本實用新型涉及聲音污染治理技術領域，具體涉及一種多模塊組合式聲屏障。

背景技術：

聲屏障是為減輕行車噪音對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物，一般用于高速公路、高鐵、地鐵軌道兩側的隔聲降噪；且聲屏障通常是設置在聲源和接收者之間的設施，使聲波在傳播時具有一顯著的衰減，從而減弱接受者所在區(qū)域內(nèi)的噪音?，F(xiàn)有的聲屏障結構一般是在屏障殼體內(nèi)填充吸音棉；當聲音沖擊聲屏障時，其屏障殼體外表面會對聲音具有反射作用，使得聲音衰減；另一方面，當聲音穿透屏障殼體時，聲音會沖擊吸音棉，吸音棉吸收聲音進一步造成聲音衰減。

吸聲材料是借自身的多孔性、薄膜作用或共振作用而對入射聲能具有吸收作用的材料，吸聲材料吸聲的原因一方面在于靠從表面至內(nèi)部許多細小的敞開孔道使聲波衰減，多孔材料以吸收中高頻聲波為主；另一方面在于靠共振作用吸聲，包括柔性材料（如閉孔型泡沫塑料，吸收中頻）、膜狀材料（如塑料膜或布、帆布、漆布和人造革，吸收低中頻）、板狀材料（如膠合板、硬質纖維板、石棉水泥板和石膏板，吸收低頻）和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。由于噪聲由各種聲音組成，即噪聲中具有各種頻率、各種強度的聲音，尤其在公路旁，因公路上的聲源種類極多，使得噪音的組成也較為復雜，且不斷變化；因此當聲音變化，某一頻段的聲音突然增多時，聲屏障可能就不能良好、高效的吸收該頻段的聲音。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種吸聲頻段較寬的多模塊組合式聲屏障，以達到當噪音中各頻段的聲音不斷變化時，該多模塊組合式聲屏障能高效的吸收噪音的目的。

為達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下：

多模塊組合式聲屏障包括隔音主體，所述隔音主體內(nèi)設有若干空腔；還包括控制單元和若干由多孔材料制成的吸音單元；所述吸音單元設置于空腔內(nèi)，且吸音單元固定在空腔側壁上，吸音單元和空腔側壁上設有相對應的電磁鐵；所述控制單元包括聲音傳感器和控制器，所述聲音傳感器和電磁鐵均與控制器連接。

本方案多模塊組合式聲屏障的原理在于：

當聲音沖擊在本方案的多模塊組合式聲屏障表面時，聲波將被反射，同時衰減；且仍有一部分聲音傳遞到空腔內(nèi)，并沖擊吸音單元，同時在空腔內(nèi)反射。當聲音傳感器檢測到噪音中高頻段的聲音比例較大時，控制器將控制電磁鐵，將吸音單元拉伸，則吸音單元內(nèi)的孔洞變大，而吸音單元內(nèi)部的表面積也增加，因此吸音單元對高頻聲音的吸收能力增強；當聲音傳感器檢測到噪音中中頻段的聲音比例較大時，控制器將控制電磁鐵，將吸音單元壓縮，則吸音單元變得致密，且吸音單元中的部分孔洞變成封閉孔，使得吸音單元對中頻段聲音的吸收能力增強。

本方案產(chǎn)生的有益效果是：

在本基礎方案中，通過對環(huán)境噪音中各頻段的聲音比例進行監(jiān)測，當噪音中中頻段和低頻段聲音的比例發(fā)生改變時，電磁鐵將對吸音單元進行調(diào)整，即相對應的電磁鐵將相互吸引或排斥，以將吸音單元拉伸或壓縮，從而使吸音單元內(nèi)部的孔洞結構產(chǎn)生改變，因此對各頻段聲音的吸收能力產(chǎn)生改變，使得該多模塊組合式聲屏障對聲音的吸收更具有針對性，提高其對噪音的吸收能力。

優(yōu)選方案一：作為對基礎方案的進一步優(yōu)化，所述吸音單元由多層吸聲材料間隔設置而成，使得空腔將被分隔為多個，因此增加了空腔結構的復雜性，則聲音在空腔內(nèi)也將多次反射，可提高空腔對聲音的衰減能力。

