專利名稱：伸縮架橋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種伸縮架橋機(jī)，主要用于200噸以下預(yù)應(yīng)力混凝土梁的架設(shè)。
背景技術(shù)：
用架橋機(jī)架設(shè)公路橋梁已經(jīng)非常普遍。目前國內(nèi)外公知的公路架橋機(jī)，在架橋機(jī)過跨時，常采用以下三種方式1、吊梁配重過跨，這種方式過跨的架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡單。缺點是本身導(dǎo)梁過長，對架設(shè)彎橋、斜橋有一定困難，且過跨需要吊混凝土梁配重；2、固定導(dǎo)梁輔助過跨方式，這種方式過跨的架橋機(jī)引導(dǎo)梁固定在主導(dǎo)梁前部，輔助主梁過跨，可自行過跨。缺點是因增加固定引導(dǎo)梁使整機(jī)過長，過跨步驟較多，使用不太方便；3、伸縮導(dǎo)梁輔助過跨方式，這種方式過跨的架橋機(jī)引導(dǎo)梁套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)，過跨時引導(dǎo)梁從主導(dǎo)梁中伸出，中支腿托輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動導(dǎo)梁縱向移動，使前副支腿站立前橋臺，可自行過跨。缺點是由于過跨
時中支腿距離前橋臺較遠(yuǎn)，且前支腿隨導(dǎo)梁同時過跨，造成過跨時導(dǎo)梁彎矩過大，引導(dǎo)梁在過跨回縮時困難。實用新型的內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有公路架橋機(jī)特別是伸縮導(dǎo)梁架橋機(jī)在架橋機(jī)過跨時的不足，提供的一種新型伸縮架橋機(jī)；該架橋機(jī)引導(dǎo)梁套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)，過跨時引導(dǎo)梁從主導(dǎo)梁中向前伸出，前主支腿托輪機(jī)構(gòu)支撐主導(dǎo)梁并驅(qū)動主導(dǎo)梁縱向向前移動，使前副支腿站立前橋臺。由于過跨時前主支腿距離前橋臺較近，且前主支腿不隨導(dǎo)梁同時過跨，過跨時懸出部分對導(dǎo)梁造成的彎矩大大減小。有利于減小引導(dǎo)梁和主導(dǎo)梁長度，還有利于引導(dǎo)梁在過跨伸縮。本實用新型采取的技術(shù)方案是所提出的伸縮架橋機(jī)，包括兩個平行的主導(dǎo)梁，套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)的引導(dǎo)梁，主導(dǎo)梁上設(shè)置的兩臺吊梁小車，引導(dǎo)梁下前端的前副支腿，主導(dǎo)梁下前部的前主支腿，主導(dǎo)梁下中部的中支腿，主導(dǎo)梁下后部的后支腿，前主支腿和中支腿下的兩套橫移軌道；其中引導(dǎo)梁套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)并設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，前主支腿和中支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)，前主支腿還設(shè)有懸掛機(jī)構(gòu)。所述的伸縮架橋機(jī)，主導(dǎo)梁和引導(dǎo)梁為桁架結(jié)構(gòu)。所述的伸縮架橋機(jī)，引導(dǎo)梁伸縮速度和前主支腿托輪縱移速度及中支腿托輪縱移速度相同。所述的伸縮架橋機(jī)，前主支腿和中支腿設(shè)有液壓升降機(jī)構(gòu)及銷釘固定裝置。實用新型的有益效果是所提出的伸縮架橋機(jī)，在過跨時，由于是前主支腿托輪機(jī)構(gòu)支撐主導(dǎo)梁并驅(qū)動主導(dǎo)梁縱向向前移動，過跨時導(dǎo)梁彎矩大大減小。引導(dǎo)梁和主導(dǎo)梁長度減短，便于引導(dǎo)梁在主導(dǎo)梁內(nèi)伸縮，方便過跨，提高架橋機(jī)過跨時的安全性。