專利名稱：一種克服道路泥石流的橋梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能克服道路遭遇的泥石流的橋梁。
背景技術(shù)：
泥石流是一種十分常見(jiàn)的自然災(zāi)害類型，當(dāng)?shù)缆吩庥瞿嗍鲿r(shí)，其危害主要體現(xiàn)在泥石流具有較大沖擊力，能毀損路基、路面、道路構(gòu)筑物以及行車，造成人員傷亡。尤其是因泥石流的作用而導(dǎo)致公路橋梁突然垮塌時(shí)，后果則是災(zāi)難性的。我國(guó)公路每年因泥石流造成的損失達(dá)數(shù)億至數(shù)十億，尤其在山區(qū)的道路，常常會(huì)遭受泥石流的破壞。目前，國(guó)內(nèi)外克服道路泥石流的主要方法是盡量繞行(改路行進(jìn))，無(wú)疑會(huì)影響道路運(yùn)輸?shù)男?。而在克服道路泥石流的技術(shù)手段方面，一般是在泥石流停發(fā)后，采用工程機(jī)械推、挖、鏟除道路上的泥石，而在泥石流的發(fā)生和持續(xù)過(guò)程中基本無(wú)有效手段來(lái)保障道路通行。另外的辦法是切斷道路以外的泥石流源頭，但此法一般工程量巨大，費(fèi)時(shí)很長(zhǎng)，難以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)道路 交通。

發(fā)明內(nèi)容
I、發(fā)明目的本發(fā)明的目的就是針對(duì)山區(qū)道路遭遇的泥石流問(wèn)題，提出了可快速克服泥石流的橋腳折疊式橋梁器材，其作業(yè)方便、快速，靈活，能在道路原地快速構(gòu)筑橋梁，以保障道路的正常通行。2、技術(shù)方案本發(fā)明所述的克服道路泥石流的橋梁，由折疊式橋腳系統(tǒng)和橋面板兩部分組成。折疊式橋腳系統(tǒng)的內(nèi)部連接件之間是采用鉸接的方式，可在水平面或縱垂面內(nèi)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)橋腳系統(tǒng)的伸縮和折疊。橋腳的間距為I. 5m左右，橋腳高度為I. 5m左右。為了便于運(yùn)輸和靈活運(yùn)用，可將整個(gè)橋梁分段設(shè)計(jì)。折疊式橋腳的分段長(zhǎng)度在折疊狀況下不超過(guò)4m (便于裝車運(yùn)輸)，展開(kāi)后可達(dá)45m左右。同時(shí)，為便于車輛上下橋梁，還設(shè)計(jì)帶有斜坡面的橋梁過(guò)渡段。橋面寬度為4m左右。本發(fā)明的工作原理是在運(yùn)輸時(shí)，該橋梁的橋腳系統(tǒng)是收縮折疊后放置在車廂內(nèi)。在鋪設(shè)橋梁時(shí)，可在受到泥石流影響路段的兩端，沿路線方向擺設(shè)橋腳系統(tǒng)，對(duì)橋腳系統(tǒng)兩端使用機(jī)械、車輛或人力進(jìn)行拉伸展開(kāi)后設(shè)置在路面上，并進(jìn)行必要的錨固，然后在橋腳上面逐塊鋪設(shè)橋面板即構(gòu)成橋梁。3、有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著特點(diǎn)是一是采用橋梁快速克服泥石流，不需要過(guò)多考慮在現(xiàn)場(chǎng)如何治理泥石流本身，尤其適合戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)突發(fā)事件下的應(yīng)急交通保障需要；二是采用折疊式橋腳，便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸，使用時(shí)快速展開(kāi)直接設(shè)置在路面上，作業(yè)速度快；三是這種折疊式橋腳因數(shù)量多，構(gòu)成的橋梁不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且泥石流可從橋腳的縫隙方便地通過(guò)，不至于對(duì)橋梁造成破壞性影響，即使在泥石流的持續(xù)過(guò)程中也可應(yīng)用；四是具有橋腳多、間距小的橋梁結(jié)構(gòu)，較易滿足承載力要求，且橋面結(jié)構(gòu)也相應(yīng)輕便；五是該橋梁裝備不僅可用于克服泥石流，也可用于其它場(chǎng)合的應(yīng)急通道構(gòu)筑。另外，所有的單根橋腳本身還可設(shè)計(jì)成可伸縮的。該橋梁更符合應(yīng)急機(jī)動(dòng)交通保障的實(shí)際需要。四

