本發(fā)明涉及一種橋梁設(shè)施，尤其涉及一種水上路基箱及安裝方法。

背景技術(shù)：

在橋梁架設(shè)和改造過程中，需要解決臨時(shí)的交通、運(yùn)輸問題?，F(xiàn)在常用的方式是通過搭設(shè)鋼棧橋、土石圍堰等方法來形成臨時(shí)通道。

但不論是搭設(shè)鋼棧橋，還是進(jìn)行土石圍堰，周期都比較長，成本也比較高。橋梁架設(shè)完成后，這些設(shè)備拆除麻煩，拆除成本高、周期長。且無法重復(fù)利用，進(jìn)一步提高了成本。

另外，鋼棧橋、土石圍堰等架設(shè)好后，其高度是無法變動(dòng)的，漲潮、漲水時(shí)容易因漫水而無法通車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于提供一種解決上述問題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、架設(shè)簡(jiǎn)單、成本低廉、可重復(fù)利用、架設(shè)周期短，且隨水面高度變化，自動(dòng)調(diào)整高度，保證交通、運(yùn)輸?shù)陌踩乃下坊洹?/p>

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：一種水上路基箱，包括數(shù)個(gè)并排設(shè)置的箱體，相鄰箱體依次首尾相連且在連接處鉸接，使數(shù)個(gè)箱體能折疊或展開，箱體上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括能相互鎖緊的第一鎖緊件和第二鎖緊件，第一鎖緊件和第二鎖緊件分別固定在箱體與其展開方向垂直的兩個(gè)端面上。

這種結(jié)構(gòu)的水上路基箱，一般可作為中間水上路基箱，由偶數(shù)個(gè)箱體首尾相連，展開后的寬度即為通車寬度，而第一鎖緊件和第二鎖緊件分別固定在箱體與其展開方向垂直的兩個(gè)端面上，使水上路基箱可沿與展開方向垂直的方向延伸，從而形成浮橋。箱體采用鋼材制成空心箱，能浮于水面，且強(qiáng)度高、滿足絕大多數(shù)車輛通行。

作為優(yōu)選：位于兩端的箱體上設(shè)有定位孔，當(dāng)箱體展開時(shí)，定位孔豎直貫穿所述箱體上、下表面。

這種結(jié)構(gòu)的水上路基箱，一般作為定位水上路基箱，當(dāng)河岸較寬、水流湍急時(shí)，可通過在定位孔內(nèi)插入定位樁、定位樁固定在河床內(nèi)來定位，防止整體隨水流晃動(dòng)，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

作為優(yōu)選：箱體展開時(shí)的箱體上表面設(shè)有一延伸板，所述延伸板與箱體上表面貼合，且能沿箱體展開方向的垂直方向延伸。

這種結(jié)構(gòu)的水上路基箱，一般作為端部水上路基箱，用于河岸兩端與河岸連接，定位孔通過定位樁定位，使端部水上路基箱固定在兩岸，而延伸板起到連接水上路基箱和河面地面的過渡關(guān)系。

由于定位樁都是穿過定位孔而不與定位孔固定連接，所以當(dāng)漲水、枯水時(shí)，本發(fā)明整體能隨水位上升下降，保證了交通、運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

作為優(yōu)選：箱體展開時(shí)的箱體下表面設(shè)有數(shù)個(gè)拱形凹槽，所述凹槽沿箱體展開方向設(shè)置，從一端箱體貫穿至另一端箱體。

作為優(yōu)選：靠近箱體中部的拱形凹槽尺寸大，兩側(cè)凹槽尺寸遞減。

這種結(jié)構(gòu)的水上路基箱，多用于水流湍急的河流，拱形凹槽能減少水流對(duì)水上路基箱的沖擊，保證整體的安全。

作為優(yōu)選：當(dāng)箱體展開時(shí)，位于兩端的箱體下表面為向下凸出的圓弧形，其余箱體橫截面為長方形。這種結(jié)構(gòu)整體更穩(wěn)固。