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型前主支腿截面的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細(xì)說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型伸縮架橋機(jī)包括兩個平行的主導(dǎo)梁6，套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)的引導(dǎo)梁2，主導(dǎo)梁上設(shè)置的兩臺吊梁小車5，引導(dǎo)梁下前端的前副支腿1，主導(dǎo)梁下前部的前主支腿3，主導(dǎo)梁下中部的中支腿7，主導(dǎo)梁下后部的后支腿8，前主支腿和中支腿下的兩套橫移軌道4;如圖I、圖2弓I導(dǎo)梁套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)并設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，如圖2前主支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)9和懸掛機(jī)構(gòu)10，中支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)。本伸縮架橋機(jī)過跨時，從圖I狀態(tài)開始，過跨步驟為a將橫移軌道固定掛在前主支腿和中支腿下，引導(dǎo)梁從主導(dǎo)梁內(nèi)伸出到指定位置；b吊梁小車后移到主導(dǎo)梁后部，啟動前主支腿和中支腿的托輪機(jī)構(gòu)使主導(dǎo)梁向前移動，直到主導(dǎo)梁尾部接近中支腿位置；c中支腿前移，再次啟動前主支腿和中支腿的托輪機(jī)構(gòu)使主導(dǎo)梁向前移動，直到前副支腿站立并支撐在前橋臺上；d同時啟動前主支腿、中支腿托輪機(jī)構(gòu)和引導(dǎo)梁伸縮機(jī)構(gòu)，使主導(dǎo)梁順主支腿前移同步使引導(dǎo)梁回縮到主導(dǎo)梁內(nèi)；e中支腿前移到橋頭架梁位置，啟動中支腿液壓頂升機(jī)構(gòu)使托輪托起主導(dǎo)梁并使前主支腿及橫移軌道脫離橋臺，f前主支腿及橫移軌道·懸掛在主導(dǎo)梁下，并順主導(dǎo)梁前移到前橋臺，接替副前支腿支撐主導(dǎo)梁，完成過跨。本伸縮架橋機(jī)與其它公路架橋機(jī)架梁步驟基本相同。在架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土梁時，吊梁小車先橫移到兩主導(dǎo)梁中間位置；前后吊梁小車配合吊梁，縱移到兩橋臺之間；再橫移架橋機(jī)和吊梁小車到準(zhǔn)確位置落梁。
權(quán)利要求1.一種伸縮架橋機(jī)，包括兩個平行的主導(dǎo)梁￠)，套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)的引導(dǎo)梁(2)，主導(dǎo)梁上設(shè)置的兩臺吊梁小車(5)，引導(dǎo)梁下前端的前副支腿(I)，主導(dǎo)梁下前部的前主支腿(3)，主導(dǎo)梁下中部的中支腿(7)，主導(dǎo)梁下后部的后支腿(8)，前主支腿和中支腿下的兩套橫移軌道⑷；其特征在于引導(dǎo)梁⑵套裝在主導(dǎo)梁(6)內(nèi)并設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，前主支腿(3)和中支腿(7)設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)(9)，前主支腿(3)還設(shè)有懸掛機(jī)構(gòu)(10)。
2.如權(quán)利要求書I所述的伸縮架橋機(jī)，其特征在于主導(dǎo)梁(6)和引導(dǎo)梁(2)為桁架結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求書I所述的伸縮架橋機(jī)，其特征在于引導(dǎo)梁(2)伸縮速度和前主支腿(3)托輪縱移速度及中支腿(7)托輪縱移速度相同。
4.如權(quán)利要求書I所述的伸縮架橋機(jī)，其特征在于前主支腿(3)和中支腿(7)設(shè)有液壓升降機(jī)構(gòu)及銷釘固定裝置。
專利摘要本實用新型所提出的伸縮架橋機(jī)，包括兩個平行的主導(dǎo)梁，套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)的引導(dǎo)梁，主導(dǎo)梁上設(shè)置的兩臺吊梁小車，引導(dǎo)梁下前端的前副支腿，主導(dǎo)梁下前部的前主支腿，主導(dǎo)梁下中部的中支腿，主導(dǎo)梁下后部的后支腿，前主支腿和中支腿下的兩套橫移軌道；其中引導(dǎo)梁套裝在主導(dǎo)梁內(nèi)并設(shè)有伸縮機(jī)構(gòu)，前主支腿和中支腿設(shè)有托輪機(jī)構(gòu)，前主支腿還設(shè)有懸掛機(jī)構(gòu)。本實用新型主要用于200噸以下預(yù)應(yīng)力混凝土梁的架設(shè)。
文檔編號E01D21/00GK202688900SQ20122041645
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者吳立新 申請人:吳立新