本發(fā)明涉及道路安全路障，特別涉及一種翻轉(zhuǎn)式路障機。

背景技術(shù)：

路障機（又名阻車器）。按防護(hù)性能可分為雙面防撞路障機和單面防撞路障機。均以液壓能為動力實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)體的升降功能。

其主要作用是為部隊、監(jiān)獄、道路卡口、倉庫、碼頭等重點防范部門提供安全保障。防止未經(jīng)允許的車輛強行闖入，具有很高的實用性、可靠性及安全性。

翻轉(zhuǎn)式單面路障機又分為帶矛尖路障機和無矛尖路障機。箱體、翻轉(zhuǎn)體、液壓動力系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。

現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)式單面路障機一般有兩個狀態(tài)，一個是防爆狀態(tài),另一個是正常狀態(tài)。當(dāng)翻轉(zhuǎn)體翻起處于防爆狀態(tài)時，公告號為cn201713773中公開了一種“電液升降式路障”，它提出該升降式路障包括有翻轉(zhuǎn)體、液壓推桿以及軸承座，通過點控制液壓推桿叮咚翻轉(zhuǎn)體上升翻轉(zhuǎn)，使翻轉(zhuǎn)體高出路面一部分，但是翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時，翻轉(zhuǎn)體與箱體之間存在間隙，因此就會有雜質(zhì)進(jìn)入到箱體內(nèi)，影響液壓動力系統(tǒng)，嚴(yán)重時可能會損壞液壓動力系統(tǒng)，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，需要更換整套液壓系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供翻轉(zhuǎn)式路障機，其中的翻轉(zhuǎn)體在翻轉(zhuǎn)時，翻轉(zhuǎn)體和箱體之間不會存在有間隙，降低了其損壞的風(fēng)險。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種翻轉(zhuǎn)式路障機，包括箱體、與箱體轉(zhuǎn)動連接的翻轉(zhuǎn)體、動力系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)，當(dāng)動力系統(tǒng)驅(qū)動翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時，所述翻轉(zhuǎn)體與箱體之間形成有間隙，所述翻轉(zhuǎn)式路障機還包括用于遮擋翻轉(zhuǎn)體和箱體之間間隙的遮隙裝置以及用于驅(qū)動所述遮隙裝置動作的驅(qū)動裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，翻轉(zhuǎn)式路障機包括箱體、翻轉(zhuǎn)體、動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、遮隙裝置以及驅(qū)動裝置，其中，翻轉(zhuǎn)體與箱體轉(zhuǎn)動連接，通過電氣控制系統(tǒng)對動力系統(tǒng)供電以驅(qū)動翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時，驅(qū)動裝置驅(qū)動遮隙裝置動作以遮擋翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時，翻轉(zhuǎn)體與箱體形成的間隙，從而實現(xiàn)遮擋間隙的作用，防止翻轉(zhuǎn)體在翻轉(zhuǎn)時或路障機處于防爆狀態(tài)時，外界雜物從間隙中進(jìn)入箱體內(nèi)以影響動力系統(tǒng)正常工作。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述遮隙裝置與所述翻轉(zhuǎn)體聯(lián)動。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時帶動驅(qū)動裝置和翻轉(zhuǎn)體同步工作，由于驅(qū)動裝置驅(qū)動遮隙裝置動作以遮擋間隙從而實現(xiàn)遮隙裝置和翻轉(zhuǎn)體聯(lián)動，使遮隙裝置與翻轉(zhuǎn)體同時工作，在保證翻轉(zhuǎn)體正常翻轉(zhuǎn)的情況下，利用遮隙裝置遮擋間隙，而遮隙裝置與翻轉(zhuǎn)體非聯(lián)動設(shè)置會使驅(qū)動裝置單獨驅(qū)動遮隙裝置動作，此時遮隙裝置動作的精確度就得不到保證，使翻轉(zhuǎn)體和遮隙裝置不能同時工作，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時遮隙裝置沒有動作，就會損壞遮隙裝置翻轉(zhuǎn)體和驅(qū)動裝置即產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)損失，而如果控制翻轉(zhuǎn)體和遮隙裝置同步工作還需要設(shè)置一個控制驅(qū)動裝置動作的控制電路，控制電路的設(shè)置一方面增加成本，另一方面需要通電在安裝或者維修時會產(chǎn)生較大的麻煩。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述箱體與所述翻轉(zhuǎn)體通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接。

