附著的混凝土清理較為困難；且料斗放料方式須與道床形式相吻合，目前國(guó)內(nèi)地鐵工程中的道床形式主要分為邊側(cè)水溝整體道床與中心水溝整體道床，其中的中心水溝整體道床澆筑較為復(fù)雜，如需一次澆筑成型，難度較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，該澆注裝置既可以提高中心水溝道床澆筑工序的速度，提升料斗清理工效，減少人工投入，由可避免混凝土下料過程中對(duì)主要軌料的沖擊，提高道床澆筑質(zhì)量。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，包括：

箱體，所述箱體內(nèi)部下側(cè)設(shè)有兩個(gè)固定板，兩個(gè)固定板的下側(cè)各連接有一個(gè)轉(zhuǎn)軸座，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸座之間通過轉(zhuǎn)軸相連，所述轉(zhuǎn)軸上鉸接有兩個(gè)出料板，所述出料板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)有連接架，所述連接架通過懸掛裝置連接于箱體上側(cè)，兩個(gè)固定板與箱體側(cè)壁之間均通過斜板連接，所述斜板向固定板的下方傾斜，兩個(gè)斜板的下側(cè)各連接有一個(gè)振動(dòng)電機(jī)。

分料器，所述分料器包括人字板、支架和車輪，所述人字板下側(cè)連接支架，所述支架下側(cè)連接有帶座軸承，所述帶座軸承通過車輪軸與車輪相連。

進(jìn)一步的，所述箱體側(cè)壁與固定板之間連接有支撐板,所述支撐板與斜板分別設(shè)于振動(dòng)電機(jī)的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述箱體上側(cè)的四個(gè)角上各設(shè)有一個(gè)箱體掛耳，所述箱體下側(cè)的四個(gè)角上各設(shè)有一個(gè)支座。

進(jìn)一步的，所述人字板的兩側(cè)設(shè)有擋板。

進(jìn)一步的，所述箱體底部的中間設(shè)有一凸塊，所述凸塊為三角體，凸塊遠(yuǎn)離出料板的一端小于凸塊靠近出料板的一端，凸塊的兩端分別固定連接于兩個(gè)斜板。

進(jìn)一步的，所述支架的一側(cè)設(shè)有工具箱，工具箱上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門。

進(jìn)一步的，所述箱體外壁設(shè)有若干個(gè)豎直的加固板。

進(jìn)一步的，所述箱體上側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有橫梁。

進(jìn)一步的，所述人字板的兩端各連接有一個(gè)分料器掛耳。

進(jìn)一步的，所述懸掛裝置為鋼絲。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：

該裝置操作簡(jiǎn)便，制作容易，材料選用沒有特殊限制，該澆注裝置可大大提高整體道床澆筑工序施工進(jìn)度，提升料斗清理工效，減少人工投入，避免混凝土下料過程中對(duì)主要軌料的沖擊，提高中心水溝道床澆筑質(zhì)量。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型箱體的仰視立體圖；

圖4為本實(shí)用新型箱體的俯視圖；

圖5為本實(shí)用新型分料器的仰視立體圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-箱體；2-人字板；3-橫梁；4-箱體掛耳；5-支座；6-支架；7-懸掛裝置；8-分料器掛耳；9-車輪；10-帶座軸承；11-車輪軸；12-連接架；13-轉(zhuǎn)軸座；14-支撐板；15-振動(dòng)電機(jī)；16-出料板；17-轉(zhuǎn)軸；18-固定板；19-凸塊；20-斜板；21-加固板；22-擋扳；23-工具箱；24-箱門。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1～5所示，一種新型地鐵施工道床混凝土澆筑裝置，包括：

箱體1，所述箱體1內(nèi)部下側(cè)設(shè)有兩個(gè)固定板18，兩個(gè)固定板18的下側(cè)各連接有一個(gè)轉(zhuǎn)軸座13，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸座13之間通過轉(zhuǎn)軸17相連，所述轉(zhuǎn)軸17上鉸接有兩個(gè)出料板16，所述出料板16遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸17的一側(cè)設(shè)有連接架12，所述連接架12通過懸掛裝置7連接于箱體1上側(cè)，兩個(gè)固定板18與箱體1側(cè)壁之間均通過斜板20連接，所述斜板20向固定板18的下方傾斜，兩個(gè)斜板20的下側(cè)各連接有一個(gè)振動(dòng)電機(jī)15。

分料器，所述分料器包括人字板2、支架6和車輪9，所述人字板2下側(cè)連接支架6，所述支架6下側(cè)連接有帶座軸承10，所述帶座軸承10通過車輪軸11與車輪9相連。

所述箱體1側(cè)壁與固定板18之間連接有支撐板14，所述支撐板14與斜板20分別設(shè)于振動(dòng)電機(jī)15的兩側(cè)。

所述箱體1上側(cè)的四個(gè)角上各設(shè)有一個(gè)箱體掛耳4，所述箱體1下側(cè)的四個(gè)角上各設(shè)有一個(gè)支座5。

所述人字板2的兩側(cè)設(shè)有擋板22。

所述箱體1底部的中間設(shè)有一凸塊19，所述凸塊19為三角體，凸塊19遠(yuǎn)離出料板16的一端小于凸塊19靠近出料板16的一端，凸塊19的兩端分別固定連接于兩個(gè)斜板20。

所述支架6的一側(cè)設(shè)有工具箱23，工具箱23上可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱門24。

所述箱體1外壁設(shè)有若干個(gè)豎直的加固板21。

所述箱體1上側(cè)內(nèi)壁之間設(shè)有橫梁3。

所述人字板2的兩端各連接有一個(gè)分料器掛耳8。

所述懸掛裝置7為鋼絲。

該裝置工作原理，將分料器通過軌道運(yùn)送到需要澆筑的地方，將箱體1內(nèi)裝入混凝土，通過吊裝裝置將箱體1吊裝到分料器上方，將懸掛裝置7伸長(zhǎng)，出料板16一端隨著連接架12以轉(zhuǎn)軸17為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，出料板16與箱體1之間形成出口，使混凝土從出口處滑出，落在分料器上，沿著人字板2落入澆筑的位置，人字板2兩側(cè)的擋板22防止混凝土從人字板2兩側(cè)滑出，當(dāng)澆筑快結(jié)束的時(shí)候，打開振動(dòng)電機(jī)15，振動(dòng)電機(jī)15帶動(dòng)斜板20振動(dòng)，通過振動(dòng)使混凝土全部滑出，避免形成浪費(fèi)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。