專利名稱：一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置的制作方法
一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置涉及的是一種燃氣表面燃燒、復合多孔基材、擠壓式全預混、熱交換式預熱、寬幅紅外輻射、高透屏障耦合尾熱利用、模塊化功能設(shè)計等集成優(yōu)化熱能工程機械技術(shù)領(lǐng)域，屬于一種新型模塊化大功率就地熱再生路面熱機核心裝置。
背景技術(shù)：
根據(jù)交通部最新公布的數(shù)據(jù)，到2011年底，全國已建成通車的公路總里程達到 418. 5萬公里，其中，高速公路通車里程已達8. 5萬公里，農(nóng)村公路(縣、鄉(xiāng)、村)通車里程達到410萬公里，浙青路面占有量80%以上。優(yōu)質(zhì)路網(wǎng)效應給人們出行、生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。隨著高速公路的建成應用，雖然通車時間不長，但新一輪的維修養(yǎng)護高潮已經(jīng)到來，而人們也開始注意到了一個很棘手的問題，縱觀浙青路面的表面功能和維修養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)， 專業(yè)裝備技術(shù)力量的儲備較少，對日益嚴重的超載現(xiàn)象和從一開始鋪筑各級別公路路面時所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)問題非常突出，在一些路段的建設(shè)水平上，并不盡人意，甚至發(fā)生了通車頭幾年就不得不大規(guī)模維修的車轍、開裂、泛油、坑槽等早期損壞現(xiàn)象，針對這些問題，通常維修養(yǎng)護往往成為“開膛破肚”式的，同時，舊路翻修中銑刨下來的浙青路面舊料的處理成為一項難題，盡管目前采取回收添加再生劑再利用，但是這樣會增加很高的運輸成本，人工費用和增加新料材料成本。在二級公路大、中型修補工程中，出現(xiàn)大量的翻挖、銑刨下來的浙青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對于我國這種優(yōu)質(zhì)浙青極為匱乏的國家來說，是一種資源浪費。隨著浙青路面公里數(shù)的逐年增加，維修養(yǎng)護這一新型產(chǎn)業(yè)，高效就地熱再生技術(shù)和新型養(yǎng)護多用途優(yōu)秀熱工機械工程裝備，已十分迫切的被各國專家、科研人員提到日事議程上來，同時，也受到了全社會的關(guān)注。
經(jīng)檢索，本發(fā)明技術(shù)領(lǐng)域中，未見與本發(fā)明完全相同或類似的產(chǎn)品裝置及文獻報道。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述實際問題，以及本著創(chuàng)新型現(xiàn)代社會理念，拓寬燃氣在工業(yè)、民用領(lǐng)域應用面，特別是針對特種行業(yè)特殊環(huán)境下工作，改革創(chuàng)新現(xiàn)有公路維修養(yǎng)護及多用途加熱烘干方式，提供一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置，是一種可大規(guī)模應用，具有低成本、高效率、節(jié)能環(huán)保等特點的一種新型模塊化大功率就地熱再生路面熱機核心裝置。本裝置結(jié)構(gòu)嚴密，創(chuàng)新技術(shù)突出，完全可以作為未來公路維修養(yǎng)護中，就地熱再生特種工程機械裝備的核心裝置和滿足其他特種領(lǐng)域特殊環(huán)境下的應用要求。
