本實(shí)用新型涉及橋梁施工工程領(lǐng)域，尤其是用于現(xiàn)澆梁鋼管貝雷片平臺中的張拉預(yù)壓裝置。

背景技術(shù)：

我國采用鋼管貝雷片平臺施工的橋梁現(xiàn)澆梁一般具有跨度大和高空大噸位的特點(diǎn)，需測試平臺的彈性變形和非彈性變形值，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算支架預(yù)拱度，為立模標(biāo)高提供可靠的依據(jù)，通過模擬壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，消除基礎(chǔ)沉降及搭設(shè)支架非彈性變形，對平臺安全穩(wěn)定性要求較高。因此根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要預(yù)壓進(jìn)行必要的驗(yàn)證。現(xiàn)有的現(xiàn)澆梁鋼管貝雷片平臺常規(guī)預(yù)壓方式采用水袋、砂袋預(yù)壓施工，這種常規(guī)預(yù)壓方式的施工存在堆載物吊裝、持荷、卸載耗時(shí)長、費(fèi)用高、堆載預(yù)壓施工存在的堆載物塌坍的安全隱患等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)預(yù)壓方式的施工存在堆載物吊裝、持荷、卸載耗時(shí)長、費(fèi)用高、堆載預(yù)壓施工存在的堆載物塌坍的安全隱患等問題，提供用于現(xiàn)澆梁鋼管貝雷片平臺中的張拉預(yù)壓裝置，是一種施工時(shí)間，簡單方便，成本低和安全的施工技術(shù)。

用于現(xiàn)澆梁鋼管貝雷片平臺中的張拉預(yù)壓裝置，包括有現(xiàn)澆梁，現(xiàn)澆梁的左右兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄，現(xiàn)澆梁的左右兩側(cè)的下方設(shè)有呈鋼架結(jié)構(gòu)的腹板托架，腹板托架由鋼管架接搭建而成，現(xiàn)澆梁整體的下部均勻設(shè)有貝雷片，貝雷片經(jīng)澆筑混凝土后成貝雷梁；

鋼絞線上端的左右兩側(cè)采用工字鋼設(shè)置在貝雷梁上，工字鋼翼緣板上在預(yù)壓點(diǎn)位處用板上下焊接固定，上鋼板預(yù)留孔洞，上鋼板上放置錨具，錨具中心孔洞、上鋼板預(yù)留孔洞和縫隙中心在同一豎直面上，鋼絞線通過錨具孔和上鋼板預(yù)留孔向下放置；下鋼板的結(jié)構(gòu)和上鋼板相同，位置和上鋼板位置錯開；

鋼絞線下端在預(yù)壓點(diǎn)位通長放置兩排工字鋼，中間留縫，兩排工字鋼翼緣板之間用鋼板焊接連接，中間留孔洞，鋼絞線向下穿過孔洞通過擠壓頭固定；每一束鋼絞線豎向?qū)?yīng)一根錨桿，錨桿通過翼緣板上的鋼板預(yù)留孔洞進(jìn)行固定連接

貝雷梁上部與現(xiàn)澆梁下部的間隙處設(shè)有千斤頂，千斤頂均勻間隔分布。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，千斤頂?shù)奈恢糜诳v橋向跨度的1/2、1/4、和1/8處設(shè)置，總計(jì)均勻布設(shè)30個預(yù)壓點(diǎn)位，預(yù)壓點(diǎn)位布置在橫橋向在腹板位置處適當(dāng)加密。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，錨桿所承受的最大荷載至少為混凝土荷載的1.2倍；錨桿采用R32N自鉆式錨桿，錨桿長度為4.5m，壁厚為6mm，抗拉力為280KN。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，孔洞的內(nèi)徑不小于4cm。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，下鋼板和上鋼板的尺寸為10cm*10cm*2cm。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，工字鋼的材料選用為25A工字鋼。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，貝雷片的材料為HD200型上下加強(qiáng)貝雷片。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型能有效降低大跨度和高空的現(xiàn)澆梁鋼管貝雷片平臺的安全風(fēng)險(xiǎn)，加快施工進(jìn)度，節(jié)約工程成本，節(jié)能減排，保證了施工工程質(zhì)量，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)組成示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的工字鋼橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的工字鋼橫斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、護(hù)欄，2、千斤頂，3、錨桿，4、鋼管，5、貝雷片，6、鋼絞線，7、孔洞，8、錨具，9、上鋼板，10、工字鋼，11、下鋼板，12、貝雷梁。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本申請的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本申請可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，本申請的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。

用于現(xiàn)澆梁鋼管貝雷片平臺中的張拉預(yù)壓裝置，包括有現(xiàn)澆梁，現(xiàn)澆梁的左右兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄1，現(xiàn)澆梁的左右兩側(cè)的下方設(shè)有呈鋼架結(jié)構(gòu)的腹板托架，腹板托架由鋼管4架接搭建而成，現(xiàn)澆梁整體的下部均勻設(shè)有貝雷片5，貝雷片5經(jīng)澆筑混凝土后成貝雷梁12；

