技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種公路橋梁混凝土用鋼模板，包括板體，板體的左側(cè)從上到下等距離設(shè)置有卡塊，其板體的右側(cè)從上到下等距離對應(yīng)板體左側(cè)卡塊的位置處設(shè)有卡口，卡塊中部的內(nèi)腔豎直設(shè)有穿桿，穿桿的兩端均套設(shè)有螺母，板體的正面通過螺栓安裝有蓋板，蓋板與板體之間設(shè)有凹槽，凹槽的底部設(shè)有勻熱板，勻熱板靠近蓋板的一側(cè)設(shè)有電熱層。本實(shí)用新型通過在板體的兩側(cè)分別設(shè)置的卡塊和卡口，配合設(shè)置的穿桿和螺母，有效代替了傳統(tǒng)的對拉螺栓連接固定的方法，使得混凝土構(gòu)件外觀平滑，無需后繼做修補(bǔ)處理，配合設(shè)置的電熱層和勻熱板，使得該公路橋梁混凝土用鋼模板具備了保溫效果，從而有效的保證了冬季橋梁施工時(shí)混凝土構(gòu)件的正常凝結(jié)硬化。

技術(shù)研發(fā)人員：王橋章
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王橋章
文檔號(hào)碼：201720039890
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.13
技術(shù)公布日：2017.08.15