本實(shí)用新型屬于各等級(jí)公路、城市道路(含公交港灣、自行車(chē)道、人行道)、瀝青混凝土橋面、隧道道面、機(jī)場(chǎng)道面防水、抗滑、交通誘導(dǎo)、改變路容等領(lǐng)域，具體涉及一種多色瀝盾智能型封層機(jī)。

背景技術(shù)：

各等級(jí)公路、城市道路（含公交港灣、自行車(chē)道、人行道）、瀝青混凝土橋面、隧道道面、機(jī)場(chǎng)道面表面不但需要防水、抗滑，也需要進(jìn)行交通誘導(dǎo)、分流、警示，所以采用多色瀝盾封層技術(shù)更為合適。

多色瀝盾封層技術(shù)是將多色瀝盾封層樹(shù)脂膠A/B均勻混合后形成的膠結(jié)料以設(shè)計(jì)刮涂量刮涂在市政道路、公路、機(jī)場(chǎng)、公園等鋪面表面，隨后再將多色瀝盾封層骨料均勻撒布在膠結(jié)料表面，固化為1~5mm厚且具有防水、抗滑、警示、降溫、改變路容作用的多色瀝盾封層技術(shù)。采用本實(shí)用新型所述的一種多色瀝盾智能型封層機(jī)先將反應(yīng)型的A料與B料均勻混合后且由與原鋪面表面彈性接觸的帶齒刮膠板均勻地刮涂在原鋪面表面，形成滿足設(shè)計(jì)厚度要求的膠結(jié)料層，最后通過(guò)螺旋布料器均勻撒布多色瀝盾封層骨料，完成施工。

多色瀝盾封層技術(shù)其主要目的是對(duì)鋪面起到防水、抗滑、改變路容的作用，同時(shí)對(duì)駕駛員、行人、自行車(chē)騎行者起到交通誘導(dǎo)、警示的作用，因此，該裝備將廣泛應(yīng)用于城市道路、公園景觀、居住小區(qū)、公路工程等領(lǐng)域的彩色鋪裝施工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種多色瀝盾智能型封層機(jī)，滿足瀝盾保護(hù)封層連續(xù)式智能化施工。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種多色瀝盾智能型封層機(jī)，包括帶車(chē)輪的車(chē)架，車(chē)架端部設(shè)置有拉桿，車(chē)架內(nèi)設(shè)置有提供行車(chē)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)，其特征在于：

車(chē)架上自前向后依次設(shè)置有A液體儲(chǔ)料罐、B液體儲(chǔ)料罐和骨料儲(chǔ)存?zhèn)}；

A液體儲(chǔ)料罐和B液體儲(chǔ)料罐各自底部的出料口通過(guò)管道接入接入Y形的雙組分靜態(tài)混合器，雙組分靜態(tài)混合器出口向下通過(guò)管道與出膠嘴連接；

骨料儲(chǔ)存?zhèn)}底部與螺旋布料器連接，螺旋布料器下端設(shè)置出料槽；

出膠嘴出口與螺旋布料器出料槽之間設(shè)置有刮膠板。

A液體儲(chǔ)料罐和B液體儲(chǔ)料罐各自底部的出料口均連接有出料管，兩根出料管各自接入一根橫向設(shè)置的分流管；

兩根分流管底部管壁上均設(shè)置有出口，對(duì)應(yīng)接入Y形的雙組分靜態(tài)混合器，雙組分靜態(tài)混合器通過(guò)管道與出膠嘴連接。

雙組份靜態(tài)混合器中設(shè)置有螺旋內(nèi)芯。

A液體儲(chǔ)料罐、B液體儲(chǔ)料罐和骨料儲(chǔ)存?zhèn)}均設(shè)置有計(jì)量裝置。

A液體儲(chǔ)料罐和B液體儲(chǔ)料罐中設(shè)置有氣壓裝置。

出膠嘴上端入口設(shè)置有快速接頭并設(shè)置有閉合閥門(mén)。

刮膠板橫向傾斜設(shè)置，通過(guò)彈簧鉸接在車(chē)架底盤(pán)上，下端為平頭等間距鋸齒。

骨料儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)設(shè)置有擾動(dòng)裝置。

螺旋布料器一端設(shè)置有螺旋布料器電動(dòng)機(jī)。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型采用雙組分靜態(tài)混合器可保證反應(yīng)型瀝盾封層樹(shù)脂膠A與B料均勻混合，且充分反應(yīng)后再由刮膠板均勻地刮涂在原鋪面表面；然后，螺旋布料器將多色瀝盾封層骨料倉(cāng)中1～5mm粒徑的瀝盾封層骨料按照計(jì)量均勻撒布在粘結(jié)量之上，待A/B料反應(yīng)并固化后將骨料固結(jié)在原鋪面表面，形成一層防水、抗滑、耐磨、永久改變路容的瀝盾封層，操作簡(jiǎn)單，計(jì)量精準(zhǔn)，施工便捷，維護(hù)方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型側(cè)視圖。