作為優(yōu)選：所述箱體為四個(gè)，第二個(gè)箱體和第三個(gè)箱體上設(shè)有吊環(huán)，且當(dāng)提起吊環(huán)時(shí)，能使四個(gè)箱體折疊。主要是為了施工操作方便。

一種水上路基箱的安裝方法，包括以下步驟：

（1）選材：根據(jù)河流長度需要，選擇至少兩種水上路基箱，其中一種為端部水上路基箱，包括定位孔和延伸板，另一種為中間水上路基箱，不包括定位孔和延伸板，安裝時(shí)，端部水上路基箱位于兩端，中間水上路基箱位于中間；

（2）將水上路基箱按安裝順序依次裝載在運(yùn)輸車上，運(yùn)送至岸邊，并按安裝順序傾倒至岸邊水面上；

（3）水上路基箱在水的浮力下自動(dòng)展開，并沿傾倒順序在河邊水面上漂浮，人工將相鄰的水上路基箱通過鎖緊機(jī)構(gòu)快速連接；

（4）在岸邊固定一端的端部水上路基箱，牽引其他水上路基箱，使另一端部水上路基箱至河流對(duì)岸并固定，所述固定為：在河邊設(shè)定位樁，將端部水上路基箱的定位孔穿過定位樁；

（5）將端部水上路基箱的延伸板展開，使其與兩岸的地表接觸。

作為優(yōu)選：所述步驟（1）還包括選擇一種定位水上路基箱，所述定位水上路基箱包括定位孔，不包括延伸板。

作為優(yōu)選：所述步驟（4）還包括，固定兩端部水上路基箱后，在定位水上路基箱對(duì)應(yīng)的河流處設(shè)置定位樁，所述定位樁固定在河床上，并穿過定位水上路基箱的定位孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、架設(shè)簡(jiǎn)單、成本低廉、可重復(fù)利用，且隨水面高度變化，自動(dòng)調(diào)整高度，保證交通、運(yùn)輸?shù)陌踩?。另外，本發(fā)明可以重復(fù)多次利用，可用于租賃。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1未展開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1展開后的主視圖；

圖3為圖3展開后的俯視圖；

圖4為實(shí)施例2展開后的俯視圖；

圖5為實(shí)施例3展開后的主視圖；

圖6為實(shí)施例4展開后的主視圖；

圖7為圖6的右視圖；

圖8為實(shí)施例7安裝后的成品圖。

圖中：1、箱體；2、第一鎖緊件；3、第二鎖緊件；4、定位孔；5、拱形凹槽；6、定位樁；7、延伸板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合圖1到圖8，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1：參見圖1到圖3，一種水上路基箱，包括數(shù)個(gè)并排設(shè)置的箱體1，相鄰箱體1依次首尾相連且在連接處鉸接，使數(shù)個(gè)箱體1能折疊或展開，箱體1上設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括能相互鎖緊的第一鎖緊件2和第二鎖緊件3，第一鎖緊件2和第二鎖緊件3分別固定在箱體1與其展開方向垂直的兩個(gè)端面上。這種水上路基箱一般作為中間水上路基箱，橫跨河流兩岸，其數(shù)量根據(jù)河岸寬度進(jìn)確定。

實(shí)施例2：參見圖4，位于兩端的箱體1上設(shè)有定位孔4，當(dāng)箱體1展開時(shí)，定位孔4豎直貫穿所述箱體1上、下表面，其余與實(shí)施例1相同，這種水上路基箱一般作為定位水上路基箱，當(dāng)河岸較寬、水流湍急時(shí)，可通過在定位孔4內(nèi)插入定位樁6、定位樁6固定在河床內(nèi)來定位，防止整體隨水流晃動(dòng)，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