為達到本發(fā)明目的，本發(fā)明一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置包括擠壓式空燃一體混合組件、擴散式預混預熱組件、多孔復合平面燃燒組件、高透寬幅紅外組件、變向制動定格作業(yè)組件及附件。
擠壓式空燃一體混合組件由燃氣進氣管、混合氣體內(nèi)管、混合氣體外套管、混合氣體輸送管、電磁閥組成。電磁閥固定在燃氣進氣管上，燃氣進氣管密封固定在混合氣體外套管周向一側(cè)，混合氣體內(nèi)管套裝在混合氣體外套管內(nèi)，混合氣體輸送管一端與混合氣體外套管密封對接，混合氣體輸送管另一端和活絡(luò)接口密封固定；混合氣體外套管與混合氣體內(nèi)管環(huán)焊密封固定，形成腔室，保障燃氣擠入后不易外泄及達到充分混合。從而組合完成一套完整的擠壓式空燃一體混合組件。
擴散式預混預熱組件由風機、進風口罩、風量分配管、活絡(luò)接口、熱交換管、混合氣體擴散管、風壓開關(guān)組成。風機單組應用時安裝固定在背板平面一側(cè)；進風口罩成可拆卸狀，固定在風機風量進口上；風量分配管中段開孔處與風機出口密封連接；熱交換管一端與風量分配管下方開孔處密封連接；熱交換管成L型設(shè)置在異型內(nèi)邊框腔內(nèi)，便于進行熱交換，熱交換管另一端則與混合氣體內(nèi)管下方延伸段開孔處密封固定；混合氣體擴散管通過活絡(luò)接口與混合氣體輸送管密封對接；風壓開關(guān)設(shè)置在風機一側(cè)，便于調(diào)控風壓。從而組合完成一套完整的擴散式預混預熱組件。
多孔復合平面燃燒組件由C型框、三聯(lián)點火器、沖孔板、表面燃燒板、混合氣體腔壁組成?；旌蠚怏w腔壁四周壁面固定在C型框上，C型框設(shè)置在混合氣體腔壁周向外側(cè)，形成一個整體；三聯(lián)點火器安裝在C型框貼近表面燃燒板一側(cè)的正面；表面燃燒板與沖孔板疊層組合，固定在混合氣體腔壁壁面上方開口處。從而組合完成一套完整的多孔復合平面燃燒組件。
高透寬幅紅外組件由異型內(nèi)邊框、C型固定件、屏障板、尾熱分流孔、尾熱出口管組成。尾熱出口管、尾熱分流孔設(shè)置在異型內(nèi)邊框上；異型內(nèi)邊框一端開口處鉚焊固定在C型框上；C型固定件成環(huán)向設(shè)置在屏障板上；屏障板通過C型固定件安裝在異型內(nèi)邊框內(nèi)側(cè)， 從而形成屏障。組合完成一套完整的高透復合紅外組件。
變向制動定格作業(yè)組件由方向定位制動器、曲臂、液流管、液壓桿、加強筋、背板、L 型外框組成。方向定位制動器設(shè)置在液壓桿上，液壓桿一端安裝在加強筋居中平面上；加強筋設(shè)置在背板外端面上，成放射狀通過固定螺釘固定；背板設(shè)置在保溫層外側(cè)，與L型外框上端鉚接固定；L型外框與異型內(nèi)邊框之間設(shè)置有保溫層，L型外框下端與異型內(nèi)邊框端面鉚接固定；液流管設(shè)置在與曲臂一側(cè)，液流管與曲臂成自然狀設(shè)置，并形成彈性固定連接； 曲臂一端固定在液壓桿上，曲臂另一端與本體連接。從而組合完成一套完整的變向制動定格作業(yè)組件。
所述附件包括固定螺釘、螺帽、鉚釘、密封件、密封膠和保溫層。固定螺釘配合螺帽設(shè)置在加強筋一端孔內(nèi)，及其他應用位置；鉚釘設(shè)置在背板與L型外框連接處，及其他需要固定的位置上；密封件、密封膠設(shè)置在需要密封固定的位置上；保溫層設(shè)置在異型內(nèi)邊框與L型外框、混合氣體腔壁外側(cè)與背板之間，混合氣體外套管、混合氣體輸送管周向外側(cè)。
將組合完成的擠壓式空燃一體組件、擴散式預混預熱組件、多孔復合平面燃燒組件、高透寬幅紅外組件、變相制動定格作業(yè)組件及附件按序總裝，從而完成一整套新型模塊化大功率就地熱再生路面熱機核心裝置。
所述的混合氣體內(nèi)管特征為，管表面環(huán)向開有若干個Φ2_5πιπι的孔，占管表面 2/3。混合氣體內(nèi)管一端密封，在密封管頭下方開有一個Φ100-600πιπι的孔；另一端敞開，配置有可供安裝的接口或法蘭。
