本實用新型涉及一種鐵路高速道岔用設備，尤其是涉及一種應用于鐵路高速道岔的雙金屬復合的道岔滑床臺。

背景技術：

道岔滑床臺是鐵路高速道岔承載道岔尖軌和可動心軌的重要部件，是承載道岔尖軌和高速列車的安全平臺，滑床臺板直接關系高速道岔和高速列車的運用及運行安全。

CN 103741562 A公開了一種鐵路高速道岔復合型滑床臺板，滑床臺板設置在底板上，所述滑床臺板上設置尖軌或芯軌，所述滑床臺板為上、下兩層結構復合而成，所述下層為基材，所述上層為覆層。該鐵路高速道岔復合型滑床臺板的制作成本高、耐磨性能差。

CN 104674610 A公開了一種自潤滑滑床板，包括，底板、鐵座、臺板、導鐵、減摩板、沉頭螺釘，減摩板鑲嵌在臺板表面的凹槽中，并通過沉頭螺栓將減摩板固定在臺板上表面。該自潤滑滑床板臺板表面設有放置減摩板的凹槽，其耐磨性能降低，且加工成本高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單，耐磨性能良好，加工成本低的道岔滑床臺。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種雙金屬復合的道岔滑床臺，包括由上、下兩層結構經(jīng)軋制與鍛造處理復合而成的滑床臺板，所述下層為基材，所述上層為厚度≥1.5mm的覆層；所述滑床臺板表面還設有放置減摩板的凹槽，其一端開設有用于固定減摩板的固定孔。

進一步，所述覆層的厚度為1.5~4.0mm。

進一步，所述凹槽為燕尾槽或T字型槽。

進一步，所述滑床臺板設置在底板上，所述滑床臺板上設置尖軌或心軌。

進一步，所述基材選用Q235、Q345、20、30或20Cr等碳素結構鋼或者低碳鋼、中碳鋼、低碳合金鋼或中碳合金鋼，覆層選用1Cr13、2Cr13或3Cr13等Cr系不銹鋼或1Cr18Ni9、0Cr18Ni9或1Cr18Ni12Mo2Ti等Cr-Ni系不銹鋼。

進一步，所述減摩板為聚四氟乙烯減摩板。

進一步，所述軋制與鍛造處理包括第一次軋制/鍛造成型和第二次鍛造成型，所述第一次軋制/鍛造成型的軋制/鍛造比為1.5～3.5，始軋/始鍛溫度為1050～1200℃，保溫15～160 min；第二次鍛造成型的始鍛溫度和終鍛溫度分別不低于1050℃和800℃，保溫10～80min。

本實用新型一種雙金屬復合的道岔滑床臺的工作原理是：滑床臺板表面的燕尾槽或T字型槽可安裝減摩板，并通過固定孔固定，增強了道岔滑床臺的耐磨性和耐腐蝕性能。采用雙金屬復合材料經(jīng)軋制與鍛造處理制作，基層和覆層結合面的冶金結合，結合層的強度高，能夠承受彎曲變形、鉆孔、銑削等加工而不發(fā)生開裂、分層；且生產(chǎn)成本低。

本實用新型一種雙金屬復合的道岔滑床臺的有益效果：

1）滑床臺板表面不需要再做表層防銹、耐磨處理，覆層厚度≥1.5mm，可確?；才_板表面均勻，且覆層不易脫落，耐磨和耐腐蝕性能良好，生產(chǎn)成本低；

2）減摩板采用聚四氟乙烯制成，具有耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐氣候、高潤滑、不粘附、無毒害、耐輻射性能、耐大氣老化性、不燃性、耐酸堿性、抗氧化性等優(yōu)點；

3）滑床臺板表面的燕尾槽或T字型槽，便于減摩板的安裝，且可有效防止減摩板從滑床臺板上滑落。

附圖說明

圖1—為本實用新型一種雙金屬復合的道岔滑床臺的正視圖；

圖2—為本實用新型一種雙金屬復合的道岔滑床臺中滑床臺板的俯視圖；

圖3—為本實用新型一種雙金屬復合的道岔滑床臺中滑床臺板的側視圖；

圖4—為實施例2一種雙金屬復合的道岔滑床臺的正視圖；

圖5—為實施例2一種雙金屬復合的道岔滑床臺中滑床臺板的側視圖；。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

參照圖1~3，一種雙金屬復合的道岔滑床臺，包括由上、下兩層結構經(jīng)軋制與鍛造處理復合而成的滑床臺板，所述下層為基材4，所述上層為厚度為3.0mm的覆層5；所述滑床臺板表面還設有放置減摩板的凹槽6，其一端開設有用于固定減摩板的固定孔7。

所述凹槽6為燕尾槽。

所述滑床臺板焊接在底板1上，所述滑床臺板上設置尖軌3。鋼軌2置于底板1上，并通過滑床臺板和彈性夾的扣壓而緊密連接。

所述基材4選用Q235、Q345、20、30或20Cr等碳素結構鋼中的一種，覆層5選用1Cr13、2Cr13或3Cr13等Cr系不銹鋼中的一種。

所述減摩板為聚四氟乙烯減摩板。

所述軋制與鍛造處理包括第一次軋制成型和第二次鍛造成型，所述第一次軋制成型的軋制比為2.5，始軋溫度為1150℃，保溫150 min；第二次鍛造成型的始鍛溫度和終鍛溫度分別不低于1150℃和800℃。

實施例2

參照圖4和圖5，一種雙金屬復合的道岔滑床臺，包括由上、下兩層結構經(jīng)軋制與鍛造處理復合而成的滑床臺板，所述下層為基材4，所述上層為厚度為4.0mm的覆層5；所述滑床臺板表面還設有放置減摩板的凹槽6，其一端開設有用于固定減摩板的固定孔7。

所述凹槽6為T字型槽。

所述滑床臺板設置在底板1上，所述滑床臺板上設置心軌8。鋼軌2置于底板1上，并通過滑床臺板和彈性夾的扣壓而緊密連接。

所述基材4選用低碳鋼、中碳鋼、低碳合金鋼或中碳合金鋼，覆層5選用1Cr18Ni9、00Cr18Ni9或1Cr18Ni12Mo2Ti等Cr-Ni系不銹鋼中的一種。

所述減摩板為聚四氟乙烯減摩板。

所述軋制與鍛造處理包括第一次軋制成型和第二次鍛造成型，所述第一次軋制成型的軋制比為3.0，始軋溫度為1100℃，保溫110 min；第二次鍛造成型的始鍛溫度和終鍛溫度分別不低于1100℃和800℃。

本實用新型一種雙金屬復合的道岔滑床臺，根據(jù)產(chǎn)品的性能要求，所述覆層5的厚度還可以設計為1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.2mm或3.5mm；以上技術特征的改變，本領域的技術人員通過文字描述可以理解并實施，故不再另作附圖加以說明。