專利名稱：應(yīng)用在橋梁立柱施工中的鋼管柱與立柱之間的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體地說，是一種應(yīng)用在橋梁立柱施工中的鋼管柱與立柱之間的固定裝置。
背景技術(shù)：
常規(guī)路面高架橋的施工都是分部進(jìn)行的，即先進(jìn)行立柱施工腳手架的搭設(shè)，以完成橋梁立柱的施工；在立柱形成后再進(jìn)行立柱上的橋梁蓋梁的施工，這時的施工就需要拆除原先搭設(shè)的立柱施工腳手架，轉(zhuǎn)而為滿堂支架的搭設(shè)，便于進(jìn)行立柱上的蓋梁施工。這時如果在交通相對繁忙的城區(qū)進(jìn)行超高橋梁的工程施工，比如發(fā)明人曾遇見的某高架立交橋，橋面離地面最高點有32m，立柱高度多在15m以上，要采用鉆孔樁加承臺基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)為高立柱加大懸臂蓋梁，上部采用預(yù)制箱梁，架橋機(jī)架設(shè)；當(dāng)時蓋梁懸臂的兩端已處于兩側(cè)匝道上方，施工時地面道路要通行施工車輛，兩邊匝道上交通又不能中斷，因此原先施工中普遍采用的滿堂支架體系變得很不適用；而立柱上設(shè)預(yù)埋件的方案存在著立柱外觀受損和焊接安全可靠性的隱患。因此，如何合理確定施工支架形式，以確保橋下交通正常通行，確保立柱蓋梁施工支架體系安全穩(wěn)定，加快工程建設(shè)進(jìn)度，減少對周邊居民影響等均是目前類似橋梁建設(shè)中需待解決的難題，發(fā)明人提出了一種大挑臂蓋梁與立柱的支架一體化施工方法，見圖3，其中支架搭設(shè)第二階段就包括鋼管柱與立柱的連接施工，這時需要設(shè)計一種全新的鋼管柱與立柱之間的固定裝置來保證后續(xù)的施工安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了 一種應(yīng)用在橋梁立柱施工中的鋼管柱與立柱之間的固定裝置。為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種應(yīng)用在橋梁立柱施工中的鋼管柱與立柱之間的固定裝置，包括鋼管柱和立柱，在鋼管柱上沿高度位置每間隔5-10米搭設(shè)第一連系桿作彼此相接；相對高度位置上的立柱也搭設(shè)有一圈抱箍，所述抱箍與鋼管柱之間設(shè)有第二連系桿相連。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述抱箍由4根呈直角交錯分布的16#槽鋼構(gòu)成。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一連系桿和第二連系桿都為16#槽鋼。由于高架橋梁立柱的高度往往高達(dá)數(shù)十米，在大挑臂蓋梁與立柱的支架一體化施工中的鋼管柱也要求有同高度，因此本實用新型的固定裝置能就地取材，利用槽鋼將二者通過抱箍加連系桿的方式進(jìn)行框架式相連，彼此支承，取得很好的穩(wěn)定效果，改變了以往立柱施工中滿堂腳手架的搭設(shè)方式，有效地節(jié)約施工材料和勞動力的使用，加快了施工進(jìn)度。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)意圖；[0011 ] 圖2為圖1的俯視剖面圖。圖3為背景技術(shù)中的大挑臂蓋梁與立柱的支架一體化施工圖。圖中:1鋼管柱、2立柱、3抱箍、4第一連系桿、5第一連系桿、6基建平臺。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。如圖1和圖2所示，鋼管柱I支承在基建平臺6上，本實用新型的固定裝置是在鋼管柱I上沿高度位置上，每間隔5-10米搭設(shè)第一連系桿4作彼此相接；在相對高度位置上的立柱2也搭設(shè)有一圈抱箍3，抱箍3與鋼管柱I之間設(shè)有第二連系桿5相連。為了取材方便，第一連系桿4和第二連系桿5都米用16#槽鋼,抱箍3也是由4根呈直角交錯分布的16#槽鋼組裝而成。連系桿和抱箍均采用吊機(jī)吊裝到位，由安裝人員站在曲臂登高車上進(jìn)行安裝，采用螺栓連接。最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例子。顯然，本實用新型不限于以上實施例子，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用在橋梁立柱施工中的鋼管柱與立柱之間的固定裝置，包括鋼管柱(I)和立柱(2)，其特征在于，在鋼管柱(I)上沿高度位置每間隔5-10米搭設(shè)第一連系桿(4)作彼此相接；相對高度位置上的立柱(2)也搭設(shè)有一圈抱箍(3)，所述抱箍(3)與鋼管柱(I)之間設(shè)有第二連系桿(5)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在橋梁立柱施工中的鋼管柱與立柱之間的固定裝置，其特征在于，所述抱箍(3)由4根呈直角交錯分布的16#槽鋼構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在橋梁立柱施工中的鋼管柱與立柱之間的固定裝置，其特征在于，所述第一連系桿(4)和第 二連系桿(5)都為16#槽鋼。
專利摘要本實用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，旨在提供一種應(yīng)用在橋梁立柱施工中的鋼管柱與立柱之間的固定裝置，該裝置包括鋼管柱和立柱，在鋼管柱上沿高度位置每間隔5-10米搭設(shè)第一連系桿作彼此相接；相對高度位置上的立柱也搭設(shè)有一圈抱箍，抱箍與鋼管柱之間設(shè)有第二連系桿相連。本實用新型就地取材，將橋梁立柱施工中的鋼管柱與立柱通過抱箍加連系桿的方式進(jìn)行框架式相連，彼此支承，取得很好的穩(wěn)定效果，改變了以往立柱施工中滿堂腳手架的搭設(shè)方式，有效地節(jié)約施工材料和勞動力的使用，加快了施工進(jìn)度。
文檔編號E01D21/00GK203080414SQ201220669090
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者陳軍, 周松國, 楊血烽, 周劍宏, 王金煥, 朱萬桂, 周永福, 傅婧, 翁偉祥 申請人:杭州市市政工程集團(tuán)有限公司