本發(fā)明屬于環(huán)藝工程領(lǐng)域，具體地說是一種園林落葉收集處理裝置。

背景技術(shù)：

秋季到來，園林中落葉量較大，對于大片的落葉進(jìn)行收集，收集落葉不僅是美化環(huán)境，同時也需將落葉收集后進(jìn)行二次加工利用。對于在園林道路上的落葉收集較為方便，通過掃地、吸附的方式收集，但對于在草叢中的落葉收集比較繁瑣，原因為在草叢中的落葉比較濕潤，特別是雨天過后，落葉容易貼附在草叢中，不易分離。雖然有提議在草叢中的落葉不去收集，直接作為來年肥料使用，但實踐中發(fā)現(xiàn)，大塊的落葉腐蝕速度較慢，容易發(fā)出惡臭，影響園林的環(huán)境。采用吸附的方式容易將砂石一并吸入，落葉中摻雜了大量的雜質(zhì)，需更復(fù)雜的后期分離處理。落葉收集后較為濕潤，重量較大，不方便運(yùn)輸。體積松散，單個收集箱收集量較少，運(yùn)輸也方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種園林落葉收集處理裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

園林落葉收集處理裝置，包括車架，車架的下部安裝車輪，車架的前部安裝中空的圓柱形的滾筒，滾筒的中心軸線與車架鉸接，滾筒帶有使其旋轉(zhuǎn)的動力裝置，滾筒的外周均勻設(shè)有數(shù)排針桿，滾筒的后方上部設(shè)有撥片輪，撥片輪安裝在車架上，撥片輪具有使其旋轉(zhuǎn)的動力裝置，撥片輪的外周均勻安裝撥片，撥片能夠與插入至相鄰排的針桿之間，滾筒的后部的車架上安裝第一板式傳動鏈組，第一板式傳動鏈組為豎向設(shè)置，第一板式傳動鏈組的上部兩側(cè)安裝側(cè)擋板，側(cè)擋板的邊沿大于第一板式傳動鏈組上部的輪廓線，兩塊側(cè)擋板的下部通過橫擋板固定連接，橫擋板上開設(shè)兩條條形孔和出氣孔，第一板式傳動鏈組的鏈板穿過條形孔，出氣孔連接風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣管，風(fēng)機(jī)安裝在車架上；車架的中部上部安裝斜向的第二板式傳動鏈組，第二板式傳動鏈組的一端位于第一板式傳動鏈組的后側(cè)中部的側(cè)邊，且位于橫擋板的下部，第二板式傳動鏈組的中部外周套裝在加熱箱內(nèi)，加熱箱的兩端開口，加熱箱內(nèi)的底部安裝加熱絲；車架的中后部安裝壓縮箱，壓縮箱的前側(cè)中部開設(shè)進(jìn)口，進(jìn)口的外側(cè)設(shè)有斜向的導(dǎo)向筒，第二板式傳動鏈組的另一端插入至導(dǎo)向筒，壓縮箱的后側(cè)上部開設(shè)出口，壓縮箱的上部安裝活塞桿朝下的上汽缸，壓縮箱的下部安裝活塞桿朝上的下汽缸，壓縮箱的前側(cè)上部安裝側(cè)汽缸，側(cè)汽缸正對出口，上汽缸的活塞桿的端部和下汽缸的活塞桿的端部均安裝壓板，壓板與壓縮箱的內(nèi)壁相配合，側(cè)汽缸的活塞桿的端部安裝推板；車架的后部安裝存儲箱，存儲箱頂部具有箱蓋，存儲箱的上部通過斜向的導(dǎo)向管連接壓縮箱的出口。

