本發(fā)明涉及鐵路風(fēng)沙防治技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種清沙設(shè)備及軌道清沙系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

我國風(fēng)沙地區(qū)主要位于西北地區(qū)，具體地，風(fēng)沙主要集中分布在新疆維吾爾自治區(qū)的東部、阿拉善高原、河西走廊、準(zhǔn)葛爾盆地、塔里木盆地等幾大區(qū)域。而風(fēng)沙地區(qū)分布有很多鐵路設(shè)施，在風(fēng)沙地區(qū)的鐵路會經(jīng)常發(fā)生積沙現(xiàn)象，嚴(yán)重影響列車行駛安全。

目前，對鐵路積沙的處理方式多為人工清掃方法。人工清理方法勞動量大，效率低下，嚴(yán)重影響鐵路行駛時間要求。經(jīng)發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中至少存在下述問題：市場上公開的鐵路清沙裝置比較少，而且采用的方法在多以強吸力裝置將積沙吸掉，這種方法除塵不干凈而且效率低下。

目前的高鐵采用無砟軌道，無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，其軌道本身是由混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌和軌枕直接鋪在混凝土路基上。而有砟軌道是指傳統(tǒng)的鋪枕木和石子的軌道。無砟軌道與原來的有砟軌道存在很大區(qū)別，由此，原來針對有砟軌道的鐵路清沙裝置以及其采用的以“吸沙”為原理的方法已經(jīng)無法滿足無砟軌道清沙任務(wù)。而隨著蘭新高鐵正式運營，如何清理風(fēng)沙地區(qū)高速鐵路無砟軌道軌道板上的積沙成為亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種清沙設(shè)備及軌道清沙系統(tǒng)，其能夠根據(jù)無砟軌道的結(jié)構(gòu)特征，對無砟軌道軌道板上的積沙進行處理，并將處理的積沙進行儲存，從而解決了不能對無砟軌道軌道板上的積沙進行有效清理的情況。

本發(fā)明較佳實施例提供了一種清沙設(shè)備，應(yīng)用于無砟軌道的軌道板，所述軌道板上設(shè)置有軌枕及設(shè)置在所述軌枕上的兩條鋼軌，所述清沙設(shè)備包括風(fēng)力提供裝置、清掃裝置及儲沙裝置，其中，

所述清掃裝置包括清掃組件及帶動所述清掃裝置沿鋼軌的延伸方向移動的小車，所述小車包括車板及移動輪，所述車板朝向鋼軌的一側(cè)設(shè)置有清掃組件，所述清掃組件通過旋轉(zhuǎn)將所述兩條鋼軌間的沙子由靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)；

所述風(fēng)力提供裝置用于提供強風(fēng)將經(jīng)所述清掃組件變?yōu)閯討B(tài)的沙子吹向相對設(shè)置在所述清掃裝置另一側(cè)的儲沙裝置；

所述儲沙裝置用于存儲所述風(fēng)力提供裝置吹過來的沙子；

所述小車分別與所述風(fēng)力提供裝置及儲沙裝置可拆卸連接，其中，所述風(fēng)力提供裝置、儲沙裝置設(shè)置在所述小車相對的兩側(cè)。

在本發(fā)明較佳實施例中，所述小車通過第一連接件、第一固定件與所述風(fēng)力提供裝置可拆卸連接；

所述小車通過第二連接件、第二固定件與所述風(fēng)力提供裝置可拆卸連接。

在本發(fā)明較佳實施例中，所述清掃組件包括第一組件及與所述第一組件相對設(shè)置的第二組件，所述第一組件的旋轉(zhuǎn)方向與所述第二組件的旋轉(zhuǎn)方向相反。

在本發(fā)明較佳實施例中，所述第一組件包括第一軸承，所述第一軸承通過第一動力傳輸帶與第一動力軸承傳動連接，以帶動所述第一組件轉(zhuǎn)動；

所述第二組件包括第二軸承，所述第二軸承通過第二動力傳輸帶與第二動力軸承傳動連接，以帶動所述第二組件轉(zhuǎn)動。

在本發(fā)明較佳實施例中，所述清掃裝置還包括一動力提供組件，

所述動力提供組件為所述清掃裝置的移動輪、第一動力轉(zhuǎn)軸及第二動力軸承提供動力；

所述動力提供組件由液壓組件構(gòu)成。

在本發(fā)明較佳實施例中，所述風(fēng)力提供裝置包括支撐平臺及設(shè)置在所述支撐平臺上的風(fēng)機；

所述支撐平臺與所述軌道板的側(cè)向擋塊接觸；

所述風(fēng)機產(chǎn)生的強風(fēng)經(jīng)所述風(fēng)機的出風(fēng)口進入由清沙組件、車板及軌枕形成的空間，并帶動沙子進入儲沙裝置。

