本發(fā)明涉及一種壓路機，該壓路機例如可用于在道路建設中對待鋪上瀝青的區(qū)域的地基進行準備或者壓實散布在地基上的瀝青。

背景技術：

由de102013203860a1已知一種壓路機，該壓路機包括主要提供牽引車的碾壓滾輪框架，該碾壓滾輪框架具有能圍繞滾輪轉動軸線轉動地支承在其上的碾壓滾輪。碾壓滾輪框架包括相對于壓路機縱向方向布置在碾壓滾輪兩側的并且支承該碾壓滾輪的兩個縱梁。兩個橫梁相對于壓路機橫向方向在碾壓滾輪兩側、即以基本沿壓路機橫向方向的延伸方向在這兩個縱梁之間延伸。碾壓滾輪框架通過兩個橫梁中的其中一個連結在壓路機主框架上，即例如也支承動力裝置的掛車上。兩個橫梁中的另一個，即主要提供壓路機的前端部區(qū)域的橫梁相對于與壓路機主框架連接的橫梁在壓路機高度方向上向上移位，即，原則上與待壓實的地基具有較大距離。這也實現(xiàn)了在斜坡區(qū)域中的壓實，但是沒有該橫梁與待壓實的地基形成接觸的風險。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種壓路機，在其中為操作壓路機的操作人員提供了對位于壓路機之前的待壓實的地面區(qū)域上的經改進的可見性。

根據本發(fā)明，該目的通過一種壓路機實現(xiàn)，該壓路機包括可圍繞滾輪轉動軸線轉動地支承在碾壓滾輪框架上的碾壓滾輪，其中，碾壓滾輪框架包括相對于壓路機縱向方向布置在碾壓滾輪兩側的、支承該碾壓滾輪的兩個縱梁和相對于壓路機橫向方向布置在碾壓滾輪兩側的并且使縱梁彼此連接的兩個橫梁，其中，碾壓滾輪框架通過兩個橫梁中的一個與壓路機主框架連接，其中，在兩個橫梁中的另一個中設置至少一個觀察凹口。

因為在根據本發(fā)明的壓路機中在通常也提供壓路機的端部區(qū)域的橫梁中設置至少一個觀察凹口，操作壓路機的操作人員可穿過觀察凹口看到緊接在支承在碾壓滾輪框架上的碾壓滾輪之前的區(qū)域。這實現(xiàn)了在進行壓實工作時的更高精確度。

為了盡可能小地影響操作人員的可見性，提出，至少一個觀察凹口在壓路機高度方向上向上基本敞開。

對此為了仍然在該橫梁的區(qū)域中能夠提供足夠的穩(wěn)定性，進一步提出，在至少一個觀察凹口的上部區(qū)域中設置在壓路機橫向方向上跨接該觀察凹口的至少一個支撐桿，其中，該至少一個支撐桿具有比在該至少一個觀察凹口的區(qū)域中的另一橫梁更小的橫截面。

因為用于操作壓路機的操作人員的駕駛室在壓路機橫向方向上通常布置在壓路機中的中間，并且操作人員在進行壓實過程中通常也停留在壓路機的中間區(qū)域(參考壓路機橫向方向)中，進一步提出，觀察凹口在壓路機橫向方向上相對于壓路機的中心對中地布置。此時，操作人員穿過該對中的觀察凹口具有在壓路機橫向方向上擴寬的視野。改善對位于壓路機之前的區(qū)域上的可見性的另一主要貢獻可通過以下方式實現(xiàn)，即，在壓路機橫向方向上至少一個觀察凹口在另一橫梁在壓路機橫向方向上的延伸長度的至少50％、優(yōu)選至少70％上延伸，或/和在壓路機高度方向上至少一個觀察凹口在另一橫梁在壓路機高度方向上的延伸長度的至少50％、優(yōu)選至少70％上延伸。

為了提高穩(wěn)定性還可規(guī)定，觀察凹口通過在壓路機橫向方向上基本上布置在壓路機的中間的并且相對于另一橫梁和支撐桿支撐的、優(yōu)選平板狀的支承元件被分成兩個觀察凹口區(qū)域。

在一個可替代的、尤其是在高度穩(wěn)定性方面特別有利的實施方式中提出，另一橫梁包括在壓路機高度方向上彼此重疊布置的并且在其之間形成觀察凹口的至少兩個橫梁元件。

