專利名稱：不倒翁交通錐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路交通管制或警示設(shè)備，尤其涉及一種不倒翁交通錐。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的道路交通使用的路錐通常為圓錐形的中空朔料筒體，在擺放時(shí)需要人工實(shí)地?cái)[放，且這些路錐在使用時(shí)容易被大風(fēng)吹倒或撞倒，需要人工頻繁地重新放置。使用上述路錐導(dǎo)致交通管理人員需要經(jīng)常在行駛車流中工作，尤其在高速車流或是在夜晚，容易發(fā)生交通事故造成工作人員受傷甚至死亡，給交通道路的管理帶來很多麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容針對目前常用交通路錐結(jié)構(gòu)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種不倒翁交通錐，該路錐可實(shí)現(xiàn)人工中遠(yuǎn)距離定點(diǎn)投擲擺放，且在外力作用下發(fā)生傾斜翻轉(zhuǎn)后能夠自動恢復(fù)為直立狀態(tài)，提高了道路交通管理的安全性。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種不倒翁交通錐，包括錐冠、錐形殼、底座、填充物、配重塊、熒光涂層部位，其特征在于:所述錐冠為空心圓球狀，直徑為50-60mm,與錐形殼頂部相連；錐形殼為錐形空心圓筒狀結(jié)構(gòu)，高500-600mm,殼壁厚3_5_ ；底座為空心半球狀結(jié)構(gòu)，底座與錐形殼相連；底座內(nèi)部采用填充物填沖密實(shí)，并在填充物內(nèi)嵌入配重塊，使得整個(gè)交通錐重心位于錐形殼水平底面以下位置；熒光涂層采用含熒光粉的紅、白顏料在整個(gè)交通錐外表面分段間隔涂刷而成，可對行駛車輛起到明顯的警示效果。整個(gè)交通錐的錐冠、錐形殼、底座及其填充物均采用廢舊輪胎的翻新橡膠制成，節(jié)能環(huán)保。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:由于上部空心圓筒狀錐形殼與下部含有實(shí)心填充物和配重塊的底座相連，該底座的重量使得整個(gè)交通錐的重心位于錐形殼水平底面以下位置；最終整個(gè)交通錐結(jié)構(gòu)成為一種上輕下重的“不倒翁”結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在外力作用下發(fā)生傾斜、傾覆時(shí)能自動復(fù)位為直立狀態(tài)，無需人工扶正，使用極其方便；使用本實(shí)用新型時(shí)，可實(shí)現(xiàn)人工中遠(yuǎn)距離定點(diǎn)投擲擺放，還可實(shí)現(xiàn)與自動投放車配套使用時(shí)的機(jī)械自動定位投放，大幅降低交管人員經(jīng)常在車流中擺放路錐的危險(xiǎn)。本使用新型結(jié)構(gòu)錐冠、錐形殼、底座及其填充物均采用廢舊輪胎的翻新橡膠制成，節(jié)能環(huán)保；且相對朔料路錐而言，橡膠材料具有不易被車輛撞碎或壓壞的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。其中:I為錐冠,2為錐形殼,3為底座,4為填充物,5為配重塊,H為紅色熒光涂層，B為白色熒光涂層。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)的具體說明。參閱圖1，一種不倒翁交通錐，包括錐冠、錐形殼、底座、填充物、配重塊、熒光涂層部位，其特征在于:所述錐冠為空心圓球狀，與錐形殼頂部相連；錐形殼為錐形空心圓筒狀結(jié)構(gòu)；底座為空心半球狀結(jié)構(gòu)，底座與錐形殼相連；底座內(nèi)部采用填充物填沖密實(shí)，并在填充物內(nèi)嵌入配重塊，使得整個(gè)交通錐重心位于錐形殼水平底面以下位置；熒光涂層采用含熒光粉的紅、白顏料在整個(gè)交通錐外表面分段間隔涂刷而成，可對行駛車輛起到明顯的警示效果。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的錐冠、錐形殼、底座及其填充物均采用廢舊輪胎的翻新橡膠制成，節(jié)能環(huán)保。作為優(yōu)選，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的空心圓球狀錐冠直徑為50-60_，圓筒狀錐形殼空心結(jié)構(gòu)高為500-600mm,殼壁厚3_5mm。
權(quán)利要求1.一種不倒翁交通錐，包括錐冠、錐形殼、底座、填充物、配重塊、熒光涂層，其特征在于:所述錐冠為空心圓球狀，與錐形殼頂部相連；錐形殼為錐形空心圓筒狀結(jié)構(gòu)；底座為空心半球狀結(jié)構(gòu)，底座與錐形殼相連；底座內(nèi)部采用填充物填沖密實(shí)，并在填充物內(nèi)嵌入配重塊，使得整個(gè)交通錐重心位于錐形殼水平底面以下位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不倒翁交通錐，其特征在于:所述錐冠直徑為50-60_；維形殼結(jié)構(gòu)高500-600mm,殼壁厚3_5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不倒翁交通錐，其特征在于:所述錐冠、錐形殼、底座及其填充物均采用廢舊輪胎的翻新橡膠制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種不倒翁交通錐，包括錐冠、錐形殼、底座、填充物、配重塊、熒光涂層，其特征在于所述錐冠為空心圓球狀，直徑為50-60mm，與錐形殼頂部相連；錐形殼為錐形空心圓筒狀結(jié)構(gòu)，高500-600mm，殼壁厚3-5mm；底座為空心半球狀結(jié)構(gòu)，底座與錐形殼相連；底座內(nèi)部采用填充物填沖密實(shí)，并在填充物內(nèi)嵌入配重塊，使得整個(gè)交通錐重心位于錐形殼水平底面以下位置，成為一種上輕下重的“不倒翁”結(jié)構(gòu)；熒光涂層采用含熒光粉的紅、白顏料在整個(gè)交通錐外表面分段間隔涂刷而成，可對行駛車輛起到明顯的警示效果；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)錐冠、錐形殼、底座及其填充物均采用廢舊輪胎的翻新橡膠制成，具有節(jié)能環(huán)保、耐壓耐撞的特點(diǎn)。
文檔編號E01F9/017GK202989801SQ201220670699
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月8日
發(fā)明者張俊 申請人:張俊