在本發(fā)明較佳實施例中，所述儲沙裝置為一中空結(jié)構(gòu)，所述儲沙裝置包括靠近所述清掃裝置的第一側(cè)壁及相對第一側(cè)壁設(shè)置的第二側(cè)壁，所述第一側(cè)壁及第二側(cè)壁遠(yuǎn)離所述軌道板的部分設(shè)置有通風(fēng)孔，用于形成非密閉空間以使所述風(fēng)力提供裝置吹出的強風(fēng)穿過。

在本發(fā)明較佳實施例中，所述儲沙裝置還包括一把手，所述把手設(shè)置在所述儲沙裝置的側(cè)面，用于在所述儲沙裝置裝滿沙子時對所述儲沙裝置進行更換。

在本發(fā)明較佳實施例中，所述風(fēng)力提供裝置包括第一電源及第一車輪，所述儲沙裝置包括第二電源及第二車輪；

所述第一電源為所述風(fēng)力提供裝置提供動力，以使所述風(fēng)力提供裝置提供強風(fēng)及帶動所述第一車輪沿所述鋼軌的延伸方向移動；

所述第二電源為所述儲沙裝置提供動力，以使所述儲沙裝置在清掃時移動。

本發(fā)明較佳實施例還提供一種軌道清沙系統(tǒng)，所述軌道清沙系統(tǒng)包括無砟軌道的軌道板及上述任意一項所述的清沙設(shè)備，其中，

所述軌道板上設(shè)置有軌枕及設(shè)置在所述軌枕上的兩條鋼軌；

所述清沙設(shè)備包括風(fēng)力提供裝置、清掃裝置及儲沙裝置；

所述清掃裝置包括清掃組件及帶動所述清掃裝置沿鋼軌的延伸方向移動的小車，所述小車包括車板及移動輪，所述車板朝向鋼軌的一側(cè)設(shè)置有清掃組件，所述清掃組件通過旋轉(zhuǎn)將所述兩條鋼軌間的沙子由靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)；

所述風(fēng)力提供裝置用于提供強風(fēng)將經(jīng)所述清掃組件變?yōu)閯討B(tài)的沙子吹向相對設(shè)置在所述清掃裝置另一側(cè)的儲沙裝置；

所述儲沙裝置用于存儲所述風(fēng)力提供裝置吹過來的沙子；

所述小車分別與所述風(fēng)力提供裝置及儲沙裝置可拆卸連接，其中，所述風(fēng)力提供裝置、儲沙裝置設(shè)置在所述小車相對的兩側(cè)。

相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明提供了一種清沙設(shè)備及軌道清沙系統(tǒng)。所述清沙設(shè)備應(yīng)用于無砟軌道的軌道板，所述軌道板上設(shè)置有軌枕及設(shè)置在所述軌枕上的兩條鋼軌。所述清沙設(shè)備包括風(fēng)力提供裝置、清掃裝置及儲沙裝置。所述清掃裝置包括清掃組件及與所述風(fēng)力提供裝置及儲沙裝置可拆卸連接的小車，其中，所述風(fēng)力提供裝置及儲沙裝置設(shè)置在所述小車相對的兩側(cè)。包括有車板及移動輪的所述小車帶動所述清掃裝置沿鋼軌的延伸方向移動。所述清掃組件設(shè)置在所述車板朝向鋼軌的一側(cè)，所述清掃組件通過旋轉(zhuǎn)將所述兩條鋼軌間的沙子由靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)。所述風(fēng)力提供裝置提供的強風(fēng)帶動經(jīng)所述清掃組件變?yōu)閯討B(tài)的沙子一起進行相對設(shè)置在所述清掃裝置另一側(cè)的用于存儲沙子的儲沙裝置中。由此，通過所述清沙設(shè)備將無砟軌道軌道板上的積沙清理掉，同時將清理掉的積沙存儲在儲沙裝置中，以對清理的積沙進行后續(xù)處理。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明較佳實施例提供的清沙設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2為本發(fā)明較佳實施例提供的清沙設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖3為本發(fā)明較佳實施例提供的清掃裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明較佳實施例提供的清掃裝置的方框示意圖。

