1.一種軌道減振裝置，其特征在于，包括支座、杠桿以及減振終端，所述杠桿設(shè)置在所述支座上方并與所述支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述杠桿包括第一端和第二端，所述減振終端位于所述杠桿的第一端，且所述支座沿所述杠桿方向到所述杠桿的第一端的距離大于所述支座沿所述杠桿方向到所述杠桿的第二端的距離，所述減振終端用于對(duì)所述杠桿的第一端的振動(dòng)幅度進(jìn)行衰減。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述減振終端包括減振彈簧，所述杠桿的第一端與所述減振彈簧連接，且所述杠桿的第一端到所述減振彈簧內(nèi)徑的圓心的距離小于所述減振彈簧的內(nèi)徑的半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述減振終端包括第一磁鐵、第二磁鐵以及第三磁鐵，所述第三磁鐵設(shè)置于所述杠桿的第一端，所述第一磁鐵、所述第三磁鐵以及所述第二磁鐵按照從上到下的順序依次設(shè)置，所述第一磁鐵的S極與所述第三磁鐵的S極相對(duì)設(shè)置，所述第三磁鐵的N極與所述第二磁鐵的N極相對(duì)設(shè)置或所述第一磁鐵的N極與所述第三磁鐵的N極相對(duì)設(shè)置，所述第三磁鐵的S極與所述第二磁鐵的S極相對(duì)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述減振終端為彈性片，所述彈性片的一端與所述杠桿的第一端連接，所述彈性片的另一端固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述減振終端為固定件，所述杠桿為彈性梁，所述彈性梁的第一端與所述固定件連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述彈性梁的表面涂覆有阻尼材料層。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述阻尼材料層為橡膠層或泡沫塑料層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述減振終端包括減振彈簧，所述杠桿為彈性梁，所述彈性梁的第一端與所述減振彈簧連接，且所述彈性梁的第一端到所述減振彈簧內(nèi)徑的圓心的距離小于所述減振彈簧的內(nèi)徑的半徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述減振終端包括第一磁鐵、第二磁鐵以及第三磁鐵，所述第三磁鐵設(shè)置于所述杠桿的第一端，所述第一磁鐵、所述第三磁鐵以及所述第二磁鐵按照從上到下的順序依次設(shè)置，所述第一磁鐵的S極與所述第三磁鐵的S極相對(duì)設(shè)置，所述第三磁鐵的N極與所述第二磁鐵的N極相對(duì)設(shè)置或所述第一磁鐵的N極與所述第三磁鐵的N極相對(duì)設(shè)置，所述第三磁鐵的S極與所述第二磁鐵的S極相對(duì)設(shè)置。
10.一種軌道減振系統(tǒng)，其特征在于，包括鐵軌、多個(gè)軌枕以及權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的軌道減振裝置，所述杠桿的第二端與所述鐵軌的底部連接，所述多個(gè)軌枕均與所述鐵軌的底部連接且均等距離間隔設(shè)置，所述杠桿的第二端與相鄰的兩個(gè)軌枕的距離相等。