專利名稱:道閘機芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種道閘機芯。
背景技術(shù):
道閘作為控制車輛及行人的裝置越來越得到廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)有的道閘通常設(shè)有閘桿,道閘通過水平放置或抬升閘桿以阻擋或放行車輛或行人?,F(xiàn)有的道閘機芯通常設(shè)置蝸輪及蝸桿進行傳動,并通過設(shè)置減速箱進行減速。但是這種傳動方式結(jié)構(gòu)復雜、傳動效率低、不利于檢修。
實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供一種道閘機芯,包括主軸、傳動組 件、安裝架、驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機連接于所述主軸并驅(qū)動所述主軸轉(zhuǎn)動,傳動組件包括螺桿、螺母、螺母套、傳動桿及連接件,所述螺桿及主軸安裝于所述安裝架并相對于所述安裝架轉(zhuǎn)動,所述螺母螺紋連接于所述螺桿,所述螺母套包覆于所述螺母外側(cè)所述連接件的一端固定連接于所述主軸,連接件的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述傳動桿,所述傳動桿的一端轉(zhuǎn)動連接于所述螺母套,傳動桿的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述連接件,所述螺桿垂直于所述主軸,所述螺母沿垂直于所述主軸的軸向的方向運動,所述連接件及所述傳動桿在垂直于所述主軸的軸向的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。本實用新型的進一步改進為,所述傳動組件的螺母套開設(shè)有安裝腔及連通于安裝腔及螺母套外部的通孔,所述安裝腔的側(cè)壁與所述螺母的外輪廓一致,螺母卡持固定于安裝腔中。本實用新型的進一步改進為,所述螺母設(shè)有內(nèi)螺紋壁,所述通孔的側(cè)壁平齊于所述螺母的內(nèi)螺紋壁。本實用新型的進一步改進為,所述螺母的通孔的側(cè)壁上開設(shè)有螺紋。本實用新型的進一步改進為,所述傳動組件設(shè)有樞軸,所述樞軸設(shè)有截面形狀為D型的凸緣,所述連接件設(shè)有兩個平行設(shè)置的片狀的連接部,所述連接部上開設(shè)有第一 D型孔,所述樞軸的凸緣卡持于所述連接件的第一 D型孔中本實用新型的進一步改進為,所述道閘機芯設(shè)有平衡組件,所述平衡組件包括緊固件、彈簧及安裝板,所述緊固件固定連接于主軸末端,所述彈性件的一端連接于緊固件,所述彈性件的另一端固定連接于所述安裝板。本實用新型的進一步改進為,所述安裝架包括安裝板、第一軸承蓋、設(shè)置于安裝板的第一軸承座,所述第一軸承座設(shè)有半圓形的第一凹面,所述第一軸承蓋對應(yīng)所述第一軸承座的第一凹面設(shè)有半圓形的第一配合面,所述第一軸承蓋固定連接于所述第一軸承座形成第一軸孔,所述主軸穿設(shè)于第一軸孔中。本實用新型的進一步改進為,所述安裝架還設(shè)有第二軸承座、第二軸承蓋,所述第二軸承座設(shè)有半圓形的第二凹面,所述第二軸承蓋對應(yīng)所述第二軸承座的第二凹面設(shè)有半圓形的第二配合面,所述第二軸承蓋固定連接于所述第二軸承座形成第二軸孔,所述螺桿穿設(shè)于第二軸孔中。本實用新型的進一步改進為,自所述第一軸承座的第一凹面開設(shè)有第一導槽,自所述第二軸承座的第二凹面開設(shè)有第二導槽。本實用新型的進一步改進為,所述道閘機芯還設(shè)有緩沖件及限位件,所述限位件固定連接于所述主軸,所述緩沖件安裝于安裝架并對應(yīng)所述限位件設(shè)置。相較于現(xiàn)有技術(shù),使用本實用 新型的道閘機芯時,驅(qū)動電機驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動,螺母螺紋連接于螺桿。在螺桿驅(qū)動下,螺母帶動螺母套沿螺桿延伸方向移動,進而帶動轉(zhuǎn)動連接于螺母套的傳動桿。在傳動桿的拉動下,固定連接于主軸的連接件以主軸的軸心線為中心擺動,進而帶動主軸轉(zhuǎn)動。本實用新型的道閘機芯采用一體化的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計,內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單實用、壽命長,零部件數(shù)量少,材料后續(xù)加工少、易安裝。
