專利名稱：一種移動(dòng)模架造橋機(jī)c型梁系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種C型梁系統(tǒng)，屬于專門用于橋梁施工中牛腿自行式移動(dòng)模架造橋機(jī)附屬設(shè)施。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國公路、高速鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷增長，對先進(jìn)施工設(shè)備及技術(shù)的需求越來越高，下行式、上行式非自行式移動(dòng)模架造橋機(jī)從上世紀(jì)九十年代開始在國內(nèi)橋梁建設(shè)施工中得到了廣泛的應(yīng)用，該工藝適用于灘涂、峽谷、城市高架橋、跨江、跨海大橋等場地連續(xù)梁或簡支梁現(xiàn)澆混凝土橋梁的施工。具有周轉(zhuǎn)次數(shù)多，施工周期短，施工安全可靠，現(xiàn)場文明簡潔，使用移動(dòng)模架造橋機(jī)施工不需要中斷橋下交通等特點(diǎn)，既保證了工程質(zhì)量，又能加快施工進(jìn)度，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。但是在施工中都需要輔助的起重設(shè)備，尤其是下行式牛腿非自行移動(dòng)模架造橋，在施工中需要輔助的起重設(shè)備倒運(yùn)牛腿等構(gòu)件，當(dāng)輔助的起重設(shè)備無法到達(dá)、施工條件受限制、或是在施工難度大的灘涂、峽谷、城市高架橋、跨江、跨海大橋場地連續(xù)梁的施工時(shí),其自身的優(yōu)勢和高效性就無從發(fā)揮。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對下行式牛腿非自行移動(dòng)模架造橋在施工中需要輔助的起重設(shè)備倒運(yùn)牛腿等構(gòu)件的問題，使牛腿在不受載的情況下具備移出和就位的系統(tǒng)。為解決這一技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)模架造橋機(jī)C型梁系統(tǒng)，由上部箱梁、吊掛裝置、電液控制系統(tǒng)、支撐架與縱移機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)和鋪設(shè)在已澆筑完混凝土箱梁上的軌道組成，上部箱梁通過支撐架固定安裝在軌道上，并通過吊掛裝置與移動(dòng)模架主梁固定連接；所述支撐架上設(shè)有頂升液壓缸，電液控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)該頂升液壓缸的升降實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)模架主梁后端的懸吊；所述橫移機(jī)構(gòu)上設(shè)有橫移液壓缸，縱移機(jī)構(gòu)上設(shè)有縱移液壓缸，在懸吊狀態(tài)下通過電液控制系分別驅(qū)動(dòng)橫移液壓缸和縱移液壓缸的伸縮實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)模架主梁后端橫移開合及縱移行走的控制。所述吊掛裝置由懸掛梁、吊桿、橫移掛梁組成，橫移掛梁通過懸掛梁和吊桿與上部箱梁連接，移動(dòng)模架主梁安裝在橫移掛梁的下方；所述橫移掛梁上設(shè)置有橫移推動(dòng)架和橫移液壓缸，控制橫移液壓缸的伸縮通過橫移推動(dòng)架實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架主梁橫移開合。所述支撐架由支撐架體、底座、頂升液壓缸組成，支撐架體套在頂升液壓缸與底座上起限位作用，其上部通過螺栓與上部箱梁固定連接在一起，底座支撐在軌道上，頂升液壓缸的升降實(shí)現(xiàn)上部箱梁與移動(dòng)模架主梁組合的懸吊；所述縱移機(jī)構(gòu)包括縱移液壓缸和安裝在軌道上的縱移推動(dòng)架，縱移液壓缸的兩端分別連接縱移液壓缸和支撐架的底座上，在懸吊狀態(tài)下控制縱移液壓缸的伸縮實(shí)現(xiàn)上部箱梁與移動(dòng)模架主梁組合沿著軌道縱移行走。