本實(shí)用新型涉及螺旋輸料機(jī)，具體地說(shuō)，是一種多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)。

背景技術(shù)：

我國(guó)公路交通事業(yè)處在大建設(shè)、大發(fā)展階段，為提高瀝青路面使用壽命、提高通車能力及美化環(huán)境等，就要求提高瀝青混合料質(zhì)量和種類，所以瀝青混合料需要添加各種添加劑。

通常情況需在瀝青攪拌站拌缸進(jìn)料口增開(kāi)添加劑入口，這樣不僅破環(huán)原機(jī)結(jié)構(gòu)及外觀，而且需要由人工投放添加劑，操作環(huán)節(jié)多，無(wú)法保證添加劑的使用量，在人工投放時(shí)有瀝青煙及灰塵溢出，對(duì)操作者健康造成危害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，自動(dòng)化程度高，作業(yè)效率高，適用于多種物料加入，環(huán)保效果好的多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的采用的技術(shù)方案是：一種多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)，它包括螺旋輸料器和減速電機(jī)，所述螺旋輸料器具有外殼，在外殼上設(shè)有物料入口和物料出口，在外殼內(nèi)置有與減速電機(jī)輸出軸固連的輸料螺旋葉片，其特征是，在所述螺旋輸料器的外殼上設(shè)有多個(gè)物料入口，所述的輸料螺旋葉片由一段正向螺旋葉片與另一段反向螺旋葉片連接組成，所述螺旋輸料器外殼上設(shè)置的物料出口位于正向螺旋葉片與反向螺旋葉片的連接處。

本實(shí)用新型多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)的有益效果是，由于在螺旋輸料器上設(shè)置了多個(gè)物料入口，能夠適用多種物料的輸送作業(yè)；由于螺旋輸料器采用一段正向螺旋葉片與另一段反向螺旋葉片連接結(jié)構(gòu)，只需一個(gè)減速電機(jī)就能夠帶動(dòng)加長(zhǎng)的正反向螺旋葉片作業(yè)，且物料從正向螺旋葉片與反向螺旋葉片的連接處，即中間位置的物料出口集中出料。具有結(jié)構(gòu)合理，自動(dòng)化程度高，作業(yè)效率高，適用于多種物料加入，環(huán)保效果好等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型的多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)適用于輸送各種粉狀（彩色染料）、粒狀（抗車轍劑、抗剝落劑）或絮狀（木質(zhì)纖維）等物料。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.減速電機(jī)，2.外殼，3.正向螺旋葉片，4.反向螺旋葉片，5.攪拌缸，A.骨料入口，B.第一物料入口，C.瀝青噴入口，D.第二物料入口1，E.第三物料入口2，F(xiàn).物料出口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的一種多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)，包括螺旋輸料器和減速電機(jī)1，所述螺旋輸料器具有外殼2，在外殼2上設(shè)有物料入口和物料出口，在外殼2內(nèi)置有與減速電機(jī)1輸出軸固連的輸料螺旋葉片，在所述螺旋輸料器的外殼2上設(shè)有多個(gè)物料入口，所述的輸料螺旋葉片由一段正向螺旋葉片3與另一段反向螺旋葉片4連接組成，所述螺旋輸料器外殼2上設(shè)置的物料出口位于正向螺旋葉片3與反向螺旋葉片4的連接處。本實(shí)施例的多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)的外殼2上設(shè)有第一物料入口B、第二物料入口D、第三物料入口E和物料出口F。第一物料入口B為石粉、彩色染料等粉料入口；第二物料入口D為抗車轍劑、抗剝落劑等粒狀添加劑入口；第三物料入口E為木質(zhì)纖維等絮狀添加劑入口。使用時(shí)，將多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)置于攪拌缸5的上方。在攪拌缸5的頂部設(shè)有骨料入口A，在攪拌缸5的側(cè)面設(shè)有瀝青噴入口C。

參照?qǐng)D1，使用本實(shí)用新型的一種多入口雙向螺旋物料輸送機(jī)時(shí)，將骨料、粉料、瀝青、添加劑計(jì)量完成后，骨料通過(guò)骨料入口A加入到攪拌缸5，瀝青延時(shí)由瀝青噴入口C噴射進(jìn)攪拌缸5，減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋輸料器的輸料螺旋葉片，使粉料從第一物料入口B、粒狀添加劑從第二物料入口D、絮狀添加劑從第三物料入口E進(jìn)入螺旋輸料器內(nèi)，再由螺旋輸料器的出料口F放入攪拌缸5內(nèi)進(jìn)行攪拌制成瀝青混合料。