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一種瀝青路面結構的制作方法

文檔序號:11768492閱讀:622來源:國知局
一種瀝青路面結構的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及市政施工技術領域,更具體地說,它涉及一種瀝青路面結構。



背景技術:

城市規(guī)劃建設在每個細節(jié)都要考慮對自然的影響,更不要打破自然系統(tǒng)。提升城市路面排水時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來,優(yōu)先考慮更多利用自然力量排水。

市政建設工程在道路改造當中一般采用的只是更換瀝青鋪裝面層、靠橫向坡度自然排散多余的水分,當瀝青鋪裝面層吸水飽和無法迅速的向下滲透,在面上形成大量的積水,冬天溫度低時會使存水結冰,使路面更滑甚至會通過體積膨脹損壞鋪磚,造成路面濕滑,人行走不便,要解決此類問題不能依靠自然蒸發(fā)或飽和從最頂面流散這個辦法,應從造成路面積水前就進行排散。



技術實現(xiàn)要素:

針對現(xiàn)有技術存在的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種瀝青路面結構,對積水起到快滲、快流的作用,使路面積水得到迅速的排散。

本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的:一種瀝青路面結構,包括本體,所述本體包括鋪設在地表的瀝青路面層,瀝青路面層之間設有便于雨水快速滲漏的縫隙,瀝青路面層兩側分別設有砂基透水路緣石,瀝青路面層由上至下依次設有鋪裝層、水穩(wěn)層和應力吸收層,瀝青路面層下方設有透水表層,透水表層下方設有透水基層,透水基層內(nèi)預埋有用于收集雨水的管網(wǎng),透水基層的兩側分別設有濾水溝,管網(wǎng)兩端分別連接至濾水溝,濾水溝內(nèi)設有與周邊綠化帶連接設置的若干澆灌管,濾水溝兩端設有導水管,導水管連接至雨水口通過采用上述技術方案,設有瀝青路面層,具有提高路面抗裂縫能力,減少路面水損害和車轍,提升了行駛安全性和舒適性,還能夠充分利用原廢棄路面材料,延長道路使用壽命;瀝青路面層之間設有縫隙,縫隙便于雨水的快速滲漏,這樣設計也可以讓使用效果更好;透水表層和透水基層方便雨水下滲、滯蓄、凈化,下雨的時候可以將雨水存儲起來,需要的時候?qū)⒅尫牛跃徑馊诵械郎蟽?nèi)澇壓力,當儲水飽和,多余部分的雨水將被排到管網(wǎng)中,同時,為了更好的利用雨水,在濾水溝上還設有導水管,這些導水管還與周邊的綠化帶相連,以供給周邊綠化帶的供水需求,有效改善城市景觀水體質(zhì)量。

本發(fā)明進一步設置為,所述鋪裝層為高模量瀝青混合料層。

通過采用上述技術方案,高模量瀝青混合料應用于路面,不僅可以減少路面本身的車轍,而且增加了鋪裝層對荷載的分布能力,有助于減小行車荷載產(chǎn)生的剪應力和路面變形產(chǎn)生的剪應力;可通過提高瀝青混合料的模量,降低車輛荷載作用下瀝青路面的形變,減少瀝青路面不可恢復的殘余變形,提高路面抗高溫變形能力,延緩車轍的產(chǎn)生,降低車轍深度,改善路面的疲勞性能,延長路面使用壽命。

本發(fā)明進一步設置為,所述水穩(wěn)層是瀝青路面水泥冷再生穩(wěn)定碎石層。

通過采用上述技術方案,充分利用舊路面廢料,減少新材料使用數(shù)量,減少生態(tài)破壞和環(huán)境污染。

本發(fā)明進一步設置為,所述應力吸收層為橡膠瀝青應力吸收層。

通過采用上述技術方案,具有超強粘性,可以非常牢固的吸附粘結在水穩(wěn)層或舊水泥路面上,從而起到與路面的粘結作用。

本發(fā)明進一步設置為,透水基層從上至下依次包括粗砂層、透水混凝土層、級配碎石層和土工布層。

通過采用上述技術方案,便于雨水快速滲漏,雨水通過粗砂層、透水混凝土層、級配碎石層和土工布層下滲、滯蓄、凈化,使用效果好。

本發(fā)明進一步設置為,管網(wǎng)包括排設在透水基層中的若干第一引水管和第二引水管,第一引水管和第二引水管平行設置并呈交叉分布,且第一引水管和第二引水管分別與濾水溝連通設置。

