本實用新型涉及交通引導(dǎo)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種多功能交通隔離樁。

背景技術(shù)：

交通錐是一種道路交通隔離警戒設(shè)施，現(xiàn)有的交通錐為多面結(jié)構(gòu)，每個面上設(shè)有彩色反光警示條，用于對道路交通進行臨時隔離。交通錐之間的間隙不能阻止行人，甚至摩托車、電瓶車的通行。在有必要對行人、摩托車、電瓶車進行交通隔離的情況下，通常會使用交通隔離欄，或者采用兩個交通錐或道樁之間系上交通警戒線的方式。交通隔離欄穩(wěn)定性強，但是制造成本及維護成本高，不適合用于交通臨時隔離，也不適合用于短距離的交通隔離。兩個交通錐或道樁之間系上交通警戒線，操作繁瑣，警戒線需要另外找尋，容易脫落。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供一種自帶警戒線的多功能交通隔離樁。

一種多功能交通隔離樁，包括底座和中空樁體，所述樁體內(nèi)部設(shè)有中心軸，中心軸上纏繞有警戒帶，所述警戒帶一端固定于所述中心軸上，另一端連接有卡接條；所述樁體頂部設(shè)有矩形通槽，所述警戒帶從所述矩形通槽中穿出，連接到所述卡接條上；所述卡接條上設(shè)有卡接環(huán)，其寬度大于所述矩形通槽的寬度；所述樁體外側(cè)上部周向均勻設(shè)置有四個掛接部。

進一步的，所述中心軸連接有搖動手柄，所述搖動手柄設(shè)置于所述樁體外側(cè)；所述樁體相對的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有U型槽，所述中心軸兩側(cè)分別置于所述U 型槽內(nèi)。

進一步的，所述樁體可以呈圓柱或圓錐形，也可以呈長方體或正多面錐體；所述樁體，對應(yīng)于所述中心軸的位置上，設(shè)置有檢視窗口；若樁體為長方體或正多面錐體，還可以一個面與所述樁體可拆卸連接。

進一步的，所述樁體的至少一個錐面上設(shè)有警示牌放置槽；所述樁體頂面設(shè)有立式插槽，用于插放警示牌。

本實用新型的有益效果：內(nèi)置警戒帶，便于對道路進行臨時隔離，解決了警戒帶容易丟失損毀等問題，警戒帶端頭設(shè)計卡接環(huán)，便于卡接到另一個交通隔離樁上，實現(xiàn)交通隔離；整體結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，適用性強。

附圖說明

圖1為實施例1的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為實施例1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為兩個交通隔離樁連接示意圖；

圖5為U型槽位置及結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為警示牌立式插槽及放置槽的位置及結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為實施例2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖.

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實用新型從而設(shè)計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。

實施例1

一種多功能交通隔離樁，如圖1、圖2、圖3所示，包括底座10和中空樁體20，所述樁體呈四面錐體，所述樁體內(nèi)部水平設(shè)有中心軸301，中心軸 301上纏繞有警戒帶302，所述警戒帶302一端固定于所述中心軸301上，另一端連接有卡接條303；所述樁體頂面設(shè)有矩形通槽202，所述警戒帶302從所述矩形通槽202中穿出，連接到所述卡接條303上；所述卡接條303上設(shè)有卡接環(huán)304，其寬度大于所述矩形通槽202的寬度；所述樁體外側(cè)上部周向均勻設(shè)置有四個掛接部203，所述掛接部可以為掛接環(huán)、掛接耳等任何可以用于掛接的結(jié)構(gòu)，圖1中表示為掛接環(huán)。四個掛接部203，使得交通隔離樁可以同時連接來自四個不同方向的警戒帶。若不設(shè)置掛接部203，交通隔離樁的卡接環(huán)304也可以直接連接另一個交通隔離樁的卡接環(huán)304上。所述警戒帶上設(shè)有熒光條，天黑時具有反光作用，其上還可以系有小三角彩旗。

拉動交通隔離樁的卡接環(huán)304，帶動警戒帶302從矩形通槽202拉出，再扣接到另一個交通隔離樁的掛接部203上，如圖4所示。當需要收回警戒帶 302時，只需轉(zhuǎn)動中心軸301即可，卡接條303固定警戒帶302，同時防止警戒帶302進入樁體內(nèi)部。中心軸的驅(qū)動方式，可以手動，也可以自動。

本實施例采用手動方式，所述中心軸301連接有搖動手柄305，所述搖動手柄305設(shè)置于所述樁體外側(cè)；所述樁體相對的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有U型槽204，如圖5所示，所述中心軸301兩側(cè)分別置于所述U型槽204內(nèi)；所述樁體的一個錐面與所述樁體可拆卸連接，或者其對應(yīng)于所述中心軸301的位置上設(shè)有檢視窗口207，當警戒帶302發(fā)生纏繞時，便于檢修。所述檢視窗口207可以是上下打開，也可以是左右打開。所述搖動手柄305可以90°轉(zhuǎn)動至與樁體表面平齊，防止磕碰。

所述樁體頂部設(shè)有立式插槽205，用于插放警示牌，如圖6所示，所述樁體的至少一個錐面上設(shè)有警示牌放置槽206，警示牌不需要使用時，直接插入警示牌放置槽206即可，方便攜帶。

實施例2

一種多功能交通隔離樁，如圖7所示，包括底座10和中空樁體20，所述樁體呈四面錐體，所述樁體內(nèi)部上部豎直設(shè)有中心軸301，中心軸301上纏繞有警戒帶302，所述警戒帶302一端固定于所述中心軸301上，另一端連接有卡接條303；所述樁體頂部側(cè)面設(shè)有矩形通槽202，所述警戒帶302從所述矩形通槽202中穿出，連接到所述卡接條303上；所述卡接條303上設(shè)有卡接環(huán)304，其寬度大于所述矩形通槽202的寬度。所述樁體上部的四個錐面均可以打開，對內(nèi)部轉(zhuǎn)動機構(gòu)進行檢查和維修。

當然，樁體的形狀并不限于四面錐體，還可以為圓柱型，圓錐形，長方體型，這都是根據(jù)本實施例可以想象到的變化形式，在此不再贅述。

顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域及相關(guān)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。