專利名稱：支撐裝置和攤鋪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
支撐裝置和攤鋪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種支撐裝置和攤鋪機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]攤鋪機(jī)是將攪拌好的不同級(jí)配的混合料攤鋪均勻、夯擊壓實(shí)、熨實(shí)平整的一種工 程機(jī)械，是修筑高速公路和高等級(jí)公路等不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。近年來，隨著公路建設(shè)里程 的不斷延長，攤鋪機(jī)在路面施工中的作用越來越重要。[0003]攤鋪機(jī)在工作時(shí)，通過調(diào)整熨平裝置的寬度、螺旋軸和螺旋擋料板的長度來滿足 不同的攤鋪寬度要求。螺旋分料器是攤鋪機(jī)的重要部件，螺旋軸和擋料板常采用分段拼裝 式形成擋料板組件，擋料板組件安裝在機(jī)架的后部，與熨平裝置前面的振搗器護(hù)板一起構(gòu) 成料槽。擋料板組件同時(shí)也是螺旋軸支撐軸承座的安裝基礎(chǔ)構(gòu)件。在螺旋分料裝置工作時(shí)， 擋料板組件會(huì)受到料槽中攤鋪物料的擠壓，在這種擠壓力的作用下?lián)趿习褰M件會(huì)產(chǎn)生彎曲 變形，并且，離主機(jī)越遠(yuǎn)的擋料板變形越嚴(yán)重。同時(shí)，在施工過程中，攤鋪機(jī)整機(jī)的震動(dòng)，道 路的不平整對(duì)機(jī)器的抖動(dòng)等均會(huì)使螺旋軸和擋料板組件前后晃動(dòng)，同樣會(huì)導(dǎo)致?lián)趿习褰M件 扭曲變形。[0004]擋料板組件的彎曲變形會(huì)導(dǎo)致安裝在擋料板組件上的螺旋軸偏離理論中心，螺旋 軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成圓錐擺運(yùn)動(dòng)。這樣，螺旋軸既沿軸心旋轉(zhuǎn)，又承受料槽中物料施加的交變 彎扭載荷，這將嚴(yán)重影響螺旋軸、螺旋軸支撐軸承座和擋料板組件的壽命。[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，通常是采用若干支撐桿對(duì)擋料板進(jìn)行支撐，以加強(qiáng)擋料板組件的剛 性以抵抗變形，提高螺旋傳輸?shù)钠椒€(wěn)性，其具體結(jié)構(gòu)為帶螺旋葉片的螺旋軸通過軸承座安 裝在擋料板上，拼裝式擋料板組件安裝在機(jī)架上，支撐桿鉸接于臺(tái)車架和擋料板組件中的 某一擋料板上。支撐桿起加強(qiáng)擋料板剛性，防止螺旋軸在工作中前后晃動(dòng)的作用。[0006]但在實(shí)際工作中，為提高工作效率，經(jīng)常需要大寬度攤鋪，熨平裝置的寬度有時(shí)會(huì) 超過十米。這時(shí)螺旋軸及擋料板組件寬度必定相應(yīng)加大，支撐桿的長度相應(yīng)的也需要更長。 但隨著長度的增加支撐桿的剛性會(huì)逐漸降低，對(duì)擋料板組件的支撐效果不佳。為了使支撐 桿具有足夠的剛性，主要從兩方面入手增大撐桿的截面尺寸；將撐桿設(shè)計(jì)成加大剛性的 焊接件。但上述兩種方式都會(huì)增加撐桿的重量，不便于安裝。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型提出一種用于攤鋪機(jī)拼裝式擋料板組件的支撐裝置及攤鋪 機(jī)，以解決現(xiàn)有的支撐裝置對(duì)擋料板組件支撐效果不佳，且部件尺寸大不易安裝的問題。[0008]本實(shí)用新型提供一種支撐裝置，用于攤鋪機(jī)的拼裝式擋料板組件，包括主支撐 部、第一輔助支撐部和第二輔助支撐部；所述第一輔助支撐部設(shè)有第一端和第二端，所述第 一端的兩側(cè)分別設(shè)置有第一鉸接部和第二鉸接部，所述第二端設(shè)置有第三鉸接部；所述第 三鉸接部用于與所述擋料板組件中的一個(gè)擋料板鉸接；所述主支撐部一端與所述第一輔助 支撐部的第一鉸接部鉸接，另一端用于與所述攤鋪機(jī)的臺(tái)車架鉸接；所述第二輔助支撐部的一端與所述第一輔助支撐部的第二鉸接部鉸接，另一端用于所述擋料板組件的另一個(gè)擋 料板鉸接。