道路安全隔離欄的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及道路隔離欄，為解決現(xiàn)有道路隔離欄在與車輛發(fā)生碰撞時存在安全隱患的問題；本發(fā)明公開一種道路安全隔離欄，包括若干呈排間隔設置的立柱，在相鄰兩立柱之間設置有空心的上橫桿和下橫桿，在上橫桿和下橫桿之間沿橫桿長度方向間隔排布若干豎桿，所述豎桿的兩端分別于所述上橫桿和下橫桿連接，其特征在于在上橫桿的內部設置有呈長條狀用于防止上橫桿與立柱分離的連接裝置，連接裝置的兩端分別于上橫桿兩端的立柱固定連接。在本發(fā)明中，若隔離欄受到汽車的碰撞，上橫桿通過連接裝置仍然與立柱連接，從而避免上橫桿順著發(fā)動機蓋插入到駕駛室內造成人員傷亡。
【專利說明】
道路安全隔離欄
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種隔離欄，更具體地說，涉及一種道路安全隔離欄。
【背景技術】
[0002]在多車道雙向通行的機動車道上，通常設置道路隔離欄，將雙向車道隔離開來，有時也將非機動車道與機動車道用隔離欄進行隔離，防止車輛隨意變道或違規(guī)調頭。
[0003]現(xiàn)有常用的道路隔離欄的結構如圖1所示，道路隔離欄包括若干個間隔設置的立柱10，在相鄰的兩根立柱10之間上下間隔設置有上橫桿20和下橫桿30，在上下橫桿之間又間隔設置有若干豎向的豎桿40。
[0004]為了安裝方便，上述的道路隔離欄的立柱、上橫桿、下橫桿、豎桿之間通常沒有高強度的固定連接，立柱通常通過地腳螺栓固定在路面上，在立柱的側面上部與下部位置具有兩個用于與上橫桿和下橫桿插接的橫桿插座U，該橫桿插座由厚度較薄的鐵皮做成，其端面具有一個形狀與上橫桿和下橫桿端部形狀相適配的凹槽，上橫桿的下側面和下橫桿的上側面分別設有用于與豎桿插接上下兩端連接的豎桿上部插接座21和豎桿下部插接座31，同樣豎桿上部插接座21和豎桿下部插接座31也是由厚度較薄的鐵皮做成，其端面具有一個形狀與豎桿上下端部形狀相適配的凹槽。橫桿插座通常由鉚釘或螺栓固定安裝在立柱上，豎桿插座通常通過電焊焊接在上橫桿或下橫桿上。拼裝時豎桿的上下兩端分別插裝在上橫桿和下橫桿上的豎桿插座中，上橫桿和下橫桿的左右兩端分別插裝在相鄰量立柱上的橫桿插座中。
[0005]由于橫桿插座和豎桿插座的強度較低，而且各部件之間為插接安裝，或者在插接位置額外施加電焊；因此這種道路隔離欄的整體強度較弱，當遭遇車輛碰撞后，容易散架。當?shù)缆犯綦x欄遭受到來自上橫桿長度方向上的汽車碰撞時，立柱與上下橫桿脫離連接并倒伏，靠近碰撞起始端的豎桿與上下橫桿脫離接觸，但遠離汽車碰撞端的豎桿仍保持與上下橫桿的連接，因此上下橫桿在碰撞初期仍保持與汽車行進的方向一致。對于小型轎車，位于駕駛艙前方的發(fā)動機蓋的位置較低，因此若車輛與道路隔離欄相撞，上橫桿落在發(fā)動機蓋上時，隨著車輛的前進，上橫桿很可能順著發(fā)動機蓋滑動而插入到車內，對車內人員造成傷害。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術問題是針對現(xiàn)有道路隔離欄在與車輛發(fā)生碰撞時存在安全隱患的問題，而提供一種安全度高的道路安全隔離欄。
[0007]本發(fā)明為實現(xiàn)其目的的技術方案是這樣的:提供一種道路安全隔離欄，包括若干呈排間隔設置的立柱，在相鄰兩立柱之間設置有空心的上橫桿和下橫桿，在上橫桿和下橫桿之間沿橫桿長度方向間隔排布若干豎桿，所述豎桿的兩端分別于所述上橫桿和下橫桿連接，其特征在于在上橫桿的內部設置有呈長條狀用于防止上橫桿與立柱分離的連接裝置，連接裝置的兩端分別于上橫桿兩端的立柱固定連接。在本發(fā)明中，若隔離欄受到汽車的碰撞，上橫桿通過連接裝置仍然與立柱連接，從而避免上橫桿順著發(fā)動機蓋插入到駕駛室內造成人員傷亡。
[0008]上述道路安全隔離欄中，所述連接裝置為鋼纜、鋼筋或鋼帶，連接裝置主要起連接橫桿和立柱的作用，在受到碰撞后仍能使上橫桿與立柱保持連接。
[0009]上述道路安全隔離欄中，所述連接裝置在其端部具有環(huán)套，所述立柱上固定安裝有穿過所述環(huán)套的螺栓。
[0010]上述道路安全隔離欄中，所述立柱包括上部敞口的筒狀主體和蓋與所述主體頂部敞口的帽蓋。
