專利名稱：十字路口無障礙交通通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通設(shè)施，特別是十字路口無障礙交通通道。
背景技術(shù)：
隨著汽車數(shù)量的不斷增加，城市交通堵塞問題勢(shì)必會(huì)越來越嚴(yán)重，而導(dǎo)致交通堵塞的主要原因是車輛和行人通過十字路口時(shí)因車輛各個(gè)行駛方向的路線交叉以及行人要經(jīng)過車道需要的等待，要通過的車輛和行人越多需要的等待就越久，而且車輛交叉行駛?cè)菀装l(fā)生交通混亂并引發(fā)交通事故。因此設(shè)計(jì)建設(shè)車輛經(jīng)過十字路口不用交叉行駛、行人不用經(jīng)過車道的無障礙交通通道是解決交通堵塞瓶頸問題的關(guān)鍵。隨著城市人口增長(zhǎng)和生活水平的提高，未來汽車必將越來越多，對(duì)很多城市來說從根本上解決車輛堵塞問題已經(jīng)迫在眉睫，開發(fā)無障礙道路交通通道是必然選擇。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是針對(duì)上述存在問題，設(shè)計(jì)一種占地少，占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工程規(guī)模小，投資少，容易施工，不管是舊路改造還是新路建設(shè)都適合采用、切實(shí)可行的十字路口無障礙交通通道。如果在城市的主要交通干道建設(shè)使用本實(shí)用新型交通通道將會(huì)使城市交通堵塞的瓶頸問題得到根本解決。為了實(shí)現(xiàn)十字路口無障礙交通，保持車流暢通不塞車，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的十字路口無障礙交通通道，包括十字交叉的兩條主干道、一條單層直行立交橋、四條設(shè)置在地面的環(huán)道。單層立交橋設(shè)置在十字交叉的兩條主干道其中的一條上方，兩條主干道呈十字立體交叉狀。四條環(huán)道分別設(shè)置在兩條主干道交叉形成的四個(gè)角的方位延伸到十字交叉路口范圍之外。每條環(huán)道與主干道連接的路口處設(shè)置人行天橋或人行地道。以上所述兩條十字交叉的主干道分別為南北走向(縱向)的南北路和東西走向(橫向)的東西路，每條主干道設(shè)置4車道以上。以上所述單層直行立交橋設(shè)置在十字交叉路口的主干道其中的一條主干道之上，單層直行立交橋設(shè)置4車道以上。以上所述四條環(huán)道分別設(shè)置在兩條主干道交叉形成的四個(gè)角的方位延伸到十字交叉路口范圍之外(環(huán)道范圍不宜過大)，各自環(huán)繞城市小區(qū)分別為一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路。一環(huán)路設(shè)置在西北角方向，二環(huán)路設(shè)置在東北角方向，三環(huán)路設(shè)置在西南角方向，四環(huán)路設(shè)置在東南角方向。如果本實(shí)用新型是應(yīng)用于舊路改造，并且在連接十字交叉路口原來已經(jīng)存在適用的環(huán)道，就可以使用原有的環(huán)道，不必重建，環(huán)道不齊全的可以補(bǔ)建，有的環(huán)道不完整或道路未連成環(huán)道的可以通過改造使之成為完整環(huán)道后使用。本實(shí)用新型行車原理如下在十字路口實(shí)行人車分流，車輛和行人各行其道，十字立體交叉的兩條主干道上直行的車輛通過立交橋車道和通過地面主干道車道分開，取消車輛左轉(zhuǎn)彎，只有直行和右轉(zhuǎn)彎，每條線路車輛都實(shí)行單向行使。當(dāng)車輛要行駛到原來要通過左轉(zhuǎn)彎到達(dá)的車道時(shí)，先直行通過十字路口對(duì)面行至相應(yīng)的環(huán)道入口右轉(zhuǎn)進(jìn)入環(huán)道內(nèi)環(huán)車道行使至原來通過左轉(zhuǎn)彎要到達(dá)的車道。當(dāng)車輛要行駛到原來要通過右轉(zhuǎn)彎到達(dá)的車道時(shí)，提前在十字路口前相連接的環(huán)道入口右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入環(huán)道外環(huán)車道行使至原來通過右轉(zhuǎn)彎要到達(dá)的車道。由于每條行車線路的車輛都實(shí)行單向行駛無交叉，行人行走不占用車道，使道路上的車輛無障礙一直可以運(yùn)行，只要車道上的車輛始終流動(dòng)就不會(huì)塞車。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是1、本實(shí)用新型交通通道在十字路口的立交橋只設(shè)計(jì)建設(shè)一條單層直行立交橋，占地面積少，占用空間小，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，工程規(guī)模小，投資少，容易施工，不管是舊路改造還是新路建設(shè)都適合采用。2、本實(shí)用新型交通通道的四個(gè)環(huán)道延伸到十字路口范圍之外，環(huán)道環(huán)繞面積和長(zhǎng)度可以因地制宜，而且這四個(gè)環(huán)道設(shè)置在地面，突破了在十字路口上建設(shè)無障礙交通通道面積和空間的局性。3、本實(shí)用新型交通通道的四個(gè)環(huán)道延伸到十字路口范圍之外，城市道路整體布局與之結(jié)合起來，大大提高了城市道路的使用效率，使本實(shí)用新型更具有合理性、實(shí)用性和適應(yīng)性。4、本實(shí)用新型交通通道的四個(gè)環(huán)道延伸到十字路口范圍之外，如果用于舊路改造不用擴(kuò)大十字路口面積，而且還可以利用原有的環(huán)道，降低建設(shè)成本。5、本實(shí)用新型使車輛和行人通過十字路口各行其道無障礙，車流、人流可以快速有序通行，不易發(fā)生交通事故，從根本上解決城市交通擁堵難題。6、本實(shí)用新型使十字路口不用設(shè)置紅綠燈，而且能夠把交通警察從繁重的、危險(xiǎn)的指揮十字路口交通工作中解放出來。