所述的混合氣體擴散管特征為，環(huán)向兩側(cè)開有若干個Φ1-3πιπι的孔，并由多支長度為200-500mm，管徑Φ12-25πιπι的混合氣體擴散管，排列焊接在中心管兩側(cè)。
所述的表面燃燒板可采用市售的金屬纖維編織布或金屬纖維無序燒結(jié)氈體，也可采用可供市場應用的新型多相復合微孔陶瓷基紅外基板(WB-CHSIR)。
所述的表面燃燒板是采用市售耐高溫的310L/310S不銹鋼或其他金屬的多孔薄板，多孔薄板表面均勻噴涂燒結(jié)有耐高溫紅外涂層，孔徑為l_2mm，厚度為2-3mm。
所述的屏障板是采用市售耐高溫，紅外透過率90%以上的新型復合型耐高溫石英玻璃，厚度為4-6mm，具有耐熱沖擊、高強度、高透光等特點。也可采用微孔陶瓷基板。
所述的屏障板是采用市售耐高溫的沖孔金屬板，如310L/310S不銹鋼。特征是在沖孔金屬板正、反兩面噴涂有市售耐高溫紅外涂料，或采用燃燒用耐高溫基材紅外涂料 (WB-IRHTC)o
所述的熱交換管采用市售熱導好的金屬翅片管，或銅、合金、鋁套片管，兩頭延伸段50-200mm為光管。
所述的異型內(nèi)邊框通過折彎工藝加工成U型結(jié)構(gòu)，并在U型結(jié)構(gòu)開口處向心一側(cè)端面，環(huán)向開有Φ 2-4mm尾熱分流孔，同時在接近封口端面一側(cè)或端面開有尾熱出口孔。
所述的屏障板與表面燃燒板之間的間距為30_150mm，同時屏障板與異型內(nèi)邊框端面間距為50-200mm。
所述的風量分配管采用金屬管制成兩頭密封，在管下方壁面上開有Φ25-50πιπι的孔；風量分配管上部居中開孔，配置有對接法蘭，成三通狀。
所述的進風口罩是采用不易生銹的金屬材料，沖孔后卷制成圓管狀，一端開口并加工有固定卡扣或螺紋接口，另一頭密封；沖孔圓管環(huán)向布置有若干個2-5mm的孔，便于清潔空氣進入。
所述的電磁閥是采用市售的燃氣常閉式節(jié)能系列的電磁閥，根據(jù)實際需要可多個聯(lián)合安裝。
所述的風機是采用市售的離心式風機，根據(jù)需要可單體隨本裝置一起使用，也可與控制部分聯(lián)合使用。
所述的方向定位制動器是采用市售的工程機械挖掘機中，可適應本裝置定位制動的部分或其他相適應的機械臂。
所述的曲臂是采用市售工程機械常用的，可與本裝置完全配套的部分。
所述的風壓開關(guān)是采用市售的冬斯LGW系列和其他符合本裝置控制要求的風壓開關(guān)。
所述的三聯(lián)點火器是采用市售的英富萊三針式專用燃氣點火器，也可采用其他與本裝置燃燒匹配的點火器。
工作原理當確定啟動本裝置進行作業(yè)時，首先將本裝置發(fā)射口正確定位，明確是對地面作業(yè)，橫向作業(yè)還是向上作業(yè)。以對地面作業(yè)為例方向定位制動器、曲臂、液壓桿聯(lián)合制動定位后，開啟風機啟動順序，進入預吹掃過程(數(shù)秒鐘)，隨著清潔空氣從進風口罩環(huán)向孔進入，風壓開關(guān)自行調(diào)節(jié)作業(yè)所需進風量大小，確定空燃比后，空氣在風機壓力下向風量分配管運動，并通過風量分配管的三通式分流特性結(jié)構(gòu)，將風成L型雙路配送到熱交換管內(nèi)(初輸入空氣還未經(jīng)加熱)，隨熱交換管不斷延伸進入混合氣體內(nèi)管中，此時電磁閥打開，燃氣從燃氣進氣管進入，由于燃氣壓力大于空氣壓力，加上特制的混合氣體內(nèi)管環(huán)向孔隙構(gòu)造， 迫使燃氣從孔隙中擠入，并與空氣擴散混合，從而完成第一次預混過程?；旌蠚怏w通過混合氣體輸送管繼續(xù)前行，進入混合氣體擴散管內(nèi)，經(jīng)混合氣體擴散管側(cè)向孔隙成噴射狀朝混合氣體腔壁撞擊，又一次得到更充分的預混，當不斷涌入的混合氣體填滿混合氣體腔室時， 混合氣體從沖孔板透過，并從表面燃燒板孔隙擠出，進一步提升了混合氣體細化過程，使細化了的混合氣體完全均衡布滿在表面燃燒板平面上，即時三聯(lián)點火器點火燃燒，燃燒控制溫度在700-850°C，產(chǎn)生的熱強紅外輻射穿透正面屏障板后，直接對地面目標加熱。與此同時，燃燒所產(chǎn)生的熱能通過尾熱分流孔進入異型內(nèi)邊框內(nèi)，供熱交換管用來加熱空氣，從而完成空氣預熱過程，而經(jīng)熱交換管利用后的剩余熱能則通過尾熱出口管回收再利用，也可直接就地分散熱利用。以此循環(huán)往復，整個過程瞬時完成。


