本發(fā)明涉及道路橋梁領(lǐng)域，具體涉及一種道路橋梁刷線車。

背景技術(shù)：

道路橋梁上需要畫線，如斑馬線、黃線、停車線等等，傳統(tǒng)的畫線方式是通過測(cè)量工具測(cè)量完畢并在道路上做好標(biāo)記之后人工手動(dòng)刷線，由于手工操作存在誤差導(dǎo)致畫線不準(zhǔn)確，且效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種道路橋梁刷線車，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種道路橋梁刷線車，包括機(jī)架，所述機(jī)架中央形成一個(gè)作業(yè)腔，所述機(jī)架兩臂之間固定設(shè)置有固定板，所述固定板的前端面下方左右對(duì)稱設(shè)置有凸出塊；

兩個(gè)凸出塊之間設(shè)置有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板通過設(shè)置在兩個(gè)凸出塊之間的轉(zhuǎn)桿與所述固定板可樞轉(zhuǎn)地連接，所述轉(zhuǎn)桿位于所述轉(zhuǎn)板中央位置處，所述轉(zhuǎn)板的底部設(shè)置有固定架，所述固定架中設(shè)置有刷子，所述固定架上端還設(shè)置有風(fēng)箱，所述風(fēng)箱下端設(shè)置有出風(fēng)管，所述出風(fēng)管穿通所述固定架并向下伸出；

所述轉(zhuǎn)板的頂部設(shè)置有一樞轉(zhuǎn)裝置，轉(zhuǎn)板的前端面上還設(shè)置有可上下樞轉(zhuǎn)的作業(yè)桿，所述作業(yè)桿和所述轉(zhuǎn)板之間設(shè)置有承壓裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述樞轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置于所述轉(zhuǎn)板兩側(cè)的擋塊，所述擋塊與轉(zhuǎn)板之間設(shè)置有彈力件，所述彈力件一端固定設(shè)置在所述擋塊后端，另一端固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)板前端面。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述機(jī)架的底部設(shè)置有滑輪。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述承壓裝置包括分別設(shè)置在所述作業(yè)桿和所述轉(zhuǎn)板上的固定部，兩個(gè)所述固定部之間固定連接有第一彈力件，當(dāng)需要壓合所述轉(zhuǎn)板時(shí)，可將所述作業(yè)桿下翻，通過所述第一彈力件擠壓所述轉(zhuǎn)板。

本發(fā)明的有益效果是：在樞轉(zhuǎn)裝置的作用下，可使刷子能夠緊緊的貼緊路面，隨著向前推作業(yè)桿，整個(gè)刷線機(jī)向前進(jìn)，即可實(shí)現(xiàn)路面刷線，通過設(shè)置出風(fēng)裝置加快風(fēng)干畫出的線，刷出的線外形整齊、美觀，有效解決人工畫線效率低、線畫歪的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本圖1中相關(guān)部位的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖3為本發(fā)明的主視圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1、圖2和圖3所示，一種道路橋梁刷線車，包括機(jī)架6，所述機(jī)架6中央形成一個(gè)作業(yè)腔60，所述機(jī)架6兩臂之間固定設(shè)置有固定板2，所述固定板2的前端面下方左右對(duì)稱設(shè)置有凸出塊40；

兩個(gè)凸出塊40之間設(shè)置有轉(zhuǎn)板5，所述轉(zhuǎn)板5通過設(shè)置在兩個(gè)凸出塊40之間的轉(zhuǎn)桿4與所述固定板2可樞轉(zhuǎn)地連接，所述轉(zhuǎn)桿4位于所述轉(zhuǎn)板5中央位置處，所述轉(zhuǎn)板5的底部設(shè)置有固定架9，所述固定架9中設(shè)置有刷子8，所述固定架9上端還設(shè)置有風(fēng)箱13，所述風(fēng)箱13下端設(shè)置有出風(fēng)管14，所述出風(fēng)管14穿通所述固定架9并向下伸出；

所述轉(zhuǎn)板5的頂部設(shè)置有一樞轉(zhuǎn)裝置，轉(zhuǎn)板5的前端面上還設(shè)置有可上下樞轉(zhuǎn)的作業(yè)桿1，所述作業(yè)桿1和所述轉(zhuǎn)板5之間設(shè)置有承壓裝置。

本實(shí)施例中，其中，所述樞轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置于所述轉(zhuǎn)板兩側(cè)的擋塊3，所述擋塊3與轉(zhuǎn)板5之間設(shè)置有彈力件12，所述彈力件12一端固定設(shè)置在所述擋塊3后端，另一端固定設(shè)置在所述轉(zhuǎn)板5前端面。

本實(shí)施例中，其中，所述機(jī)架6的底部設(shè)置有滑輪7。

其中，所述承壓裝置包括分別設(shè)置在所述作業(yè)桿1和所述轉(zhuǎn)板5上的固定部52，兩個(gè)所述固定部52之間固定連接有第一彈力件51，當(dāng)需要壓合所述轉(zhuǎn)板5時(shí)，可將所述作業(yè)桿1下翻，通過所述第一彈力件51擠壓所述轉(zhuǎn)板5。

在樞轉(zhuǎn)裝置的作用下，可使刷子能夠緊緊的貼緊路面，隨著向前推作業(yè)桿，整個(gè)刷線機(jī)向前進(jìn)，即可實(shí)現(xiàn)路面刷線，通過設(shè)置出風(fēng)裝置加快風(fēng)干畫出的線，刷出的線外形整齊、美觀，有效解決人工畫線效率低、線畫歪的問題。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種道路橋梁刷線車，包括機(jī)架，所述機(jī)架中央形成一個(gè)作業(yè)腔，所述機(jī)架兩臂之間固定設(shè)置有固定板，所述固定板的前端面下方左右對(duì)稱設(shè)置有凸出塊。本發(fā)明刷出的線外形整齊、美觀，有效解決人工畫線效率低、線畫歪的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：時(shí)建華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佛山林稷機(jī)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.20
技術(shù)公布日：2017.11.07