本實(shí)用新型涉及一種路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備，具體是指一種SPRR同步封層車(chē)，屬于制造或鋪撒材料的工具或輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

當(dāng)瀝青路面正常使用幾年后，路面開(kāi)始出現(xiàn)老化、損失細(xì)骨料、微裂縫蔓延等現(xiàn)象，并且其滲水性大大提高。路面水會(huì)經(jīng)過(guò)裂縫或細(xì)骨料損傷處(露骨處)進(jìn)入到瀝青混合料中，在車(chē)輛沖擊下產(chǎn)生的巨大動(dòng)水壓力進(jìn)一步加速了路面的損壞。在這時(shí)期，路面處于基本完好時(shí)期，如果在這一時(shí)期不進(jìn)行及時(shí)處理，會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)裂、龜裂、坑洞等路面破壞。如何對(duì)以上的這些缺陷進(jìn)行處理，方法很多，如微表處、薄罩面等，都各有優(yōu)缺點(diǎn)，但總結(jié)起來(lái)，在這一階段，最有效的方法是"霧封層技術(shù)"即"FOG SEAL"，且它的費(fèi)用非常的低廉。經(jīng)霧封層后，由于所用材料流動(dòng)性比較大，可滲入到骨料縫中去，可流入到裂縫中去，對(duì)路面"輸血"，從而恢復(fù)路表瀝青粘附力，填補(bǔ)微小裂縫和空隙，防止路表水下滲，將路面性能維持2~3年時(shí)間，推遲造價(jià)更高的養(yǎng)護(hù)工程，提高了道路的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著技術(shù)的不斷革新，重慶誠(chéng)邦路面材料有限公司研制出再生型霧封層即SPRR技術(shù)。它是利用專(zhuān)用瀝青噴灑設(shè)備將具有良好滲透性的油劑型再生材料均勻的灑布到瀝青路面上，通過(guò)其良好的滲透再生性能迅速與路面老化層發(fā)生反應(yīng)而在道路表層形成防水層。該工藝可提高路面防水避免水損害，達(dá)到保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)路面使用壽命的目的，是一種經(jīng)濟(jì)有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。這一技術(shù)方案推出后市場(chǎng)反映較好。但由于施工后會(huì)降低路面的抗滑力，且材料對(duì)酸性石料附著力不好，這使得其推廣應(yīng)用受阻。通過(guò)對(duì)SPRR再生材料的改良，推出多組分反應(yīng)性再生材料，它在原基礎(chǔ)上極大地提高了其粘接力和使用耐久性，并配套撒砂工藝，能很好的將細(xì)砂與原路面粘結(jié)在一起。這樣既可以在達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的，還可以極大地提高其抗滑性能，使用壽命得到極大地提高。

然而由于噴灑和撒砂不能同步，以及人工撒砂不均勻，會(huì)給施工質(zhì)量帶來(lái)一定影響，同時(shí)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效果較低。

這樣，改變施工現(xiàn)狀，加速SPRR技術(shù)的革新和推廣應(yīng)用，研制一種SPRR噴灑與撒砂同步的裝置勢(shì)在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了改變噴灑與撒砂不同步以及人工撒砂的缺陷，提供一種設(shè)計(jì)合理、使用方便，能連續(xù)均勻噴灑和撒砂的SPRR同步封層車(chē)。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種SPRR同步封層車(chē)，包括車(chē)體（1）及其上前部設(shè)有發(fā)電機(jī)組（2），中后部固定有平臺(tái)（17）。在平臺(tái)（17）上，其前部?jī)?chǔ)罐（3-1）與泵（4-1）、流量計(jì)（5-1）通過(guò)管道接入置于中部的儲(chǔ)罐（3-3）中；儲(chǔ)罐（3-2）與泵（4-2）、流量計(jì)（5-2）通過(guò)管道接入置于中部的儲(chǔ)罐（3-3）中；儲(chǔ)罐（3-3）底端與進(jìn)料管路（14）相連，上部與回流管路（9）相連。進(jìn)料管路（14）上依次安裝控制閥（16）、過(guò)濾器（15）、瀝青泵（13）；進(jìn)料管路（14）通過(guò)軟管與噴灑桿（12）中間接口相連。回流管路（9）設(shè)有回流控制閥（8），通過(guò)軟管與噴灑桿（12）兩端接口相連。噴灑桿（12）通過(guò)支架固定在平臺(tái)（17）后部支架上。平臺(tái)（17）后部設(shè)有空壓機(jī)（6）和控制柜（7），后端中間設(shè)有掛鉤（10）與撒砂機(jī)（11）相連。

