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一種道路光電指示牌的制作方法

文檔序號(hào):12459451閱讀:270來(lái)源:國(guó)知局
一種道路光電指示牌的制作方法與工藝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種光電轉(zhuǎn)換裝置,尤其涉及一種道路光電指示牌,屬于光電轉(zhuǎn)換應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

現(xiàn)代交通運(yùn)輸中,通常使用交通指示牌提醒司機(jī),告知司機(jī)路況,警示司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛,但很多的路牌在夜里總是很難看清,給本就駕駛難度增加的夜間駕駛增加了困難,釀成慘劇機(jī)會(huì)增加;現(xiàn)有的部分警示牌由電力系統(tǒng)供電,警示牌24小時(shí)開啟,造成電力浪費(fèi),增加了交通運(yùn)輸成本,不利于道路指示牌的分布安裝。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供了一種道路光電指示牌。

為解決上述問(wèn)題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下:

一種道路光電指示牌,包括本體,本體包括光電接收層、光電倍增管、紅色LED燈和殼體,所述光電接收層為固定板,光電倍增管均勻密布排列在光電接收層中,且光電倍增管的感光側(cè)均露出固定板,在光電接收層外側(cè)設(shè)有多個(gè)組合排列成指示信息的紅色LED燈,上述所述裝置均安裝固定在殼體中,且殼體為方便光射入的透明材質(zhì)制成,光電倍增管之間并聯(lián),并與LED燈串聯(lián)。

進(jìn)一步的,所述本體還包括放大器,其與LED燈串聯(lián)。

進(jìn)一步的,所述LED燈串聯(lián)有延遲儲(chǔ)能效果的電感。

進(jìn)一步的,所述殼體固定在道路側(cè)立柱上或懸掛在限高橫梁上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本發(fā)明的實(shí)施效果如下:

本發(fā)明所述的一種道路光電指示牌,通過(guò)光電倍增管接收汽車前照燈發(fā)出的燈光,并轉(zhuǎn)換成電流輸出到LED燈中供警示發(fā)光,不需電網(wǎng)或蓄電池供電,節(jié)約能源,成本低,同時(shí)LED燈的功率低,耗電少,在夜間明亮度高,發(fā)出的紅光醒目,穿透性強(qiáng),適應(yīng)雨霧燈惡劣天氣,保障了駕駛員的生命安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明所述一種道路光電指示牌電路原理圖;

圖2為本發(fā)明所示的一種道路光電指示牌示意圖;

圖3為光電指示牌立柱安裝示意圖;

圖4為光電指示牌限高橫梁懸掛示意圖。

其中,10—本體、11—光電接收層、12—光電倍增管、13—LED燈、14—?dú)んw、15—放大器、16—電感。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的內(nèi)容。

如圖1和圖2所示,一種道路光電指示牌示意圖,包括本體10,本體10包括光電接收層11、光電倍增管12、紅色LED燈13和殼體14,所述光電接收層11為固定板,光電倍增管12均勻密布排列在光電接收層11中,且光電倍增管12的感光側(cè)均露出固定板,光電倍增管12能夠?qū)⑽⑷醯墓庑盘?hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào),是一種具有極高靈敏度和超快時(shí)間響應(yīng)的光敏電真空器件,在光電接收層11外側(cè)設(shè)有多個(gè)組合排列成指示信息的紅色LED燈13,上述所述裝置均安裝固定在殼體14中,且殼體14為方便光射入的透明材質(zhì)制成,光電倍增管12之間并聯(lián),并與LED燈13串聯(lián)。夜間或雨霧天氣行駛,光電倍增管12可接收汽車前照燈發(fā)出的燈光,并轉(zhuǎn)換成電流輸出到LED燈13中供警示發(fā)光,不需電網(wǎng)或蓄電池供電,節(jié)約能源,成本低,同時(shí)LED燈13的功率低,耗電少,在夜間明亮度高,發(fā)出的紅光醒目,穿透性強(qiáng),適應(yīng)雨霧燈惡劣天氣,保障了駕駛員的生命安全。

所述本體10還包括放大器15,其與LED燈13串聯(lián),光電倍增管12接收光信號(hào)轉(zhuǎn)換的電信號(hào),通過(guò)放大器15放大,滿足紅色LED燈13的正常使用。

所述LED燈13串聯(lián)有延遲儲(chǔ)能效果的電感16,當(dāng)汽車前照燈光離開光電接收層12后,在電感16的電磁感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)影響下還具有繼續(xù)為L(zhǎng)ED燈13供電的功能,延遲LED燈13熄滅的時(shí)間。

如圖3和圖4所示,所述殼體14固定在道路側(cè)立柱上或懸掛在限高橫梁上,利于汽車前照燈照射,便于駕駛?cè)藛T觀察。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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