圖I是本實用新型的道閘機芯的組裝示意圖。圖2是本實用新型的道閘機芯的分解示意圖。圖3是本實用新型的道閘機芯的安裝架的分解示意圖。圖4是本實用新型的道閘機芯的傳動組件的分解示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明及具體實施方式
對本實用新型進一步說明。請參閱圖I至圖4,本實用新型提供了一種道閘機芯10,包括主軸11、安裝架13、傳動組件15、平衡組件17、驅(qū)動電機19。所述傳動組件15安裝于安裝架13,所述傳動組件15連接于所述主軸11,所述傳動組件15在驅(qū)動電機19驅(qū)動下驅(qū)動所述主軸11轉(zhuǎn)動。所述平衡組件17連接于所述主軸11以平衡所述主軸11所受力矩。安裝架13包括安裝板130、設(shè)置于安裝板130的第一軸承座131及第二軸承座132、第一軸承蓋133、第二軸承蓋134。所述第一軸承座131設(shè)有半圓形的第一凹面1311,自上所述第一軸承座131的半圓形的第一凹面1311開設(shè)有第一導槽1313。所述第一軸承蓋133對應(yīng)所述第一軸承座131的第一凹面1311設(shè)有半圓形的第一配合面1331,所述第一軸承蓋133固定連接于所述第一軸承座131形成第一軸孔135。所述第二軸承座132設(shè)有半圓形的第二凹面1321,自上所述第二軸承座132的半圓形的第二凹面1321開設(shè)有第二導槽(圖未示)。所述第二軸承蓋134對應(yīng)所述第二軸承座132的第二凹面1321設(shè)有半圓形的第二配合面1341,所述第二軸承蓋134固定連接于所述第二軸承座132形成第二軸孔136。第一軸承座131及第二軸承座132—體成型于安裝板130。可以理解的是,第一導槽1313及第二導槽的形狀及尺寸可根據(jù)需要進行設(shè)置。在本實施例中,第一軸承蓋133、第二軸承蓋134分別通過螺釘固定連接于所述第一軸承座131、第二軸承座132??梢岳斫獾氖?第一軸承蓋133、第二軸承蓋134也可通過其他方式固定連接于所述第一軸承座131、第二軸承座132。所述第一軸承蓋133還設(shè)有第一定位條1335,所述第一軸承座131設(shè)有安裝槽(圖未示),所述第一軸承蓋133的第一定位條1335卡持于所述第一軸承座131的安裝槽(圖未示)中。[0022]傳動組件15包括螺桿151、螺母153、螺母套155、樞軸156、傳動桿157及連接件158。所述螺桿151開設(shè)有外螺紋,螺母153開設(shè)有內(nèi)螺紋。所述螺桿151及主軸11安裝于所述安裝架13并相對于所述安裝架13轉(zhuǎn)動。本實施例中,所述主軸11設(shè)置于第一軸承座131及第一軸承蓋133之間的第一軸孔135中,所述螺桿151設(shè)置于第二軸承座132及第二軸承蓋134之間的第二軸孔136中。所述螺母153螺紋連接于所述螺桿151,所述螺母套155包覆于所述螺母153外側(cè)所述連接件158的一端固定連接于所述主軸11,連接件158的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述傳動桿157,所述傳動桿157的一端轉(zhuǎn)動連接于所述螺母套155,傳動桿157的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述連接件158,所述螺桿151垂直于所述主軸11,所述螺母153沿垂直于所述主軸11的軸向的方向運動,所述連接件158及所述傳動桿157在垂直于所述主軸11的軸向的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。在本實施例中,驅(qū)動電機19設(shè)有驅(qū)動軸191,驅(qū)動軸191通過皮帶連接于螺桿151以驅(qū)動螺桿151轉(zhuǎn)動??梢岳斫獾氖?,驅(qū)動電機19可通過其他方式連接于所述螺桿151并驅(qū)動螺桿151進行轉(zhuǎn)動。在本實施例中,螺母套155開設(shè)有安裝腔(圖未示)及連通于安裝腔及螺母套155外部的通孔1551,所述安裝腔的側(cè)壁與所述螺母153的外輪廓一致,螺母 153卡持固定于安裝腔中。螺母153設(shè)有內(nèi)螺紋壁,所述通孔1551的側(cè)壁平齊于所述螺母153的內(nèi)螺紋壁,所述通孔1551的側(cè)壁上也開設(shè)有螺紋(圖未示)。