所述儲(chǔ)罐（3-1）、儲(chǔ)罐（3-2）自帶攪拌器，具有保溫功能，溫度控制范圍在20~50℃。

所述儲(chǔ)罐（3-3）自帶攪拌器，在底部帶有卸料閥及管道，其容積為100L~300L。

所述噴灑桿（12）上設(shè)有噴嘴，噴嘴之間間隔20厘米~25厘米。每個(gè)噴嘴上設(shè)有電磁閥，通過(guò)空壓機(jī)（6）提供氣源控制電磁閥開(kāi)合，能實(shí)現(xiàn)1對(duì)1控制及即開(kāi)即合。

所述撒砂機(jī)（11）與噴灑桿（12）同寬，由空壓機(jī)（6）提供氣源控制撒砂開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)：

1、本裝置管路簡(jiǎn)短，易于拆卸，特別是在最易發(fā)生堵塞的噴灑桿部位，通過(guò)軟管連接，可自由拆卸徹底清洗。

2、本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、使用方便，實(shí)現(xiàn)了SPRR噴灑施工和撒砂同步的目的，同時(shí)撒砂機(jī)可拆卸，便于運(yùn)輸，可在瀝青道路和水泥道路表層維護(hù)中推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1—車(chē)體、2—發(fā)電機(jī)組、3-1，3-2，3-3—儲(chǔ)罐、4-1，4-2—泵、5-1，5-2—流量計(jì)、6—空壓機(jī)、7—控制柜、8—回流控制閥、9—回流管路、10—掛鉤、11—撒砂機(jī)、12—噴灑桿、13—瀝青泵、14—進(jìn)料管路、15—過(guò)濾器、16—控制閥、17—平臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)例。所涉及的主要構(gòu)件及零部件均為市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的通用設(shè)備。撒砂機(jī)為重慶誠(chéng)邦路面材料有限公司生產(chǎn)。

實(shí)施例1：

一種SPRR同步封層車(chē)，包括車(chē)體（1）及其上前部設(shè)有發(fā)電機(jī)組（2），中后部固定有平臺(tái)（17）。在平臺(tái)（17）上，其前部?jī)?chǔ)罐（3-1）與泵（4-1）、流量計(jì)（5-1）通過(guò)管道接入置于中部的儲(chǔ)罐（3-3）中；儲(chǔ)罐（3-2）與泵（4-2）、流量計(jì)（5-2）通過(guò)管道接入置于中部的儲(chǔ)罐（3-3）中；儲(chǔ)罐（3-3）底端與進(jìn)料管路（14）相連，上部與回流管路（9）相連。進(jìn)料管路（14）上依次安裝控制閥（16）、過(guò)濾器（15）、瀝青泵（13）；進(jìn)料管路（14）通過(guò)軟管與噴灑桿（12）中間接口相連?；亓鞴苈罚?）設(shè)有回流控制閥（8），通過(guò)軟管與噴灑桿（12）兩端接口相連。噴灑桿（12）通過(guò)支架固定在平臺(tái)（17）后部支架上。平臺(tái)（17）后部設(shè)有空壓機(jī)（6）和控制柜（7），后端中間設(shè)有掛鉤（10）與撒砂機(jī)（11）相連。

所述儲(chǔ)罐（3-1）、儲(chǔ)罐（3-2）自帶攪拌器，具有保溫功能，溫度控制范圍在20~50℃。

所述儲(chǔ)罐（3-3）自帶攪拌器，在底部帶有卸料閥及管道，其容積為100L。

所述噴灑桿（12）上設(shè)有噴嘴，噴嘴之間間隔20厘米。每個(gè)噴嘴上設(shè)有電磁閥，通過(guò)空壓機(jī)（6）提供氣源控制電磁閥開(kāi)合，能實(shí)現(xiàn)1對(duì)1控制及即開(kāi)即合。

所述撒砂機(jī)（11）與噴灑桿（12）同寬，由空壓機(jī)（6）提供氣源控制撒砂開(kāi)關(guān)。

實(shí)施例2:

分散釜容積200L，噴嘴之間間隔20厘米，其他同實(shí)施例1。

實(shí)施例3:

分散釜容積300L，噴嘴之間間隔20厘米，其他同實(shí)施例1。

實(shí)施例4:

分散釜容積100L，噴嘴之間間隔25厘米，其他同實(shí)施例1。

實(shí)施例5:

分散釜容積200L，噴嘴之間間隔25厘米，其他同實(shí)施例1。

實(shí)施例6:

分散釜容積300L，噴嘴之間間隔25厘米，其他同實(shí)施例1。