通過下面結(jié)合附圖的詳細描述，本發(fā)明前述的和其它的目的、特征和優(yōu)點將變得更為清晰。其中圖1為本發(fā)明一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置俯視圖。
圖中序號1.混合氣體外套管；2.混合氣體輸送管；3.方向定位制動器；4.活絡(luò)接口 ；5.液壓桿；6.液流管；7.曲臂；8.背板；9.風壓開關(guān)；10.風機；11.進風口罩；12.風量分配管；13.熱交換管；14.保溫層；15.尾熱出口管；16.尾熱分流孔；17.混合氣體腔壁；18.加強筋；19.表面燃燒板；20.混合氣體擴散管；21.沖孔板；22.屏障板；23.異型內(nèi)邊框；24. L型外框；25. C型固定件；26.三聯(lián)點火器；27. C型框；28.固定螺釘；29.混合氣體內(nèi)管；30.燃氣進氣管；31.電磁閥。
具體實施方式
結(jié)合圖1-2所示，本發(fā)明一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機核心裝置是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機核心裝置包括擠壓式空燃一體混合組件、擴散式預混預熱組件、多孔復合平面燃燒組件、高透寬幅紅外組件、變向制動定格作業(yè)組件及附件組成。擠壓式空燃一體混合組件是由燃氣進氣管30、混合氣體內(nèi)管四、混合氣體外套管1、混合氣體輸送管2、電磁閥31組成。電磁閥31固定在燃氣進氣管30上；燃氣進氣管 30密封固定在混合氣體外套管1周向一側(cè)；混合氣體內(nèi)管四套裝在混合氣體外套管1內(nèi)； 混合氣體輸送管2 —端與混合氣體外套管1密封對接，混合氣體輸送管2另一端和活絡(luò)接口 4密封固定；混合氣體外套管1與混合氣體內(nèi)管四環(huán)焊密封固定，形成腔室，保障燃氣擠入后不易外泄及達到充分混合。從而組合完成一套完整的擠壓式空燃一體混合組件。
擴散式預混預熱組件是由風機10、進風口罩11、風量分配管12、活絡(luò)接口 4、熱交換管13、混合氣體擴散管20、風壓開關(guān)9組成。風機10單組應用時安裝固定在背板8平面一側(cè)(也可與控制裝置組合安裝);進風口罩11成可拆卸狀固定在風機10風量進口上；風量分配管12中段開孔處，與風機10出口密封連接；熱交換管13 —端與風量分配管12下方開孔處密封連接；熱交換管13成L型設(shè)置在異型內(nèi)邊框23腔內(nèi)，便于進行熱交換，熱交換管另一端則與混合氣體內(nèi)管四下方延伸段開孔處密封固定；混合氣體擴散管20通過活絡(luò)接口 4與混合氣體輸送管2密封對接；風壓開關(guān)9設(shè)置在風機10 —側(cè)，便于調(diào)控風壓。從而組合完成一套完整的擴散式預混預熱組件。
多孔復合平面燃燒組件是由C型框27、三聯(lián)點火器沈、沖孔板21、表面燃燒板19、 混合氣體腔壁17組成?；旌蠚怏w腔壁17四周壁面固定在C型框27上；C型框27設(shè)置在混合氣體腔壁17周向外側(cè)，形成一個整體；三聯(lián)點火器沈安裝在C型框27貼近表面燃燒板19 一側(cè)的正面；表面燃燒板19與沖孔板21疊層組合，固定在混合氣體腔壁17壁面上方開口處。從而組合完成一套完整的多孔復合平面燃燒組件。
