專利名稱：用于機場道路清障的推鏟裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種清障裝置，具體涉及一種用于機場道路清障的推鏟裝置。
背景技術：
機場、碼頭、道路等工程設施場地是交通運輸的平臺和依托，快速清除地表障礙物，保障工程設施保障能力的快速恢復，是世界各國交通保障研究的重點、難點課題之一。我國主要是以人工清障為主。目前，美國聯合防務公司生產的“清障之王”和英國Pirson公司生產的型號為SMP和RORS的清障車應用較多，但這些清障車的功能單一，比較輕量化，不能清除重量較重的障礙物。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是克服上述不足，提供一種用于機場道路清障的推鏟裝置，該裝置能夠根據需要變換作業(yè)姿態(tài)，滿足不同的作業(yè)需求，操作簡便，有效提高了作業(yè)效率。本實用新型的技術方案一種用于機場道路清障的推鏟裝置，它包括左固定鏟刀、左活動鏟刀、推架、行車固定器、左變幅油缸、提升油缸、扭簧、清掃鏈條、右固定鏟刀、右活動鏟刀、鉸鏈、右變幅油缸、萬向輪、鏟刀掛板和橡膠塊，左固定鏟刀與左活動鏟刀通過銷軸連接，組成左主鏟刀，右固定鏟刀與右活動鏟刀通過銷軸連接，組成右主鏟刀，左主鏟刀與右主鏟刀通過鉸鏈與推架連接，左主鏟刀與右主鏟刀的前面分別設置有鏟刀掛板，橡膠塊設置在左、右主鏟刀與鏟刀掛板之間，左主鏟刀和右主鏟刀上設置有扭簧，清掃鏈條分兩層設置在扭簧前端，左變幅油缸、右變幅油缸分別設置在推架的左、右兩側，左變幅油缸與左主鏟刀連接，右變幅油缸與右主鏟刀連接，推架、行車固定器設置在車體上，提升油缸的一端固定在車體上，另一端與推架連接，左主鏟刀、右主鏟刀、推架的下方分別設置萬向輪。左主鏟刀和右主鏟刀通過左變幅油缸、右變幅油缸可變換為一字形平鏟、一字形左斜鏟、一字形右斜鏟、V字形鏟中的任意一種。左主鏟刀和右主鏟刀上設置有五個扭簧。本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果(I)推鏟作業(yè)面寬，比美英目前的主要裝備RORL車輛作業(yè)面寬0. 8米，作業(yè)姿態(tài)多，作業(yè)力大，左主鏟刀和右主鏟刀通過左變幅油缸、右變幅油缸可變換為一字形平鏟、一字形左斜鏟、一字形右斜鏟、V字形鏟中的任意一種姿態(tài)，系統運行可靠，操作簡便，能夠滿足多種推掃作業(yè)需求，提高了整體作業(yè)效率。(2)鏟刀采用了固定鏟刀與鏟刀掛板雙層結構設計，鏟刀掛板裝于固定鏟刀前部，既起緩沖作用，提高了抗爆性能，又可實現快速更換，提高了使用的靈活性和方便性。(3)扭簧的前端設置雙層清掃鏈條，清掃鏈條可先于鏟刀進行推排作業(yè)，以減少彈藥爆炸對鏟刀造成的損壞，同時與鏟刀形成二次作業(yè)，提高清掃率。(4)適應性強，可用于清除機場、碼頭及道路等較為平坦的硬地面上的障礙物，為其他裝備開辟作業(yè)區(qū)域及通道，也可用于平整浮土場地，具有廣闊的市場前景，便于推廣應用。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中V字形鏟的姿態(tài)圖；圖3是本實用新型中一字形平鏟的姿態(tài)圖；圖4是本實用新型中一字形左斜鏟的姿態(tài)圖；圖5是本實用新型中一字形右斜鏟的姿態(tài)圖；圖6是本實用新型中固定鏟刀與鏟刀掛板的連接示意圖；圖7是本實用新型中主鏟刀與萬向輪的連接示意圖；圖8是本實用新型中固定鏟刀與活動鏟刀的連接示意圖；圖9是本實用新型中推架的主視圖；圖10是本實用新型中推架的俯視圖。