如上所述的園林落葉收集處理裝置，所述的風(fēng)機(jī)的出氣管連接噴氣管，噴氣管為數(shù)個均安裝在車架的下部，噴氣管的噴出口朝向車架的前方下部。

如上所述的園林落葉收集處理裝置，所述的噴氣管的噴出口為扁平狀。

如上所述的園林落葉收集處理裝置，所述的撥片的端部具有彎鉤結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的優(yōu)點是：本發(fā)明將位于草叢中的濕潤的落葉通過針桿扎入，能夠?qū)⒋蟛糠值穆淙~拾取，比起吸附拾取的方式，不會有沙土等雜質(zhì)被一并拾取，無需后期的除雜過程。對于小塊的落葉，不會被收集，這些小塊落葉對園林草地景觀影響較小，由于其面積小能夠快速被腐化直接作為肥料。被收集的落葉經(jīng)過加熱干燥后，大部分水分被蒸干，只收集落葉本身，減少夾帶水分，進(jìn)行了初次過濾，能夠提高收集落葉的量而減少收集水分。落葉經(jīng)過壓縮處理后，體積減小，占用儲存箱的空間較小，一次能夠收集更多的落葉。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的a向視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的b向視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的c向視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1車架2車輪3滾筒4針桿5第一板式傳動鏈組6側(cè)擋板7橫擋板8條形孔9出氣孔10風(fēng)機(jī)11噴氣管12第二板式傳動鏈組13加熱箱14加熱絲15壓縮箱16進(jìn)口17導(dǎo)向筒18出口19上汽缸20下汽缸21側(cè)汽缸22壓板23推板24撥片輪25撥片26存儲箱27向管。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

園林落葉收集處理裝置，如圖所示，包括車架1，車架1的下部安裝車輪2，車架1的前部安裝中空的圓柱形的滾筒3，滾筒3的中心軸線與車架1鉸接，滾筒3帶有使其旋轉(zhuǎn)的動力裝置，滾筒3的外周均勻設(shè)有數(shù)排針桿4，滾筒3的后方上部設(shè)有撥片輪24，撥片輪24安裝在車架1上，撥片輪24具有使其旋轉(zhuǎn)的動力裝置，撥片輪24的外周均勻安裝撥片25，撥片25能夠與插入至相鄰排的針桿4之間，滾筒3的后部的車架1上安裝第一板式傳動鏈組5，第一板式傳動鏈組5為豎向設(shè)置，第一板式傳動鏈組5的上部兩側(cè)安裝側(cè)擋板6，側(cè)擋板6的邊沿大于第一板式傳動鏈組5上部的輪廓線，兩塊側(cè)擋板6的下部通過橫擋板7固定連接，橫擋板7上開設(shè)兩條條形孔8和出氣孔9，第一板式傳動鏈組5的鏈板穿過條形孔8，出氣孔9連接風(fēng)機(jī)10的進(jìn)氣管，風(fēng)機(jī)10安裝在車架1上；車架1的中部上部安裝斜向的第二板式傳動鏈組12，第一板式傳動鏈組5和第二板式傳動鏈組12均具有獨立的動力裝置，動力裝置為傳動鏈組提供轉(zhuǎn)動的動力，第二板式傳動鏈組12的一端位于第一板式傳動鏈組5的后側(cè)中部的側(cè)邊，且位于橫擋板7的下部，第二板式傳動鏈組12的中部外周套裝在加熱箱13內(nèi)，加熱箱13的兩端開口，加熱箱13內(nèi)的底部安裝加熱絲14；車架1的中后部安裝壓縮箱15，壓縮箱15的前側(cè)中部開設(shè)進(jìn)口16，進(jìn)口16的外側(cè)設(shè)有斜向的導(dǎo)向筒17，第二板式傳動鏈組12的另一端插入至導(dǎo)向筒17，第二板式傳動鏈組12的輪組通過支撐架與導(dǎo)向筒17的內(nèi)壁固定連接，壓縮箱15的后側(cè)上部開設(shè)出口18，壓縮箱15的上部安裝活塞桿朝下的上汽缸19，壓縮箱15的下部安裝活塞桿朝上的下汽缸20，壓縮箱15的前側(cè)上部安裝側(cè)汽缸21，側(cè)汽缸21正對出口18，上汽缸19的活塞桿的端部和下汽缸20的活塞桿的端部均安裝壓板22，壓板22與壓縮箱15的內(nèi)壁相配合，側(cè)汽缸21的活塞桿的端部安裝推板23；車架1的后部安裝存儲箱26，存儲箱26頂部具有箱蓋，存儲箱26的上部通過斜向的導(dǎo)向管27連接壓縮箱15的出口18。本發(fā)明將位于草叢中的濕潤的落葉通過針桿4扎入，能夠?qū)⒋蟛糠值穆淙~拾取，比起吸附拾取的方式，不會有沙土等雜質(zhì)被一并拾取，無需后期的除雜過程。對于小塊的落葉，不會被收集，這些小塊落葉對園林草地景觀影響較小，由于其面積小能夠快速被腐化直接作為肥料。被收集的落葉經(jīng)過加熱干燥后，大部分水分被蒸干，只收集落葉本身，減少夾帶水分，進(jìn)行了初次過濾，能夠提高收集落葉的量而減少收集水分。落葉經(jīng)過壓縮處理后，體積減小，占用儲存箱26的空間較小，一次能夠收集更多的落葉。

