本發(fā)明涉及拋丸機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路面拋丸裝置。

背景技術(shù)：

路面拋丸機(jī)是通過(guò)機(jī)械的方法把丸料以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上的一種機(jī)器，讓丸料沖擊路面的表面，使路面的表面粗糙并去除殘留物的效果，當(dāng)前的拋丸機(jī)大多通過(guò)機(jī)車(chē)帶動(dòng)拋丸機(jī)運(yùn)行，使得裝置的成本較高，同時(shí)當(dāng)前的路面拋丸機(jī)一般是采用除塵器對(duì)拋丸進(jìn)行回收，容易導(dǎo)致拋丸再次進(jìn)入拋丸器時(shí)不均勻，導(dǎo)致對(duì)路面的整平效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種路面拋丸裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種路面拋丸裝置，包括車(chē)架、第一拋丸器、第二拋丸器、分料倉(cāng)和電動(dòng)升降桿，所述車(chē)架上方的一端安裝有蓄電池，所述車(chē)架上方的一側(cè)通過(guò)安裝架安裝有上料管，且上料管上方靠近蓄電池的一端設(shè)置有落料斗，所述落料斗的頂部安裝有負(fù)壓風(fēng)機(jī)，且落料斗的一側(cè)設(shè)置有第一吸氣罩，所述上料管內(nèi)部安裝有螺旋軸，且上料管上方遠(yuǎn)離落料斗的一端安裝有第二電機(jī)，且第二電機(jī)的輸出端通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)與螺旋軸連接，所述車(chē)架底部靠近落料斗的一端設(shè)置有第二吸氣罩，且第二吸氣罩的頂部與第一吸氣罩連通，所述第二吸氣罩的底部安裝有收料倉(cāng)，所述車(chē)架的中間位置處安裝有第一拋丸器和第二拋丸器，且第一拋丸器和第二拋丸器的底部安裝有拋丸倉(cāng)，所述車(chē)架的中間位置處通過(guò)兩組l型支架安裝有分料倉(cāng)，所述分料倉(cāng)的底部設(shè)置有出料斗，且出料斗的底部與第二拋丸器的輸入端連通，所述分料倉(cāng)靠近落料斗的一側(cè)安裝有出料管，且出料管的下端與第一拋丸器的輸入端連通，所述車(chē)架上方遠(yuǎn)離蓄電池的一端安裝有第一電機(jī)，且車(chē)架下方遠(yuǎn)離蓄電池一端的底部安裝有兩組支架，所述支架的底部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中間位置處安裝有驅(qū)動(dòng)輪，所述第一電機(jī)的輸出端通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，所述車(chē)架兩側(cè)的底部遠(yuǎn)離第一電機(jī)的一端安裝有轉(zhuǎn)向輪，所述蓄電池通過(guò)導(dǎo)線分別與第一拋丸器、第二拋丸器、第一電機(jī)、第二電機(jī)和負(fù)壓風(fēng)機(jī)電連接。

優(yōu)選的，所述車(chē)架上方遠(yuǎn)離第一電機(jī)的一端安裝有推桿。

優(yōu)選的，所述拋丸倉(cāng)底部的兩側(cè)皆設(shè)置有兩組擋板。

優(yōu)選的，所述上料管遠(yuǎn)離支撐架一端的頂部安裝有出料口，且出料口的底部通過(guò)物料管與分料倉(cāng)的頂部連接。

優(yōu)選的，所述螺旋軸的外側(cè)設(shè)置有防滑層。

優(yōu)選的，所述分料倉(cāng)內(nèi)部的中間位置處安裝有向下傾斜至出料斗入口處的濾網(wǎng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該路面拋丸裝置可以采用第一電機(jī)和皮帶輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，可以更好的帶動(dòng)裝置向前移動(dòng)，同時(shí)可以有效的降低裝置的生產(chǎn)成本，且該裝置采用負(fù)壓風(fēng)機(jī)配合螺旋上料管對(duì)拋丸進(jìn)行回收，從而可以將拋丸先抽到螺旋上料管，然后通過(guò)螺旋上料管實(shí)現(xiàn)均勻上料，避免再次上料的分布不均，從而可以提高拋丸裝置的打磨效果，且該裝置設(shè)置有分料倉(cāng)，可以對(duì)拋丸分為大小兩類，分別通過(guò)第一拋丸器和第二拋丸器依次通過(guò)大拋丸和小拋丸對(duì)路面進(jìn)行拋丸，從而使得裝置對(duì)路面的打磨效果更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的側(cè)視圖；