圖5為本發(fā)明較佳實施例提供的風(fēng)力提供裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明較佳實施例提供的儲沙裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：10-清沙設(shè)備；100-風(fēng)力提供裝置；110-支撐平臺；120-風(fēng)機；121-出風(fēng)口；130-第一車輪；200-清掃裝置；210-清掃組件；212-第一組件；214-第一軸承；216-第一動力傳輸帶；218-第一動力軸承；232-第二組件；234-第二軸承；236-第二動力傳輸帶；238-第二動力軸承；250-小車；251-車板；253-移動輪；270-動力提供組件；300-儲沙裝置；301-第一側(cè)壁；302-第二側(cè)壁；303-第三側(cè)壁；304-通風(fēng)孔；330-第二車輪；350-把手；410-第一連接件；430-第二連接件；450-第一抵擋件；470-第二抵擋件；600-軌道板；601-路基面；602-軌枕；603-鋼軌。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例。基于本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的電源或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，術(shù)語“水平”、“豎直”、“懸垂”等術(shù)語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

請參照圖1，圖1是本發(fā)明較佳實施例提供的清沙設(shè)備10的結(jié)構(gòu)示意圖之一。所述清沙設(shè)備10應(yīng)用于無砟軌道的軌道板600。其中，路基面601上設(shè)置有所述軌道板600，所述軌道板600上設(shè)置有軌枕602以及設(shè)置在所述軌枕602上的兩條鋼軌603。

所述清沙設(shè)備10包括風(fēng)力提供裝置100、清掃裝置200及儲沙裝置300。所述清掃裝置200將兩條鋼軌603之間的沙子由靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)，所述風(fēng)力提供裝置100將動態(tài)的沙子吹入所述儲沙裝置300中。由此，對無砟軌道的軌道板600上的積沙進行了清理。

請參照圖2，圖2是本發(fā)明本發(fā)明較佳實施例提供的清沙設(shè)備10的結(jié)構(gòu)示意圖之二。所述清掃裝置200包括清掃組件210以及帶動所述清掃裝置200沿所述鋼軌603的延伸方向移動的小車250。所述小車250包括車板251及移動輪253。所述清掃組件210設(shè)置在所述車板251朝向所述鋼軌603的一側(cè)，以通過旋轉(zhuǎn)將兩條鋼軌603之間的沙子由靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)。變?yōu)閯討B(tài)的沙子被所述風(fēng)力提供裝置100提供的強風(fēng)吹向相對設(shè)置在所述清掃裝置200另一側(cè)的儲沙裝置300。所述儲沙裝置300用于存儲所述風(fēng)力提供裝置100吹過來的沙子。

所述小車250分別與所述風(fēng)力提供裝置100及儲沙裝置300可拆卸連接，其中，所述風(fēng)力提供裝置100、儲沙裝置300相對設(shè)置在所述小車250的兩側(cè)。

請再次參照圖2，所述小車250通過第一連接件410、第一固定件與所述風(fēng)力提供裝置100可拆卸連接。所述小車250通過第二連接件430、第二固定件與所述儲沙裝置300可拆卸連接。由此，所述小車250帶動所述清沙設(shè)備10沿鋼軌603的延伸方向移動。

在本實施例的實施方式中，所述第一連接件410及所述第二連接件430可以是兩端設(shè)置有固定孔的桿狀物體，所述第一固定件及所述第二固定件可以是螺栓及螺母。而所述風(fēng)力提供裝置100、儲沙裝置300上也設(shè)置有對應(yīng)的用于連接的通孔。通過通孔、固定孔、螺栓及螺母之間的配合，所述小車250與所述風(fēng)力提供裝置100、儲沙裝置300實現(xiàn)可拆卸連接。

所述第二連接件430還可以是中空管狀結(jié)構(gòu)，用于連接所述小車250與所述儲沙裝置300。同時所述風(fēng)力提供裝置100還可以通過所述中空管狀結(jié)構(gòu)的第二連接件430將沙子吹入所述儲沙裝置300中。

其中，所述風(fēng)力提供裝置100與所述儲沙裝置300之間的連接線，可以是與鋼軌603的延伸方向垂直，也可以是與鋼軌603的延伸方向平行。優(yōu)選地，本實施例實施方式中的所述風(fēng)力提供裝置100、儲沙裝置300分別設(shè)置在兩條鋼軌603的兩側(cè)(即，風(fēng)力提供裝置100與儲沙裝置300之間的連接線與鋼軌603的延伸方向垂直)。