通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動軸的設(shè)置一方面實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)體的翻轉(zhuǎn)，另一方面起到固定翻轉(zhuǎn)體的作用。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述遮隙裝置為遮隙板，所述驅(qū)動裝置為帶傳動裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，其中遮隙裝置設(shè)置為遮隙板，驅(qū)動裝置設(shè)置為帶傳動裝置，遮隙板設(shè)置在帶傳動裝置上，當(dāng)帶傳動裝置工作時，帶動遮隙板移動以起到堵塞間隙的作用。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述帶傳動裝置包括與轉(zhuǎn)動軸通軸固定連接的第一轉(zhuǎn)輪、與第一轉(zhuǎn)輪配合轉(zhuǎn)動且與箱體轉(zhuǎn)動連接的第二轉(zhuǎn)輪以及連接所述第一轉(zhuǎn)輪與第二轉(zhuǎn)輪的傳動帶。

通過采用上述技術(shù)方案，第一轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)動軸同軸固定連接使第一轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)動軸同步轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)輪與第一轉(zhuǎn)輪通過傳動帶同步轉(zhuǎn)動從而帶動遮隙板動作以實現(xiàn)遮擋間隙的作用。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述傳動帶與所述遮隙板卡接。

通過采用上述技術(shù)方案，通過傳動帶與遮隙板卡接一方面方便當(dāng)傳動帶轉(zhuǎn)動時帶動遮隙板移動。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述傳動帶上設(shè)有卡口，所述遮隙板設(shè)有與卡口相適配的卡塊。

通過采用上述技術(shù)方案，在傳動帶上設(shè)置有卡口，在遮隙板上設(shè)有與卡口相適配的卡塊，以實現(xiàn)遮隙板與傳動帶的固定，另一方面起到方便拆卸遮隙板的作用。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述遮隙裝置為遮隙板，所述驅(qū)動裝置為鏈傳動裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，其中遮隙裝置設(shè)置為遮隙板，驅(qū)動裝置設(shè)置為鏈傳動裝置，遮隙板設(shè)置在鏈傳動裝置上，當(dāng)鏈傳動裝置工作時，帶動遮隙板移動以起到堵塞間隙的作用。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述鏈傳動裝置包括與所述轉(zhuǎn)動軸同軸固定連接的第一鏈輪、與第一鏈輪配合轉(zhuǎn)動的第二鏈輪以及連接所述第一鏈輪和第二鏈輪的傳動鏈，所述遮隙板與所述傳動鏈固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，第一鏈輪與轉(zhuǎn)動軸同軸固定連接使第一鏈輪與轉(zhuǎn)動軸同步轉(zhuǎn)動，第二鏈輪與第一鏈輪通過傳動鏈同步轉(zhuǎn)動從而帶動遮隙板動作以實現(xiàn)遮擋間隙的作用。

作為本發(fā)明的改進(jìn)，所述驅(qū)動裝置設(shè)置為固定在所述箱體的氣缸，所述氣缸與所述遮隙裝置抵觸。

通過采用上述技術(shù)方案，同過氣缸推動與遮隙裝置抵觸，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時，氣缸推動遮隙裝置以遮擋間隙，從而實現(xiàn)阻擋外界雜物的作用，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體落入箱體時，氣缸帶動遮隙裝置移回正常狀態(tài)時的位置，此時翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)體的正常翻轉(zhuǎn)。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：翻轉(zhuǎn)式路障機包括箱體、翻轉(zhuǎn)體、動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、遮隙裝置以及驅(qū)動裝置，其中，翻轉(zhuǎn)體與箱體轉(zhuǎn)動連接，通過電氣控制系統(tǒng)對動力系統(tǒng)供電以驅(qū)動翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時，驅(qū)動裝置驅(qū)動遮隙裝置動作以遮擋翻轉(zhuǎn)體翻轉(zhuǎn)時，翻轉(zhuǎn)體與箱體形成的間隙，從而實現(xiàn)遮擋間隙的作用，防止翻轉(zhuǎn)體在翻轉(zhuǎn)時或路障機處于防爆狀態(tài)時，外界雜物從間隙中進(jìn)入箱體內(nèi)以影響動力系統(tǒng)正常工作。