圖1是本實(shí)用新型俯視示意圖。圖2是本實(shí)用新型行車路線示意圖。圖3是本實(shí)用新型立交橋縱向剖切示意圖。附圖標(biāo)記1、南北路向南車道，2、南北路向北車道，3、東西路向東車道，4、東西路向西車道，
5、立交橋，6、一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道，7、二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道，8、三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道，9、四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道，10,A車，IUB車，12、C車，13,D車，14、人行道，15、城市小區(qū)，16、南北路，17、東西路，18、一環(huán)路，19、二環(huán)路，20、三環(huán)路，21、四環(huán)路。22、一環(huán)路外環(huán)車道，23、二環(huán)路外環(huán)車道，24、三環(huán)路外環(huán)車道，25、四環(huán)路外環(huán)車道，26、設(shè)置人行天橋或人行地道的位置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明進(jìn)一步說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不局限于實(shí)施例表示的范圍。實(shí)施例1 :十字路口無障礙交通通道，十字交叉的兩條主干道設(shè)為南北路16和東西路17，南北路16在十字交叉路口上方設(shè)置一條單層直行立交橋5，南北路16向南車道I和向北車道2以及南北向的人行道14從立交橋上經(jīng)過十字路口，東西路向東車道3和向西車道4以及東西向的人行道14從立交橋5下方穿過十字路口。在兩條主干道交叉形成的四個(gè)角的方位分別設(shè)置四條在地面上的環(huán)道，分別為一環(huán)路18、二環(huán)路19、三環(huán)路20、四環(huán)路21。一環(huán)路18設(shè)置在西北角方向，二環(huán)路19設(shè)置在東北角方向，三環(huán)路20設(shè)置在西南角方向，四環(huán)路21設(shè)置在東南角方向，每個(gè)環(huán)道都分別有車道與十字交叉的兩條主干道上的車道相對(duì)接。在南北路16設(shè)置向南車道I和向北車道2以及南北向的人行道14，東西路17設(shè)置向東車道3和向西車道4以及東西向的人行道14，一環(huán)路18設(shè)置有一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道6和一環(huán)路外環(huán)車道22，二環(huán)路19設(shè)置有二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道7和二環(huán)路外23環(huán)車道，三環(huán)路20設(shè)置有三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道8和三環(huán)路外環(huán)車道24，四環(huán)路21設(shè)置有四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道9和四環(huán)路和環(huán)車道25。南北路向南車道I在與三環(huán)路20路口交接處向右轉(zhuǎn)與三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道8對(duì)接，三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道8另一端與東西路向東車道3對(duì)接，南北路向北車道2在與二環(huán)路19路口交接處向右轉(zhuǎn)與二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道7對(duì)接，二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道7另一端與東西路向西車道4對(duì)接，東西路向東車道3在與四環(huán)路21路口交接處向右轉(zhuǎn)與四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道9對(duì)接，四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道9另一端與南北路向北車道2對(duì)接，東西路向西車道4在與一環(huán)路18路口交接處向右轉(zhuǎn)與一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道6對(duì)接，一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道6另一端與南北路向南車道I對(duì)接。