實(shí)施例3：參見圖5，箱體1展開時(shí)的箱體1上表面設(shè)有一延伸板7，所述延伸板7與箱體1上表面貼合，且能沿箱體1展開方向的垂直方向延伸，其余與實(shí)施例2相同。這種結(jié)構(gòu)的水上路基箱，由于同時(shí)設(shè)置有定位孔4和延伸板7，一般作為端部水上路基箱，用于河岸兩端與河岸連接，定位孔4通過定位樁6定位，使端部水上路基箱固定在兩岸，而延伸板7起到連接水上路基箱和河面地面的過渡關(guān)系。

實(shí)施例4：參見圖6、圖7，與實(shí)施例1、2、3相同，分別設(shè)置為中間水上路基箱、定位水上路基箱和端部水上路基箱，且在每種水上路基箱的箱體1上設(shè)置拱形凹槽5，具體方式為：箱體1展開時(shí)的箱體1下表面設(shè)有數(shù)個(gè)拱形凹槽5，所述凹槽沿箱體1展開方向設(shè)置，從一端箱體1貫穿至另一端箱體1。這種結(jié)構(gòu)的水上路基箱，多用于水流湍急的河流，拱形凹槽5能減少水流對(duì)水上路基箱的沖擊，保證整體的安全。

實(shí)施例5：靠近箱體1中部的拱形凹槽5尺寸大，兩側(cè)凹槽尺寸遞減，其余與實(shí)施例4相同。

實(shí)施例6：與實(shí)施例1、2、3相同，且當(dāng)箱體1展開時(shí)，位于兩端的箱體1下表面為向下凸出的圓弧形，其余箱體1橫截面為長方形。

實(shí)施例7：與實(shí)施例1、2、3相同，所述箱體1為四個(gè)，第二個(gè)箱體1和第三個(gè)箱體1上設(shè)有吊環(huán)，且當(dāng)提起吊環(huán)時(shí)，能使四個(gè)箱體1折疊。

實(shí)施例8：一種水上路基箱的安裝方法，包括以下步驟：

（1）選材：根據(jù)河流長度需要，選擇端部水上路基箱和中間水上路基箱；

（2）將水上路基箱按安裝順序依次裝載在運(yùn)輸車上，運(yùn)送至岸邊，并按安裝順序傾倒至岸邊水面上；

（3）水上路基箱在水的浮力下自動(dòng)展開，并沿傾倒順序在河邊水面上漂浮，人工將相鄰的水上路基箱通過鎖緊機(jī)構(gòu)快速連接，其中端部水上路基箱位于兩端，中間水上路基箱位于中間，連接時(shí)，一個(gè)水上路基箱的第一鎖緊件2與相鄰的水上路基箱的第二鎖緊件3連接；

（4）在岸邊固定一端的端部水上路基箱，牽引其他水上路基箱，使另一端部水上路基箱至河流對(duì)岸并固定，所述固定為：在河邊設(shè)定位樁6，將端部水上路基箱的定位孔4穿過定位樁6；

（5）將端部水上路基箱的延伸板7展開，使其與兩岸的地表接觸。

實(shí)施例8：一種水上路基箱的安裝方法，包括以下步驟：

（1）選材：根據(jù)河流長度需要，選擇端部水上路基箱、中間水上路基箱和定位水上路基箱；

（2）將水上路基箱按安裝順序依次裝載在運(yùn)輸車上，運(yùn)送至岸邊，并按安裝順序傾倒至岸邊水面上；

（3）水上路基箱在水的浮力下自動(dòng)展開，并沿傾倒順序在河邊水面上漂浮，人工將相鄰的水上路基箱通過鎖緊機(jī)構(gòu)快速連接，其中端部水上路基箱位于兩端，中間水上路基箱位于中間、定位水上路基箱根據(jù)河流情況設(shè)置，一般位于整體結(jié)構(gòu)的最中間處；

（4）固定兩個(gè)端部水上路基箱，在定位水上路基箱對(duì)應(yīng)的河流處設(shè)置定位樁6，所述定位樁6固定在河床上，并穿過定位水上路基箱的定位孔4；

（5）將端部水上路基箱的延伸板7展開，使其與兩岸的地表接觸。

安裝后的結(jié)構(gòu)，參見圖8。