本實用新型涉及箱梁架設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及箱梁架設(shè)中墊石錨栓孔加熱裝置，可延伸到嚴寒地區(qū)所有箱梁、鐵路和公路T梁施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在嚴寒地區(qū)冬季箱梁架設(shè)施工過程中，當箱梁對位完成，落梁于千斤頂上后，箱梁底部四個支座錨栓桿已位于墩柱頂墊石的錨栓孔中，最后的錨固通過對錨栓孔灌漿形成箱梁與墩柱的連接固定，由于灌漿料的早強特性，灌漿強度達到20Mpa必須對墊石進行預熱，使砂漿溫度同周圍環(huán)境溫度保持一致，目的是充分發(fā)揮早強砂漿凝固后不出現(xiàn)裂紋、破碎掉塊、承壓力不足等弊病，目前的普通做法是用噴燈點燃后對墊石烘烤，時間長、勞動強度大、存在安全隱患、效果不明顯。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種墊石錨栓孔加熱裝置，節(jié)約施工時間，操作安全，加熱均勻，砂漿灌注效果好，質(zhì)量能保證，完全滿足施工要求。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：箱梁架設(shè)墊石錨栓孔加熱裝置，其特征在于，包括電熱器保護套、電熱器和連接導線，電熱器置于電熱器保護套中，連接導線將電熱管與外部電源相連，電熱器保護套的外徑小于錨栓孔直徑，可將該裝置放入和取出。

進一步優(yōu)化的技術(shù)方案為所述的電熱管保護套由四根豎桿、固定板、兩個固定環(huán)組成，兩個固定環(huán)同軸設(shè)置，四根豎桿圍繞在固定環(huán)外側(cè)，多個豎桿頂部連接固定板，固定板上有兩個孔用來固定電熱管。

進一步優(yōu)化的技術(shù)方案為所述的電熱管保護套有兩組，電熱管保護套之間通過桁架固定。

進一步優(yōu)化的技術(shù)方案為所述的豎桿和桁架為螺紋鋼，固定板為鐵板，固定環(huán)為無縫鋼管。

進一步優(yōu)化的技術(shù)方案為所述的電熱器為電熱管。

進一步優(yōu)化的技術(shù)方案為所述的電熱管為U型220V/500W翅片式空氣干燒型電熱管。

進一步優(yōu)化的技術(shù)方案為所述的豎桿尺寸為φ12長度39cm的螺紋鋼，桁架尺寸為φ12長度75cm的螺紋鋼，鐵板尺寸為20cm×20cm×3cm，無縫鋼管尺寸為φ89長度3cm。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：使用墊石錨栓孔加熱裝置后，在箱梁下落及安裝錨栓桿的工序同時可平行加熱，避免了現(xiàn)有工序中箱梁下落到位后才進行加熱的工序順序，采用墊石錨栓孔加熱裝置，節(jié)約施工時間，操作安全、造價低，加熱均勻，砂漿灌注效果好，兩小時墊石承壓強度達到20mpa，完全滿足鐵路驗標質(zhì)量要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型俯視圖。

圖中：1、固定板；2、桁架；3、豎桿；4、無縫鋼管；5、U型翅片式電熱管；6、插頭；7、阻燃電線；8、膠皮電纜線。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型公開了箱梁架設(shè)墊石錨栓孔加熱裝置，包括兩個電熱管保護套、電熱管、桁架和連接電線。電熱管保護套由四根φ12長度39cm的豎桿3、兩個φ89長度3cm的無縫鋼管4和一塊20cm×20cm×3cm的固定板1相互焊接而成，豎桿3和桁架2為螺紋鋼，固定板1是中間有兩個孔的鐵板。兩個無縫鋼管4同軸設(shè)置，四根豎桿3圍繞兩個無縫鋼管4的外側(cè)焊接，四個豎桿3的一端焊接在鐵板1的一側(cè)，兩個電熱管保護套通過兩根φ12長度75cm的桁架2組合在一起。電熱管5為U型220V/500W翅片式空氣干燒型電熱管，置于電熱管保護套中，U型220V/500W翅片式空氣干燒型電熱管5的兩個端頭絕緣部分插進鐵板1孔中用螺母固定。該裝置可放入和取出墊石錨栓孔。

如圖2所示，兩根4m²阻燃電線7和兩個翅片式加熱管5通過插頭6連接在一起，膠皮電纜線8一端通過插頭6連接到翅片式電熱管5兩端，另一端連接電源。兩個U型翅片式空氣干燒型電熱管5通過兩根阻燃電線7和一根膠皮電纜線8并聯(lián)在一起。

箱梁架設(shè)墊石錨栓孔加熱裝置制作流程：

選取材料；

焊接螺紋鋼護套；

固定U型220V/500W翅片式空氣干燒型電熱管；

用兩根4m²阻燃電線連接電熱管；

用一根膠皮電纜線的兩個接頭連接電熱管。

在箱梁下落及安裝錨栓桿的時間可利用此裝置對錨栓孔預熱15分鐘，使墊石溫度≥5℃。

采用上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有工序中施工周期長、勞動強度大、存在安全隱患等問題，采用墊石錨栓孔加熱裝置，節(jié)約施工時間，操作安全、造價低，加熱均勻，砂漿灌注效果好，兩小時墊石承壓強度達到20Mpa，完全滿足鐵路驗標質(zhì)量要求。