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一種鋼軌鉆孔機的制作方法

文檔序號:12818102閱讀:501來源:國知局

本發(fā)明涉及一種鉆孔機具,具體而言,涉及一種鋼軌鉆孔機。



背景技術(shù):

在鐵路工務(wù)、電務(wù)等部門的維修施工中,經(jīng)常涉及到對鋼軌的鉆孔作業(yè),作業(yè)時必需將鉆孔機牢牢固定在鋼軌上。由于目前所使用的鎖緊機構(gòu)還不盡完善,鉆孔機與鋼軌的鎖緊效果以及連接與拆卸速度不能令人滿意,甚至出現(xiàn)列車接近時鉆孔機從鋼軌上卸不下來的惡性事故。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于提供一種鋼軌鉆孔機,以解決上述問題。

為實現(xiàn)本發(fā)明目的,采用的技術(shù)方案為:一種鋼軌鉆孔機,包括機架,機架由橫梁和立桿組成,所述橫梁上鉸接設(shè)置有一對卡頭;所述位于兩個卡頭之間的橫梁內(nèi)側(cè)橫向固定設(shè)置有一對液壓缸;所述兩個液壓缸內(nèi)分別設(shè)置有推桿,且兩個推桿分別固定在卡頭上;所述液壓缸的下方固定設(shè)置有擋板;所述立桿內(nèi)側(cè)上橫向固定設(shè)置有移動裝置,移動裝置上橫向固定設(shè)置有鉆機。

進一步的,所述兩個卡頭相對設(shè)置,兩個液壓缸為背對設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用將兩個卡頭鉸接在機架的橫梁上,且橫梁上設(shè)置有背對的液壓缸,液壓缸內(nèi)設(shè)置的兩個推桿分別與兩個卡頭固定設(shè)置,當兩個背對設(shè)置的液壓缸壓縮時,推桿向液壓缸內(nèi)推動,推桿的推動使兩個相對設(shè)置的卡頭向中間夾緊,從而使卡頭將鋼軌夾緊;此時鉆機轉(zhuǎn)動,移動裝置使鉆頭向鋼軌方向橫向移動,鉆機在鋼軌上完成鉆孔。當鉆機鉆孔完畢后,移動裝置使鉆機退出鋼軌,這時液壓缸伸張,此時兩個卡頭將鋼軌松開。本發(fā)明的夾緊效果好,安裝和拆卸方便,提高了鋼軌的鉆孔效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的鋼軌鉆孔機的結(jié)構(gòu)示意圖;

附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱:

1、機架,1a、橫梁,1b、立桿,2、卡頭,3、液壓缸,4、推桿,5、擋板,6、鋼軌,7、鉆機,8、移動裝置。

具體實施方式

下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細描述。

圖1示出了本發(fā)明提供的一種鋼軌鉆孔機,包括機架1,機架1由橫梁1a和立桿1b組成,所述橫梁1a上鉸接設(shè)置有一對卡頭2,卡頭2能對鋼軌6進行夾持。所述位于兩個卡頭2之間的橫梁1a內(nèi)側(cè)橫向固定設(shè)置有一對液壓缸3,液壓缸3運動穩(wěn)定,使兩個卡頭2的夾緊效果更好。所述兩個液壓缸3內(nèi)分別設(shè)置有推桿4,且兩個推桿4分別固定在卡頭2上,當推桿4向液壓缸3內(nèi)推動時,卡頭2向中間夾緊;當推桿4向液壓缸3外推動時,兩個卡頭2張開,從而使卡頭2從鋼軌6上拆卸下來。所述液壓缸3的下方固定設(shè)置有擋板5,擋板5的下表面與鋼軌6的上表面貼合,而鋼軌6的兩側(cè)通過卡頭2卡緊,使卡頭2的卡緊效果更好。所述立桿1b內(nèi)側(cè)上橫向固定設(shè)置有移動裝置8,移動裝置8上橫向固定設(shè)置有鉆機7,當鉆機7在轉(zhuǎn)動時,移動裝置8推動鉆機7向鋼軌6方向橫向移動,從而完成在鋼軌6上鉆孔。

所述兩個卡頭2相對設(shè)置,兩個液壓缸3為背對設(shè)置,當兩個液壓缸3內(nèi)的推桿4向外推動時,兩個卡頭2從鋼軌6上脫離;當兩個液壓缸3內(nèi)的推桿4向內(nèi)推動時,兩個卡頭2將鋼軌6卡緊。本發(fā)明的夾緊效果好,安裝和拆卸方便,提高了鋼軌的鉆孔效率。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本發(fā)明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鋼軌鉆孔機,屬于一種鉆孔機具,包括機架,機架由橫梁和立桿組成,所述橫梁上鉸接設(shè)置有一對卡頭;所述位于兩個卡頭之間的橫梁內(nèi)側(cè)橫向固定設(shè)置有一對液壓缸;所述兩個液壓缸內(nèi)分別設(shè)置有推桿,且兩個推桿分別固定在卡頭上;所述液壓缸的下方固定設(shè)置有擋板;所述立桿內(nèi)側(cè)上橫向固定設(shè)置有移動裝置,移動裝置上橫向固定設(shè)置有鉆機。本發(fā)明的夾緊效果好,安裝和拆卸方便,提高了鋼軌的鉆孔效率。

技術(shù)研發(fā)人員:龐雯彬
受保護的技術(shù)使用者:成都明日星辰科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2015.09.17
技術(shù)公布日:2017.07.07
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