本發(fā)明涉及的是涉及一種路面養(yǎng)護(hù)車的雙重密封出料門機(jī)構(gòu)，屬于養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在進(jìn)行瀝青路面坑槽修補(bǔ)時(shí)，路面養(yǎng)護(hù)車需要將攪拌站生產(chǎn)的熱拌瀝青混合料（HMA）保溫運(yùn)輸至施工路段，由于熱拌瀝青混合料的出廠溫度在140~160℃，低于120℃后瀝青粘結(jié)性能變差，不能用于施工，故一般采取的解決方案是路面養(yǎng)護(hù)車上配備一個(gè)保溫料倉，在保溫料倉內(nèi)設(shè)置螺旋輸送機(jī)，路面養(yǎng)護(hù)車到達(dá)施工路段時(shí)，啟動(dòng)螺旋輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將倉內(nèi)的熱拌瀝青混合料卸出至坑槽中。現(xiàn)有的路面養(yǎng)護(hù)車，一般僅在保溫料倉內(nèi)螺旋輸送機(jī)的螺旋槽末端開設(shè)出料口，在出料口上安裝一個(gè)與螺旋槽相配合的圓弧形插板，行車時(shí)將圓弧形插板插上，并進(jìn)行固定，需要卸料時(shí)，將圓弧形插板取下，保溫料倉內(nèi)的熱拌瀝青混合料由螺旋輸送機(jī)輸送至出料口處，并落到坑槽中。由于圓弧形插板不能做到很好的密封，熱量在運(yùn)輸過程中向外界散失，常出現(xiàn)到達(dá)施工路段后，熱拌瀝青混合料已降溫至120℃以下，甚至在出料口處冷卻結(jié)塊導(dǎo)致無法卸料的情形，影響坑槽修補(bǔ)質(zhì)量和施工進(jìn)度。此外，由于圓弧形插板需要人工抽取和插上，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，特別是粘附了瀝青以后，更加難以打開。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封嚴(yán)密、操作方便、結(jié)構(gòu)合理的路面養(yǎng)護(hù)車的雙重密封出料門機(jī)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種路面養(yǎng)護(hù)車的雙重密封出料門機(jī)構(gòu)，它包括出料端支撐座、螺旋料門、支撐座料門、上蓋板、執(zhí)行元件、連接支架，所述出料端支撐座的上部和下部均為敞開式方形箱體結(jié)構(gòu)，所述出料端支撐座安裝在路面養(yǎng)護(hù)車的保溫料倉倉壁上，所述出料端支撐座上與保溫料倉倉壁連接的一面開有出料口，保溫料倉內(nèi)的螺旋輸送機(jī)穿過所述的出料口并套接在出料端支撐座內(nèi)部；螺旋輸送機(jī)支承安裝在出料口支撐座的后端面上，所述出料端支撐座的左右兩側(cè)下部另設(shè)置有側(cè)滑槽，所述出料端支撐座與出料口相對的后端面下部另設(shè)置有后滑槽。

作為優(yōu)選：所述螺旋料門由上料門、下料門、連接板組成，所述上料門與所述下料門相連接，所述上料門與所述下料門連接而成的結(jié)構(gòu)其外形尺寸與所述出料端支撐座的出料口一致，并在中心留有與保溫料倉的螺旋輸送機(jī)軸管相配合的圓孔，可沿螺旋輸送機(jī)軸管做前后滑動(dòng)，所述連接板與所述上料門焊接；

所述上蓋板密封安裝在所述出料端支撐座的上部敞開部位；所述執(zhí)行元件對稱布置于出料端支撐座的左右兩側(cè)，其一端固定在所述出料端支撐座上，另一端通過所述連接支架與所述支撐座料門相連接。

作為優(yōu)選：所述支撐座料門與所述螺旋料門的連接板相連接，并與所述出料端支撐座的側(cè)滑槽、后滑槽相配合，可沿側(cè)滑槽的方向做前后滑動(dòng)；所述執(zhí)行元件為氣缸或者油缸；