通過采用上述技術方案,管網(wǎng)的設置,對滲入透水基層中的雨水進行引流和收集,管網(wǎng)包括若干第一引水管和第二引水管,鋪設于透水基層中,方便不同位置水的引流和收集,使透水基層中的雨水順利排到管網(wǎng)中。

本發(fā)明進一步設置為,濾水溝內(nèi)設有雨水過濾裝置。

通過采用上述技術方案,在濾水溝中設置了雨水過濾裝置,對引導進入濾水溝中的雨水進行過濾處理。

本發(fā)明進一步設置為,雨水口上設有可拆卸的活動蓋板。

通過采用上述技術方案,活動蓋板的設置,拆裝和維護方便,方便從雨水口取水。

本發(fā)明進一步設置為,活動蓋板的側邊對稱設有彈性卡塊。

通過采用上述技術方案,活動蓋板的側邊設有彈性卡塊,使活動蓋板緊固在雨水口上,不容易脫落,方便活動蓋板的拆卸、清洗和更換。

本發(fā)明進一步設置為,活動蓋板的下方卡設有截污帽,截污帽頂部向上呈凸起狀,且截污帽頂部凸起上交錯分布有若干過濾孔。

通過采用上述技術方案,活動蓋板呈向上凸起狀,可以截留從雨水口落入的大顆粒雜質(zhì),避免堵塞進水孔,過濾孔則便于收集雨水的流通。

綜上所述,本發(fā)明具有以下有益效果:

其一,設有瀝青路面層,具有提高路面抗裂縫能力,減少路面水損害和車轍,提升了行駛安全性和舒適性,還能夠充分利用原廢棄路面材料,延長道路使用壽命;瀝青路面層之間設有縫隙,縫隙便于雨水的快速滲漏,這樣設計也可以讓使用效果更好;透水表層和透水基層方便雨水下滲、滯蓄、凈化,下雨的時候可以將雨水存儲起來,需要的時候?qū)⒅尫?,以緩解人行道上?nèi)澇壓力,當儲水飽和,多余部分的雨水將被排到管網(wǎng)中,同時,為了更好的利用雨水,在濾水溝上還設有導水管,這些導水管還與周邊的綠化帶相連,以供給周邊綠化帶的供水需求,有效改善城市景觀水體質(zhì)量;

其二,鋪裝層為高模量瀝青混合料層,高模量瀝青混合料應用于路面,不僅可以減少路面本身的車轍,而且增加了鋪裝層對荷載的分布能力,有助于減小行車荷載產(chǎn)生的剪應力和路面變形產(chǎn)生的剪應力;可通過提高瀝青混合料的模量,降低車輛荷載作用下瀝青路面的形變,減少瀝青路面不可恢復的殘余變形,提高路面抗高溫變形能力,延緩車轍的產(chǎn)生,降低車轍深度,改善路面的疲勞性能,延長路面使用壽命;

其三,水穩(wěn)層是瀝青路面水泥冷再生穩(wěn)定碎石層,充分利用舊路面廢料,減少新材料使用數(shù)量,減少生態(tài)破壞和環(huán)境污染;

其四,應力吸收層為橡膠瀝青應力吸收層,具有超強粘性,可以非常牢固的吸附粘結在水穩(wěn)層或舊水泥路面上,從而起到與路面的粘結作用;

其五,透水基層從上至下依次包括粗砂層、透水混凝土層、級配碎石層和土工布層,便于雨水快速下滲、滯蓄、凈化,使用效果好;

其六,管網(wǎng)的設置,對滲入透水基層中的雨水進行引流和收集,方便不同位置水的引流和收集,使透水基層中的雨水順利排到管網(wǎng)中;