鋼絞線6上端的左右兩側(cè)采用工字鋼10設(shè)置在貝雷梁1上，工字鋼10翼緣板上在預(yù)壓點(diǎn)位處用板上下焊接固定，上鋼板9預(yù)留孔洞7，上鋼板9上放置錨具8，錨具8中心孔洞7、上鋼板9預(yù)留孔洞7和縫隙中心在同一豎直面上，鋼絞線6通過錨具8孔和上鋼板9預(yù)留孔向下放置；下鋼板11的結(jié)構(gòu)和上鋼板9相同，位置和上鋼板9位置錯開；

鋼絞線6下端在預(yù)壓點(diǎn)位通長放置兩排工字鋼10，中間留縫，兩排工字鋼10翼緣板之間用鋼板焊接連接，中間留孔洞7，鋼絞線6向下穿過孔洞7通過擠壓頭固定；每一束鋼絞線6豎向?qū)?yīng)一根錨桿3，錨桿3通過翼緣板上的鋼板預(yù)留孔洞7進(jìn)行固定連接

貝雷梁12上部與現(xiàn)澆梁下部的間隙處設(shè)有千斤頂2，千斤頂2均勻間隔分布。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，千斤頂2的位置于縱橋向跨度的1/2、1/4、和1/8處設(shè)置，總計(jì)均勻布設(shè)30個預(yù)壓點(diǎn)位，預(yù)壓點(diǎn)位布置在橫橋向在腹板位置處適當(dāng)加密。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，錨桿3所承受的最大荷載至少為混凝土荷載的1.2倍；錨桿3采用R32N自鉆式錨桿，錨桿3長度為4.5m，壁厚為6mm，抗拉力為280KN。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，孔洞7的內(nèi)徑不小于4cm。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，下鋼板11和上鋼板9的尺寸為10cm*10cm*2cm。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，工字鋼10的材料選用為25A工字鋼。

作為本實(shí)用新型方案具體優(yōu)化的，貝雷片5的材料為HD200型上下加強(qiáng)貝雷片。

本實(shí)用新型公開的用于現(xiàn)澆梁鋼管貝雷片平臺中的張拉預(yù)壓裝置，根據(jù)實(shí)際混凝土荷載分布劃分預(yù)壓區(qū)間并確定各區(qū)間混凝土荷載，按多個集中力對平臺產(chǎn)生的彎矩及剪力與實(shí)際荷載對平臺相應(yīng)位置產(chǎn)生的彎矩和剪力相同的原則進(jìn)行布載。現(xiàn)澆梁需預(yù)壓的主要結(jié)構(gòu)自重870t，考慮將預(yù)壓荷載轉(zhuǎn)化為集中荷載布設(shè)于平臺上，預(yù)壓點(diǎn)位縱橋向在跨度1/2、1/4、和1/8處設(shè)置，總計(jì)布設(shè)30個預(yù)壓點(diǎn)位，預(yù)壓點(diǎn)位布置在橫橋向在腹板位置處適當(dāng)加密，錨桿3所施加荷載按錨桿3區(qū)域所承受混凝土荷載的1.2倍計(jì)算。根據(jù)現(xiàn)場條件復(fù)雜的卵石層和碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r的地質(zhì)情況下，采用R32N自鉆式錨桿3施工，錨桿3長度4.5m，壁厚為6mm，抗拉力為280KN。是集鉆進(jìn)、注漿、錨固功能為一體的錨桿3，具有可靠、高效。施工中必須保證錨桿3注漿到位，檢測抗拉拔力應(yīng)不少于荷載要求的1.5倍，且滿足荷載的張拉力要求。

鋼絞線6上端采用工字鋼10設(shè)置在貝雷梁12上，工字鋼10翼緣板上在預(yù)壓點(diǎn)位處用板上下焊接固定，上鋼板9預(yù)留孔洞7，上鋼板9上放置錨具8，錨具8中心孔洞7、上鋼板9預(yù)留孔洞7和縫隙中心在同一豎直面上，鋼絞線6通過錨具8孔和上鋼板9預(yù)留孔向下放置，下鋼板11位置和上鋼板9位置適當(dāng)錯開。

鋼絞線6下端在預(yù)壓點(diǎn)位通長放置兩排工字鋼10，中間留縫，兩排工字鋼10翼緣板之間用鋼板焊接連接，中間留孔洞7，鋼絞線6向下穿過孔洞7通過擠壓頭固定。每一束鋼絞線6豎向?qū)?yīng)一根錨桿3（R32N型)，錨桿3通過翼緣板上的鋼板預(yù)留孔洞7進(jìn)行有效固定連接。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型能有效降低大跨度和高空的現(xiàn)澆梁鋼管貝雷片平臺的安全風(fēng)險(xiǎn)，加快施工進(jìn)度，節(jié)約工程成本，節(jié)能減排，保證了施工工程質(zhì)量，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。