所述出料端支撐座的出料口外形是一個(gè)與螺旋輸送機(jī)直徑相同的半圓形和一個(gè)以螺旋輸送機(jī)直徑為邊長的正方形復(fù)合而成的形狀。

本發(fā)明的工作原理是：由于所述螺旋料門、支撐座料門連接為一個(gè)整體，而所述執(zhí)行元件通過連接支架與所述支撐座料門相連接，故當(dāng)執(zhí)行元件伸出或縮回時(shí)，可以帶動(dòng)螺旋料門和支撐座料門沿著與二者分別相配合的螺旋輸送機(jī)的軸管以及出料端支撐座的側(cè)滑槽做前后滑動(dòng)，當(dāng)執(zhí)行元件縮回至行程末端時(shí)，所述螺旋料門將所述出料端支撐座的出料口完全堵住，同時(shí)，所述支撐座料門將所述出料端支撐座下部的敞開部位完全堵住，又由于上蓋板密封安裝于所述出料端支撐座的上部，故此時(shí)出料端支撐座被密封成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，外界的冷空氣不能進(jìn)入到出料端支撐座內(nèi)部，保溫料倉內(nèi)熱拌瀝青混合料的熱量受到螺旋料門和支撐座料門的雙層阻隔，不易與外界發(fā)生熱量交換，因而大大減少了熱量的散失。

當(dāng)路面養(yǎng)護(hù)車行駛至施工路段，需要進(jìn)行卸料時(shí)，只需操作執(zhí)行元件伸出，則支撐座料門沿著出料端支撐座的側(cè)滑槽向后滑動(dòng)，支撐座料門不再堵住出料端支撐座下部的敞開部位，同時(shí)，螺旋料門在支撐座料門的帶動(dòng)下沿著螺旋輸送機(jī)軸管向后滑動(dòng)，螺旋料門也不再堵住出料端支撐座的出料口，啟動(dòng)螺旋輸送機(jī)，則可將保溫料倉內(nèi)的熱拌瀝青混合料輸送至出料端支撐座的出料口，并經(jīng)由出料端支撐座下部的敞開部位自由下落到路面上，即可進(jìn)行坑槽修補(bǔ)作業(yè)。

需要對螺旋輸送機(jī)進(jìn)行檢修或維護(hù)時(shí)，只需拆卸掉上蓋板，拆除執(zhí)行元件，將螺旋料門與支撐座料門解除連接關(guān)系，并將上料門和下料門分離后取出，即可將出料端支撐座恢復(fù)為敞開的箱體結(jié)構(gòu)，人員可方便的接觸到套接在出料端支撐座內(nèi)部的螺旋輸送機(jī)，對其進(jìn)行檢修或維護(hù)。

本發(fā)明借助于螺旋料門和支撐座料門的雙重密封作用，有效阻隔了保溫料倉內(nèi)熱拌瀝青混合料的熱量通過出料口向外界的散失，密封嚴(yán)密，保溫效果好，同時(shí)操作方便，易于檢修。

附圖說明

圖1為本發(fā)明路面養(yǎng)護(hù)車的雙重密封出料門機(jī)構(gòu)在保溫料倉上的安裝示意圖；

圖2為本發(fā)明隱去上蓋板后的等軸測示意圖；

圖3為本發(fā)明的出料端支撐座的等軸側(cè)示意圖；

圖4為本發(fā)明的出料端支撐座的主視圖；

圖5為本發(fā)明的螺旋料門和支撐座料門的連接關(guān)系示意圖。

圖6為本發(fā)明的執(zhí)行元件縮回時(shí)的剖視圖；

圖7為本發(fā)明的執(zhí)行元件伸出時(shí)的剖視圖；

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作更進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

參見圖1-7，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種路面養(yǎng)護(hù)車的雙重密封出料門機(jī)構(gòu)，它包括出料端支撐座1、螺旋料門2、支撐座料門3、上蓋板4、執(zhí)行元件5、連接支架6。所述出料端支撐座1為上部和下部均為敞開式的方形箱體結(jié)構(gòu)，所述出料端支撐座1安裝在路面養(yǎng)護(hù)車的保溫料倉倉壁上，所述出料端支撐座1上與保溫料倉倉壁連接的一面開有出料口11，保溫料倉內(nèi)的螺旋輸送機(jī)穿過此出料口11套接在出料端支撐座1內(nèi)部，螺旋輸送機(jī)支承安裝在出料口支撐座1的后端面上，所述出料端支撐座1的左右兩側(cè)下部另設(shè)置有側(cè)滑槽12，所述出料端支撐座1與出料口11相對的后端面下部另設(shè)置有后滑槽13；所述螺旋料門2由上料門21、下料門22、連接板23組成，所述上料門21與所述下料門22相連接，所述上料門21與所述下料門22連接而成的結(jié)構(gòu)其外形尺寸與所述出料端支撐座1的出料口11一致，并在中心留有與保溫料倉的螺旋輸送機(jī)軸管相配合的圓孔，可沿螺旋輸送機(jī)軸管做前后滑動(dòng)，所述連接板23與所述上料門21焊接；

