本實用新型涉及道路工程領域，特別涉及一種道路欄桿。

背景技術：

護欄主要用于住宅，公路，商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對人身安全及設備設施的保護與防護。護欄在我們生活中處處可見，而大多數的護欄為了運輸的方便，會采用多個子護欄拼接形成。

公告號為CN205077430U,公告日為2016.03.09的中國專利《可移動式道路護欄》，護欄主體部位包括扣件、扣位、基腳與標識粘貼處。其特點：可移動式道路護欄采用塑料原料一次性注塑成型；可移動式道路護欄在成排連接使用時，將扣件安實際需要插入與其連接可移動式道路護欄的扣位處，從而可無限連接；可移動式道路護欄擁有基腳可直接放置路面不用支撐，從而使連接后的成條道路護欄可按需要移動?？梢苿邮降缆纷o欄的標識粘貼處二側都可粘貼各類警示標記，標識粘貼處的角開孔可捆綁各類警示標記；可移動式道路護欄在運輸過程中，可對插放置，從而減少了運輸體積。

上述實用新型通過扣件和扣位的結合，實現(xiàn)道路護欄的拼接，從而根據需求來拼接形成不同長度的護欄，但是在使用過程中，由于基腳固定在欄桿主體上，堆放是需要對插放置，導致道路護欄的放置不整齊，放置完成后占用的面積較大，不便于運輸。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種便于堆放運輸的道路欄桿。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種道路欄桿，包括欄桿主體以及分別設置在所述欄桿主體下端兩側的基腳，所述欄桿主體下端設置有限位孔，所述基腳中部設置有轉動連接于所述限位孔中的轉軸，所述基腳兩端分別與所述欄桿主體之間轉動扣合有支撐桿。

通過采用上述技術方案，基腳通過轉軸轉動連接在欄桿主體下端，在需要放置道路欄桿時，將基腳轉出，與欄桿主體的延伸方向垂直，在欄桿主體兩端的基腳相結合，實現(xiàn)對道路欄桿的穩(wěn)定放置，而在需要對道路欄桿進行堆放運輸時，將基腳轉動至與欄桿主體的延伸方向平行，從而減小道路欄桿的占用空間，可以方便地對道路欄桿進行堆放，并且占用空間較少，運輸方便，降低了運輸成本，而支撐桿的設置，與基腳以及欄桿主體結合，三者形成三角狀，提升了道路欄桿的穩(wěn)定性，道路欄桿不易發(fā)生歪斜，而支撐桿采用轉動扣合的方式則可以實現(xiàn)將支撐桿與欄桿主體或者基腳之間的分離，實現(xiàn)基腳轉動的功能，不會對基腳的活動產生影響。

本實用新型進一步設置為：所述基腳下端兩側的位置設置有橡膠墊。

通過采用上述技術方案，橡膠墊的設置，避免基腳與地面之間產生剛性接觸而發(fā)生磨損，提升了基腳的耐久度，而且橡膠墊本身較軟，可以在道路欄桿和地面之間發(fā)生接觸的過程中，降低振動，提升道路欄桿在放置時的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述基腳的側壁設置有限位柱，所述支撐桿的一端沿豎直平面轉動連接在所述限位柱上，所述支撐桿的另一端設置有限位塊，所述欄桿本體的側壁設置有用于卡接固定所述限位塊的限位板組。

通過采用上述技術方案，支撐桿的一端轉動連接在限位柱上，另一端卡接固定在欄桿主體的限位板組上，實現(xiàn)支撐桿、欄桿主體以及基腳的三角連接，道路欄桿的穩(wěn)定性較高，而當需要將道路欄桿堆放起來時，將支撐桿的一端與欄桿主體脫離，轉動基腳使其側壁與欄桿主體的側壁平齊，即能減小道路欄桿的橫向寬度，從而減小道路欄桿堆放使的占地面積，便于道路欄桿的堆放運輸。

本實用新型進一步設置為：所述限位板組上設置有穿設過所述限位塊的插銷。

通過采用上述技術方案，插銷穿設過限位板組以及限位塊，實現(xiàn)將支撐桿固定的作用，支撐桿兩端分別被限定，不會發(fā)生移動，從而提升了支撐桿的穩(wěn)定性，提升了道路欄桿整體的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述插銷包括穿設于所述限位板組上的定位桿、位于所述定位桿遠離所述限位板組一端的定位塊，所述限位板組與所述定位塊之間設置有套設在所述定位桿上的彈簧。