具體而言，本實施例所述的風(fēng)機(jī)10的出氣管連接噴氣管11，噴氣管11為數(shù)個均安裝在車架1的下部，噴氣管11的噴出口朝向車架1的前方下部。通過噴氣管11噴出的氣體將落葉向前吹動，將未被滾筒3扎住的落葉向前吹，使的更多的落葉被滾筒3拾取，提高落葉收集效率。同時該結(jié)構(gòu)有效利用風(fēng)機(jī)10運(yùn)行中產(chǎn)生的排氣，無需額外添加風(fēng)動裝置，實現(xiàn)風(fēng)力裝置的二次利用。

具體的，本實施例所述的噴氣管11的噴出口為扁平狀。扁平狀能夠加快噴出瞬間的氣體速度，特別是對黏貼在地面或草叢中的落葉的吹動效果加強(qiáng)，提高落葉收集效率。

進(jìn)一步的，本實施例所述的撥片25的端部具有彎鉤結(jié)構(gòu)。彎鉤結(jié)構(gòu)能夠提高針桿4上落葉取下的能力。

本發(fā)明的工作過程為：車架1和車輪2組成的車體在具有落葉的草叢中向前移動，滾筒3轉(zhuǎn)動，如圖所示為順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中針桿4插在落葉上并將落葉一并帶起，隨著落葉向上移動，在經(jīng)過撥片輪24的時候，通過其上的撥片25將落葉剝落，此時落葉經(jīng)過第一板式傳動鏈組5的上部前側(cè)，由于風(fēng)機(jī)10的作用的吸入作用，側(cè)擋板6、橫擋板7和第一板式傳動鏈組5的上部形成一個空間中形成負(fù)壓，剝落的落葉會被第一板式傳動鏈組5的上部的鏈板的孔隙處并伴隨第一板式傳動鏈組5向后方移動，通過橫擋板7的阻攔，在橫擋板7處聚集大量的落葉，部分落葉則由于距離第一板式傳動鏈組5的距離較遠(yuǎn)被落下至第二板式傳動鏈組12上并沿第二板式傳動鏈組12進(jìn)入至加熱箱13內(nèi)，加熱箱13內(nèi)溫度較高，落葉上的水分被蒸發(fā)，由加熱箱13出來的落葉含水量較低，整體較為松散，這些落葉進(jìn)入壓縮箱15內(nèi)。壓縮箱15初始狀態(tài)時，上汽缸19、下汽缸20和側(cè)汽缸21均處于收縮狀體，在壓縮箱15聚集部分落葉后，上汽缸19伸展將落葉盡量的壓縮成塊，然后上汽缸19收縮，同時下汽缸20伸展，二者將被壓縮的落葉向上提升至出口18的側(cè)部，側(cè)汽缸21伸展將落葉推入至導(dǎo)向管27內(nèi)，落葉沿導(dǎo)向管27進(jìn)入至存儲箱26進(jìn)行存放。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。