本實用新型涉及后張法施工用裝置，具體地說，涉及一種后張法預應力施工用錨墊板。

背景技術(shù)：

公路的大中型橋梁、鐵路橋梁等大型建筑，越來越多地采用后張法預應力混凝土結(jié)構(gòu)。預應力錨墊板后張法預應力結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件。錨墊板的作用是支撐錨具，將張拉力傳遞給混凝土構(gòu)件。

現(xiàn)有技術(shù)中的錨墊板為喇叭型鑄鐵件，無論是圓形錨墊板，還是扁型錨墊板，在張拉過程中經(jīng)常發(fā)生錨墊板破裂現(xiàn)象，有時甚至發(fā)生后張法預應力管道坍塌，更甚會發(fā)生崩錨的安全事故。處理錨墊板破裂的方法是將鋼絞線束退錨，鑿出破碎的混凝土，磨平錨墊板四周的混凝土，墊上足夠厚度的鋼板，鋼板中央開孔，鋼絞線束從開孔中穿過。同時，在鋼板一角處預留注漿孔。重新穿鋼絞線束，安裝錨具、張拉、注漿、封錨。處理過程及其繁瑣，且退錨容易發(fā)生安全事故，給施工人員帶來安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種后張法預應力施工用錨墊板，以至少解決在張拉過程中經(jīng)常發(fā)生錨墊板破裂、管道坍塌、發(fā)生崩錨事故的問題。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種后張法預應力施工用錨墊板，包括連接為一體的墊板和喇叭筒，其特征在于，所述錨墊板上具有多個用于穿鋼絞線束、貫穿墊板和喇叭筒全長的孔道，并且，所述墊板上設置有連通至所述多個孔道的注漿孔。

優(yōu)選地，所述喇叭筒的外壁上具有多條加強肋。

優(yōu)選地，所述喇叭筒的橫截面為圓形或矩形。

附圖說明

通過結(jié)合下面附圖對其實施例進行描述，本實用新型的上述特征和技術(shù)優(yōu)點將會變得更加清楚和容易理解。

圖1是表示本實用新型實施例的后張法預應力施工用圓形錨墊板的立體示意圖；

圖2是表示本實用新型實施例的后張法預應力施工用扁形錨墊板的立體示意圖。

具體實施方式

下面將參考附圖來描述本實用新型所述的一種后張法預應力施工用錨墊板的實施例。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式或其組合對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護范圍。此外，在本說明書中，附圖未按比例畫出，并且相同的附圖標記表示相同的部分。

本實用新型提供一種后張法預應力施工用錨墊板，圖1是表示本實用新型實施例的后張法預應力施工用圓形錨墊板的立體示意圖，其包括連接為一體的墊板1和喇叭筒2，喇叭筒2的大徑端和墊板1連接，而喇叭筒2的小徑端在施工時會和波紋管連接。在墊板1的中央具有多個垂直于板面的孔道11，多個孔道11貫通地穿過墊板1和喇叭筒2，在后張法預應力施工中，將喇叭筒的小徑端和波紋管連接，從波紋管中穿出的多個鋼絞線束從喇叭筒的小徑端穿入錨墊板中的多個孔道11，從錨墊板的墊板1處穿出。錨墊板中的孔道數(shù)量和波紋管中穿過的鋼絞線束的數(shù)量相同。例如，波紋管中如果穿過7束鋼絞線束，則該錨墊板采用7孔道錨墊板，如果波紋管中穿過11束鋼絞線束，則該錨墊板采用11孔道錨墊板。該錨墊板采用多孔道鋼絞線束結(jié)構(gòu)，使得鋼絞線束之間不會接觸，從而避免鋼絞線束之間相互摩擦、纏繞。并且，喇叭筒上還具有注漿孔13，該注漿孔13穿透墊板1并一直延伸到和各個孔道11相通的位置。在進行預應力張拉后，從注漿孔13進行真空壓漿。并且，在墊板1的四周，還具有多個安裝孔12，用于將錨墊板固定在模板上。

此外，在喇叭筒的外壁上，還可以具有加強其結(jié)構(gòu)強度的加強肋，如圖1所示，該加強肋22呈條狀結(jié)合在喇叭筒的外壁上，且可以是多條加強肋間隔地布置在喇叭筒的外壁上。

圖2是表示本實用新型實施例的后張法預應力施工用扁形錨墊板的立體示意圖，其結(jié)構(gòu)與圖1類似。同樣具有墊板3和喇叭筒4，只不過墊板3和喇叭筒4為扁平狀，同樣地，墊板3上也具有多個穿鋼絞線束的孔道31，孔道31沿墊板長度方向分布，且錨墊板具有注漿孔33，該注漿孔33穿透墊板3并一直延伸到和各個孔道31相通的位置。在喇叭筒4的外壁上，也可以具有多條加強肋42。

圓形錨墊板和扁形錨墊板使用方法相同，在模板上提前根據(jù)圖紙放樣出錨墊板的位置，通過安裝孔將錨墊板固定在模板上，并保證其錨固面與鋼絞線束垂直。將錨墊板的喇叭筒的小徑端和波紋管連接，并用膠布密封連接處。在錨墊板的喇叭筒上套上螺旋鋼筋，使螺旋鋼筋中心線和錨墊板中心線重合，并用加強鋼筋固定。將多根鋼絞線束從波紋管中穿入并從錨墊板的各個孔道中穿出。也就是說，鋼絞線束從波紋管的一端穿入，經(jīng)過與波紋管的另一端連接的喇叭筒內(nèi)的多個孔道，從墊板處穿出。在完成鋼絞線束穿束后，進行混凝土澆筑，待混凝土強度達到設計強度的90％時，即可安裝錨具進行后張法預應力張拉，然后，在設計時間內(nèi)通過錨墊板上的注漿孔進行真空壓漿，再切除多于長度的鋼絞線束，進行混凝土封錨，即完成后張法預應力施工。

現(xiàn)有的錨墊板的喇叭筒內(nèi)部為空腔，多根鋼絞線束容易摩擦、纏繞，且空腔的結(jié)構(gòu)強度弱。多孔道錨墊板的喇叭筒為多孔道實體結(jié)構(gòu)，其能夠抗碎裂、抗壓、抗變形，確保張拉法預應力施工質(zhì)量，減少施工人員安全隱患。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。