使用螺母153連接于螺桿151時,螺母套155的通孔1551的側(cè)壁也螺紋連接于螺桿151。通過螺母套155設(shè)置螺桿151,保證螺母套155于螺桿151緊密連接,防止摩擦產(chǎn)生噪音。在本實施例中,連接件158設(shè)有兩個平行設(shè)置的片狀的連接部1580,所述連接部1580上開設(shè)有第一 D型孔1581,所述樞軸156穿設(shè)于所述連接件158的第一 D型孔1581中。在本實施例中,樞軸156設(shè)有截面形狀為D型的凸緣1561,所述樞軸156的凸緣1561卡持于所述連接件158的第一 D型孔1581中以將所述樞軸156與所述連接件158相互固定連接。所述螺母套155開設(shè)有第二 D型孔1553,所述樞軸156的凸緣1561卡持于所述螺母套155的第二 D型孔1553中將所述樞軸156與所述螺母套155相互固定連接。所述傳動桿157的兩端設(shè)有環(huán)狀的連接環(huán)1571,所述傳動桿157的兩端的連接環(huán)1571分別通過樞軸156轉(zhuǎn)動連接于連接件158及螺母套155。可以理解的是,傳動桿157及連接件158可采用其他形狀,只需保證其可連接于傳動組件15相應(yīng)部件即可。平衡組件17包括緊固件171、彈簧173及固定板175。所述固定板175可固定安裝于道閘機箱(圖未示),緊固件171固定連接于主軸11末端。彈性件一端連接于緊固件171,另一端連接于固定于道閘機箱的固定板175。使用道閘機芯10時,彈性件拉動主軸11以平衡主軸11所受力矩。道閘機芯10還設(shè)有緩沖件21及限位件23,所述限位件23固定連接于所述主軸11,所述緩沖件21安裝于安裝架13并對應(yīng)所述限位件23設(shè)置。當主軸11轉(zhuǎn)動時主軸11帶動限位件23轉(zhuǎn)動,當主軸11轉(zhuǎn)動到位時限位件23抵持于緩沖件21以進行緩沖定位。道閘機芯10還設(shè)有感應(yīng)開關(guān)(圖未示)及感應(yīng)片27,所述感應(yīng)片27連接于所述主軸11,所述感應(yīng)開關(guān)安裝于安裝架13并對應(yīng)所述感應(yīng)片27設(shè)置。當主軸11轉(zhuǎn)動時主軸11帶動感應(yīng)片27轉(zhuǎn)動,當主軸11轉(zhuǎn)動到位時感應(yīng)片27觸發(fā)感應(yīng)開關(guān)進行感應(yīng)。使用本實用新型的道閘機芯10時,驅(qū)動電機19驅(qū)動螺桿151轉(zhuǎn)動,螺母153螺紋連接于螺桿151。在螺桿151驅(qū)動下,螺母153帶動螺母套155沿螺桿151延伸方向移動,進而帶動轉(zhuǎn)動連接于螺母套155的傳動桿157。在傳動桿157的拉動下,固定連接于主軸11的連接件158以主軸11的軸心線為中心擺動,進而帶動主軸11轉(zhuǎn)動。本實用新型的道閘機芯10采用一體化的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計,內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單實用、壽命長,零部件數(shù)量少,材料后續(xù)加工少、易安裝。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明,不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應(yīng)當視 為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種道閘機芯,其特征在于包括主軸、傳動組件、安裝架、驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機連接于所述主軸并驅(qū)動所述主軸轉(zhuǎn)動,傳動組件包括螺桿、螺母、螺母套、傳動桿及連接件,所述螺桿及主軸安裝于所述安裝架并相對于所述安裝架轉(zhuǎn)動,所述螺母螺紋連接于所述螺桿,所述螺母套包覆于所述螺母外側(cè)所述連接件的一端固定連接于所述主軸,連接件的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述傳動桿,所述傳動桿的一端轉(zhuǎn)動連接于所述螺母套,傳動桿的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述連接件,所述螺桿垂直于所述主軸,所述螺母