具體實施方式
一種用于機場道路清障的推鏟裝置，如圖I所示，它包括左固定鏟刀I、左活動鏟刀2、推架3、行車固定器4、左變幅油缸5、提升油缸6、扭簧7、清掃鏈條8、右固定鏟刀9、右活動鏟刀10、鉸鏈11、右變幅油缸12、萬向輪13、鏟刀掛板14和橡膠塊15，左固定鏟刀I與左活動鏟刀2通過銷軸連接，組成左主鏟刀，右固定鏟刀9與右活動鏟刀10通過銷軸連接，組成右主鏟刀，左主鏟刀與右主鏟刀通過鉸鏈11與推架3連接，左主鏟刀與右主鏟刀的前面分別設置有鏟刀掛板14，橡膠塊15設置在左、右主鏟刀與鏟刀掛板14之間，左主鏟刀和右主鏟刀上設置有五個扭簧7，清掃鏈條8分兩層設置在扭簧7前端，左變幅油缸5、右變幅油缸12分別設置在推架3的左、右兩側，左變幅油缸5與左主鏟刀連接，右變幅油缸12與右主鏟刀連接，推架3、行車固定器4設置在車體上，提升油缸6的一端固定在車體上，另一端與推架3連接，左主鏟刀、右主鏟刀、推架3的下方分別設置萬向輪13。該裝置通過支座安裝于車體前部，通過插拔聯結銷實現快速裝拆，并設有專用機構，能夠保證排障裝置與底盤性能協調，且可通過調整安裝于多種不同底盤。行車狀態(tài)時，推鏟處于上翻位置，通過插銷與車體固定連接。作業(yè)時，拔下行車固定插銷操作提升油缸6，將推鏟放置接近地面，解脫左活動鏟刀2、右活動鏟刀10上的固定螺栓，將其旋轉至工作位置，插好連接銷，將固定鏟刀與活動鏟刀聯接成作業(yè)狀態(tài)，將推鏟降至工作面，掛裝清掃鏈條后即可開始排障作業(yè)。在排障作業(yè)過程中，可以根據作業(yè)需要控制狀態(tài)選擇開關給PLC計算機輸入信號，PLC計算機通過檢測鏟刀狀態(tài)信號，經計算處理后確定左側和右側執(zhí)行元件的工作狀態(tài)，從而實現鏟刀變幅動作和位置按指令要求實現。從而操作左、右變幅油缸，將推鏟變形為一字形平鏟、一字形左斜鏟、一字形右斜鏟、V字形鏟中的任意一種狀態(tài)，見圖2 圖5。放置推鏟到工作的合理高度位置并要滿足工作功能要求。推架3不僅要滿足鏟刀擺動的要求，為左、右鏟刀提供足夠的推力，而且要保證左、右鏟刀在任何一種作業(yè)狀態(tài)左、右兩主鏟刀片之間沒有空檔，且作業(yè)時克服掉與地面之間摩擦力而形成的傾翻力。[0026]一字形左、右斜鏟可實現該裝備在往復作業(yè)過程中，向單一方向推排障礙物。清掃鏈條8可先于左、右主鏟刀進行推排作業(yè)，使之與左、右主鏟刀形成二次作業(yè)，極大地提高了清掃率，清掃鏈條8還可減少彈藥或其它爆炸物對鏟刀造成的損壞。如圖7所示，為了保證推鏟在作業(yè)中與地面保持一定的間距，在該裝置的推架3、左、右主鏟刀的下方裝設了三個萬向輪13，萬向輪13的高度可以通過增減墊片進行調節(jié)。如圖6所示，左、右主鏟刀的外形尺寸為1843X 380X 700mm。