通過采用上述技術方案，定位桿穿設過定位板組，實現(xiàn)對支撐桿的限定作用，定位塊與限位板之間的彈簧則對定位桿進行位置的限定，定位桿在彈簧的作用下有穿設過限位板的趨勢，從而起到對支撐桿的固定作用，而且當需要將支撐桿與欄桿主體分離時，只需要拉動定位塊，將定位桿與支撐桿之間分離即可，操作方便，結構簡單。

本實用新型進一步設置為：所述基腳側壁分別設置有支撐塊，所述支撐桿下側設置有用于卡接所述支撐塊的卡槽。

通過采用上述技術方案，當支撐桿不需要與欄桿主體結合時，支撐桿放置時的延生方向與基腳的延生方向平齊，且基腳側壁的支撐塊卡接在支撐桿上的卡槽內，支撐塊起到對支撐桿的支撐作用，支撐桿不會隨意掉落，提升了支撐桿不需要支撐時的穩(wěn)定性，且支撐桿的占用空間較小，不影響對道路欄桿的堆放。

本實用新型進一步設置為：所述欄桿主體沿豎直方向設置有放置槽，所述放置槽下端設置有定位軸，所述支撐桿一端轉動連接于所述定位軸上，所述放置槽的上端相對設置有用于卡接所述支撐桿的橡膠片組。

通過采用上述技術方案，支撐桿的一端轉動連接在定位軸上，當其不需要進行支撐作用時，將支撐桿遠離定位軸的一端卡接在橡膠片組內，實現(xiàn)支撐桿和橡膠片組的過盈卡接，支撐桿在不受力的作用時不會從放置槽內掉出，支撐桿不會影響道路欄桿的堆放，道路欄桿的排列更加緊密，減小了空間的占用，方便了對道路欄桿的運輸作用，降低了運輸的成本。

本實用新型進一步設置為：所述基腳兩端分別設置有供所述支撐桿遠離所述定位軸的一端卡接的定位槽。

通過采用上述技術方案，定位槽的設置，與支撐桿遠離定位軸的一端結合，當支撐桿位于定位槽內后，支撐桿即能通過基腳對欄桿主體進行支撐，提升道路欄桿的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述基腳側壁螺紋連接有用于抵觸所述支撐桿的緊固螺栓。

通過采用上述技術方案，緊固螺栓螺紋連接在基腳的側壁，當需要對支撐桿進行固定時，轉動緊固螺栓，使其與支撐桿抵觸，支撐桿在與緊固螺栓的摩擦力的作用下被固定，不會脫離定位槽，從而提升了支撐桿的穩(wěn)定性，提升了道路欄桿放置到路面后的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述欄桿主體下端兩側轉動連接有用于限定所述基腳位置的固定塊。

通過采用上述技術方案，固定塊轉動連接在基腳的兩側，在基腳收攏時，固定塊轉動至基腳的兩側，對基腳進行限定，基腳不會發(fā)生轉動，在需要將基腳打開時，轉動固定塊至基腳的上方，在基腳的轉動范圍內不再被限定，提升了基腳的穩(wěn)定性能。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：在欄桿主體的兩側分別轉動連接有基腳，安放道路欄桿時，基腳和欄桿主體垂直，在堆放時，基腳和欄桿主體平行，基腳和欄桿主體之間轉動扣合的支撐桿在需要安放道路欄桿時進行支撐作用，在收攏時，將支撐桿的扣合端拆下即可，不會影響道路欄桿堆放，而基腳下端的橡膠墊的設置則可以防止基腳的磨損，在欄桿主體下端轉動連接的固定塊可以在對道路欄桿堆放時對基腳的位置進行限定，基腳不會隨意發(fā)生轉動而影響道路欄桿的緊密堆放。

附圖說明

圖1是實施例一的示意圖；

圖2是圖1中A部放大圖；

圖3是轉軸與欄桿本體結合的示意圖；

圖4是實施例二的示意圖；

圖5是圖4中B部放大圖；

圖6是實施例二中欄桿主體上未安裝支撐桿的示意圖；

圖中：1、欄桿主體；2、基腳；3、限位孔；4、轉軸；5、支撐桿；6、橡膠墊；7、限位柱；8、限位塊；9、限位板組；10、插銷；101、定位桿；102、定位塊；103、彈簧；11、支撐塊；12、卡槽；13、放置槽；14、定位軸；15、橡膠片組；16、定位槽；17、緊固螺栓；18、固定塊。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例一：如圖1所示，一種道路欄桿，包括欄桿主體1，欄桿主體1的外殼呈方形狀，在外殼的中部由多根豎直方向設置且間隔排列的桿體組成，在欄桿主體1的下端的兩側分別設置有基腳2，在道路欄桿進行放置時，基腳2的延伸方向與欄桿主體1的延伸方向垂直，從而實現(xiàn)道路欄桿的穩(wěn)定擺放，道路欄桿不易翻倒。

