本發(fā)明特別涉及一種快速鑿除橋面混凝土施工工藝。

背景技術(shù)：

隨著交通量的日益增長，車輛大型化，重載超載，車輛渠化嚴(yán)重，交通對路面的要求越來越高。我國部分早期修建的公路已經(jīng)進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)期。而水泥混凝土路面受氣溫、雨水、日照等環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致路面的使用性能和耐久度大大下降。因此，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修，延長水泥混凝土路面的使用壽命，是路面養(yǎng)護(hù)工作中一項(xiàng)刻不容緩的任務(wù)。橋梁路面作為一種特殊的路面，在進(jìn)行橋梁維修時(shí)，需要先將原有的混凝土橋面進(jìn)行鑿除，現(xiàn)有的橋面鑿除工藝需要時(shí)間長。

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種施工時(shí)間短的鑿除橋面混凝土施工工藝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種施工時(shí)間短的鑿除橋面混凝土施工工藝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種快速鑿除橋面混凝土施工工藝，包括以下步驟：

a、用手持風(fēng)鎬在橋面鋪裝層橫橋向鑿出一條的溝槽；

b、使用風(fēng)槍在橋面鉆若干個(gè)鉆孔，所述鉆孔成行列排列，每列鉆孔之間的距離為200cm～300cm；

c、將混凝土楔形劈裂器插入到鉆孔中；

d、使用鐵錘將混凝土橋面劈裂；

e、使用小型勾機(jī)搬移劈裂的混凝土石塊；

f、清理渣石。

作為優(yōu)選的，所述步驟d中，按照從橋兩邊向中孔依次劈裂的順序進(jìn)行。

作為優(yōu)選的，所述步驟a中，所述溝槽的長度與橋面寬度相同。

作為優(yōu)選的，所述步驟b中，當(dāng)對素混凝土橋面進(jìn)行鑿除時(shí)，每行鉆孔之間的距離為30cm，每列鉆孔之間的距離為200cm～300cm。

作為優(yōu)選的，所述步驟b中，當(dāng)對鋼筋混凝土橋面進(jìn)行鑿除時(shí)，每行鉆孔之間的距離為20cm，每列鉆孔之間的距離為200cm～300cm。

作為優(yōu)選的，所述步驟b，當(dāng)對鋼筋混凝土橋面進(jìn)行鑿除時(shí)，鉆孔朝向溝槽傾斜。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠快速的鑿除橋面鋪裝混凝土，功效比普通施工工藝有了大大提高，克服一般工藝施工速度慢，對橋梁承重構(gòu)件產(chǎn)生振動(dòng)破壞等缺點(diǎn)，并且這種工藝所用設(shè)備簡單，安全可靠，便于施工操作；并且工藝成本非常低。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

本實(shí)施例包括以下步驟：

a、用手持風(fēng)鎬在橋面鋪裝層橫橋向鑿出一條的溝槽，所述溝槽的長度為與橋面寬度相同；

b、使用風(fēng)槍在橋面鉆若干個(gè)鉆孔，所述鉆孔成行列排列，每列鉆孔之間的距離為200cm～300cm；

c、將混凝土楔形劈裂器插入到鉆孔中；

d、按照從橋兩邊向中孔依次劈裂的順序，使用鐵錘將混凝土橋面劈裂；

e、使用小型勾機(jī)搬移劈裂的混凝土石塊；

f、清理渣石。

所述步驟b中，當(dāng)對素混凝土橋面進(jìn)行鑿除時(shí)，每行鉆孔之間的距離為30cm，每列鉆孔之間的距離為200cm～300cm。

所述步驟b中，當(dāng)對鋼筋混凝土橋面進(jìn)行鑿除時(shí)，每行鉆孔之間的距離為20cm，每列鉆孔之間的距離為200cm～300cm。鉆孔朝向溝槽傾斜。

以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。