使機(jī)動(dòng)車以繞轉(zhuǎn)匯流方式連續(xù)駛過(guò)交叉路口的交通方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了使機(jī)動(dòng)車以繞轉(zhuǎn)匯流方式連續(xù)駛過(guò)交叉路口的交通方法，能引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口以機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或機(jī)動(dòng)車隔擋物為中心通過(guò)按順[逆]時(shí)針?lè)较驀@中心區(qū)域行駛的方式暢通地駛過(guò)該交叉路口。本發(fā)明能引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車安全、快捷、暢通地駛過(guò)交叉路口，基本避免常規(guī)機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口時(shí)所導(dǎo)致的交通堵塞問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
使機(jī)動(dòng)車以繞轉(zhuǎn)匯流方式連續(xù)駛過(guò)交叉路口的交通方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口的交通方法，特別是使機(jī)動(dòng)車以繞轉(zhuǎn)匯流方式連續(xù)駛過(guò)交叉路口的交通方法。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，無(wú)論是普通公路，還是城市街道，現(xiàn)行解決機(jī)動(dòng)車駛過(guò)交叉路口的手段不外乎三種常規(guī)交通引導(dǎo)措施為:①由交通信號(hào)燈機(jī)械地指示機(jī)動(dòng)車先后、有序、輪次通過(guò)(十字)交叉路口，雖然由交通信號(hào)燈引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口的平面交通措施切實(shí)可行，但在當(dāng)今機(jī)動(dòng)車飽和的大中型以上城市其弊端則容易造車交通擁堵，不能確保機(jī)動(dòng)車道路連續(xù)暢通；②在(十字)交叉路口設(shè)置跨越交叉路口且連通交匯成該交叉路口但不相鄰的兩段機(jī)動(dòng)車道路的高架橋，這種以在交叉路口建設(shè)高架橋跨接相鄰的兩段機(jī)動(dòng)車道路的立體交通措施其人力、物力成本高昂，而且占用面積過(guò)大，也不宜預(yù)先規(guī)劃；此外，其它現(xiàn)有使機(jī)動(dòng)車不受阻礙地駛過(guò)交叉路口的交通措施無(wú)法落實(shí)，可行性偏差，或者不科學(xué)，更不實(shí)用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種使機(jī)動(dòng)車以繞轉(zhuǎn)匯流方式連續(xù)駛過(guò)交叉路口的交通方法，其能引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車安全、快捷、暢通地駛過(guò)交叉路口，而且人力、物力成本低廉，基本避免常規(guī)機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口時(shí)所導(dǎo)致的交通堵塞問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種使機(jī)動(dòng)車以繞轉(zhuǎn)匯流方式連續(xù)駛過(guò)交叉路口的交通方法，①準(zhǔn)備步驟:在N條雙向行駛的機(jī)動(dòng)車道路相交匯成的交叉路口的中心區(qū)域使用被肉眼可見(jiàn)以警示駕駛?cè)藛T禁止駕駛其機(jī)動(dòng)車沿直線駛過(guò)中心區(qū)域的交通標(biāo)識(shí)設(shè)置機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或者在該中心區(qū)域設(shè)置強(qiáng)制阻擋機(jī)動(dòng)車駛過(guò)中心區(qū)域的機(jī)動(dòng)車隔擋物執(zhí)行步驟:借助該交通標(biāo)識(shí)和現(xiàn)有綜合交通指示手段，依照機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)行駛規(guī)則，以在該交叉路口上方向下觀察而顯示出該交叉路口及該N條機(jī)動(dòng)車道路接近該交叉路口的路段的鳥(niǎo)瞰圖為判斷參照系，指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口的駛近機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃遠(yuǎn)離現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路繼而經(jīng)該交叉路口駛至N條機(jī)動(dòng)車道路中除現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路之外且與現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路不相鄰的其它非相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路上的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口向左[右]轉(zhuǎn)向以機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或機(jī)動(dòng)車隔擋物為中心通過(guò)按順[逆]時(shí)針?lè)较驀@中心區(qū)域公轉(zhuǎn)的方式繞行至非相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛而遠(yuǎn)離交叉路口的駛離機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道行駛；同時(shí)，指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口的駛近機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃經(jīng)該交叉路口行駛至N條機(jī)動(dòng)車道路中除現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路之外且位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口的駛近機(jī)動(dòng)車左[右]側(cè)與現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路相鄰的左[右]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口向左[右]轉(zhuǎn)向以機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或機(jī)動(dòng)車隔擋物為中心通過(guò)按順[逆]時(shí)針?lè)较驀@中心區(qū)域公轉(zhuǎn)的方式繞行至左[右]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛的遠(yuǎn)離交叉路口的駛離機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道行駛，指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口的駛近機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃經(jīng)該交叉路口行駛至N條機(jī)動(dòng)車道路中除現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