圖2為本實(shí)用新型后視圖。

圖3為本實(shí)用新型俯視圖。

圖中，1-帶車(chē)輪與動(dòng)力的車(chē)架，2-A液體儲(chǔ)料罐，3- B液體儲(chǔ)料罐，4-骨料儲(chǔ)存?zhèn)}，5-提供行車(chē)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)，6-雙組分靜態(tài)混合器，7-閉合閥門(mén)，8-刮膠板，9-螺旋布料器，10-出膠嘴，11-電動(dòng)機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

本實(shí)用新型涉及的一種多色瀝盾智能型封層機(jī)，包括帶車(chē)輪的車(chē)架1，車(chē)架1端部設(shè)置有拉桿，車(chē)架1內(nèi)設(shè)置有提供行車(chē)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)5。車(chē)架1上自前向后依次設(shè)置有A液體儲(chǔ)料罐2、B液體儲(chǔ)料罐3和骨料儲(chǔ)存?zhèn)}4。

A液體儲(chǔ)料罐2和B液體儲(chǔ)料罐3各自底部的出料口均連接有出料管，兩根出料管各自接入一根橫向設(shè)置的分流管；兩根分流管底部管壁上均設(shè)置有出口，對(duì)應(yīng)接入Y形的雙組分靜態(tài)混合器6，雙組分靜態(tài)混合器6出口向下。雙組分靜態(tài)混合器6中設(shè)置有螺旋內(nèi)芯，保證A料、B料在螺旋路徑中完全均勻混合，雙組分靜態(tài)混合器6通過(guò)管道與出膠嘴10連接。出膠嘴10上端入口設(shè)置有快速接頭并設(shè)置有閉合閥門(mén)7。

骨料儲(chǔ)存?zhèn)}4底部與螺旋布料器9連接，螺旋布料器9下端設(shè)置出料槽。骨料儲(chǔ)存?zhèn)}4內(nèi)設(shè)置有擾動(dòng)裝置，螺旋布料器9一端設(shè)置有螺旋布料器電動(dòng)機(jī)11。

A液體儲(chǔ)料罐2、B液體儲(chǔ)料罐3和骨料儲(chǔ)存?zhèn)}4均設(shè)置有計(jì)量裝置，具有計(jì)量功能。A液體儲(chǔ)料罐2和B液體儲(chǔ)料罐3中設(shè)置有氣壓裝置，保證罐內(nèi)一定粘度液體能順利輸出。

出膠嘴10出口與螺旋布料器9出料槽之間設(shè)置有刮膠板8。刮膠板8下端為平頭等間距鋸齒，刮膠板8橫向傾斜設(shè)置，通過(guò)彈簧鉸接在車(chē)架底盤(pán)上，易拆卸可收放，放下后以一定角度較緊接觸地面，并可主動(dòng)適應(yīng)路面平整情況。刮膠板的刮膠量通過(guò)底部鋸齒間距及鋸齒缺口深度來(lái)決定。

本實(shí)用新型采用雙組分靜態(tài)混合器6可保證反應(yīng)型瀝盾封層樹(shù)脂膠A與B均勻混合、充分反應(yīng)后再刮涂在原鋪面表面，螺旋布料器9將骨料倉(cāng)中1～5mm粒徑的瀝盾封層骨料按照計(jì)量均勻撒布在粘結(jié)料之上，待A/B料反應(yīng)并固化后將骨料穩(wěn)固在原鋪面表面，形成一層防水、抗滑、耐磨、永久改變路容的瀝盾封層，操作簡(jiǎn)單，計(jì)量精準(zhǔn)，施工便捷，維護(hù)方便。

施工時(shí)，將瀝盾封層樹(shù)脂膠A與B投放到兩個(gè)液態(tài)儲(chǔ)料罐內(nèi)，通過(guò)增加氣壓將A/B兩種組分壓入雙組分靜態(tài)混合器6混合均勻后再?gòu)某瞿z嘴10流淌到原鋪面表面，再通過(guò)刮膠板8將液態(tài)膠結(jié)料堆刮平；最后，將一定級(jí)配要求的1~5mm瀝盾封層骨料投放到骨料倉(cāng)4內(nèi)，通過(guò)螺旋布料器9將瀝盾封層骨料精準(zhǔn)、均勻、全覆蓋撒布于刮涂有瀝盾封層樹(shù)脂膠的表面。

本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過(guò)閱讀本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)而對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。