所述電液控制系統(tǒng)包括液壓泵站和操作平臺，該液壓泵站和操作平臺設(shè)置在上部箱梁上，為頂升液壓缸、縱移液壓缸和橫移液壓缸的伸縮提供電液控制。[0008]所述電液控制系統(tǒng)的AC 380V ；50HZ,系統(tǒng)工作壓力32Mpa。有益效果本實(shí)用新型采用了由液壓缸驅(qū)動(dòng)頂升懸吊移動(dòng)模架系統(tǒng)，是移動(dòng)模架縱移行走、橫向開合的輔助機(jī)構(gòu)，借助作用在混凝土箱梁上，通過自身的吊掛裝置和頂升液壓缸將移動(dòng)模架后端的自重荷載由下部牛腿轉(zhuǎn)換到上部C型梁系統(tǒng)，在懸吊的狀態(tài)下其通過液壓控制輔助實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架造橋機(jī)的橫移開合和縱移行走，使得下行式牛腿自行移動(dòng)模架造橋機(jī)的實(shí)現(xiàn)成為可能，本實(shí)用新型操作簡潔、安全可靠，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架縱移時(shí)懸吊移動(dòng)模架系統(tǒng)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖2為本實(shí)用新型的支撐架與縱移機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的橫移推動(dòng)架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1上部箱梁、2吊掛裝置、3電液控制系統(tǒng)、4支撐架、5軌道、6懸掛梁、7吊桿、8橫移掛梁、9縱移機(jī)構(gòu)、10橫移推動(dòng)架、11橫移液壓缸、12縱移油缸、13縱移推動(dòng)架、14頂升液壓缸、15支撐架體、16底座、20移動(dòng)模架主梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖。本實(shí)用新型由上部箱梁1、吊掛裝置2、電液控制系統(tǒng)3、支撐架4與縱移機(jī)構(gòu)9、橫移機(jī)構(gòu)5和軌道6組成。軌道6鋪設(shè)在已澆筑完混凝土箱梁上，是C型梁系統(tǒng)縱移行走軌道。上部箱梁I主要承載移動(dòng)模架造橋機(jī)后端自身荷載。上部箱梁I通過支撐架4固定安裝在軌道6上，并通過吊掛裝置2與移動(dòng)模架主梁20固定連接；所述支撐架4上設(shè)有頂升液壓缸14，電液控制系統(tǒng)3驅(qū)動(dòng)該頂升液壓缸14的升降實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)模架主梁20后端的懸吊；所述橫移機(jī)構(gòu)5上設(shè)有橫移液壓缸11和橫移推動(dòng)架10，縱移機(jī)構(gòu)9上設(shè)有縱移液壓缸12和縱移推動(dòng)架13，在懸吊狀態(tài)下通過電液控制系3分別驅(qū)動(dòng)橫移液壓缸11和縱移液壓缸12的伸縮實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)模架主梁20后端橫移開合及縱移行走的控制。所述吊掛裝置2由懸掛梁6、吊桿7、橫移掛梁8組成，橫移掛梁8通過懸掛梁6和吊桿7與上部箱梁I連接，移動(dòng)模架主梁20安裝在橫移掛梁8的下方，懸掛梁6、吊桿7及橫移掛梁8一起參與受力。吊掛裝置2為上部箱梁I與移動(dòng)模架主梁20的連接部件，與上部箱梁I 一起承載移動(dòng)模架造橋機(jī)后端自身荷載。圖4所示為本實(shí)用新型的橫移推動(dòng)架結(jié)構(gòu)示意圖。所述橫移掛梁8上設(shè)置有橫移推動(dòng)架10和橫移液壓缸11,控制橫移液壓缸11的伸縮通過橫移推動(dòng)架10實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架主梁20橫移開合。圖3所示為本實(shí)用新型的支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]所述支撐架4由支撐架體15、底座16、頂升液壓缸14組成，支撐架體15套在頂升液壓缸14與底座16上起限位作用，其上部通過螺栓與上部箱梁I固定連接在一起，底座16支撐在軌道5上，頂升液壓缸14的升降實(shí)現(xiàn)上部箱梁I與移動(dòng)模架主梁20組合的懸吊。