請參照圖3，圖3是本發(fā)明較佳實施例提供的清掃裝置200的結(jié)構(gòu)示意圖。所述清掃裝置200可以包括第一組件212及與所述第一組件212相對設(shè)置的第二組件232。所述第一組件212的旋轉(zhuǎn)方向與所述第二組件232的旋轉(zhuǎn)方向相反。

其中，所述第一組件212包括第一軸承214，所述第一軸承214通過第一動力傳輸帶216與第一動力軸承218傳動連接。由此，所述第一動力軸承218通過所述第一動力傳輸帶216將轉(zhuǎn)速傳遞給所述第一軸承214，進而使得第一組件212轉(zhuǎn)動。

所述第二組件232包括第二軸承234，所述第二軸承234通過第二動力傳輸帶236與第二動力軸承238傳動連接。由此，所述第二動力軸承238通過所述第二動力傳輸帶236將轉(zhuǎn)速傳遞給所述第二軸承234，進而使得第二組件232轉(zhuǎn)動。

由于第一組件212的旋轉(zhuǎn)方向與第二組件232的旋轉(zhuǎn)方向相反，因此被所述清掃組件210清掃的沙子均由靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)，同時聚集在所述第一組件212與所述第二組件232之間的中間區(qū)域。

在本實施里的實施方式中，所述第一組件212與所述第二組件232均可以由旋轉(zhuǎn)毛刷組成。所述旋轉(zhuǎn)毛刷的數(shù)量可以根據(jù)實際情況設(shè)定。比如，所述第一組件212包括的旋轉(zhuǎn)毛刷的數(shù)量可以是一個，也可以是多個；所述第二組件232包括的旋轉(zhuǎn)毛刷的數(shù)量可以是一個，也可以是多個。

請參照圖4，圖4是本發(fā)明較佳實施例提供的清掃裝置200的方框示意圖。所述清掃裝置200還可以包括動力提供組件270。所述動力提供組件270為所述清掃裝置200提供工作的動力。

在本實施例的實施方式中，所述動力提供組件270分別與所述移動輪253、第一動力軸承218及第二動力軸承238連接，以為所述移動輪253、第一動力軸承218及第二動力軸承238提供動力。其中，所述動力提供組件270可以是由液壓組件構(gòu)成。液壓組件是指可以利用液壓能提供機械動力的器件。

請參照圖5，圖5是本發(fā)明較佳實施例提供的風(fēng)力提供裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖。所述風(fēng)力提供裝置100包括支撐平臺110及設(shè)置在所述支撐平臺110上的風(fēng)機120。所述支撐平臺110與所述軌道板600上的側(cè)向擋塊接觸。所述風(fēng)機120產(chǎn)生的強風(fēng)經(jīng)所述風(fēng)機120的出風(fēng)口121進入由清掃組件210、車板251及軌枕602形成的空間，并帶動沙子進入儲沙裝置300。

在本實施例中，由于所述軌道板600上積沙的粒徑范圍分布比較大，有礫石、粗沙、細(xì)沙、粉塵甚至枯枝落葉等，用吸的方式很難達到清沙的理想狀況。同時軌道板600本身是一個平整的表面，通過吹沙的方式，可以將積沙吹離軌道板600。因此，本實施例通過風(fēng)機120采用吹沙的方式，對軌道板600上的積沙實現(xiàn)有效清理。

請參照圖6，圖6是本發(fā)明較佳實施例提供的儲沙裝置300的結(jié)構(gòu)示意圖。所述儲沙裝置300為中空結(jié)構(gòu)，所述儲沙裝置300包括靠近所述清掃裝置200的第一側(cè)壁301及相對所述第一側(cè)壁301設(shè)置的第二側(cè)壁302。其中，所述第一側(cè)壁301及第二側(cè)壁302遠(yuǎn)離所述軌道板600的部分設(shè)置有通風(fēng)孔304，用于形成非密閉空間以使所述風(fēng)力提供裝置100吹出的強風(fēng)穿過。

在本實施例的實施方式中，所述風(fēng)力提供裝置100提供的強風(fēng)可以從所述第一側(cè)壁301的開口進入所述儲沙裝置300，也可以通過密集的所述通風(fēng)孔304進入所述儲沙裝置300。

所述儲沙裝置300還包括第三側(cè)壁303。所述第三側(cè)壁303遠(yuǎn)離所述鋼軌603且與所述鋼軌603的延伸方向平行。在本實施例的實施方式中，所述第三側(cè)壁303上均設(shè)置有通風(fēng)孔304，由此通風(fēng)效果更好，風(fēng)力提供裝置100提供的強風(fēng)可以被更好吸納入所述儲沙裝置300。

