專利名稱：一種雙控式銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及頂棚升降控制閥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種銑刨機(jī)控制閥組，具體是一種雙控式銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及頂棚升降控制閥組，屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
銑刨機(jī)是路面養(yǎng)護(hù)的重要設(shè)備之一，用銑刨機(jī)銑、削掉損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是一種比較經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)路面的方法，由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機(jī)動(dòng)性能好、銑削的舊料能直接回收利用等，因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護(hù)工程中。現(xiàn)有的銑刨機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和頂棚的升降是僅通過電控液壓閥控制進(jìn)行升降的，這樣當(dāng)電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的升降就無法實(shí)現(xiàn)了，當(dāng)需要
維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于無法將將發(fā)動(dòng)機(jī)罩升起，則只能將發(fā)動(dòng)機(jī)罩的連接螺絲拆下，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)罩取下，這樣維修起來很不方便，同時(shí)如果頂棚無法降下，在運(yùn)輸時(shí)也會(huì)比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種雙控式銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及頂棚升降控制閥組，能在電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，繼續(xù)進(jìn)行升降控制。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種雙控式銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及頂棚升降控制閥組，包括電控液壓閥組、發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸和頂棚升降油缸，還包括手控液壓閥組和第一手動(dòng)換向閥，第一手動(dòng)換向閥的Pl 口與電控液壓閥組連接，第一手動(dòng)換向閥的Tl 口與頂棚升降油缸連接，第一手動(dòng)換向閥的T2 口與發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸連接，所述的手控液壓閥組包括過濾器、第一液壓單向閥、第二液壓單向閥、手動(dòng)泵和第二手動(dòng)換向閥，過濾器與第一液壓單向閥的進(jìn)油端連接，第一液壓單向閥的出油端與手動(dòng)泵的進(jìn)油端連接，手動(dòng)泵的出油端與第二液壓單向閥的進(jìn)油端連接，第二液壓單向閥的出油端與第二手動(dòng)換向閥的C 口連接，第二手動(dòng)換向閥的A 口與第一手動(dòng)換向閥的Pl 口連接，第二手動(dòng)換向閥的B口與液壓油箱連接。進(jìn)一步，還包括液壓安全閥，液壓安全閥的兩端分別與第一液壓單向閥的進(jìn)油端和手動(dòng)栗的出油％5連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用電動(dòng)與手動(dòng)雙控的形式，能在電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，進(jìn)行的采用手控裝置進(jìn)行油缸升降的控制，能保證工作的正常進(jìn)行，同時(shí)便于工人操作。


圖I是本發(fā)明的液壓原理圖；圖2是圖I中手控液壓閥組的局部放大圖。圖中1、電控液壓閥組，2、手控液壓閥組，3、第一手動(dòng)換向閥，4、頂棚升降油缸，5、發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸，6、第二手動(dòng)換向閥，7、第二液壓單向閥，8、手動(dòng)泵，9、第一液壓單向閥，10、過濾器,11、液壓安全閥。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖I和圖2所示，一種雙控式銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及頂棚升降控制閥組，包括電控液壓閥組I、發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸5和頂棚升降油缸4，還包括手控液壓閥組2和第一手動(dòng)換向閥3，第一手動(dòng)換向閥3的Pl 口與電控液壓閥組I連接，第一手動(dòng)換向閥3的Tl 口與頂棚升降油缸4連接，第一手動(dòng)換向閥3的T2 口與發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸5連接，所述的手控液壓閥組2包括過濾器10、第一液壓 單向閥9、第二液壓單向閥7、手動(dòng)泵8和第二手動(dòng)換向閥6，過濾器10與第一液壓單向閥9的進(jìn)油端連接，第一液壓單向閥9的出油端與手動(dòng)泵8的進(jìn)油端連接，手動(dòng)泵8的出油端與第二液壓單向閥7的進(jìn)油端連接，第二液壓單向閥7的出油端與第二手動(dòng)換向閥6的C 口連接，第二手動(dòng)換向閥6的A 口與第一手動(dòng)換向閥3的Pl口連接，第二手動(dòng)換向閥6的B 口與液壓油箱連接。