左、右主鏟刀采用高強度鋼材制成，左、右主鏟刀體的曲服強度為S s=700Mpa。如圖9、圖10所示，推架為8mm的631鋼板焊接成200X250的矩形梁，經 過計算推架3上的左、右主鏟刀在受17噸阻力時的最大應力為648MPa，能夠滿足清掃較重的障礙物。如圖8所示，固定鏟刀與活動鏟刀的連接采用斜面雙軸折疊機構。安裝簡單、快捷、可靠。左、右主鏟刀斜面設計利于排除障礙物。鏟刀掛板14與左、右主鏟刀分體制造，用橡膠塊15進行緩沖以減小爆炸對鏟刀的破壞，其結構工藝簡單，鏟刀掛板換裝方便，能夠滿足機場清障的要求。
權利要求1.一種用于機場道路清障的推鏟裝置，它包括左固定鏟刀(I)、左活動鏟刀(2)、推架(3)、行車固定器(4)、左變幅油缸(5)、提升油缸(6)、扭簧(7)、清掃鏈條(8)、右固定鏟刀(9)、右活動鏟刀(10)、鉸鏈(11)、右變幅油缸(12)、萬向輪(13)、鏟刀掛板(14)和橡膠塊(15)，其特征是左固定鏟刀(I)與左活動鏟刀(2)通過銷軸連接，組成左主鏟刀，右固定鏟刀(9)與右活動鏟刀(10)通過銷軸連接，組成右主鏟刀，左主鏟刀與右主鏟刀通過鉸鏈(11)與推架(3)連接，左主鏟刀與右主鏟刀的前面分別設置有鏟刀掛板(14)，橡膠塊(15)設置在左、右主鏟刀與鏟刀掛板(14)之間，左主鏟刀和右主鏟刀上設置有扭簧(7)，清掃鏈條(8)分兩層設置在扭簧(7)前端，左變幅油缸(5)、右變幅油缸(12)分別設置在推架(3)的左、右兩側，左變幅油缸(5)與左主鏟刀連接，右變幅油缸(12)與右主鏟刀連接，推架(3)、行車固定器(4)設置在車體上，提升油缸￠)的一端固定在車體上，另一端與推架(3)連接，左主鏟刀、右主鏟刀、推架(3)的下方分別設置萬向輪(13)。
2.根據權利要求權所述的用于機場道路清障的推鏟裝置，其特征是左主鏟刀和右主鏟刀通過左變幅油缸(5)、右變幅油缸(12)可變換為一字形平鏟、一字形左斜鏟、一字形右斜鏟、V字形鏟中的任意一種。
3.根據權利要求權所述的用于機場道路清障的推鏟裝置，其特征是左主鏟刀和右主鏟刀上設置有五個扭簧(7)。
專利摘要本實用新型涉及用于機場道路清障的推鏟裝置，左固定鏟刀(1)與左活動鏟刀(2)連接組成左主鏟刀，右固定鏟刀(9)與右活動鏟刀(10)連接組成右主鏟刀，左主鏟刀與右主鏟刀通過鉸鏈(11)與推架(3)連接，左、右主鏟刀的前面分別設置有鏟刀掛板(14)，橡膠塊(15)設置在左、右主鏟刀與鏟刀掛板(14)之間，左主鏟刀和右主鏟刀上設置有扭簧(7)，清掃鏈條(8)分兩層設置在扭簧(7)前端，左、右變幅油缸分別設置在推架(3)的左、右兩側，左變幅油缸(5)與左主鏟刀連接，右變幅油缸(12)與右主鏟刀連接，提升油缸(6)的一端固定在車體上，另一端與推架(3)連接。本實用新型該裝置能夠根據需要變換作業(yè)姿態(tài)，滿足不同的作業(yè)需求，操作簡便，作業(yè)效率高，具有廣闊的市場前景，便于推廣應用。
文檔編號E01H1/00GK202577202SQ20122020599
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月9日 優(yōu)先權日2012年5月9日
發(fā)明者張康民, 郭天祥, 蔡偉鋒, 張景斌, 張志慶 申請人:中信機電制造公司科研設計院