1.一種單軌客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道，其特征為：
包括上部、下部和連體部，連體部連接上部和下部，上部的長(zhǎng)度方向上設(shè)置有與軌道車凹輪接觸的曲面，單軌客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道一側(cè)端面延伸有卡合掛鉤，單軌客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道另一側(cè)端面開有與卡合掛鉤配合的卡合鉤槽；
上部、下部和連體部采用鋼筋混凝土一體澆筑結(jié)構(gòu)，本單軌客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道內(nèi)預(yù)埋有鋼筋網(wǎng)；
單軌客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道的中心線為弧線，所述中心線對(duì)應(yīng)的半徑大于軌道車任意相鄰兩個(gè)軌道輪的軸距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道，其特征是：
所述的下部下端面為平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道，其特征是：
所述的鋼筋網(wǎng)包括若干橫向加強(qiáng)筋、若干豎向加強(qiáng)筋、若干內(nèi)環(huán)鋼筋、若干外環(huán)鋼筋和若干綁扎鋼筋；
若干橫向加強(qiáng)筋分別預(yù)埋在上部和下部?jī)?nèi)，所述的橫向加強(qiáng)筋沿其長(zhǎng)度方向放置，若干豎向加強(qiáng)筋沿連接部的長(zhǎng)度方向依次豎直放置，豎向加強(qiáng)筋的上、下兩端分別貫穿連接部且對(duì)應(yīng)伸入上部、下部?jī)?nèi)，所述內(nèi)環(huán)鋼筋設(shè)置在處于上部?jī)?nèi)的若干橫向加強(qiáng)筋之間，所述外環(huán)鋼筋設(shè)置在處于上部?jī)?nèi)的若干橫向加強(qiáng)筋外側(cè)，綁扎鋼筋用于連接任意相鄰鋼筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道，其特征是：
所述單軌客貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向軌道的中心線對(duì)應(yīng)的圓心角為90°。