圖2所示為本實(shí)用新型的支撐架與縱移機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。所述縱移機(jī)構(gòu)9包括縱移液壓缸12和安裝在軌道5上的縱移推動(dòng)架13，縱移液壓缸12的兩端分別連接縱移液壓缸12和支撐架4的底座上，在懸吊狀態(tài)下控制縱移液壓缸12的伸縮實(shí)現(xiàn)上部箱梁I與移動(dòng)模架主梁20組合沿著軌道5縱移行走。所述電液控制系統(tǒng)3包括液壓泵站和操作平臺，該液壓泵站和操作平臺設(shè)置在上部箱梁I上，為頂升液壓缸14、縱移液壓缸12和橫移液壓缸11的伸縮提供電液控制；所述電液控制系統(tǒng)3的AC 380V ;50HZ，系統(tǒng)工作壓力32Mpa。本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)a :結(jié)構(gòu)簡單、受力明確移動(dòng)模架主梁20通過吊掛裝置2懸吊于橋面上的上部箱梁1，移動(dòng)模架主梁20在懸吊位置的支反力全部由吊掛裝置2承擔(dān)，受力明確；b :采用機(jī)械、液壓電氣控制，操作簡潔、安全可靠與上部箱梁I連接的懸掛梁6、吊桿7及橫移掛梁8固接后，通過頂升液壓油缸14使懸掛梁6、吊桿7及橫移掛梁8受力，頂升液壓油缸14機(jī)械鎖隨后鎖定，負(fù)責(zé)施工過程中的支頂工作，避免頂升液壓油缸14在施工過程中回油而發(fā)生事故；c :安裝速度快、轉(zhuǎn)換快C型梁系統(tǒng)安裝完畢后，通過控制頂升液壓缸14的升降完成移動(dòng)模架造橋機(jī)后端自重的承載體系的轉(zhuǎn)換；d :在懸吊的狀態(tài)下由電液控制輔助實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架造橋機(jī)的橫移開合和縱移行走通過電液控制橫移液壓缸11、縱移液壓缸12伸縮實(shí)現(xiàn)橫向開合和縱移行走。本實(shí)用新型采用了由液壓缸驅(qū)動(dòng)頂升懸吊移動(dòng)模架系統(tǒng)，是移動(dòng)模架縱移行走、橫向開合的輔助機(jī)構(gòu)，借助作用在混凝土箱梁上，通過自身的吊掛裝置和頂升液壓缸將移動(dòng)模架后端的自重荷載由下部牛腿轉(zhuǎn)換到上部C型梁系統(tǒng)，在懸吊的狀態(tài)下其通過液壓控制輔助實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架造橋機(jī)的橫移開合和縱移行走，使得下行式牛腿自行移動(dòng)模架造橋機(jī)的實(shí)現(xiàn)成為可能，本實(shí)用新型操作簡潔、安全可靠，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架縱移時(shí)懸吊移動(dòng)模架系統(tǒng)。本實(shí)用新型上述實(shí)施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包圍。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)模架造橋機(jī)C型梁系統(tǒng)，其特征在于由上部箱梁(I)、吊掛裝置(2)、電液控制系統(tǒng)(3)、支撐架(4)與縱移機(jī)構(gòu)(9)、橫移機(jī)構(gòu)(5)和鋪設(shè)在已澆筑完混凝土箱梁上的軌道(6)組成，上部箱梁(I)通過支撐架(4)固定安裝在軌道(6)上，并通過吊掛裝置(2)與移動(dòng)模架主梁(20)固定連接；所述支撐架(4)上設(shè)有頂升液壓缸(14)，電液控制系統(tǒng)(3)驅(qū)動(dòng)該頂升液壓缸(14)的升降實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)模架主梁(20)后端的懸吊；所述橫移機(jī)構(gòu)(5)上設(shè)有橫移液壓缸(11)，縱移機(jī)構(gòu)(9)上設(shè)有縱