南北路向南車道I在與一環(huán)路18路口交接處向右轉(zhuǎn)與一環(huán)路外環(huán)車道22對(duì)接，一環(huán)路外環(huán)車道22另一端與東西路向西車道4對(duì)接，南北路向北車道2在四環(huán)路21路口交接處向右轉(zhuǎn)與四環(huán)路外環(huán)車道25對(duì)接，四環(huán)路外環(huán)車道25另一端與東西路向東車道3對(duì)接，東西路向東車道3在三環(huán)路20路口交接處向右轉(zhuǎn)與三環(huán)路外環(huán)車道24對(duì)接，三環(huán)路外環(huán)車道24另一端與南北路向南車道I對(duì)接，東西路向西車道4在與二環(huán)路19路口交接處向右轉(zhuǎn)與二環(huán)路外環(huán)車道23對(duì)接，二環(huán)路外環(huán)車道23另一端與南北路向北車道2對(duì)接。每條環(huán)路在與南北路16或與東西路17相連接的八個(gè)路口處各設(shè)置一條人行天橋或人行地道26。實(shí)施例2 十字路口無障礙交通通道，十字交叉的兩條主干道設(shè)為南北路16和東西路17，東西路17在十字交叉路口上方設(shè)置一條單層直行立交橋5，東西路向東車道3和向西車道4以及東西向的人行道14從立交橋上經(jīng)過十字路口，南北路向南車道I和向北車道2以及南北向的人行道14從立交橋5下方穿過十字路口。在兩條主干道交叉形成的四個(gè)角的方位分別設(shè)置四條在地面上的環(huán)道，分別為一環(huán)路18、二環(huán)路19、三環(huán)路20、四環(huán)路21，一環(huán)路18設(shè)置在西北角方向，二環(huán)路19設(shè)置在東北角方向，三環(huán)路20設(shè)置在西南角方向，四環(huán)路21設(shè)置在東南角方向，每個(gè)環(huán)道都分別有車道與十字交叉的兩條主干道上的車道相接。在南北路16設(shè)置向南車道I和向北車道2以及南北向的人行道14，東西路17設(shè)置向東車道3和向西車道4以及東西向的人行道14，一環(huán)路18設(shè)置有一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道6，二環(huán)路19設(shè)置有二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道7，三環(huán)路20設(shè)置有三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道8，四環(huán)路21設(shè)置有四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道9。[0037]南北路向南車道I在與三環(huán)路20路口交接處向右轉(zhuǎn)與三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道8對(duì)接，三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道8另一端與東西路向東車道3對(duì)接，南北路向北車道2在與二環(huán)路19路口交接處向右轉(zhuǎn)與二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道7對(duì)接，二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道7另一端與東西路向西車道4對(duì)接，東西路向東車道3在與四環(huán)路21路口交接處向右轉(zhuǎn)與四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道9對(duì)接，四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道9另一端與南北路向北車道2對(duì)接，東西路向西車道4在與一環(huán)路18路口交接處向右轉(zhuǎn)與一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道6對(duì)接，一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道6另一端與南北路向南車道I對(duì)接。南北路向南車道I在與一環(huán)路18路口交接處向右轉(zhuǎn)與一環(huán)路外環(huán)車道22對(duì)接，一環(huán)路外環(huán)車道22另一端與東西路向西車道4對(duì)接，南北路向北車道2在四環(huán)路21路口交接處向右轉(zhuǎn)與四環(huán)路外環(huán)車道25對(duì)接，四環(huán)路外環(huán)車道25另一端與東西路向東車道3對(duì)接，東西路向東車道3在三環(huán)路20路口交接處向右轉(zhuǎn)與三環(huán)路外環(huán)車道24對(duì)接，三環(huán)路外環(huán)車道24另一端與南北路向南車道I對(duì)接，東西路向西車道4在與二環(huán)路19路口交接處向右轉(zhuǎn)與二環(huán)路外環(huán)車道23對(duì)接，二環(huán)路外環(huán)車道23另一端與南北路向北車道2對(duì)接。