如圖3所示，在基腳2的下端的兩側分別設置有橡膠墊6，實現(xiàn)將基腳2和路面隔離的功能，基腳2不會直接與地面發(fā)生接觸，減少了基腳2的磨損，而且橡膠墊6本身具有較好的彈性，在放置道路欄桿時，可以起到緩沖作用，道路欄桿的震蕩較小，提升了道路欄桿擺放的穩(wěn)定性。

基腳2通過轉軸4轉動連接在欄桿本體下端的限位孔3中，當需要將道路欄桿堆放起來時，轉動基腳2，使基腳2的延伸方向與欄桿主體1的延伸方向一致，且基腳2位于欄桿主體1的下方，不會占用橫向的空間，方便了道路欄桿的擺放，并且節(jié)省了道路欄桿堆放運輸的空間，降低了運輸的成本。

如圖2所示，在基腳2和欄桿主體1之間還設置有支撐桿5，在道路欄桿放置到路面上后對基腳2和欄桿主體1之間進行連接，三者形成三角關系，連接關系比較穩(wěn)定。

基腳2兩端的側壁分別設置有限位柱7，支撐桿5的一端沿豎直平面轉動連接在限位柱7上，在支撐桿5的另一端設置有限位塊8，在欄桿主體1上設置有限位板組9，限位塊8卡接在限位板組9中，實現(xiàn)對限位塊8的位置限定，再通過插銷10穿設過限位板組9以及限位塊8，實現(xiàn)將限位塊8固定在限位板組9內的功能，支撐桿5被固定，不會發(fā)生偏移。

插銷10由定位桿101、定位塊102以及彈簧103組成，定位桿101穿設過限位板組9以及定位塊102，實現(xiàn)將限位塊8固定在限位板組9上的功能，而定位塊102以及位于定位塊102和限位板組9之間彈簧103結合，彈簧103兩端分別固定在定位塊102和限位板組9上，當彈簧103不受力時，通過定位塊102對定位桿101進行位置限定，定位桿101不會發(fā)生位置的偏移，而當拉動定位塊102使彈簧103張開時，定位桿101與定位塊102之間發(fā)生分離，即能轉動支撐桿5與欄桿主體1發(fā)生分離。

在基腳2側壁都設置有支撐塊11，在支撐桿5的下側設置卡槽12，當需要將基腳2收攏時，將支撐桿5上的卡槽12與支撐塊11結合，通過支撐塊11實現(xiàn)對支撐桿5的支撐作用，支撐桿5不會下落而影響道路欄桿的擺放。

欄桿主體1下方的兩側分別設置有固定塊18，固定塊18呈圓柱狀且偏心轉動連接在欄桿主體1上。當固定塊18位于基腳2收攏時的兩側，固定塊18轉動連接在欄桿主體1下方，當需要將基腳2轉出實現(xiàn)對欄桿主體1的支撐作用時，轉動固定塊18，使其與基腳2的側壁分離，基腳2不受限定。當需要固定基腳2時，轉動固定塊18使其與基腳2的側壁重合，即能將基腳2限定在欄桿主體1的下方，基腳2不會發(fā)生轉動。

實施例二：如圖4所示，一種道路欄桿，與實施例一相比，本實施例中。如圖5所示，在欄桿主體1上設置有放置槽13，放置槽13的長度大于支撐桿5的長度，如圖6所示，在放置槽13的下端設置有定位軸14，支撐桿5轉動連接在定位軸14上，且在放置槽13的上端設置橡膠片組15，當支撐桿5不需要進行支撐作用時，支撐桿5遠離轉軸4的一端過盈卡接在橡膠片組15中，由于橡膠片具有一定的彈性，會將支撐桿5卡接固定住，支撐桿5在不受力的作用下不會掉落，故不會影響道路欄桿的擺放。

如圖5所示，在基腳2的兩端分別設置有定位槽16，當基腳2需要使用時，支撐桿5脫離橡膠片組15的固定，轉動支撐桿5使其遠離定位軸14的一端位于定位槽16內，支撐桿5連接基腳2以及欄桿主體1，實現(xiàn)支撐作用，保持道路欄桿擺放時的穩(wěn)定。

如圖5所示，在基腳2的側壁還螺紋連接有緊固螺栓17，緊固螺栓17穿設至放置槽13內，實現(xiàn)對支撐桿5的固定作用，支撐桿5不會脫離基腳2，提升了基腳2對欄桿主體1支撐的穩(wěn)定性。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。