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I為本發(fā)明中的克服道路泥石流的橋梁標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)方案一圖。圖2為本發(fā)明中的克服道路泥石流的橋梁過(guò)渡段設(shè)計(jì)圖。圖3為本發(fā)明中的克服道路泥石流橋梁的固定方法示意圖。圖4為本發(fā)明中的克服道路泥石流的橋梁標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)方案二圖。圖5為本發(fā)明中的克服道路泥石流的橋梁標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)方案三圖。 五具體實(shí)施例方式在圖I中，折疊式橋腳系統(tǒng)(2)沿路線方向經(jīng)過(guò)拉伸展開(kāi)后，設(shè)置在路面上；其上鋪設(shè)橋面板(I)就可構(gòu)成克服泥石流的橋梁。在圖2中，在帶有斜坡式的折疊式橋腳系統(tǒng)(2)沿路線方向經(jīng)過(guò)拉伸展開(kāi)后，設(shè)置在路面上；其上鋪設(shè)橋面板(I)就可構(gòu)成克服泥石流橋梁的過(guò)渡段；該過(guò)渡段和橋梁標(biāo)準(zhǔn)段聯(lián)合使用，以方便車輛上下橋梁。在圖3中，對(duì)于已鋪設(shè)好的一段泥石流橋梁，可采用橫向固定樁(6)和縱向固定樁
(7)，并利用繩索(8)將該段橋梁進(jìn)行固定，以防橋梁被泥石流沖移。在圖4中，折疊式橋腳系統(tǒng)(2)的內(nèi)部連接件(3)可在水平面內(nèi)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，使得橋腳系統(tǒng)(2)可折疊和伸展，從而形成橋腳。在圖5中，折疊式橋腳系統(tǒng)(2)沿橋軸線可分兩大列、每列的內(nèi)部連接件(3)在水平面內(nèi)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，使得橋腳系統(tǒng)(2)可折疊和伸展，從而形成橋腳，更適用于路面不平整的情況。
權(quán)利要求
1.一種克服道路泥石流的橋梁，其特征在于該橋梁由折疊式橋腳系統(tǒng)(2)和橋面板(I)兩部分組成。折疊式橋腳系統(tǒng)⑵的內(nèi)部連接件⑶之間采用鉸接的方式，可在水平面或縱垂面內(nèi)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)橋腳系統(tǒng)的伸縮和折疊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的克服道路泥石流的橋梁，其特征在于該橋梁包含有斜坡式的橋梁過(guò)渡段，該過(guò)渡段和橋梁標(biāo)準(zhǔn)段聯(lián)合使用，可方便車輛上下。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的克服道路泥石流的橋梁，其特征在于可采用機(jī)械、車輛或人力，對(duì)折疊式橋腳系統(tǒng)(2)進(jìn)行拉伸展開(kāi)作業(yè)，從而構(gòu)成橋腳。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種能克服道路泥石流的橋梁，由折疊式橋腳系統(tǒng)和橋面板兩部分組成。折疊式橋腳系統(tǒng)的內(nèi)部連接件之間采用鉸接的方式，可在水平面或縱垂面內(nèi)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)橋腳系統(tǒng)的伸縮和折疊。在運(yùn)輸時(shí)，該橋梁的橋腳系統(tǒng)是收縮折疊后放置在車廂內(nèi)。在鋪設(shè)橋梁時(shí)，可在受到泥石流影響路段的兩端，沿路線方向擺設(shè)橋腳系統(tǒng)，對(duì)橋腳系統(tǒng)兩端使用機(jī)械、車輛或人力進(jìn)行拉伸展開(kāi)后設(shè)置在路面上，并進(jìn)行必要的錨固，然后在橋腳上面逐塊鋪設(shè)橋面板，即構(gòu)成克服道路泥石流的橋梁。
文檔編號(hào)E01D18/00GK102953321SQ20111024248
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者陳云鶴, 吳廣懷, 顧海艷, 陳徐均, 洪娟, 江召兵, 張廣友 申請(qǐng)人:陳云鶴