沿垂直于所述主軸的軸向的方向運動,所述連接件及所述傳動桿在垂直于所述主軸的軸向的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述道閘機芯,其特征在于所述傳動組件的螺母套開設(shè)有安裝腔及連通于安裝腔及螺母套外部的通孔,所述安裝腔的側(cè)壁與所述螺母的外輪廓一致,螺母卡持固定于安裝腔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述道閘機芯,其特征在于所述螺母設(shè)有內(nèi)螺紋壁,所述通孔的側(cè)壁平齊于所述螺母的內(nèi)螺紋壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述道閘機芯,其特征在于所述螺母的通孔的側(cè)壁上開設(shè)有螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述道閘機芯,其特征在于所述傳動組件設(shè)有樞軸,所述樞軸設(shè)有截面形狀為D型的凸緣,所述連接件設(shè)有兩個平行設(shè)置的片狀的連接部,所述連接部上開設(shè)有第一 D型孔,所述樞軸的凸緣卡持于所述連接件的第一 D型孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述道閘機芯,其特征在于所述道閘機芯設(shè)有平衡組件,所述平衡組件包括緊固件、彈簧及安裝板,所述緊固件固定連接于主軸末端,所述彈性件的一端連接于緊固件,所述彈性件的另一端固定連接于所述安裝板。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述道閘機芯,其特征在于所述安裝架包括安裝板、第一軸承蓋、設(shè)置于安裝板的第一軸承座,所述第一軸承座設(shè)有半圓形的第一凹面,所述第一軸承蓋對應(yīng)所述第一軸承座的第一凹面設(shè)有半圓形的第一配合面,所述第一軸承蓋固定連接于所述第一軸承座形成第一軸孔,所述主軸穿設(shè)于第一軸孔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述道閘機芯,其特征在于所述安裝架還設(shè)有第二軸承座、第二軸承蓋,所述第二軸承座設(shè)有半圓形的第二凹面,所述第二軸承蓋對應(yīng)所述第二軸承座的第二凹面設(shè)有半圓形的第二配合面,所述第二軸承蓋固定連接于所述第二軸承座形成第二軸孔,所述螺桿穿設(shè)于第二軸孔中。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述道閘機芯,其特征在于自所述第一軸承座的第一凹面開設(shè)有第一導槽,自所述第二軸承座的第二凹面開設(shè)有第二導槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述道閘機芯,其特征在于所述道閘機芯還設(shè)有緩沖件及限位件,所述限位件固定連接于所述主軸,所述緩沖件安裝于安裝架并對應(yīng)所述限位件設(shè)置。
專利摘要本實用新型提供一種道閘機芯,包括主軸、傳動組件、安裝架、驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機連接于所述主軸并驅(qū)動所述主軸轉(zhuǎn)動,傳動組件包括螺桿、螺母、螺母套、傳動桿及連接件,所述螺桿及主軸安裝于所述安裝架并相對于所述安裝架轉(zhuǎn)動,所述螺母螺紋連接于所述螺桿,所述螺母套包覆于所述螺母外側(cè)所述連接件的一端固定連接于所述主軸,連接件的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述傳動桿,所述傳動桿的一端轉(zhuǎn)動連接于所述螺母套,傳動桿的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述連接件,所述螺桿垂直于所述主軸,所述螺母沿垂直于所述主軸的軸向的方向運動,所述連接件及所述傳動桿在垂直于所述主軸的軸向的平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。
文檔編號E01F13/06GK202644439SQ20122032061
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
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