本發(fā)明涉及一種組合式索道橋，屬于橋梁施工設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

拱橋是我國公路上常用的一種橋梁型式，拱橋在豎向荷載的作用下，兩端支撐處除有豎向反力外，還產(chǎn)生水平推力，正是這個水平推力要求拱橋要有良好的基礎(chǔ)，目前采用的方法主要是采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁形成拉桿抵抗拱橋的推力；現(xiàn)代索道橋是大型工程建設(shè)中廣泛采用的一種結(jié)構(gòu)形式，索道橋的車輛荷載通過橋面板傳遞給承重主索，主索將力傳遞給錨固于兩岸的錨碇，錨碇主要承受拉力，對兩岸基礎(chǔ)的要求同樣較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種組合式索道橋，可降低地基處理的難度及費(fèi)用，同時可節(jié)省工期。

為解決上述技術(shù)問題本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：組合式索道橋，包括位于兩岸的錨碇，兩岸錨碇之間設(shè)有呈并排設(shè)置的多根主索，主索上面鋪設(shè)橋面板形成橋面，兩岸錨碇之間在橋面上方設(shè)有拱形架，主索底部設(shè)有沿橋面長度方向間隔設(shè)置的多根橫梁，橫梁長度方向與橋面寬度方向相同，橫梁兩端分別通過吊桿連接于拱形架。

進(jìn)一步的是:拱形架為并排設(shè)置的兩件，其安裝位置與橫梁兩端的吊桿一一相對應(yīng)。

進(jìn)一步的是:橋面兩側(cè)設(shè)置有欄桿。

本發(fā)明的有益效果是：利用索道橋的拉力來平衡拱形架的推力，從而減輕橋梁基礎(chǔ)對地基的要求，可降低地基處理的難度及費(fèi)用，同時可節(jié)省工期。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A-A視圖；

圖中標(biāo)記：1-錨碇、2-主索、3-橋面板、4-拱形架、5-吊桿、6-橫梁、7-欄桿。

具體實(shí)施方式

為便于理解和實(shí)施本發(fā)明，選本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示，組合式索道橋，包括位于兩岸的錨碇1，兩岸錨碇1之間設(shè)有呈并排設(shè)置的多根主索2，主索2上面鋪設(shè)橋面板3形成橋面，兩岸錨碇1之間在橋面上方設(shè)有拱形架4，主索2底部設(shè)有沿橋面長度方向間隔設(shè)置的多根橫梁6，橫梁6長度方向與橋面寬度方向相同，橫梁6兩端分別通過吊桿5連接于拱形架4。

優(yōu)選地，拱形架4為并排設(shè)置的兩件，其安裝位置與橫梁6兩端的吊桿5一一相對應(yīng)，簡化橋梁結(jié)構(gòu)，節(jié)約施工成本。

為更好地保證通行安全，橋面兩側(cè)設(shè)置有欄桿7。

本發(fā)明的施工步驟為：

a、澆筑錨碇1(對錨碇1臨時配重)；

b、吊裝拱形架4；

c、鋪設(shè)主索2；

d、安裝橫梁6與吊桿5；

e、鋪設(shè)橋面板3。