[0009]進(jìn)一步地，所述第一輔助支撐部包括沿水平方向布置的第一橫桿和第二橫桿，所 述第一橫桿和第二橫桿均設(shè)置有第一端和第二端；所述第一橫桿和所述第二橫桿的第一端 的兩側(cè)均設(shè)置有第一鉸接部和第二鉸接部，所述第一橫桿和所述第二橫桿的第二端均設(shè)置 有第三鉸接部；沿豎直方向布置的至少一個(gè)第一豎桿，所述第一豎桿設(shè)置于所述第一橫桿 和第二橫桿之間。[0010]進(jìn)一步地，所述第一豎桿的個(gè)數(shù)為三個(gè)，分別設(shè)置于所述第一橫桿和所述第二橫 桿的第一端、第二端以及所述第一端和所述第二端之間。[0011]進(jìn)一步地，所述第一鉸接部和/或所述第二鉸接部為雙耳板結(jié)構(gòu)。[0012]進(jìn)一步地，所述第二輔助支撐部包括沿水平方向布置的第三橫桿和第四橫桿； 所述第三橫桿與所述第一橫桿的第二鉸接部鉸接，所述第四橫桿與所述第二橫桿的第二鉸 接部鉸接；沿豎直方向布置的至少一個(gè)第二豎桿，所述第二豎桿設(shè)置于所述第三橫桿和第 四橫桿之間。[0013]進(jìn)一步地，所述第二豎桿的個(gè)數(shù)為三個(gè)，分別設(shè)置于所述第三橫桿和所述第四橫 桿的兩端及中部。[0014]進(jìn)一步地，所述主支撐部包括兩個(gè)主支撐桿，所述兩個(gè)主支撐桿分別與所述第一 橫桿的第一鉸接部和所述第二橫桿的第一鉸接部鉸接。[0015]進(jìn)一步地，所述主支撐桿部還設(shè)置有長度調(diào)節(jié)螺桿。[0016]進(jìn)一步地，所述主支撐部的兩端還設(shè)有關(guān)節(jié)軸承，所述主支撐部一端的關(guān)節(jié)軸承 與所述第一輔助支撐部的第一鉸接部鉸接，另一端的關(guān)節(jié)軸承用于所述臺(tái)車架鉸接。[0017]本實(shí)用新型還提供一種攤鋪機(jī)，其設(shè)置有上述任意一項(xiàng)所述的支撐裝置。[0018]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的支撐裝置除設(shè)有主支撐部外，還設(shè)置有第一 輔助支撐部和第二輔助支撐部，主支撐部、第一輔助支撐部和第二輔助支撐部之間均鉸接 連接，第一輔助支撐部和第二輔助支撐部還分別與不同的擋料板鉸接。擋料板組件受到物 料的擠壓時(shí)，主支撐部的支撐力通過第一輔助支撐部和第二輔助支撐部傳遞給擋料板組 件。由于上述支撐裝置是由多個(gè)支撐部件組裝而成，因此，即使是較長的擋料板組件，該支 撐裝置中每個(gè)部件的長度也相對(duì)較短，便于進(jìn)行安裝。此外，第一輔助支撐部和第二輔助支 撐部與擋料板組成穩(wěn)定性較高的三角形鉸接機(jī)構(gòu)，整個(gè)機(jī)構(gòu)的剛度較大，由此能夠?qū)趿?板組件起到較好的支撐作用，防止螺旋擋料板的扭曲變形，延長擋料板組件及螺旋軸的使 用壽命。[0019]本實(shí)用新型提供的攤鋪機(jī)設(shè)有上述支撐裝置，由于上述支撐裝置具有上述技術(shù)效 果，因此，設(shè)有該支撐裝置的攤鋪機(jī)也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。


[0020]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新 型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在 附圖中[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支撐裝置的局部放大示意圖；[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施提供的支撐裝置中第一輔助支撐部的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施提供的支撐裝置中第二輔助支撐部的結(jié)構(gòu)示意圖。[0025]附圖標(biāo)記說明[0026]I第一輔助支撐部101第一鉸接部[0027]102第二鉸接部103第三鉸接部[0028]111第一橫桿112第二橫桿[0029]121第一豎桿2第二輔助支撐部[0030]213第三橫桿214第四橫桿[0031]222第二豎桿3主支撐部[0032]31主支撐桿32關(guān)節(jié)軸承33長度調(diào)節(jié)螺桿4擋料板組件[0034]402擋料板401另一擋料板[0035]5臺(tái)車架6螺旋軸[0036]7機(jī)架具體實(shí)施方式
[0037]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。[0038]