圖2為本發(fā)明的剖視圖；

圖3為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)輪部位機(jī)構(gòu)示意圖。

圖中：1、轉(zhuǎn)向輪；2、車(chē)架；3、收料倉(cāng)；4、擋板；5、第一拋丸器；6、拋丸倉(cāng)；7、第二拋丸器；8、驅(qū)動(dòng)輪；9、第一電機(jī)；10、出料斗；11、分料倉(cāng)；12、出料口；13、上料管；14、出料管；15、負(fù)壓風(fēng)機(jī)；16、第一吸氣罩；17、落料斗；18、推桿；19、第二電機(jī)；20、螺旋軸；21、濾網(wǎng)；22、第二吸氣罩；23、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；24、支架；25、蓄電池。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供的一種實(shí)施例：一種路面拋丸裝置，包括車(chē)架2、第一拋丸器5、第二拋丸器7、分料倉(cāng)11和電動(dòng)升降桿21，車(chē)架2上方的一端安裝有蓄電池25，車(chē)架2上方的一側(cè)通過(guò)安裝架安裝有上料管13，且上料管13上方靠近蓄電池25的一端設(shè)置有落料斗17，落料斗17的頂部安裝有負(fù)壓風(fēng)機(jī)15，且落料斗17的一側(cè)設(shè)置有第一吸氣罩16，上料管13內(nèi)部安裝有螺旋軸20，且上料管13上方遠(yuǎn)離落料斗17的一端安裝有第二電機(jī)19，且第二電機(jī)19的輸出端通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)與螺旋軸20連接，車(chē)架2底部靠近落料斗17的一端設(shè)置有第二吸氣罩22，且第二吸氣罩22的頂部與第一吸氣罩16連通，第二吸氣罩22的底部安裝有收料倉(cāng)3，車(chē)架2的中間位置處安裝有第一拋丸器5和第二拋丸器7，且第一拋丸器5和第二拋丸器7的底部安裝有拋丸倉(cāng)6，車(chē)架2的中間位置處通過(guò)兩組l型支架安裝有分料倉(cāng)11，分料倉(cāng)11的底部設(shè)置有出料斗10，且出料斗10的底部與第二拋丸器7的輸入端連通，分料倉(cāng)11靠近落料斗17的一側(cè)安裝有出料管14，且出料管14的下端與第一拋丸器5的輸入端連通，車(chē)架2上方遠(yuǎn)離蓄電池25的一端安裝有第一電機(jī)9，且車(chē)架2下方遠(yuǎn)離蓄電池25一端的底部安裝有兩組支架24，支架24的底部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸23，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸23的中間位置處安裝有驅(qū)動(dòng)輪8，第一電機(jī)9的輸出端通過(guò)皮帶輪機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸23連接，車(chē)架2兩側(cè)的底部遠(yuǎn)離第一電機(jī)9的一端安裝有轉(zhuǎn)向輪1，蓄電池25通過(guò)導(dǎo)線分別與第一拋丸器5、第二拋丸器7、第一電機(jī)9、第二電機(jī)19和負(fù)壓風(fēng)機(jī)15電連接。

在本實(shí)施中，車(chē)架2上方遠(yuǎn)離第一電機(jī)9的一端安裝有推桿18，便于推動(dòng)裝置前行，拋丸倉(cāng)6底部的兩側(cè)皆設(shè)置有兩組擋板4，避免拋丸側(cè)漏，上料管13遠(yuǎn)離支撐架7一端的頂部安裝有出料口12，且出料口12的底部通過(guò)物料管與分料倉(cāng)11的頂部連接，便于拋丸落入分料倉(cāng)11的內(nèi)部，螺旋軸20的外側(cè)設(shè)置有防滑層，使得拋丸在上料管更加的均勻，分料倉(cāng)11內(nèi)部的中間位置處安裝有向下傾斜至出料斗14入口處的濾網(wǎng)21，對(duì)拋丸進(jìn)行分料。

工作原理：使用前對(duì)蓄電池25進(jìn)行充電，使用時(shí)蓄電池25裝置進(jìn)行供電，通過(guò)第一電機(jī)9控制驅(qū)動(dòng)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)裝置向前移動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)向輪1控制的移動(dòng)方向，通過(guò)第一拋丸器5和第二拋丸器7對(duì)地面進(jìn)行拋丸作業(yè)，同時(shí)打開(kāi)負(fù)壓風(fēng)機(jī)16和第二電機(jī)19，負(fù)壓風(fēng)機(jī)16可以將拋丸從第收料倉(cāng)3的內(nèi)部吸入落料斗17，然后進(jìn)入上料管17的內(nèi)部，通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)19帶動(dòng)螺旋軸20進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，將拋丸均勻送進(jìn)分料倉(cāng)11的內(nèi)部，通過(guò)傾斜的濾網(wǎng)21將拋丸的分別送入第一拋丸器5和第二拋丸器7的內(nèi)部，分別對(duì)路面的進(jìn)行拋丸作業(yè)，循環(huán)上述操作，實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷的拋丸作業(yè)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。