附圖說明

圖1是：實施例一翻轉(zhuǎn)式路障機正常狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是：實施例一翻轉(zhuǎn)式路障機防爆狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是：實施例三翻轉(zhuǎn)式路障機正常狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是：實施例三翻轉(zhuǎn)式路障機防爆狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是：實施例四翻轉(zhuǎn)式路障機正常狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是：實施例四翻轉(zhuǎn)式路障機防爆狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、箱體；2、翻轉(zhuǎn)體；3、動力系統(tǒng)；4、轉(zhuǎn)動軸；51、第一轉(zhuǎn)輪；52、第二轉(zhuǎn)輪；53、傳動帶；61、遮隙板；62、卡塊；7、氣缸；81、面板；82、豎直板。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實施例一，參照圖所示，一種翻轉(zhuǎn)式路障機包括箱體1、翻轉(zhuǎn)體2、動力系統(tǒng)3、電氣控制系統(tǒng)、遮隙裝置以及驅(qū)動裝置，其中，翻轉(zhuǎn)體2與箱體1通過轉(zhuǎn)動軸4轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動軸4的設(shè)置一方面起到固定翻轉(zhuǎn)體2的作用，另一方面起到使翻轉(zhuǎn)體2轉(zhuǎn)動的作用，通過電氣控制系統(tǒng)對動力系統(tǒng)3供電以驅(qū)動翻轉(zhuǎn)體2翻轉(zhuǎn)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體2翻轉(zhuǎn)時，驅(qū)動裝置驅(qū)動遮隙裝置動作以遮擋翻轉(zhuǎn)體2翻轉(zhuǎn)時，翻轉(zhuǎn)體2與箱體1形成的間隙，從而實現(xiàn)遮擋間隙的作用，防止翻轉(zhuǎn)體2在翻轉(zhuǎn)時或路障機處于防爆狀態(tài)時，外界雜物從間隙中進(jìn)入箱體1內(nèi)以影響動力系統(tǒng)3正常工作，其中遮隙裝置設(shè)置為遮隙板61，驅(qū)動裝置為帶傳動裝置，其中，帶傳動裝置包括第一轉(zhuǎn)輪51、第二轉(zhuǎn)輪52以及傳動帶53，第一轉(zhuǎn)輪51與轉(zhuǎn)動軸4同軸固定連接，使轉(zhuǎn)動軸4在轉(zhuǎn)動帶動第一轉(zhuǎn)輪51轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)輪51轉(zhuǎn)動時驅(qū)動傳動帶53轉(zhuǎn)動以帶動第二轉(zhuǎn)輪52轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)第二轉(zhuǎn)輪52與轉(zhuǎn)動軸4同步轉(zhuǎn)動的效果，該傳動帶53水平設(shè)置，其中，遮隙板61上設(shè)置的卡塊62與傳動帶53的卡口固定連接，當(dāng)帶傳動裝置動作時，傳動帶53帶動遮隙板61水平移動，使遮隙板61的移動與翻轉(zhuǎn)體2同步的作用，同理，也可以在遮隙板61上設(shè)有有卡槽，傳動帶53凸起形成有與卡槽適配的卡塊62，當(dāng)路障機處于防爆狀態(tài)時（即翻轉(zhuǎn)體2完成轉(zhuǎn)動），此時遮隙板61正好堵塞翻轉(zhuǎn)體2與箱體1形成的間隙，使外界雜物不會進(jìn)入箱體1內(nèi)進(jìn)而損壞路障機內(nèi)的動力系統(tǒng)3，保護(hù)了路障機，反之亦然，當(dāng)路障機從防爆狀態(tài)轉(zhuǎn)換為正常狀態(tài)時，翻轉(zhuǎn)體2向下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸4、第一轉(zhuǎn)輪51、第一轉(zhuǎn)輪51以及傳動帶53的運動方向均相反，使遮隙板61向外移動不會影響到路障機的正常工作，考慮到遮隙板61固定的穩(wěn)定性，把帶傳動裝置設(shè)置為兩組，分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸4的兩側(cè)，使遮隙板61固定的更為穩(wěn)定，不會因為路障機的振動等外界因素脫落。