移液壓缸(12)，在懸吊狀態(tài)下通過電液控制系(3)分別驅(qū)動(dòng)橫移液壓缸(11)和縱移液壓缸(12)的伸縮實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)模架主梁(20)后端橫移開合及縱移行走的控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)模架造橋機(jī)C型梁系統(tǒng)，其特征在于所述吊掛裝置(2)由懸掛梁(6)、吊桿(7)、橫移掛梁(8)組成，橫移掛梁(8)通過懸掛梁(6)和吊桿(7)與上部箱梁(I)連接，移動(dòng)模架主梁(20 )安裝在橫移掛梁(8 )的下方；所述橫移掛梁(8 )上設(shè)置有橫移推動(dòng)架(10)和橫移液壓缸(11 )，控制橫移液壓缸(11)的伸縮通過橫移推動(dòng)架(10)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架主梁(20)橫移開合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)模架造橋機(jī)C型梁系統(tǒng)，其特征在于所述支撐架(4)由支撐架體(15)、底座(16)、頂升液壓缸(14)組成，支撐架體(15)套在頂升液壓缸(14)與底座(16)上起限位作用，其上部通過螺栓與上部箱梁(I)固定連接在一起，底座(16)支撐在軌道(5)上，頂升液壓缸(14)的升降實(shí)現(xiàn)上部箱梁(I)與移動(dòng)模架主梁(20)組合的懸吊；所述縱移機(jī)構(gòu)(9)包括縱移液壓缸(12)和安裝在軌道(5)上的縱移推動(dòng)架(13)，縱移液壓缸(12)的兩端分別連接縱移液壓缸(12)和支撐架(4)的底座上，在懸吊狀態(tài)下控制縱移液壓缸(12 )的伸縮實(shí)現(xiàn)上部箱梁(I)與移動(dòng)模架主梁(20 )組合沿著軌道(5 )縱移行走。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的移動(dòng)模架造橋機(jī)C型梁系統(tǒng)，其特征在于所述電液控制系統(tǒng)(3)包括液壓泵站和操作平臺，該液壓泵站和操作平臺設(shè)置在上部箱梁(I)上，為頂升液壓缸(14 )、縱移液壓缸(12)和橫移液壓缸(11)的伸縮提供電液控制；所述電液控制系統(tǒng)(3)的AC 380V ;50HZ，系統(tǒng)工作壓力32Mpa。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)模架造橋機(jī)C型梁系統(tǒng)，由上部箱梁、吊掛裝置、電液控制系統(tǒng)、支撐架與縱移機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)和軌道組成，上部箱梁通過支撐架固定在軌道上，并通過吊掛裝置與移動(dòng)模架主梁固定連接；所述支撐架上設(shè)有頂升液壓缸，電液控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)該頂升液壓缸的升降實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)模架主梁后端的懸吊；所述橫移機(jī)構(gòu)上設(shè)有橫移液壓缸，縱移機(jī)構(gòu)上設(shè)有縱移液壓缸，在懸吊狀態(tài)下通過電液控制系分別驅(qū)動(dòng)橫移液壓缸和縱移液壓缸的伸縮實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)模架主梁后端橫移開合及縱移行走的控制。本實(shí)用新型通過自身的吊掛裝置和頂升液壓缸將移動(dòng)模架后端的自重荷載由下部牛腿轉(zhuǎn)換到上部C型梁系統(tǒng)，通過液壓控制輔助實(shí)現(xiàn)移動(dòng)模架造橋機(jī)的橫移開合和縱移行走。
文檔編號E01D21/00GK202899042SQ201220617779
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者王小山, 周玉坤, 劉德建, 韓軍霞, 王殿學(xué) 申請人:山東省路橋集團(tuán)有限公司