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的各優(yōu)選實(shí)施例作進(jìn)一步說明[0039]圖1至圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支撐裝置，該支撐裝置用于攤鋪機(jī)的拼裝式擋料板組件，該支撐裝置包括主支撐部3、第一輔助支撐部I和第二輔助支撐部2 ； 其中，[0040]第一輔助支撐部I設(shè)有第一端和第二端，第一端的兩側(cè)分別設(shè)置有第一鉸接部 101和第二鉸接部102 (圖3)，第二端設(shè)置有第三鉸接部103 (圖3)，該第三鉸接部103用于與擋料板組件4中的一個(gè)擋料板402鉸接；[0041]主支撐部3的一端與第一輔助支撐部I的第一鉸接部101鉸接，另一端用于與攤鋪機(jī)的臺(tái)車架5鉸接；[0042]第二輔助支撐部2的一端與第一輔助支撐部I的第二鉸接部102鉸接，另一端用于與擋料板組件4中的另一個(gè)擋料板401鉸接。[0043]本實(shí)施例提供的支撐裝置中，主支撐部3起主要支撐作用，其直接與攤鋪機(jī)的臺(tái)車架5相連。第一輔助支撐部I和第二輔助支撐部2起輔助支撐作用，二者均直接與擋料板組件4相連。當(dāng)擋料板組件4受到物料的擠壓時(shí)，主支撐部3的支撐力通過第一輔助支撐部I和第二輔助支撐部2傳遞給擋料板組件4，第一輔助支撐部I和第二輔助支撐部2與擋料板組成三角形鉸接機(jī)構(gòu)。三角形鉸接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較高，整個(gè)機(jī)構(gòu)的剛性也較大，由此對(duì)擋料板組件起到較好的支撐作用，防止擋料板組件4發(fā)生扭曲變形。[0044]為了提高第一輔助支撐部I的剛度，第一輔助支撐部I的具體結(jié)構(gòu)優(yōu)選如圖3所示，具體包括[0045]沿水平方向布置的第一橫桿111和第二橫桿112，第一橫桿111和第二橫桿112均設(shè)置有第一端和第二端，第一橫桿111和第二橫桿112的第一端的兩側(cè)均設(shè)置有第一鉸 接部101和第二鉸接部102 ;第一橫桿111和第二橫桿112的第二端均設(shè)置有第三鉸接部 103 ；[0046]沿豎直方向的布置的至少一個(gè)第一豎桿121，該第一豎桿121設(shè)置于第一橫桿111 和第二橫桿112之間。[0047]第一豎桿121個(gè)數(shù)的增多有助于提高第一輔助支撐部I沿豎直方向的剛度，進(jìn)而 提高整個(gè)支撐裝置沿豎直方向的支撐力。本實(shí)用新型中，第一豎桿的個(gè)數(shù)優(yōu)選為三個(gè)，分別 設(shè)置于第一橫桿111和第二橫桿112的第一端、第二端以及第一端和第二端之間。為了提 高第一豎桿121與第一橫桿111和第二橫桿112之間的連接強(qiáng)度,第一豎桿121優(yōu)選與第 一橫桿111和第二橫桿112焊接。[0048]此外，第一輔助支撐部I需要同時(shí)與主支撐部3和第二輔助支撐部2鉸接，為了提 高鉸接強(qiáng)度，第一輔助支撐部I的第一鉸接部101和第二鉸接102部優(yōu)選為雙耳板結(jié)構(gòu)。[0049]相應(yīng)的，為了使第二輔助支撐部2具有足夠的剛度，其具體結(jié)構(gòu)優(yōu)選如圖4所示， 具體包括[0050]沿水平方向布置的第三橫桿213和第四橫桿214,所述第三橫桿213與第一橫桿 111的第二鉸接部102鉸接，第四橫桿214與第二橫桿112的第二鉸接部鉸接；[0051]沿豎直方向布置的至少一個(gè)第二豎桿222，所述第二豎桿222設(shè)置于第三橫桿213 和第四橫桿214之間。[0052]進(jìn)一步地，第二豎桿222的個(gè)數(shù)也優(yōu)選為三個(gè)，分別設(shè)置于第三橫桿213和第四橫 桿214的兩端及中部。第二豎桿222優(yōu)選與第三橫桿213和第四橫桿214焊接。[0053]主支撐部3優(yōu)選包括兩個(gè)主支撐桿31，兩個(gè)主支撐桿31分別與第一橫桿111的第 一鉸接部和第二橫桿112的第一鉸接部鉸接。[0054]本實(shí)施例提供支撐裝置中的主支撐部3 —端與第一輔助支撐部I鉸接，另一端用 于與臺(tái)車架5鉸接，為了便于安裝主支撐部3，主支撐部3的兩端優(yōu)選設(shè)有關(guān)節(jié)軸承32。