路之外且位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口的駛近機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)與現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路相鄰的右[左]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口直接向右[左]轉(zhuǎn)向至右[左]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛的遠(yuǎn)離交叉路口的駛離機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道行駛，并且指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口的駛近機(jī)動(dòng)車的右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃經(jīng)該交叉路口行駛至各自機(jī)動(dòng)車現(xiàn)在所處的調(diào)頭反向行駛機(jī)動(dòng)車道路的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口直接向左[右]轉(zhuǎn)向至調(diào)頭反向行駛機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛的遠(yuǎn)離交叉路口的駛離機(jī)動(dòng)車的右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道行駛。
[0005]基于本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)手段，本發(fā)明能引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車安全、快捷、暢通地駛過(guò)交叉路口，而且人力、物力成本低廉，基本避免常規(guī)機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口時(shí)所導(dǎo)致的交通堵塞問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車連續(xù)駛過(guò)交叉路口的鳥(niǎo)瞰闡釋圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]一種使機(jī)動(dòng)車以繞轉(zhuǎn)匯流方式連續(xù)駛過(guò)交叉路口的交通方法，如圖1所示，①準(zhǔn)備步驟:在N條雙向行駛的機(jī)動(dòng)車道路1、2相交匯成的交叉路口 3的中心區(qū)域4使用被肉眼可見(jiàn)以警示駕駛?cè)藛T禁止駕駛其機(jī)動(dòng)車沿直線駛過(guò)中心區(qū)域4的交通標(biāo)識(shí)設(shè)置機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或者在該中心區(qū)域4設(shè)置強(qiáng)制阻擋機(jī)動(dòng)車駛過(guò)中心區(qū)域4的機(jī)動(dòng)車隔擋物執(zhí)行步驟:借助該交通標(biāo)識(shí)和現(xiàn)有綜合交通指示手段，根據(jù)圖1所標(biāo)記的表示各個(gè)機(jī)動(dòng)車各自穿越交叉路口 3的行駛軌跡的實(shí)心指向箭頭，依照機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)行駛規(guī)則，以在該交叉路口 3上方向下觀察而顯示出該交叉路口 3及該N條機(jī)動(dòng)車道路接近該交叉路口 3的路段的鳥(niǎo)瞰圖為判斷參照系，指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口 3的駛近機(jī)動(dòng)車(即實(shí)心三角形標(biāo)記)Al、B1、Cl、Dl右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃遠(yuǎn)離現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路繼而經(jīng)該交叉路口 3駛至N條機(jī)動(dòng)車道路中除現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路之外且與現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路不相鄰的其它非相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路上的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口 3向左[右]轉(zhuǎn)向以機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或機(jī)動(dòng)車隔擋物為中心通過(guò)按順[逆]時(shí)針?lè)较?圍繞中心區(qū)域4公轉(zhuǎn)的方式繞行至非相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛而遠(yuǎn)離交叉路口3的駛離機(jī)動(dòng)車(即空心三角形標(biāo)記)A2、B2、C2、D2右[左]偵彳的右[左]側(cè)車道行駛；同時(shí)，指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口 3的駛近機(jī)動(dòng)車A1、B1、C1、D1右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃經(jīng)該交叉路口3行駛至N條機(jī)動(dòng)車道路中除現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路之外且位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口 3的駛近機(jī)動(dòng)車Al、B1、Cl、Dl左[右]側(cè)與現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路相鄰的左[右]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口 3向左[右]轉(zhuǎn)向以機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或機(jī)動(dòng)車隔擋物為中心通過(guò)按順[逆]時(shí)針?lè)较?圍繞中心區(qū)域4公轉(zhuǎn)的方式繞行至左[右]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛的遠(yuǎn)離交叉路口 3的駛離機(jī)動(dòng)車A2、B2、C2、D2右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道行駛，指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口 3的駛近機(jī)動(dòng)車Al、B1、Cl、Dl右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃經(jīng)該交叉路口 3行駛至N條機(jī)動(dòng)車道路中除現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路之外且位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口 3的駛近機(jī)動(dòng)車Al、B1、Cl、Dl右[左]側(cè)與現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路相鄰的右[左]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口 