其中，設(shè)置有通風(fēng)孔304的側(cè)壁部分可以是具有網(wǎng)孔的通風(fēng)網(wǎng)，沒有設(shè)置通風(fēng)孔304的側(cè)壁部分可以是支撐板。

在本實施例中，所述儲沙裝置300還可以包括一把手350。通過所述把手350可以推動所述儲沙裝置300，以在所述儲沙裝置300裝滿沙子時對所述儲沙裝置300進行更換。所述把手350設(shè)置在所述儲沙裝置300的側(cè)面上。把手350設(shè)置位置可以是，但不限于，分別與第一側(cè)壁301、第二側(cè)壁302及第三側(cè)壁303接觸的側(cè)壁上，第二側(cè)壁302上等。

請再次參照圖5，所述風(fēng)力提供裝置100還可以包括第一電源及第一車輪130。所述第一電源為所述風(fēng)力提供裝置100提供動力，以使所述風(fēng)力提供裝置100提供強風(fēng)，同時帶動所述第一車輪130沿鋼軌603的延伸方向移動。

請再次參照圖6，所述儲沙裝置300還可以包括第二電源及第二車輪330。所述第二電源為所述儲沙裝置300提供動力，以使所述儲沙裝置300在清沙時移動。

其中，所述第一電源、第二電源可以是電池，也可以是其他可以提供動力的裝置。對所述第一電源、第二電源的具體構(gòu)成，不作具體限定。

由此，所述風(fēng)力提供裝置100、清掃裝置200及儲沙裝置300均可以單獨移動。同時所述風(fēng)力提供裝置100、儲沙裝置300與所述小車250進行可拆卸連接后，所述風(fēng)力提供裝置100、清掃裝置200及儲沙裝置300成為一個整體，并且可以同步同向移動。

請再次參照圖2，所述風(fēng)力提供裝置100通過第一抵擋件450與所述軌道板600接觸，所述儲沙裝置300通過第二抵擋件470與所述軌道板600接觸。由此，所述清沙設(shè)備10可以更好地對積沙進行清理，保障風(fēng)沙地區(qū)高速鐵路安全運營。

在本實施例的實施方式中，所述風(fēng)力提供裝置100還可以包括一消音器件，以減小在所述風(fēng)機120提供強風(fēng)時風(fēng)機120發(fā)出的聲音。所述儲沙裝置300中還可以設(shè)置有消能器件，以抵消吹動沙子的強風(fēng)的動能，從而使得沙子沉積在所述儲沙裝置300內(nèi)。

本發(fā)明較佳實施例還提供了一種軌道清沙系統(tǒng)。所述軌道清沙系統(tǒng)包括無砟軌道的軌道板600及上述清沙設(shè)備10。

綜上所述，本發(fā)明提供了一種清沙設(shè)備及軌道清沙系統(tǒng)。所述清沙設(shè)備應(yīng)用于無砟軌道的軌道板，所述軌道板上設(shè)置有軌枕及設(shè)置在所述軌枕上的兩條鋼軌。風(fēng)力提供裝置、清掃裝置及儲沙裝置構(gòu)成所述清沙設(shè)備。其中，所述清掃裝置包括用于帶動所述清掃裝置沿鋼軌的延伸方向移動的小車。所述小車包括車板及移動輪，所述車板朝向所述鋼軌的一側(cè)設(shè)置有清掃組件。所述清掃組件通過旋轉(zhuǎn)將兩條鋼軌間的沙子由靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)。風(fēng)力提供裝置用于提供強風(fēng)以將動態(tài)的沙子吹向相對設(shè)置在所述清掃裝置另一側(cè)的儲沙裝置，所述儲沙裝置存儲所述風(fēng)力提供裝置吹過來的風(fēng)沙。所述小車分別與所述風(fēng)力提供裝置及儲沙裝置可拆卸連接，其中，所述風(fēng)力提供裝置及所述儲沙裝置設(shè)置在所述小車的兩側(cè)。由此，所述清沙設(shè)備對影響列車行駛的所述軌道板上的積沙進行了清理，從而保障風(fēng)沙地區(qū)高速鐵路安全運營。

由于無砟軌道風(fēng)沙災(zāi)害問題越來越嚴(yán)重，因此具有可行性強、成本低、易于操作、重量輕、便攜帶、易維修等特點的清沙設(shè)備有良好的推廣前景。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。