[0011]上述道路安全隔離欄中，所述主體上與所述上橫桿連接的部位設有供所述連接件端部伸入到所述主體內部的孔洞。
[0012]上述道路安全隔離欄中，所述立柱的兩側設置有用于與橫桿端部插接的橫桿插接座。
[0013]上述道路安全隔離欄中，所述上橫桿的下側面和下橫桿的上側面均設置有用于與豎桿端部插接的豎桿插接座。
[0014]在本發(fā)明道路隔離欄與現(xiàn)有技術相比，在本發(fā)明中，若隔離欄受到汽車的碰撞，上橫桿通過連接裝置仍然與立柱連接，從而避免上橫桿順著發(fā)動機蓋插入到駕駛室內造成人員傷亡。
【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有道路隔離欄的裝配示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明道路隔離欄的結構示意圖。
[0017]圖3是本發(fā)明道路隔離欄的拉桿端部與橫桿的裝配連接示意圖。
[0018]圖中零部件名稱及序號:
[0019]立柱10、橫桿插接座11、帽蓋12、上橫桿20、豎桿上部插接座21、下橫桿30、豎桿下部插接座31、豎桿40、螺栓50、連接裝置60、環(huán)套61。
【具體實施方式】
[0020]下面結合【附圖說明】具體實施方案。
[0021]如圖2所示，本實施例中的道路安全隔離欄，包括若干呈排間隔設置的立柱10(圖中僅示出兩根立柱)，在相鄰兩立柱之間設置有空心的上橫桿20和下橫桿30，在上橫桿20和下橫桿30之間沿橫桿長度方向間隔排布若干豎桿40，上橫桿20的下側面設置有豎桿上部插接座21，下橫桿30的上側面設置有豎桿下部插接座31。豎桿40的上下兩端分別通過豎桿上部插接座21和豎桿下部插接座31與上橫桿和下橫桿連接。
[0022]立柱10的兩側設置有用于與橫桿端部插接的橫桿插接座11。上橫桿20和下橫桿30的兩端分別通過橫桿插接座11與立柱1連接。
[0023]上橫桿20為空心桿狀，在其內部設置有呈長條狀用于防止上橫桿與立柱分尚的連接裝置60，連接裝置60為鋼纜、鋼筋或鋼帶，該連接裝置具有足夠的強度，在上橫桿彎曲變形甚至斷裂的情況下都能保持不斷。
[0024]立柱10包括上部敞口的筒狀主體和蓋與所述主體頂部敞口的帽蓋12。主體上與上橫桿連接的部位設有供所述連接件端部伸入到所述主體內部的孔洞。連接裝置60在其端部具有環(huán)套61，立柱10上固定安裝有穿過環(huán)套的螺栓50。安裝時環(huán)套從主體上的孔洞伸入到主體內后，螺栓穿過環(huán)套將連接裝置的端部固定在立柱內，實現(xiàn)連接裝置與立柱的連接。
[0025]在本發(fā)明中，若隔離欄受到汽車的碰撞，上橫桿通過連接裝置仍然與立柱連接，從而避免上橫桿順著發(fā)動機蓋插入到駕駛室內造成人員傷亡。
【主權項】
1.一種道路安全隔離欄，包括若干呈排間隔設置的立柱，在相鄰兩立柱之間設置有空心的上橫桿和下橫桿，在上橫桿和下橫桿之間沿橫桿長度方向間隔排布若干豎桿，所述豎桿的兩端分別于所述上橫桿和下橫桿連接，其特征在于在上橫桿的內部設置有呈長條狀用于防止上橫桿與立柱分離的連接裝置，連接裝置的兩端分別于上橫桿兩端的立柱固定連接。2.根據(jù)權利要求1所述的道路安全隔離欄，其特征在于所述連接裝置為鋼纜、鋼筋或鋼帶。3.根據(jù)權利要求1或2所述的道路安全隔離欄，其特征在于所述連接裝置在其端部具有環(huán)套，所述立柱上固定安裝有穿過所述環(huán)套的螺栓。4.根據(jù)權利要求3所述的道路安全隔離欄，其特征在于所述立柱包括上部敞口的筒狀主體和蓋與所述主體頂部敞口的帽蓋。5.根據(jù)權利要求4所述的道路安全隔離欄，其特征在于所述主體上與所述上橫桿連接的部位設有供所述連接件端部伸入到所述主體內部的孔洞。6.根據(jù)權利要求5中任一項所述的道路安全隔離欄，其特征在于所述立柱的兩側設置有用于與橫桿端部插接的橫桿插接座。7.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的道路安全隔離欄，其特征在于所述上橫桿的下側面和下橫桿的上側面均設置有用于與豎桿端部插接的豎桿插接座。
【文檔編號】E01F15/04GK105887731SQ201610263538
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】杜玲玲
【申請人】杜玲玲