為了借助根據本發(fā)明構造的壓路機也能夠壓實斜坡區(qū)域，而不會使碾壓滾輪框架接觸待壓實的地面，提出，另一橫梁在壓路機高度方向上相對于該橫梁向上移位。

為了提高壓路機的使用變化性提出，刮土鏟在壓路機高度方向上可運動地支承在碾壓滾輪框架上。

為了不會通過這種刮土鏟對操作人員的視野產生明顯影響而提出，刮土鏟在壓路機高度方向上的上部區(qū)域中具有至少一個刮土鏟觀察凹口。對此例如可規(guī)定，在刮土鏟的上部區(qū)域中設置彼此基本平行伸延的多個刮土鏟桿，其優(yōu)選基本平行于壓路機轉動軸線延伸，其中，在至少兩個刮土鏟桿之間形成至少一個刮土鏟觀察凹口。

為了使刮土鏟能夠在高度方向上運動，提出，刮土鏟升降機構、優(yōu)選活塞/缸-單元相對于刮土鏟和另一橫梁受到支撐。對此，優(yōu)選刮土鏟升降機構支承在支承元件上，該支承元件相對于另一橫梁和跨接至少一個觀察凹口的支撐桿受到支撐。

附圖說明

下面參考附圖詳細描述本發(fā)明。其中，

圖1以透視圖示出了碾壓滾輪框架，該碾壓滾輪框架具有能轉動地支承在其上的碾壓滾輪；

圖2示出了圖1的碾壓滾輪框架，該碾壓滾輪框架具有能擺動地安裝在其上的刮土鏟；

圖3示出了圖2的刮土鏟；

圖4示出了壓路機的側視圖。

具體實施方式

圖1示出了在圖4中所示的自行式壓路機11的概括地作為牽引車10表示的部分，在所示示例中該壓路機構造成壓實機。牽引車10包括碾壓滾輪框架12，該碾壓滾輪框架具有在壓路機縱向方向l上延伸的、基本構造成平板狀的兩個縱梁14、16。在這兩個縱梁14、16之間支承有概括地用18表示的碾壓滾輪，使得碾壓滾輪的滾輪轉動軸線基本在壓路機橫向方向q上、即基本與壓路機縱向方向l正交地延伸，從而兩個縱梁14、16相對于壓路機縱向方向l布置在碾壓滾輪18的兩側。碾壓滾輪18可轉動地支承在縱梁14、16上以圍繞其滾輪轉動軸線旋轉。

相對于壓路機橫向方向q由此布置在碾壓滾輪18的兩側的兩個橫梁20、22基本上在壓路機橫向方向q上、即基本上與碾壓滾輪18的滾輪轉動軸線平行地在兩個縱梁14、16之間延伸。原則上，兩個橫梁20、22可構造成箱形并且同樣如縱梁14、16地實施成鋼部件。

碾壓滾輪框架12或牽引車10通過橫梁20與壓路機主框架23連接，該壓路機主框架例如可設置在掛車25上。為了使如此構造的壓路機11轉向，牽引車10例如可圍繞近似在壓路機高度方向h上延伸的擺動軸線擺動地與壓路機主框架23鉸接連接。

在圖1中可看出，兩個橫梁20、22在壓路機高度方向h上彼此錯開，從而與壓路機主框架23連接或待連接的橫梁20在壓路機高度方向h上相對于另一橫梁22向下移位。這使得距離壓路機11的壓路機主框架23或掛車25更遠的并且例如基本上提供壓路機11的前端部區(qū)域的橫梁22更高，尤其以其下邊緣區(qū)域24或布置在該橫梁22之下的刮除板26從待壓實的地基u在壓路機高度方向h上向上位于更遠。這具有以下優(yōu)點，即，借助牽引車10也可在斜坡區(qū)域中進行壓實，而橫梁22或位于其下的刮除板26不會與待壓實的地基u形成接觸。

為了給通常定位在掛車25上的駕駛室27中的操作人員p打開對與碾壓滾輪18直接緊鄰的、即例如在其之前的待壓實的地面區(qū)域的視野，橫梁22具有觀察凹口28，該橫梁22在圖1的示意圖中的牽引車10運動時向左限定壓路機11的前端部區(qū)域。在壓路機縱向方向l上完全穿過橫梁22延伸的觀察凹口28基本上在壓路機高度方向h上向上敞開，并且例如通過形成在橫梁22上的兩個側壁30、32或底壁34限定。在觀察凹口28的區(qū)域中，橫梁22具有比在其兩側上設置的并且連結到縱梁14、16上的兩個區(qū)域更小的橫截面尺寸。觀察凹口28在壓路機橫向方向q上基本設置在橫梁22中的中間，其中，該中間區(qū)域例如可通過從橫梁22或底壁34向上延伸的平板狀的支承元件36表征。在其上部區(qū)域中跨接觀察凹口28并因此基本上在壓路機橫向方向q上延伸的支撐桿38貫穿平板狀的支承元件36并且在側壁30、32的區(qū)域中連結到橫梁22上。在此，例如不僅與橫梁22而且與平板狀的支承元件36的焊接連接可提供穩(wěn)定連接。

