本發(fā)明涉及一種道路減速帶。

背景技術(shù)：

道路減速帶安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機動車、非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全?，F(xiàn)在的道路減速帶存在如下缺點：1)減速的噪音過大，會給生活在附近的居民帶來困擾；2)減速帶高度不可調(diào)，在坡度較大的陡坡路面，無法保證減速效果，提高了事故率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種道路減速帶，不僅高度可調(diào)，而且對車輛進行減速時，噪音小。

本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述問題：一種道路減速帶，包括本體，所述本體頂部設(shè)置有開口槽，所述開口槽處設(shè)置有與開口槽滑動套接的減速塊，所述減速塊通過升降結(jié)構(gòu)與開口槽底部連接，減速塊與開口槽底部之間形成降噪腔。

進一步，所述升降結(jié)構(gòu)包括并列設(shè)置的絲杠和導(dǎo)桿，所述減速塊上設(shè)置有螺紋孔和導(dǎo)向孔，所述螺紋孔和導(dǎo)向孔均貫穿減速塊，所述絲杠底部與開口槽底部轉(zhuǎn)動連接，絲杠頂部穿入螺紋孔且與螺紋孔螺紋連接，絲杠頂部設(shè)置有六角孔，所述導(dǎo)桿底部與開口槽底部連接，導(dǎo)桿頂部穿入導(dǎo)向孔且與導(dǎo)向孔滑動連接。

進一步，所述降噪腔內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板包括滑動套接的上板體和下板體，所述上板體頂部與減速塊連接，上板體底部穿入下板體內(nèi)，上板體底部通過彈簧與下板體內(nèi)壁連接。

進一步，所述上板體和下板體的兩側(cè)側(cè)壁均設(shè)置有弧形槽。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的道路減速帶，包括本體，所述本體頂部設(shè)置有開口槽，所述開口槽處設(shè)置有與開口槽滑動套接的減速塊，所述減速塊通過升降結(jié)構(gòu)與開口槽底部連接，減速塊與開口槽底部之間形成降噪腔。該結(jié)構(gòu)的道路減速帶，不僅高度可調(diào)，而且對車輛進行減速時，噪音小。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為隔板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細(xì)說明，如圖1-2所示：一種道路減速帶，包括本體1，所述本體頂部設(shè)置有開口槽2，所述開口槽處設(shè)置有與開口槽滑動套接的減速塊3，所述減速塊通過升降結(jié)構(gòu)與開口槽底部連接，減速塊與開口槽底部之間形成降噪腔4，所述升降結(jié)構(gòu)包括并列設(shè)置的絲杠5和導(dǎo)桿6，所述減速塊上設(shè)置有螺紋孔7和導(dǎo)向孔8，所述螺紋孔和導(dǎo)向孔均貫穿減速塊，所述絲杠底部與開口槽底部轉(zhuǎn)動連接，絲杠頂部穿入螺紋孔且與螺紋孔螺紋連接，絲杠頂部設(shè)置有六角孔9，所述導(dǎo)桿底部與開口槽底部連接，導(dǎo)桿頂部穿入導(dǎo)向孔且與導(dǎo)向孔滑動連接，所述本體和減速塊均由橡膠制成。該結(jié)構(gòu)的道路減速帶，使用時，通過錨栓將本體錨固在路面上，一方面，通過與六角孔匹配的內(nèi)六角扳手帶動絲杠轉(zhuǎn)動，即可實現(xiàn)減速塊的升降，從而可以調(diào)節(jié)減速帶的整體高度，以便滿足不同減速狀態(tài)的使用需求，保證了減速效果，同時，絲杠和導(dǎo)桿均沒有露出減速塊頂部，不會干涉對車輛的減速；另一方面，減速塊與開口槽底部之間形成降噪腔，在對車輛減速過程中，具有噪音小的優(yōu)點。

作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述降噪腔內(nèi)設(shè)置有隔板10，所述隔板包括滑動套接的上板體101和下板體102，所述上板體頂部與減速塊連接，上板體底部穿入下板體內(nèi)，上板體底部通過彈簧11與下板體內(nèi)壁連接，上板體和下板體均由橡膠制成。一方面，彈簧增加了減速帶的減震性能，提高了對車輛的緩沖作用，另一方面，隔板將降噪腔分隔成多個小腔室，提高了聲波的反彈作用，從而提高了降噪效率和效果，此外，為進一步提高聲波的反彈作用，所述上板體和下板體的兩側(cè)側(cè)壁均設(shè)置有弧形槽12。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。