3直接向右[左]轉(zhuǎn)向至右[左]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛的遠(yuǎn)離交叉路口 3的駛離機(jī)動(dòng)車A2、B2、C2、D2右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道行駛，并且指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口 3的駛近機(jī)動(dòng)車A1、B1、C1、D1的右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃經(jīng)該交叉路口 3行駛至各自機(jī)動(dòng)車現(xiàn)在所處的調(diào)頭反向行駛機(jī)動(dòng)車道路的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口 3直接向左[右]轉(zhuǎn)向至調(diào)頭反向行駛機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛的遠(yuǎn)離交叉路口 3的駛離機(jī)動(dòng)車A2、B2、C2、D2的右[左]偵彳的右[左]側(cè)車道行駛。
【權(quán)利要求】
1.一種使機(jī)動(dòng)車以繞轉(zhuǎn)匯流方式連續(xù)駛過(guò)交叉路口的交通方法，其特征在于:①準(zhǔn)備步驟:在N條雙向行駛的機(jī)動(dòng)車道路(1、2)相交匯成的交叉路口(3)的中心區(qū)域(4)使用被肉眼可見(jiàn)以警示駕駛?cè)藛T禁止駕駛其機(jī)動(dòng)車沿直線駛過(guò)中心區(qū)域(4)的交通標(biāo)識(shí)設(shè)置機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或者在該中心區(qū)域(4)設(shè)置強(qiáng)制阻擋機(jī)動(dòng)車駛過(guò)中心區(qū)域(4)的機(jī)動(dòng)車隔擋物；②執(zhí)行步驟:借助該交通標(biāo)識(shí)和現(xiàn)有綜合交通指示手段，依照機(jī)動(dòng)車右[左]側(cè)行駛規(guī)則，以在該交叉路口(3)上方向下觀察而顯示出該交叉路口(3)及該N條機(jī)動(dòng)車道路接近該交叉路口(3)的路段的鳥(niǎo)瞰圖為判斷參照系，指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口(3)的駛近機(jī)動(dòng)車(A1、B1、C1、D1)右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃遠(yuǎn)離現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路繼而經(jīng)該交叉路口(3)駛至N條機(jī)動(dòng)車道路中除現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路之外且與現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路不相鄰的其它非相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路上的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口(3)向左[右]轉(zhuǎn)向以機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或機(jī)動(dòng)車隔擋物為中心通過(guò)按順[逆]時(shí)針?lè)较?5)圍繞中心區(qū)域(4)公轉(zhuǎn)的方式繞行至非相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛而遠(yuǎn)離交叉路口(3)的駛離機(jī)動(dòng)車(A2、B2、C2、D2)右[左]偵彳的右[左]側(cè)車道行駛；同時(shí)，指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口(3)的駛近機(jī)動(dòng)車(Al、B1、Cl、Dl)右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃經(jīng)該交叉路口(3)行駛至N條機(jī)動(dòng)車道路中除現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路之外且位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口(3)的駛近機(jī)動(dòng)車(A1、B1、C1、D1)左[右]側(cè)與現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路相鄰的左[右]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口(3)向左[右]轉(zhuǎn)向以機(jī)動(dòng)車駛過(guò)禁阻區(qū)或機(jī)動(dòng)車隔擋物為中心通過(guò)按順[逆]時(shí)針?lè)较?5)圍繞中心區(qū)域(4)公轉(zhuǎn)的方式繞行至左[右]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛的遠(yuǎn)離交叉路口(3)的駛離機(jī)動(dòng)車(A2、B2、C2、D2)右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道行駛，指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口(3)的駛近機(jī)動(dòng)車(A1、B1、C1、D1)右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃經(jīng)該交叉路口(3)行駛至N條機(jī)動(dòng)車道路中除現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路之外且位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口(3)的駛近機(jī)動(dòng)車(A1、B1、C1、D1)右[左]側(cè)與現(xiàn)在所處的始發(fā)機(jī)動(dòng)車道路相鄰的右[左]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口(3)直接向右[左]轉(zhuǎn)向至右[左]邊相鄰目的地機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛的遠(yuǎn)離交叉路口(3)的駛離機(jī)動(dòng)車(八2、82、02、02)右[左]偵彳的右[左]側(cè)車道行駛，并且指示機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T操控在每條機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上正被駕駛?cè)藛T駕駛而接近交叉路口(3)的駛近機(jī)動(dòng)車(A1、B1、C1、D1)的右[左]側(cè)的右[左]側(cè)車道上計(jì)劃經(jīng)該交叉路口( 3)行駛至各自機(jī)動(dòng)車現(xiàn)在所處的調(diào)頭反向行駛機(jī)動(dòng)車道路的機(jī)動(dòng)車一律在交叉路口(3)直接向左[右]轉(zhuǎn)向至調(diào)頭反向行駛機(jī)動(dòng)車道路位于在其路面上被駕駛?cè)藛T駕駛的遠(yuǎn)離交叉路口(3)的駛離機(jī)動(dòng)車(A2、B2、C2、D2)的右[左]偵彳的右[左]側(cè)車道行駛。
【文檔編號(hào)】E01C1/02GK104358195SQ201410730090
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】田嘉源 申請(qǐng)人:田嘉源