本發(fā)明涉及伸縮縫裝置領(lǐng)域，特別涉及鐵路橋梁減震伸縮縫裝置。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，軌道交通也隨之得到飛躍式發(fā)展，作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要組成部分的鐵路橋梁，其結(jié)構(gòu)及相關(guān)細(xì)節(jié)的處理直接影響到鐵路橋梁的使用安全及壽命。當(dāng)火車飛速通過鐵路橋梁時(shí)，橋梁各部件間會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)及構(gòu)件形變，這就要求對(duì)鐵路橋梁的接縫進(jìn)行減震處理，以減少火車通過時(shí)對(duì)構(gòu)建造成的傷害，延長鐵路橋梁壽命。

目前現(xiàn)有的鐵路橋梁減震伸縮縫大部分采用的技術(shù)包括機(jī)械支撐式和單純彈性體填充式，這兩種方式應(yīng)用各有利弊，機(jī)械支撐式減震伸縮縫安裝簡便，易于施工，但是容易損壞且后期維護(hù)困難；而單純彈性體填充式則存在易老化，遇到突發(fā)強(qiáng)烈震動(dòng)時(shí)減震效果不理想等問題?，F(xiàn)有泡沫劑的生產(chǎn)裝置多為單純的釜式攪拌器，沒有配備相應(yīng)的溫度檢測及分裝系統(tǒng)，這就為泡沫劑的生產(chǎn)埋下了安全隱患，同時(shí)也制約著產(chǎn)品生產(chǎn)效率的提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有鐵路橋梁減震伸縮縫裝置存在的減震功能單一，后期維護(hù)工作量大等問題，提供一種兼并物理減震及化學(xué)彈性減震雙重效果的鐵路橋梁減震伸縮縫裝置。

為達(dá)到此目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。

鐵路橋梁減震伸縮縫裝置，其特征在于，包括支架、襯墊、底涂料、化學(xué)彈性體、物理減震套管，其中支架位于需要施工縫體兩端，襯墊位于縫體構(gòu)件內(nèi)側(cè)，襯墊兩端固定在支架上，襯墊內(nèi)側(cè)隔固定距離安裝物理減震套管，物理減震套管兩端與襯墊垂直并固定在襯墊上，襯墊內(nèi)側(cè)涂刷底涂料，然后將化學(xué)彈性體澆注在兩側(cè)襯墊之間的中空區(qū)域。

所述襯墊材質(zhì)為聚苯乙烯板狀防粘材料。

所述化學(xué)彈性體為聚氨酯低聚材料。

所述物理減震套管包括套管、底座、彈簧ⅰ、彈簧ⅱ，底座位于套管內(nèi)中部并將套管分隔為兩個(gè)空間容量相等的區(qū)域，在其中一個(gè)空間區(qū)域內(nèi)彈簧ⅰ、彈簧ⅱ首尾相連，兩個(gè)彈簧剩余的兩個(gè)端點(diǎn)分別連接在臨近套管的端頭與臨近底座一端，套管內(nèi)兩個(gè)空間區(qū)域內(nèi)裝置鏡像相同。

本發(fā)明利用化學(xué)彈性體與物理減震并用的方式，有效解決了鐵路橋梁接縫處理中出現(xiàn)的減震效果不佳及后期維護(hù)困難等問題，提供了一種施工簡便、使用壽命長及后期維護(hù)工作簡便的伸縮縫裝置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明示意圖。

圖2為本發(fā)明中物理減震套管示意圖。

圖中：1-縫體構(gòu)件，2-支架，3-襯墊、4-底涂料、5-物理減震套管，6-化學(xué)彈性體、7-套管、8-底座、9-彈簧ⅰ、10-彈簧ⅱ。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如附圖1所示，鐵路橋梁減震伸縮縫裝置，包括支架2、襯墊3、底涂料4、化學(xué)彈性體6、物理減震套管5，其中支架2位于需要施工縫體兩端，襯墊3位于縫體構(gòu)件1內(nèi)側(cè)，襯墊3兩端固定在支架2上，襯墊3內(nèi)側(cè)隔固定距離安裝物理減震套管5，物理減震套管5兩端與襯墊3垂直并固定在襯墊3上，襯墊3內(nèi)側(cè)涂刷底涂料4，然后將化學(xué)彈性體6澆注在兩側(cè)襯墊3之間的中空區(qū)域，其中襯墊3材質(zhì)為聚苯乙烯板狀防粘材料，化學(xué)彈性體6為聚氨酯低聚材料。

如附圖2所示物理減震套管5包括套管7、底座8、彈簧ⅰ9、彈簧ⅱ10，底座8位于套管7內(nèi)中部并將套管7分隔為兩個(gè)空間容量相等的區(qū)域，在其中一個(gè)空間區(qū)域內(nèi)彈簧ⅰ9、彈簧ⅱ10首尾相連，兩個(gè)彈簧剩余的兩個(gè)端點(diǎn)分別連接在臨近套管7的端頭與臨近底座8一端，套管7內(nèi)兩個(gè)空間區(qū)域內(nèi)裝置鏡像相同。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種鐵路橋梁減震伸縮縫裝置，包括支架、襯墊、底涂料、化學(xué)彈性體、物理減震套管，其中支架位于需要施工縫體兩端，襯墊位于縫體構(gòu)件內(nèi)側(cè)，襯墊兩端固定在支架上，襯墊內(nèi)側(cè)隔固定距離安裝物理減震套管，物理減震套管兩端與襯墊垂直并固定在襯墊上，襯墊內(nèi)側(cè)涂刷底涂料，然后將化學(xué)彈性體澆注在兩側(cè)襯墊之間的中空區(qū)域。本發(fā)明利用化學(xué)彈性體與物理減震并用的方式，有效解決了鐵路橋梁接縫處理中出現(xiàn)的減震效果不佳及后期維護(hù)困難等問題，提供了一種施工簡便、使用壽命長及后期維護(hù)工作簡便的伸縮縫裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：郭志鉛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北金坤工程材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.20
技術(shù)公布日：2017.10.31