作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，還包括液壓安全閥11，液壓安全閥11的兩端分別與第一液壓單向閥9的進(jìn)油端和手動(dòng)泵8的出油端連接；采用液壓安全閥11當(dāng)手動(dòng)泵8的壓力過大時(shí)，液壓安全閥11會(huì)打開，油通過液壓安全閥11回到油箱內(nèi)，防止壓力過大損壞手動(dòng)泵8及閥組。工作過程當(dāng)采用電控液壓閥組I進(jìn)行控制時(shí)，若需要控制頂棚升降油缸4的升降，將第一手動(dòng)換向閥3處于左位工作狀態(tài)，此時(shí)第一手動(dòng)換向閥3的Tl 口處于接通狀態(tài)，液壓油通過第一手動(dòng)換向閥3的進(jìn)入頂棚升降油缸4，這樣就可以對頂棚升降油缸4進(jìn)行控制，若需要控制發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸5的升降,將第一手動(dòng)換向閥3處于右位工作狀態(tài),此時(shí)第一手動(dòng)換向閥3的T2 口處于接通狀態(tài)，液壓油通過第一手動(dòng)換向閥3的進(jìn)入頂棚升降油缸4，這樣就可以對頂棚升降油缸4進(jìn)行控制；當(dāng)電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，手控液壓閥組2進(jìn)行控制，若控制頂棚升降油缸4的升起，使第一手動(dòng)換向閥3處于左位工作狀態(tài)，此時(shí)第一手動(dòng)換向閥3的Tl 口處于接通狀態(tài)，第二手動(dòng)換向閥6處于左位工作狀態(tài)，此時(shí)第二手動(dòng)換向閥6的A 口處于接通狀態(tài)，手動(dòng)泵8將液壓油通過第二手動(dòng)換向閥6和第一手動(dòng)換向閥3進(jìn)入頂棚升降油缸4，從而控制頂棚升降油缸4的升起，降落時(shí)，將第二手動(dòng)換向閥6的處于右位工作狀態(tài)，此時(shí)第二手動(dòng)換向閥6的B 口處于接通狀態(tài)，液壓油通過第二手動(dòng)換向閥6的B 口回到油箱，頂棚升降油缸4通過重力降落下來；若控制發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸5的升起，使第一手動(dòng)換向閥3處于左位工作狀態(tài)，此時(shí)第一手動(dòng)換向閥3的T2 口處于接通狀態(tài)，第二手動(dòng)換向閥6處于左位工作狀態(tài)，此時(shí)第二手動(dòng)換向閥6的A 口處于接通狀態(tài)，手動(dòng)泵8將液壓油通過第二手動(dòng)換向閥6和第一手動(dòng)換向閥3進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸5，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸5的升起，降落時(shí)，將第二手動(dòng)換向閥6的處于右位工作狀態(tài)，此時(shí)第二手動(dòng)換向閥6的B 口處于接通狀態(tài)，液壓油通過第二手動(dòng)換向閥6的B 口回到油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸5通過重力降落下來。
權(quán)利要求
1.一種雙控式銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及頂棚升降控制閥組，包括電控液壓閥組(I)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸(5)和頂棚升降油缸(4)，其特征在于，還包括手控液壓閥組(2)和第一手動(dòng)換向閥(3)，第一手動(dòng)換向閥(3)的Pl 口與電控液壓閥組(I)連接，第一手動(dòng)換向閥(3)的Tl口與頂棚升降油缸(4)連接，第一手動(dòng)換向閥(3 )的T2 口與發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸(5 )連接，所述的手控液壓閥組(2)包括過濾器(10)、第一液壓單向閥(9)、第二液壓單向閥(7)、手動(dòng)泵(8)和第二手動(dòng)換向閥(6)，過濾器(10)與第一液壓單向閥(9)的進(jìn)油端連接，第一液壓單向閥(9)的出油端與手動(dòng)泵(8)的進(jìn)油端連接，手動(dòng)泵(8)的出油端與第二液壓單向閥(7)的進(jìn)油端連接，第二液壓單向閥(7)的出油端與第二手動(dòng)換向閥(6)的C 口連接，第二手動(dòng)換向閥(6)的A 口與第一手動(dòng)換向閥(3)的Pl 口連接，第二手動(dòng)換向閥(6)的B 口與液壓油箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙控式銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及頂棚升降控制閥組，其特征在于，還包括液壓安全閥(11)，液壓安全閥(11)的兩端分別與第一液壓單向閥(9)的進(jìn)油端和手動(dòng)泵(8)的出油端連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙控式銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩及頂棚升降控制閥組，屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，包括電控液壓閥組、發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸和頂棚升降油缸，還包括手控液壓閥組和第一手動(dòng)換向閥，第一手動(dòng)換向閥的P1口與電控液壓閥組連接，第一手動(dòng)換向閥的T1口與頂棚升降油缸連接，第一手動(dòng)換向閥的T2口與發(fā)動(dòng)機(jī)罩升降油缸連接，所述的手控液壓閥組包括過濾器、第一液壓單向閥、第二液壓單向閥、手動(dòng)泵和第二手動(dòng)換向閥，過濾器與第一液壓單向閥的進(jìn)油端連接，第一液壓單向閥的出油端與手動(dòng)泵的進(jìn)油端連接。有益效果是能在電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，繼續(xù)進(jìn)行升降控制。
文檔編號E01C23/088GK102852877SQ20121029469
公開日2013年1月2日 申請日期2012年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月18日
發(fā)明者王靖博, 韓毅, 郝敬志 申請人:徐州凱莫爾重工科技有限公司