相 應(yīng)的，該主支撐部3 —端的關(guān)節(jié)軸承32與第一輔助支撐部I的第一鉸接部101鉸接，另一 端的關(guān)節(jié)軸承用于與臺(tái)車架5鉸接。由此，主支撐部3能夠繞關(guān)節(jié)軸承32在較大角度范圍 內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而便于調(diào)整主支撐部3的位置。[0055]上述支撐裝置在使用前，技術(shù)人員需要根據(jù)工況調(diào)整主支撐部3、第一輔助支撐部 I和第二輔助支撐部2的位置。上述部件位置的調(diào)整主要是通過主支撐部3長度的調(diào)整來 實(shí)現(xiàn)的。為了便于調(diào)整主支撐部3的長度，主支撐部3上優(yōu)選設(shè)有長度調(diào)節(jié)螺桿33，由此， 在不同的工況條件下，只需調(diào)整長度調(diào)整螺桿33的長度便可實(shí)現(xiàn)主支撐部3、第一輔助支 撐部I和第二輔助支撐部2位置的調(diào)整，簡化調(diào)整操作，提高施工效率。[0056]由上述內(nèi)容可知，相對(duì)于現(xiàn)有的拼裝式擋料板組件支撐裝置，本實(shí)用新型實(shí)施例 提供的支撐裝置除設(shè)有主支撐部外，還設(shè)置有第一輔助支撐部和第二輔助支撐部，主支撐 部、第一輔助支撐部和第二輔助支撐部之間均鉸接連接，第一輔助支撐部和第二輔助支撐 部還分別與不同的擋料板鉸接。擋料板組件受到物料的擠壓時(shí)，主支撐部的支撐力通過第 一輔助支撐部和第二輔助支撐部傳遞給擋料板組件。由于上述支撐裝置是由多個(gè)支撐部件 組裝而成，因此，即使是較長的擋料板組件，該支撐裝置中每個(gè)部件的長度也相對(duì)較短，便 于進(jìn)行安裝。此外，第一輔助支撐部和第二輔助支撐部與擋料板組成穩(wěn)定性較高的三角形鉸接機(jī)構(gòu)，整個(gè)機(jī)構(gòu)的剛度較大，由此對(duì)擋料板組件起到較好的支撐作用，防止螺旋擋料板 的扭曲變形，延長擋料板組件及螺旋軸的使用壽命。[0057]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種攤鋪機(jī)，其設(shè)置有上述任一種支撐裝置，具體而言， 請(qǐng)參見圖1和圖2,該攤鋪機(jī)設(shè)置有[0058]帶螺旋葉片的螺旋軸6，其通過軸承座安裝在擋料板組件4上；[0059]拼裝式擋料板組件4，其安裝在機(jī)架7上；[0060]支撐裝置，其主支撐部3的一端與臺(tái)車架5鉸接，第一輔助支撐部I的第三鉸接部 103與擋料板組件4中的一個(gè)擋料板鉸接，第二支撐部的一端與擋料板組件4中的另一個(gè)擋 料板鉸接。[0061]擋料板組件4中，位于攤鋪寬度方向最外側(cè)的擋料板距離主機(jī)距離最遠(yuǎn),最易發(fā) 生變形，因此，第二輔助支撐部2的一端優(yōu)選與位于攤鋪寬度方向最外側(cè)的擋料板401鉸 接，而第一輔助支撐部I的第三鉸接部103與上述擋料板401相鄰或相近的擋料板402鉸接。[0062]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的攤鋪機(jī)設(shè)有上述任一種支撐裝置，由于上述任一種支撐 裝置具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該支撐裝置的攤鋪機(jī)也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體 實(shí)施過程與上述實(shí)施例類似，茲不贅述。[0063]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種支撐裝置，用于攤鋪機(jī)的拼裝式擋料板組件，其特征在于，包括主支撐部(3)、 第一輔助支撐部(I)和第二輔助支撐部(2 );所述第一輔助支撐部(I)設(shè)有第一端和第二端，所述第一端的兩側(cè)分別設(shè)置有第一鉸接部和第二鉸接部，所述第二端設(shè)置有第三鉸接部；所述第三鉸接部用于與所述擋料板組件(4)中的一個(gè)擋料板(402)鉸接；所述主支撐部(3)—端與所述第一輔助支撐部(I)的第一鉸接部鉸接，另一端用于與所述攤鋪機(jī)的臺(tái)車架(5)鉸接；所述第二輔助支撐部(2)的一端與所述第一輔助支撐部(I)的第二鉸接部鉸接，另一端用于所述擋料板組件(4)的另一個(gè)擋料板(401)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋料板支撐裝置，其特征在于，所述第一輔助支撐部(I)包括沿水平方向布置的第一橫桿(111)和第二橫桿(112),所述第一橫桿(111)和第二橫桿 (112)均設(shè)置有第一端和第二端；所述第一橫桿(111)和所述第二橫桿(112)的第一端的兩側(cè)均設(shè)置有第一鉸接部(101)和第二鉸接部(102 )，所述第一橫桿(111)和所述第二橫桿 (112)的第二端均設(shè)置有第三鉸接部(103)；沿豎直方向布置的至少一個(gè)第一豎桿(121)，所述第一豎桿(121)設(shè)置于所述第一橫桿(111)和第二橫桿(112)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋料板支撐裝置，其特征在于，所述第一豎桿(121)的個(gè)數(shù)為三個(gè)，分別設(shè)置于所述第一橫桿(111)和所述第二橫桿(112)的第一端、第二端以及所述第一端和所述第二端之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋板支撐裝置，其特征在于，所述第一鉸接部(101)和/或所述第二鉸接部(102)為雙耳板結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋料板支撐裝置，其特征在于，所述第二輔助支撐部(2)包括沿水平方向布置的第三橫桿(213)和第四橫桿(214);所述第三橫桿(213)與所述第一橫桿(111)的第二鉸接部鉸接，所述第四橫桿(214)與所述第二橫桿(112 )的第二鉸接部鉸接;沿豎直方向布置的至少一個(gè)第二豎桿(222)，所述第二豎桿(222)設(shè)置于所述第三橫桿(213)和第四橫桿(214)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的擋料板支撐裝置，其特征在于，所述第二豎桿(222)的個(gè)數(shù)為三個(gè)，分別設(shè)置于所述第三橫桿(213)和所述第四橫桿(214)的兩端及中部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的擋料板支撐裝置，其特征在于，所述主支撐部(3)包括兩個(gè)主支撐桿(31)，所述兩個(gè)主支撐桿(31)分別與所述第一橫桿(111)的第一鉸接部和所述第二橫桿(112)的第一鉸接部鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的擋板支撐裝置，其特征在于，所述主支撐桿(31)部還設(shè)置有長度調(diào)節(jié)螺桿(33)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擋板支撐裝置，其特征在于，所述主支撐部(3)的兩端還設(shè)有關(guān)節(jié)軸承(32)，所述主支撐部(3)—端的關(guān)節(jié)軸承與所述第一輔助支撐部(I)的第一鉸接部(101)鉸接，另一端的關(guān)節(jié)軸承用于所述臺(tái)車架(5)鉸接。
10.一種攤鋪機(jī)，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的支撐裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種支撐裝置和攤鋪機(jī)，上述支撐裝置用于攤鋪機(jī)的拼裝式擋料板組件，包括主支撐部、第一輔助支撐部和第二輔助支撐部；第一輔助支撐部設(shè)有第一端和第二端，第一端的兩側(cè)分別設(shè)置有第一鉸接部和第二鉸接部，第二端設(shè)置有第三鉸接部；第三鉸接部用于與擋料板組件中的一個(gè)擋料板鉸接；主支撐部一端與第一輔助支撐部的第一鉸接部鉸接，另一端用于與攤鋪機(jī)的臺(tái)車架鉸接；第二輔助支撐部的一端與第一輔助支撐部的第二鉸接部鉸接，另一端用于擋料板組件的另一個(gè)擋料板鉸接。本實(shí)用新型提供的支撐裝置具有剛度大支撐效果好，以及每個(gè)部件尺寸小便于安裝的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01C19/48GK202830717SQ201220464020
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者賀槐生, 徐立權(quán), 董方 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司