所述支撐座料門2與所述螺旋料門2的連接板23相連接，并與所述出料端支撐座1的側(cè)滑槽12、后滑槽13相配合，可沿側(cè)滑槽12的方向做前后滑動(dòng)。

所述上蓋板4密封安裝在所述出料端支撐座1的上部敞開部位；

所述執(zhí)行元件5對稱布置于出料端支撐座1的左右兩側(cè)，其一端固定在所述出料端支撐座1上，另一端通過所述連接支架6與所述支撐座料門3相連接。

本發(fā)明所述出料端支撐座1的出料口11外形是一個(gè)與螺旋輸送機(jī)直徑相同的半圓形和一個(gè)以螺旋輸送機(jī)直徑為邊長的正方形復(fù)合而成的形狀；所述執(zhí)行元件5為氣缸或者油缸。

本發(fā)明的工作原理是：由于所述螺旋料門2、支撐座料門3連接為一個(gè)整體，而所述執(zhí)行元件5通過連接支架6與所述支撐座料門3相連接，故當(dāng)執(zhí)行元件5伸出或縮回時(shí)，可以帶動(dòng)螺旋料門2和支撐座料門3沿著與二者分別相配合的螺旋輸送機(jī)的軸管以及出料端支撐座1的側(cè)滑槽12做前后滑動(dòng)，當(dāng)執(zhí)行元件5縮回至行程末端時(shí)，所述螺旋料門2將所述出料端支撐座1的出料口11完全堵住，同時(shí)，所述支撐座料門3將所述出料端支撐座1下部的敞開部位完全堵住，又由于上蓋板4密封安裝于所述出料端支撐座1的上部，故此時(shí)出料端支撐座1被密封成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，外界的冷空氣不能進(jìn)入到出料端支撐座1內(nèi)部，保溫料倉內(nèi)熱拌瀝青混合料的熱量受到螺旋料門2和支撐座料門3的雙層阻隔，不易與外界發(fā)生熱量交換，因而大大減少了熱量的散失。

當(dāng)路面養(yǎng)護(hù)車行駛至施工路段，需要進(jìn)行卸料時(shí)，只需操作執(zhí)行元件5伸出，則支撐座料門3沿著出料端支撐座1的側(cè)滑槽12向后滑動(dòng)，支撐座料門3不再堵住出料端支撐座1下部的敞開部位，同時(shí)，螺旋料門2在支撐座料門3的帶動(dòng)下沿著螺旋輸送機(jī)軸管向后滑動(dòng)，螺旋料門2也不再堵住出料端支撐座1的出料口11，啟動(dòng)螺旋輸送機(jī)，則可將保溫料倉內(nèi)的熱拌瀝青混合料輸送至出料端支撐座1的出料口11，并經(jīng)由出料端支撐座1下部的敞開部位自由下落到路面上，即可進(jìn)行坑槽修補(bǔ)作業(yè)。

需要對螺旋輸送機(jī)進(jìn)行檢修或維護(hù)時(shí)，只需拆卸掉上蓋板4，拆除執(zhí)行元件5，將螺旋料門2與支撐座料門3解除連接關(guān)系，并將上料門21和下料門22分離后取出，即可將出料端支撐座1恢復(fù)為敞開的箱體結(jié)構(gòu)，人員可方便的接觸到套接在出料端支撐座1內(nèi)部的螺旋輸送機(jī)，對其進(jìn)行檢修或維護(hù)。

本發(fā)明借助于螺旋料門2和支撐座料門3的雙重密封作用，有效阻隔了保溫料倉內(nèi)熱拌瀝青混合料的熱量通過出料口11向外界的散失，密封嚴(yán)密，保溫效果好，同時(shí)操作方便，易于檢修。