其七,雨水口上設有可拆卸的活動蓋板,拆裝和維護方便,方便從雨水口取水;

其八,活動蓋板的側邊對稱設有彈性卡塊,使活動蓋板緊固在雨水口上,不容易脫落,方便活動蓋板的拆卸、清洗和更換。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結構示意圖;

圖2為本發(fā)明實施例濾水溝與雨水口的連接示意圖;

圖3為本發(fā)明實施例透水基層的層結構示意圖;

圖4為本發(fā)明實施例雨水口內(nèi)雨水預處理裝置的結構示意圖;

圖5為圖4中a的局部放大示意圖,主要是為了體現(xiàn)活動蓋板上彈性卡塊的結構;

圖6為本發(fā)明實施例截污帽的結構示意圖。

圖中:1、瀝青路面層;2、縫隙;3、砂基透水路緣石;4、透水表層;5、透水基層;51、粗砂層;52、透水混凝土層;53、級配碎石層;54、土工布層;6、管網(wǎng);61、第一引水管;62、第二引水管;7、雨水過濾裝置;9、濾水溝;10、澆灌管;11、導水管;12、雨水口;13、活動蓋板;14、彈性卡塊;15、截污帽;16、過濾孔;19、鋪裝層;20、水穩(wěn)層;21、應力吸收層。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例,對本發(fā)明進行詳細描述。

實施例:一種瀝青路面結構,如圖1,包括本體,本體包括鋪設在地表的瀝青路面層1,瀝青路面層1由上至下依次設有鋪裝層19、水穩(wěn)層20和應力吸收層21,鋪裝層19為高模量瀝青混合料層,水穩(wěn)層20是瀝青路面水泥冷再生穩(wěn)定碎石層,應力吸收層21為橡膠瀝青應力吸收層。

在相鄰兩塊瀝青路面層1之間設有縫隙2,縫隙2的設置便于雨水快速滲漏。

在瀝青路面層1兩側分別設有砂基透水路緣石3。

在瀝青路面層1下方設有透水表層4,在透水表層4下方設有透水基層5,透水基層5內(nèi)預埋有用于收集雨水的管網(wǎng)6,透水基層5的兩側分別設有濾水溝9。

在濾水溝9中設置了雨水過濾裝置7,雨水過濾裝置7對進入濾水溝9中的雨水進行過濾處理,管網(wǎng)6分別連接至濾水溝9,濾水溝9內(nèi)設有與周邊綠化帶連接設置的若干澆灌管10。

如圖2,濾水溝9兩端設有導水管11,濾水溝9通過導水管11連接至雨水口12。

濾水溝9與管網(wǎng)6連通設置,管網(wǎng)6包括排設在透水基層5中的若干第一引水管61和第二引水管62,第一引水管61設置在第二引水管62的上部,且第一引水管61和第二引水管62平行設置并呈交叉分布,方便對滲入透水基層5中的雨水進行引流和收集,使透水基層5中的雨水順利排到管網(wǎng)6中。

如圖3,透水基層5從上至下依次包括粗砂層51、透水混凝土層52、級配碎石層53和土工布層54,透水基層5采用多層設置,遇到下雨天時,可迅速將雨水吸收、下滲、滯蓄、凈化,使用效果好,下雨天路面不容易積水。

如圖4,濾水溝9兩端設有導水管11,導水管11連接至雨水口12,雨水口12對雨水進行收集,可將吸收的雨水排至就近雨水口12。

雨水口12上設有可拆卸的活動蓋板13,活動蓋板13的設置,方便從雨水口12取水,拆裝和維護方便。

如圖5,活動蓋板13的側邊對稱設有彈性卡塊14,使活動蓋板13緊固在雨水口12上,不容易脫落。

如圖6,活動蓋板13的下方卡設有截污帽15,截污帽15頂部向上呈凸起狀,且截污帽15頂部凸起上交錯分布有若干過濾孔16。活動蓋板13呈向上凸起狀,可以截留從雨水口12落入的大顆粒雜質(zhì),避免堵塞過濾孔16,過濾孔16則便于收集雨水的流通。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例,凡屬于本發(fā)明思路下的技術方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。

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