每條環(huán)路在與南北路16和與東西路17相連接的八個(gè)路口處各設(shè)置一條人行天橋或人行地道26。應(yīng)用實(shí)施例一位于東西路向西車道4上的A車10行駛到南北路向南車道I步驟A車10沿著東西路向西車道4行駛到一環(huán)路18路口向右轉(zhuǎn)入一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道6繞一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道6行駛到南北路16右轉(zhuǎn)進(jìn)入南北路向南車道I。應(yīng)用實(shí)施例二 位于東西路向東車道3上的B車11行駛到南北路向北車道2步驟B車11沿著東西路向東車道3行駛到四環(huán)路21路口向右轉(zhuǎn)入四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道9繞四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道9行駛到南北路16右轉(zhuǎn)進(jìn)入南北路向北車道2。應(yīng)用實(shí)施例三位于南北路向南車道I上的C車12行駛到東西路向東車道3步驟C車12沿著南北路向南車道I行駛到三環(huán)路20路口向右轉(zhuǎn)入三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道8繞三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道8行駛到東西路17右轉(zhuǎn)進(jìn)入東西路向東車道3。應(yīng)用實(shí)施例四位于南北路向北車道2上的D車13行駛到東西路向西車道4步驟D車13沿著南北路向北車道2行駛到二環(huán)路19路口向右轉(zhuǎn)入二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道7繞二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道7行駛到東西路17右轉(zhuǎn)進(jìn)入東西路向西車道4。應(yīng)用實(shí)施例五位于東西路向西車道4上的A車10行駛到南北路向北車道2步驟A車10行駛到東西路向西車道4與二環(huán)路19路口交接處向右轉(zhuǎn)入二環(huán)路外環(huán)車道23沿二環(huán)路外環(huán)車道23行駛到南北路16向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南北路向北車道2。應(yīng)用實(shí)施例六位于東西路向東車道3上的B車11行駛到南北路向南車道I步驟B車11行駛到東西路向東車道3與三環(huán)路20路口交接處向右轉(zhuǎn)入三環(huán)路外環(huán)車道24沿三環(huán)路外環(huán)車道24行駛到南北路16向右轉(zhuǎn)進(jìn)入南北路向南車道I。應(yīng)用實(shí)施例七[0059]位于南北路向南車道I上的C車12行駛到東西路向西車道4步驟C車12行駛到南北路向南車道I與一環(huán)路18路口交接處向右轉(zhuǎn)入一環(huán)路外環(huán)車道22沿一環(huán)路外環(huán)車道22行駛到東西路17向右轉(zhuǎn)進(jìn)入東西路向西車道4。應(yīng)用實(shí)施例八位于南北路向北車道2上的D車13行駛到東西路向東車道3步驟D車13行駛到南北路向北車道2與四環(huán)路21路口交接處向右轉(zhuǎn)入四環(huán)路外環(huán)車道25沿四環(huán)路外環(huán)車道25行駛到東西路17向右轉(zhuǎn)進(jìn)入東西路向東車道3。
權(quán)利要求1.十字路口無障礙交通通道，包括十字交叉的兩條主干道南北路(16)和東西路(17)，一條單層直行立交橋(5)，四條設(shè)置在地面的環(huán)道，分別是一環(huán)路(18)、二環(huán)路(19)、三環(huán)路(20)、四環(huán)路(21)，八條人行天橋或人行地道(26)，其特征在于單層立交橋(5)設(shè)置在十字交叉的兩條主干道其中的一條上方，兩條主干道呈十字立體交叉狀，四條環(huán)道分別設(shè)置在兩條主干道交叉形成的四個(gè)角的方位延伸到十字交叉路口范圍之外，八條人行天橋或人行地道(26)分別設(shè)置在每條環(huán)路在與南北路16和與東西路17相連接的八個(gè)路口處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述十字路口無障礙交通通道，其特征在于所述兩條十字交叉的主干道分別為南北走向的南北路(16)和東西走向的東西路(17)，南北路(16)設(shè)置向南車道⑴和向北車道⑵以及南北向人行道(14)，東西路(17)設(shè)置向東車道(3)和向西車道(4)以及東西向人行道(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字路口無障礙交通通道，其特征在于所述單層直行立交橋(5)設(shè)置在十字交叉路口的主干道其中的一條主干道之上與另一條主干道呈十字立體交叉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的十字路口無障礙交通通道，其特征在于所述四條環(huán)道分別設(shè)置在兩條主干道交叉形成的四個(gè)角的方位延伸到十字