為了確保操作人員p對地基u的位于碾壓滾輪18之前的區(qū)域的良好可見性，在壓路機橫向方向q上設置在橫梁22中的近似中間的觀察凹口28在壓路機橫向方向q上具有延伸長度，該延伸長度為橫梁22在該方向上的延伸長度的至少50％、優(yōu)選至少70％。由此確保操作人員p能夠像看清待壓實的地基u的中間區(qū)域一樣良好地看清在碾壓滾輪18之前的側面邊緣區(qū)域。此外可對此規(guī)定，在壓路機高度方向h上觀察凹口28具有這樣的延伸長度、即一般為深度，其相應于橫梁22在壓路機高度方向h上的延伸長度(即通常為厚度)的至少50％、優(yōu)選至少70％。

支撐桿38對橫梁22進行了加固，但是基本沒有影響穿過觀察開口28的可見性。平板狀的支承元件36也對加固有貢獻，該支承元件基于其中間定位以及基于觀察凹口28的中間定位也與支撐桿38在其縱向中間區(qū)域中連接。因此，通過平板狀的支承元件36將原則上向上敞開的觀察凹口28分成兩個觀察凹口區(qū)域40、42。

圖2示出了在圖1中示出的牽引車10，該牽引車具有其碾壓滾輪框架12，該碾壓滾輪框架與可擺動地支承在其上的刮土鏟44連接。刮土鏟44在其兩個端部區(qū)域上具有擺動臂46、48，兩個端部區(qū)域在壓路機橫向方向q上相間隔，兩個端部區(qū)域在兩個縱梁14、16的區(qū)域中借助碾壓滾輪框架12可圍繞與滾輪轉動軸線或壓路機橫向方向q基本平行的擺動軸線擺動地支承?；钊?缸-單元50提供刮土鏟升降機構52，通過刮土鏟升降機構可提升和下降刮土鏟44。對此，活塞/缸-單元50可在其一個端部區(qū)域中在縱向中間區(qū)域中連結到刮土鏟44上，并且可在其另一端部區(qū)域與橫梁22、尤其支承在其上的平板狀支承元件36鉸接連接。

為了不會通過刮土鏟44明顯影響對地基u的位于碾壓滾輪18之前的區(qū)域的可見性，刮土鏟44在其在壓路機高度方向h上的上部區(qū)域中構造具有多個刮土鏟觀察凹口54。刮土鏟觀察凹口可主要通過在壓路機橫向方向q上在刮土鏟44的鏟區(qū)域56上延伸的刮土鏟桿58之間的間隙提供。因此，刮土鏟桿58延長了刮土鏟44向上超過鏟區(qū)域56的、對刮土起有效作用的區(qū)域，但是能夠穿過該區(qū)域看到地基u的緊接在碾壓滾輪18之前或刮土鏟44之前的區(qū)域。對此優(yōu)選地，刮土鏟桿58可固定地支承在壓路機橫向方向q上并排的、并且也支承鏟區(qū)域56的多個刮土鏟平板60上。

通過提供觀察凹口28(優(yōu)選在橫梁22的中間區(qū)域中并且優(yōu)選具有這種延伸長度，即，該延伸長度具有橫梁22在壓路機橫向方向q上的延伸長度的至少50％、優(yōu)選至少70％)，操作人員p越過碾壓滾輪18的上部區(qū)域基本上無遮擋地看到在碾壓滾輪18之前的區(qū)域中的待壓實的地基u。為了穩(wěn)定或加固橫梁22而使用的機構、尤其是支撐桿38基本沒有影響對地基u的該區(qū)域的可見性。同樣地，根據本發(fā)明的刮土鏟44的設計方案實現(xiàn)了基本沒有影響地看到緊接在刮土鏟44之前的區(qū)域。

需要指出，根據本發(fā)明的尤其橫梁22的該構造，在該橫梁22在壓路機高度方向h上相對于需要與壓路機主框架23連接的橫梁20向上移位并且在操作人員p的視野中沒有提供觀察凹口時此時具有實質的優(yōu)勢。

本發(fā)明的原理，即提供觀察凹口，也可以其他方式實現(xiàn)。由此也可通過橫梁的在壓路機高度方向h上彼此重疊布置的兩個或多個橫梁元件提供橫梁22，橫梁元件在兩個縱梁14、16之間延伸并且在其之間提供相應的觀察凹口。在橫梁22的在圖1中所示類型的設計方案中可在壓路機橫向方向q上依次連續(xù)地設置多個觀察凹口。