實施例二，一種翻轉(zhuǎn)式路障機，與實施例一不同的是實施例二的驅(qū)動裝置為鏈傳動，鏈傳動裝置包括第一鏈輪、第二鏈輪以及傳動鏈，第一鏈輪與轉(zhuǎn)動軸4同軸固定連接，使轉(zhuǎn)動軸4在轉(zhuǎn)動帶動第一鏈輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝绘溳嗈D(zhuǎn)動時驅(qū)動傳動鏈轉(zhuǎn)動以帶動第二鏈輪轉(zhuǎn)動從而實現(xiàn)第二鏈輪與轉(zhuǎn)動軸4同步轉(zhuǎn)動的效果，該傳動鏈水平設(shè)置，其中，遮隙板61與傳動鏈粘接，當(dāng)鏈傳動裝置動作時，傳動鏈帶動遮隙板61水平移動，使遮隙板61的移動與翻轉(zhuǎn)體2同步的作用，當(dāng)路障機處于防爆狀態(tài)時（即翻轉(zhuǎn)體2完成轉(zhuǎn)動），此時遮隙板61正好堵塞翻轉(zhuǎn)體2與箱體1形成的間隙，使外界雜物不會進(jìn)入箱體1內(nèi)進(jìn)而損壞路障機內(nèi)的動力系統(tǒng)3，保護(hù)了路障機，反之亦然，當(dāng)路障機從防爆狀態(tài)轉(zhuǎn)換為正常狀態(tài)時，翻轉(zhuǎn)體2向下轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動軸4、第一鏈輪、第一鏈輪以及傳動鏈的運動方向均相反，使遮隙板61向外移動不會影響到路障機的正常工作，考慮到遮隙板61固定的穩(wěn)定性，把鏈傳動裝置設(shè)置為兩組，分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸4的兩側(cè)，使遮隙板61固定的更為穩(wěn)定，不會因為路障機的振動等外界因素脫落。

實施例三，一種翻轉(zhuǎn)式路障機，該翻轉(zhuǎn)式路障機為遮隙裝置與驅(qū)動裝置不聯(lián)動的翻轉(zhuǎn)式路障機，該遮隙裝置為遮隙板61，參照圖3所示，該圖為一種翻轉(zhuǎn)式路障機正常狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖，與實施例一不同的是該驅(qū)動裝置為氣缸7驅(qū)動，箱體1上開設(shè)有用于放置氣缸7和遮隙板61的容置槽，氣缸7固定在溶質(zhì)槽內(nèi)，氣缸7活塞桿的端部與遮隙板61固定連接，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體2飯莊處于防爆狀態(tài)時，參照圖4所示，此時活塞伸出推動遮隙板61面向翻轉(zhuǎn)體2移動，起到遮擋間隙的作用，當(dāng)翻轉(zhuǎn)體2需要放下時，先收回氣缸7使遮隙板61在氣缸7的作用下被拉回原有位置，然后翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)體2使翻轉(zhuǎn)體2回到箱體1內(nèi)。

實施例四，一種翻轉(zhuǎn)式路障機，參照圖5所示，該翻轉(zhuǎn)體2的驅(qū)動裝置與實施例二類似為鏈傳動，該鏈傳動包括第一鏈輪、第二鏈輪以及連接第一鏈輪和第二鏈輪的傳動鏈（參見實施例二，在此不做詳細(xì)敘述），該驅(qū)動裝置還包括齒輪，該齒輪與第二鏈輪同軸固定連接，使齒輪與第二鏈輪同步轉(zhuǎn)動，本實施例的遮隙裝置設(shè)置為“t”形遮隙板61，該遮隙板61包括面板81和豎直板82，豎直板82上設(shè)有與齒輪相適配的齒條，箱體1上設(shè)有供遮隙板61上下滑移的滑軌，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時帶動遮隙板61上下移動，參照圖6所示為實施例四的防爆狀態(tài)示意圖，此時遮隙板61在齒輪（與第二鏈輪同軸設(shè)置，未示意出）的帶動下上升，以起到遮擋間隙的作用。

本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。