交叉路口范圍之外，各自環(huán)繞城市小區(qū)(15)分別為一環(huán)路(18)、二環(huán)路(19)、三環(huán)路(20)、四環(huán)路(21)，一環(huán)路(18)設(shè)置在西北角方向，二環(huán)路(19)設(shè)置在東北角方向，三環(huán)路(20)設(shè)置在西南角方向，四環(huán)路(21)設(shè)置在東南角方向，一環(huán)路(18)設(shè)置內(nèi)環(huán)車道￠)、外環(huán)車道(22)，二環(huán)路(19)設(shè)置內(nèi)環(huán)車道(7)、外環(huán)車道(23)，三環(huán)路(20)設(shè)置內(nèi)環(huán)車道(8)、外環(huán)車道(24)，四環(huán)路(21)設(shè)置內(nèi)環(huán)車道(9)外環(huán)車道(25)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的十字路口無障礙交通通道，其特征在于所述的南北路向南車道(I)在與三環(huán)路(20)路口交接處右轉(zhuǎn)可與三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道(8)對(duì)接，在三環(huán)路內(nèi)環(huán)車道(8)的另一端右轉(zhuǎn)與東西路向東車道(3)對(duì)接；南北路向北車道(2)在與二環(huán)路(19)路口交接處右轉(zhuǎn)可與二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道(7)對(duì)接，在二環(huán)路內(nèi)環(huán)車道(7)的另一端右轉(zhuǎn)與東西路向西車道(4)對(duì)接；東西路向東車道(3)在與四環(huán)路(21)路口交接處右轉(zhuǎn)可與四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道(9)對(duì)接，在四環(huán)路內(nèi)環(huán)車道(9)的另一端右轉(zhuǎn)與南北路向北車道(2)對(duì)接；東西路向西車道(4)在與一環(huán)路(18)路口交接處右轉(zhuǎn)可與一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道(6)對(duì)接，在一環(huán)路內(nèi)環(huán)車道出)的另一端右轉(zhuǎn)與南北路向南車道(I)對(duì)接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的十字路口無障礙交通通道，其特征在于所述的南北路向南車道(I)在與一環(huán)路(18)路口交接處右轉(zhuǎn)可與一環(huán)路外環(huán)車道(22)對(duì)接，在一環(huán)路外環(huán)車道(22)的另一端右轉(zhuǎn)與東西路向西車道(4)對(duì)接；南北路向北車道(2)在與四環(huán)路(21)路口交接處右轉(zhuǎn)可與四環(huán)路外環(huán)車道(25)對(duì)接，在四環(huán)路外環(huán)車道(25)的另一端右轉(zhuǎn)與東西路向東車道(3)對(duì)接；東西路向東車道(3)在與三環(huán)路(20)路口交接處右轉(zhuǎn)可與三環(huán)路外環(huán)車道(24)對(duì)接，在三環(huán)路外環(huán)車道(24)的另一端右轉(zhuǎn)與南北路向南車道(I)對(duì)接；東西路向西車道(4)在與二環(huán)路(19)路口交接處右轉(zhuǎn)可與二環(huán)路外環(huán)車道(23)對(duì)接，在二環(huán)路外環(huán)車道(23)的另一端右轉(zhuǎn)與南北路向北車道(2)對(duì)接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一權(quán)利所述的十字路口無障礙交通通道，其特征在于所述的主干道南北路(16)和東西路(17)分別設(shè)置四車道以上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的十字路口無障礙交通通道，其特征在于所述的單層直行立交橋(5)設(shè)置四車 道以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種十字路口無障礙交通通道，包括十字交叉的兩條主干道、一條單層直行立交橋、四條設(shè)置在地面的環(huán)道、人行天橋(或人行地道)，車輛和行人各行其道，不用交叉，取消車輛左轉(zhuǎn)彎，只有直行和右轉(zhuǎn)彎，原來車輛左轉(zhuǎn)彎要到達(dá)的車道通過右轉(zhuǎn)彎環(huán)繞環(huán)道到達(dá)，不用紅綠燈，不用交警指揮，車流、人流可以快速有序通行，不易發(fā)生交通事故，從根本上解決城市交通擁堵難題。這是一種占地少，占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工程規(guī)模小，投資少，容易施工，不管是新路建設(shè)還是舊路改造都適合采用、切實(shí)可行的十字路口無障礙交通通道。
文檔編號(hào)E01C1/04GK202898926SQ20122056583
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者李列明, 李州 申請(qǐng)人:李列明, 李州