1.一種跨座式單軌交通線路線形測(cè)量方法，其特征在于，包括：
步驟S1：在軌道梁的梁端走行面的接縫板表面高的一側(cè)設(shè)置平測(cè)量塊，在所述接縫板表面低的一側(cè)設(shè)置具有坡面的斜測(cè)量塊，并將所述坡面朝向所述平測(cè)量塊；將框式水平儀同時(shí)放置在所述平測(cè)量塊和所述斜測(cè)量塊上；
步驟S2：調(diào)整所述斜測(cè)量塊與所述平測(cè)量塊的相對(duì)位置，以使所述框式水平儀顯示為水平；
步驟S3：獲取所述框式水平儀與所述平測(cè)量塊、所述斜測(cè)量塊接觸位置相對(duì)于所述接觸板的高度差值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量方法，其特征在于，所述步驟S2包括：
控制所述斜測(cè)量塊向所述平測(cè)量塊移動(dòng)，以使所述框式水平儀設(shè)置在所述斜測(cè)量塊上的一側(cè)的高度上升。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)量方法，其特征在于，所述步驟S3包括：
讀取所述設(shè)置在所述斜測(cè)量塊上的刻度；
其中，所述刻度的刻線位置表示的是所述刻線位置與所述平測(cè)量塊的高度差；所述斜測(cè)量塊與所述平測(cè)量塊放置于同一水平面時(shí)，所述刻度的零點(diǎn)與所述平測(cè)量塊的上表面水平。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的測(cè)量方法，其特征在于，所述步驟S3之后還包括根據(jù)所述高度差值計(jì)算實(shí)際誤差值，所述計(jì)算公式為：A＝(△h/L)100％-a；其中，A為實(shí)際誤差值，△h為所述高度差值，L為所述水平儀長(zhǎng)度，a為設(shè)計(jì)值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測(cè)量方法，其特征在于，所述步驟S1之前還包括：
清潔所述接縫板的表面，并確認(rèn)所述接縫板安裝平實(shí)。
6.一種跨座式單軌交通線路線形測(cè)量裝置，其特征在于，包括：
框式水平儀；
用于設(shè)置在軌道梁的梁端走行面上的接縫板表面高的一側(cè)上的平測(cè)量塊，所述平測(cè)量塊的上底面和下底面平行；
用于設(shè)置在所述接縫板表面低的一側(cè)上的斜測(cè)量塊，所述斜測(cè)量塊上設(shè)有用于與所述平測(cè)量塊共同支撐所述框式水平儀的坡面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的測(cè)量裝置，其特征在于，所述斜測(cè)量塊的坡面或側(cè)面設(shè)置有刻度；所述刻度的刻線位置表示的是所述刻線位置與所述平測(cè)量塊頂面的水平高度差，所述斜測(cè)量塊與所述平測(cè)量塊放置于同一水平面時(shí)，所述刻度的零點(diǎn)與所述平測(cè)量塊的上表面水平。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的測(cè)量裝置，其特征在于，所述斜測(cè)量塊的坡面相對(duì)于與所述坡面對(duì)應(yīng)的底面的斜度為30度，所述坡面設(shè)置有若干條間隔相等的所述刻度，相鄰所述刻線相對(duì)于所述斜測(cè)量塊的底面的高度變化為1毫米。