本實(shí)用新型屬于公路施工期路面臨時(shí)排水領(lǐng)域，具體涉及一種適用于公路整體式路基拼寬改擴(kuò)建施工期的路面臨時(shí)排水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和交通量的持續(xù)增長(zhǎng)，早期建設(shè)的高速公路在通行能力、服務(wù)水平、運(yùn)營(yíng)安全等方面日趨顯現(xiàn)不足，越來(lái)越多的地區(qū)存在著公路改擴(kuò)建的強(qiáng)烈需求。整體式路基拼寬改擴(kuò)建工程為保證交通暢通，常采用半封閉式施工組織，施工中，當(dāng)既有路面與拼寬部分新建路面同時(shí)通車時(shí)，由于新建路面標(biāo)高高于既有路面標(biāo)高，故既有路面無(wú)法順暢排水，很有可能導(dǎo)致雨水進(jìn)入路面、路基，致使其產(chǎn)生病害。此問(wèn)題沒(méi)有得到很好的解決，特別是施工期降雨量較大時(shí)，無(wú)法保證優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量，給后期公路壽命及運(yùn)營(yíng)安全埋下了很大的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于公路改擴(kuò)建施工期的路面臨時(shí)排水結(jié)構(gòu)，防止雨水聚集在既有路面范圍內(nèi)，形成雨水下滲，使既有路面發(fā)生病害。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種適應(yīng)于高速公路改擴(kuò)建施工期的路面臨時(shí)排水結(jié)構(gòu)，包括既有路面結(jié)構(gòu)層、新建路面結(jié)構(gòu)層，所述的新建路面結(jié)構(gòu)層高于既有路面結(jié)構(gòu)層，所述的既有路面結(jié)構(gòu)層和新建路面結(jié)構(gòu)層的銜接處設(shè)有多個(gè)排水裝置；

所述的排水裝置包括排水管蓋，排水管蓋下設(shè)有豎向排水管，所述的豎向排水管末端連接有橫向排水管，所述的排水管蓋表面與既有路面結(jié)構(gòu)層表面位于同一水平高度。

本實(shí)用新型還有如下區(qū)別技術(shù)特征：

所述的每?jī)蓚€(gè)排水裝置間的距離為50～2000m。

所述的橫向排水管橫向坡率為2％～5％。

所述的豎向排水管的長(zhǎng)度為：路面結(jié)構(gòu)層厚度+路床厚度≤豎向排水管長(zhǎng)度≤路面結(jié)構(gòu)層厚度+路床厚度+30cm。

本實(shí)用新型具有如下技術(shù)效果：

本實(shí)用新型通過(guò)在新舊路面銜接處設(shè)置路面臨時(shí)排水裝置，保證施工期既有路面排水暢通，避免了公路改擴(kuò)建工程施工期由于排水不暢導(dǎo)致的路面積水問(wèn)題，解決了由于積水下滲導(dǎo)致的路基路面病害，提高施工質(zhì)量，且成本較低、施工方便，具有很好的使用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)橫斷面示意圖。

圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)平面示意圖。

圖3是本實(shí)用新型排水管蓋示意圖。

圖4是本實(shí)用新型排水管蓋與豎向排水管銜接示意圖。

注：附圖單位以毫米計(jì)。

圖中各個(gè)標(biāo)號(hào)的含義為：1-既有路面結(jié)構(gòu)層，2-新建路面結(jié)構(gòu)層，3-排水裝置，(3-1)-排水管蓋，(3-2)-豎向排水管，(3-3)-橫向排水管。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)解釋說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

以下給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，需要說(shuō)明的是本實(shí)用新型并不局限于以下具體實(shí)施例，凡在本申請(qǐng)技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例：

遵從上述技術(shù)方案，結(jié)合圖1至圖4，本實(shí)施例給出一種適應(yīng)于高速公路改擴(kuò)建施工期的路面臨時(shí)排水結(jié)構(gòu)，包括既有路面結(jié)構(gòu)層1、新建路面結(jié)構(gòu)層2，所述的既有路面結(jié)構(gòu)層1和新建路面結(jié)構(gòu)層2的銜接處設(shè)有多個(gè)排水裝置3。

排水裝置3包括排水管蓋3-1，排水管蓋3-1下設(shè)有豎向排水管3-2，所述的豎向排水管3-2末端連接有橫向排水管3-3，橫向排水管3-3置于新建路床下部，橫向排水管布置延伸至路基外側(cè)，橫向排水管和豎向排水管為直徑為200mm的鋼管，所述的排水管蓋3-1的表面與既有路面結(jié)構(gòu)層1的表面位于同一水平高度。

每?jī)蓚€(gè)排水裝置3間的距離為1000m，避免積水問(wèn)題的同時(shí)節(jié)約材料。

橫向排水管3-3橫向坡率為3％，以供排水順暢。

豎向排水管3-2的長(zhǎng)度為2m，若豎向排水管3-2的長(zhǎng)度太小會(huì)降低路基整體性并增大行車荷載對(duì)排水管的作用力，長(zhǎng)度增大將增加成本。