本實(shí)用新型涉及公路橋梁檢查設(shè)備，更具體地說是涉及一種用于組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁超寬大軌距的下弦檢查車。

背景技術(shù)：

為了保障橋梁結(jié)構(gòu)安全，橋梁養(yǎng)護(hù)和維修是一項(xiàng)必不可少的工作，與之相關(guān)的橋梁檢查車是養(yǎng)護(hù)和維修的重要保障。其主要功能是提供橋梁破損程度信息、適時(shí)檢測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)劣化、及時(shí)維修、消除危害橋梁狀況等。因此橋梁檢查車以其特殊的功能及作用，在一些大型橋梁設(shè)計(jì)中已作為必備的“配套產(chǎn)品”。

目前，由于鋼結(jié)構(gòu)橋梁大多采用鋼箱梁或者鋼桁架結(jié)構(gòu)，寬度大多也在20-30m之間，針對(duì)上述橋梁結(jié)構(gòu)類型的下弦檢查車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，軌距布置小且大多采用手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，工作強(qiáng)度大，安全系數(shù)低。隨著橋梁建造水平的發(fā)展，為節(jié)約建筑材料和建設(shè)工期，市政橋梁建設(shè)中出現(xiàn)了鋼縱梁與正交異性鋼橋面組合的超寬鋼結(jié)構(gòu)橋梁，為適用該類型橋梁的檢修，檢查車的長(zhǎng)度和軌距在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)均需增大，因此傳統(tǒng)的橋梁下弦檢查車結(jié)構(gòu)無法滿足該類型橋梁的檢修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便的組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁超寬大軌距下弦檢查車。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁超寬大軌距下弦檢查車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：所述檢查車包括軌道組件、桁架結(jié)構(gòu)、龍門架、走行機(jī)構(gòu)、升降平臺(tái)、鎖定裝置和電氣系統(tǒng)；所述軌道組件設(shè)置在組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁兩側(cè)鋼縱梁的下方；所述走行機(jī)構(gòu)倒掛在軌道組件的工字鋼軌道的凹槽內(nèi)；所述龍門架共設(shè)有兩榀，通過銷軸對(duì)應(yīng)連接在兩側(cè)走行機(jī)構(gòu)的下方，所述桁架結(jié)構(gòu)穿入在兩榀龍門架的內(nèi)部，并懸掛在龍門架上；所述升降平臺(tái)設(shè)置在桁架結(jié)構(gòu)上作為或升降的操作平臺(tái)；所述鎖定裝置是設(shè)置在龍門架與工字鋼軌道之間的緊急制動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁超寬大軌距下弦檢查車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：所述軌道組件是由連接座與工字鋼軌道組成，所述連接座焊接在組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁兩側(cè)鋼縱梁的底部，工字鋼軌道利用螺栓掛接在連接座的底部；所述桁架結(jié)構(gòu)包括懸掛在兩榀龍門架上的水平桁架，分處在水平桁架兩端的豎直桁架，以及設(shè)置在水平桁架中部的電氣支架，所述電氣系統(tǒng)設(shè)置在電氣支架上。

本實(shí)用新型組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁超寬大軌距下弦檢查車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：在所述桁架結(jié)構(gòu)的底面鋪有花紋鋼板，在所述花紋鋼板上橫橋向鋪設(shè)走行軌道，所述升降平臺(tái)支撐在所述走行軌道上，并能橫橋向來回推移。

本實(shí)用新型組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁超寬大軌距下弦檢查車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：構(gòu)成所述桁架結(jié)構(gòu)的各桿件均采用方管。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在：

1、本實(shí)用新型為超寬大軌距下弦檢查車，尤其適用于組合截面超寬鋼結(jié)構(gòu)橋梁；

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、能實(shí)現(xiàn)整個(gè)梁體下方全斷面檢修，提供橋梁破損程度信息，及時(shí)維修，確保橋梁結(jié)構(gòu)使用安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的B-B剖面圖；

圖3為圖1的A-A剖面圖；

圖4為軌道組件詳圖；

圖5為走行機(jī)構(gòu)詳圖；

圖6為鎖定裝置詳圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1鋼縱梁，2軌道組件，201連接座，202工字鋼軌道，3桁架結(jié)構(gòu)，301豎直桁架，302水平桁架，303電氣支架，304花紋鋼板，305走行軌道，4龍門架，5走行機(jī)構(gòu)，501行走滾輪，6升降平臺(tái)，7鎖定裝置，8電氣系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，本實(shí)施例中組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁超寬大軌距下弦檢查車的結(jié)構(gòu)設(shè)置包括軌道組件2、桁架結(jié)構(gòu)3、龍門架4、走行機(jī)構(gòu)5、升降平臺(tái)6、鎖定裝置7和電氣系統(tǒng)8。

軌道組件2設(shè)置在組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁兩側(cè)鋼縱梁1的下方，是由連接座201與工字鋼軌道202組成，連接座201焊接在組合截面鋼結(jié)構(gòu)橋梁兩側(cè)鋼縱梁1的底部，工字鋼軌道202利用螺栓掛接在連接座201的底部，形成倒掛式軌道，走行機(jī)構(gòu)5中的一對(duì)行走滾輪501倒掛在軌道組件2的工字鋼軌道202的凹槽內(nèi)；龍門架4共設(shè)有兩榀，通過銷軸對(duì)應(yīng)連接在兩側(cè)走行機(jī)構(gòu)5的下方，桁架結(jié)構(gòu)3穿入在兩榀龍門架4的內(nèi)部，并懸掛在龍門架4上；升降平臺(tái)6設(shè)置在桁架結(jié)構(gòu)3上作為或升降的操作平臺(tái)；鎖定裝置7是設(shè)置在龍門架4與工字鋼軌道202之間的緊急制動(dòng)裝置。

本實(shí)施例中，桁架結(jié)構(gòu)3包括懸掛在兩榀龍門架4上的水平桁架302，分處在水平桁架302兩端、且與水平桁架302螺栓連接的豎直桁架301，以及設(shè)置螺栓連接在水平桁架302中部的電氣支架303，電氣系統(tǒng)8設(shè)置在電氣支架303上，構(gòu)成桁架結(jié)構(gòu)3的各桿件均采用方管；在桁架結(jié)構(gòu)3的底面鋪有花紋鋼板304，在花紋鋼板304上橫橋向鋪設(shè)走行軌道305，升降平臺(tái)6支撐在走行軌道305上，并能橫橋向來回推移。

安裝過程：

步驟1、在地面上將桁架結(jié)構(gòu)3、龍門架4、升降平臺(tái)6和電氣系統(tǒng)8安裝完畢并固定；

步驟2、將走行機(jī)構(gòu)5安裝在軌道組件2上；

步驟3、利用兩臺(tái)吊機(jī)將步驟1中安裝好的整體構(gòu)件抬吊到走行機(jī)構(gòu)5及軌道組件2下方，利用倒鏈葫蘆進(jìn)行提吊，并與走行機(jī)構(gòu)5進(jìn)行對(duì)接，連接桁架結(jié)構(gòu)3與走行機(jī)構(gòu)5，安裝鎖定裝置7；

步驟4、手動(dòng)進(jìn)行調(diào)試后即可投入使用。