優(yōu)選方案二：作為對基礎方案的進一步優(yōu)化，所述聲音傳感器設置在空腔內(nèi)；由于噪音會先被隔音主體反射，因此當聲音被吸音單元吸收時，噪音的能量已經(jīng)產(chǎn)生變化，將聲音傳感器設于空腔內(nèi)，則可以根據(jù)空腔內(nèi)的聲音對吸音單元進行調(diào)整，提高了聲音監(jiān)測的準確性，從而進一步提高吸音單元的吸聲效率。

優(yōu)選方案三：作為對基礎方案的進一步優(yōu)化，所述隔音主體外表面設有若干溝槽；聲音沖擊隔音主體后會被反射，同時一部分聲音將進入溝槽中，當聲音進入溝槽后，將在溝槽內(nèi)反射衰減，進而可增強對聲音的削弱能力。

優(yōu)選方案四：作為對優(yōu)選方案三的進一步優(yōu)化，所述溝槽側壁上還設有若干寬度和深度不同的狹縫；本優(yōu)化可使聲音在溝槽反射的同時還會在狹縫中反射，從而增加反射次數(shù)，而不同寬度和深度的狹縫對不同頻率的聲音的衰減能力也不同，因此本優(yōu)化可提升多模塊組合式聲屏障對噪音的削弱能力。

優(yōu)選方案五：作為對基礎方案的進一步優(yōu)化，所述空腔為方形，可以使隔音主體的加工更簡單，且利于吸音單元的安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例局部剖視圖；

圖2是圖1中A-A向剖視圖；

圖3是圖1中B部分放大圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：隔音主體1、吸音單元2、電磁鐵3、空腔11、溝槽12、狹縫13。

如圖1、圖2所示，本實施例的多模塊組合式聲屏障包括隔音主體1、控制單元和若干吸音單元2；隔音主體1內(nèi)設有若干方形的空腔11，吸音單元2由多層多孔材料制成，且相鄰的多孔材料之間具有5mm間隙，本實施例中的多孔材料采用的是泡沫塑料。吸音單元2設置于空腔11內(nèi)，空腔11的側壁上開設有槽口，該槽口將吸音單元2夾緊、固定在空腔11內(nèi)；吸音單元和空腔11側壁上設有相對應的電磁鐵3，當相對的電磁鐵3上的電壓的方向改變，對應的電磁鐵3將會相互吸引或排斥，從而實現(xiàn)對吸音單元2的拉伸或壓縮。

控制單元包括聲音傳感器和控制器，聲音傳感器和電磁鐵3均與控制器連接，本實施的控制器為單片機，聲音傳感器的信號為CRY2110/2112型噪聲傳感器；聲音傳感器共具有多個，且各聲音傳感器分布在隔音主體1內(nèi)部的不同區(qū)域，而區(qū)域內(nèi)聲音傳感器對應區(qū)域內(nèi)的吸音單元2。

如圖1、圖3，為了增強聲波在隔音主體1外表面的反射次數(shù)，隔音主體1外表面設有若干溝槽12，且本實施例中的溝槽12水平設置；另外在溝槽12的側壁上，設置有若干狹縫13，且狹縫13的寬度和深度各不相同，以增強對噪音的衰減能力。

本實施例多模塊組合式聲屏障的具體工作過程為：

當聲音沖擊在本方案的多模塊組合式聲屏障表面時，一部分聲波將被反射出去，一部分聲音在溝槽12、狹縫13內(nèi)多次反射，同時衰減；仍有一部分聲音傳遞到空腔11內(nèi)，并沖擊吸音單元2，同時在空腔11內(nèi)反射。當聲音傳感器檢測到噪音中高頻段的聲音比例較大時，控制器將控制相對應的電磁鐵3相互吸引，將吸音單元2拉伸，使吸音單元2內(nèi)的孔洞變大；當聲音傳感器檢測到噪音中中頻段的聲音比例較大時，控制器將控制相對應的電磁鐵3相互排斥，將吸音單元2壓縮，則吸音單元2變得致密，且吸音單元2中的部分孔洞變成封閉孔，以此針對性的吸收各頻帶的聲音。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。