1.一種除霾降噪的的環(huán)保型城市道路隔離帶，包括用吸聲材料制成的主體框架，以及設(shè)于所述主體框架上的、帶有靜電的、用于吸附汽車(chē)尾氣中顆粒污染物的結(jié)構(gòu)體。
2.一種除霾降噪的的環(huán)保型城市道路隔離帶，其特征在于，包括：
主體框架，其布置在路面正中央并沿行駛方向延伸，所述主體框架包括兩端的立柱以及固定在立柱之間的具有一定厚度的壁板，所述壁板由多微孔的泡沫塑料制成，用于吸聲降噪，所述壁板的下部開(kāi)設(shè)有多行多列的矩形通孔，上部則為不開(kāi)孔的整板，所述下部的高度為0.8～1米，所述上部的高度為1～1.5米；
種植斗，其具有與所述壁板相同的材料制成的第一側(cè)板和第二側(cè)板、用橡膠材料制成的三角形的第三側(cè)板和第四側(cè)板，在第三側(cè)板和第四側(cè)板的頂角處設(shè)有一個(gè)鉸接凹孔，第一、第二、第三、第四側(cè)板圍成一個(gè)一端開(kāi)口的三角棱柱狀的斗，第一、第二側(cè)板的長(zhǎng)度與所述矩形通孔的長(zhǎng)度相適配，第一、第二側(cè)板的寬度略大于所述矩形通孔的寬度，所述種植斗的斗內(nèi)鋪種有綠化植物；
所述矩形通孔的左右兩側(cè)的側(cè)壁上覆蓋有毛氈片，且在所述側(cè)壁的下部、對(duì)應(yīng)所述鉸接凹孔的位置，設(shè)置有一鉸接凸起，通過(guò)所述鉸接凹孔與鉸接凸起的配合，使所述種植斗可擺動(dòng)地安裝于所述矩形通孔中，種植斗在擺動(dòng)時(shí)，所述第三側(cè)板、第四側(cè)板分別與矩形通孔的左右兩側(cè)的毛氈片摩擦，使得第三側(cè)板、第四側(cè)板附帶有靜電電荷；
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和穿設(shè)固定在所述第一、第二側(cè)板上的線纜，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)線纜，進(jìn)而帶動(dòng)所述種植斗在矩形通孔中的來(lái)回?cái)[動(dòng)；
通信裝置，用于接收來(lái)自交通監(jiān)控中心的表示車(chē)流量大小的路況信息；
控制器，其根據(jù)所述路況信息控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而控制種植斗在矩形通孔中的擺動(dòng)頻率，當(dāng)車(chē)流量不大時(shí)，控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使種植斗以第一頻率勻速擺動(dòng)，當(dāng)車(chē)流量較大時(shí)，控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使種植斗以第二頻率勻速擺動(dòng)，所述第二頻率大于第一頻率，如此增加靜電電荷的產(chǎn)生量，以提高吸附去除汽車(chē)尾氣的顆粒物污染的效果。
3.如權(quán)利要求1-2所述的環(huán)保型城市道路，其特征在于：所述第三側(cè)板、第四側(cè)板的頂角角度為90°。
4.如權(quán)利要求1-3所述的環(huán)保型城市道路，其特征在于：所述壁板的材料還可以是玻璃棉。