一種路基箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型明涉及一種路基箱，具體涉及建筑機(jī)械施工技術(shù)領(lǐng)域中用于大型履帶式起重機(jī)的路基箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大型履帶式起重機(jī)的應(yīng)用越來越多，履帶如果直接與地面接觸對地基的要求很高，為了降低對地基承載力的要求，在吊機(jī)工作時使用路基箱進(jìn)行載荷分配。
[0003]中國專利文獻(xiàn)號CN103046451A的專利申請文件中記載了一種核工業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)領(lǐng)域的用于大型履帶吊車的路基箱，包括框架、斜向立板、蓋板和底板，其斜向立板位于框架中，蓋板和底板分別位于框架的上下位置并與框架相連。該路基箱解決了傳統(tǒng)路基箱重量重、搬運(yùn)不便、制造時耗鋼材多的問題，但是該路基箱由于吊耳可承受力有限，在起吊運(yùn)輸過程中，多個路基箱需要搬運(yùn)起吊多次，造成人力、物力方面的損耗以及時間浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種吊耳承受力強(qiáng)的路基箱。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的路基箱，包括框架、通長立板、橫向立板、蓋板和底板，所述通長立板和橫向立板位于框架內(nèi)部且互相垂直交叉連接，所述蓋板和底板分別位于框架的上下位置并與框架相連，所述框架內(nèi)部對稱設(shè)有與通長立板平行的2個圓柱形的橫通管式吊耳，所述橫通管式吊耳的端面與框架外沿齊平，所述蓋板上與橫通管式吊耳相對應(yīng)的位置設(shè)有蓋板凹槽。
[0006]優(yōu)選地，所述橫通管式吊耳位于框架長度的1/4至1/3處。
[0007]優(yōu)選地，所述路基箱還設(shè)有斜向立板，所述斜向立板兩端與通長立板和橫向立板的交叉面相連。
[0008]優(yōu)選地，所述斜向立板位于兩個橫通管式吊耳之間的框架內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述通長立板和橫向立板的下端設(shè)有凸緣，所述底板上設(shè)有與凸緣相對應(yīng)的底板凹槽。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:橫通管式吊耳承受載荷力較強(qiáng)，起重吊裝時可一次起吊多塊路基箱；在搬運(yùn)過程中，橫通管式吊耳可作為叉車的叉車槽使用，同時路基箱也可作為起重機(jī)的配重托盤使用，使用更為方便、可靠，用途范圍更廣；設(shè)置斜向立板，相對于傳統(tǒng)的實(shí)心的路基箱，在減輕重量的同時提升整體承重能力，為起重機(jī)吊裝提供更加安全的保障。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1為路基箱除去蓋板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為路基箱的蓋板結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖3為路基箱的底板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為路基箱的通長立板和橫向立板凸緣的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-圖4所示，路基箱包括框架1、通長立板2、橫向立板3、蓋板4和底板5，通長立板2和橫向立板3位于框架I內(nèi)部且互相垂直交叉連接，通長立板2和橫向立板3的下端設(shè)有凸緣9，底板5上設(shè)有與凸緣9相對應(yīng)的底板凹槽10，通長立板2和橫向立板3通過凸緣9與底板凹槽10連接；蓋板4和底板5分別位于框架I的上下位置并與框架I相連；框架I內(nèi)部對稱設(shè)有與通長立板2平行的2個橫通管式吊耳6，位于框架長度的1/4處，橫通管式吊耳6的端面與框架I外沿齊平，蓋板4上與橫通管式吊耳6相對應(yīng)的位置設(shè)有蓋板凹槽7。
[0017]路基箱還設(shè)有斜向立板8，位于兩個橫通管式吊耳6之間的框架I內(nèi)，斜向立板8兩端與通長立板2和橫向立板3的交叉面相連。
[0018]上述說明是示例性的而非限制性的。通過上述說明本領(lǐng)域技術(shù)人員可以意識到本實(shí)用新型的許多種改變和變形，也將落在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路基箱，包括框架、通長立板、橫向立板、蓋板和底板，所述通長立板和橫向立板位于框架內(nèi)部且互相垂直交叉連接，所述蓋板和底板分別位于框架的上下位置并與框架相連，其特征在于:所述框架內(nèi)部對稱設(shè)有與通長立板平行的2個橫通管式吊耳，所述橫通管式吊耳的端面與框架外沿齊平，所述蓋板上與橫通管式吊耳相對應(yīng)的位置設(shè)有蓋板凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基箱，其特征在于:所述橫通管式吊耳位于框架長度的1/4至1/3處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基箱，其特征在于:所述路基箱還設(shè)有斜向立板，所述斜向立板兩端與通長立板和橫向立板的交叉面相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路基箱，其特征在于:所述斜向立板位于兩個橫通管式吊耳之間的框架內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基箱，其特征在于:所述通長立板和橫向立板的下端設(shè)有凸緣，所述底板上設(shè)有與凸緣相對應(yīng)的底板凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種路基箱，包括框架、通長立板、橫向立板、蓋板和底板，所述通長立板和橫向立板位于框架內(nèi)部且互相垂直交叉連接，所述蓋板和底板分別位于框架的上下位置并與框架相連，所述框架內(nèi)部對稱設(shè)有與通長立板平行的2個橫通管式吊耳，所述橫通管式吊耳的端面與框架外沿齊平，所述蓋板上與橫通管式吊耳相對應(yīng)的位置設(shè)有蓋板凹槽。本實(shí)用新型的路基箱吊耳承受力強(qiáng)，起重吊裝時可一次起吊多塊路基箱；在搬運(yùn)過程中，橫通管式吊耳可作為叉車的叉車槽使用，同時路基箱也可作為起重機(jī)的配重托盤使用，使用更為方便、可靠，用途范圍更廣。
【IPC分類】E01C9-08
【公開號】CN204401395
【申請?zhí)枴緾N201520006316
【發(fā)明人】彭燕榮, 鄺小娟, 金星池, 凌磊, 馬其璟
【申請人】中核機(jī)械工程有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月4日