高透寬幅紅外組件是由異型內(nèi)邊框23、C型固定件25、屏障板22、尾熱分流孔16、 尾熱出口管15組成。尾熱出口管15、尾熱分流孔16設(shè)置在異型內(nèi)邊框23適當位置；異型內(nèi)邊框23 —端開口處鉚焊固定在C型框27上；C型固定件25成環(huán)向設(shè)置在屏障板22上； 屏障板22通過C型固定件25安裝在異型內(nèi)邊框23內(nèi)側(cè)，從而形成屏障。組合完成一套完整的高透復合紅外組件。
變向制動定格作業(yè)組件由方向定位制動器3、曲臂7、液流管6、液壓桿5、加強筋 18、背板8、L型外框M組成。方向定位制動器3設(shè)置在液壓桿5上，液壓桿5 —端安裝在加強筋18居中平面上；加強筋18設(shè)置在背板8外端面上，成放射狀通過固定螺釘觀固定； 背板8設(shè)置在保溫層14外側(cè)，與L型外框M上端鉚接固定；L型外框M與異型內(nèi)邊框23 之間設(shè)置有保溫層14，L型外框M下端與異型內(nèi)邊框23端面鉚接固定；液流管6設(shè)置在與曲臂7 —側(cè)，液流管6與曲臂7成自然狀設(shè)置，并形成彈性固定連接；曲臂7 —端固定在液壓桿5上，曲臂7另一端與本體連接。從而組合完成一套完整的變向制動定格作業(yè)組件。
所述附件包括固定螺釘觀、螺帽、鉚釘、密封件、密封膠和保溫層14。固定螺釘28 配合螺帽設(shè)置在加強筋18 —端孔內(nèi)，及其他應用位置；鉚釘設(shè)置在背板8與L型外框M連接處，及其他需要固定的位置上；密封件、密封膠設(shè)置在需要密封固定的位置上；保溫層14 設(shè)置在異型內(nèi)邊框23與L型外框24、混合氣體腔壁17外側(cè)與背板8之間，混合氣體外套管 1、混合氣體輸送管2周向外側(cè)。
將組合完成的擠壓式空燃一體組件、擴散式預混預熱組件、多孔復合平面燃燒組件、高透寬幅紅外組件、變相制動定格作業(yè)組件及附件按序總裝，從而完成一整套新型模塊化大功率就地熱再生路面熱機核心裝置。
所述的混合氣體內(nèi)管四特征為，管表面環(huán)向開有若干個Φ2_5πιπι的孔，占管表面 2/3?；旌蠚怏w內(nèi)管四一端密封，在密封管頭下方開有一個Φ100-600πιπι的孔；另一端敞開，配置有可供安裝的接口或法蘭。
所述的混合氣體擴散管20特征為，環(huán)向兩側(cè)開有若干個Φ1_3πιπι的孔，并由多支長度為200-500mm，管徑Φ12-25πιπι的混合氣體擴散管20，排列焊接在中心管兩側(cè)。
所述的表面燃燒板19可采用市售的金屬纖維編織布或金屬纖維無序燒結(jié)氈體， 也可采用可供市場應用的新型多相復合微孔陶瓷基紅外基板(WB-CHSIR)。
所述的表面燃燒板19是采用市售耐高溫的310L/310S不銹鋼或其他金屬的多孔薄板，多孔薄板表面均勻噴涂燒結(jié)有耐高溫紅外涂層，孔徑為l_2mm，厚度為2-3mm。
所述的屏障板22是采用市售耐高溫，紅外透過率90%以上的新型復合型耐高溫石英玻璃，厚度為4-6mm，具有耐熱沖擊、高強度、高透光等特點。也可采用微孔陶瓷基板。
所述的屏障板22是采用市售耐高溫的沖孔金屬板，如310L/310S不銹鋼。特征是在沖孔金屬板正、反兩面噴涂有市售耐高溫紅外涂料，或采用燃燒用耐高溫基材紅外涂料 (WB-IRHTC) ο
所述的熱交換管13采用市售熱導好的金屬翅片管，或銅、合金、鋁套片管，兩頭延伸段50-200mm為光管。
所述的異型內(nèi)邊框23通過折彎工藝加工成U型結(jié)構(gòu)，并在U型結(jié)構(gòu)開口處向心一側(cè)端面，環(huán)向開有Φ 2-4mm尾熱分流孔16，同時在接近封口端面一側(cè)或端面開有尾熱出口孔。
所述的屏障板22與表面燃燒板19之間的間距為30_150mm，同時屏障板22與異型內(nèi)邊框23端面間距為50-200mm。
所述的風量分配管12采用金屬管制成兩頭密封，在管下方壁面上開有Φ25-50πιπι 的孔；風量分配管12上部居中開孔，配置有對接法蘭，成三通狀。
所述的進風口罩11是采用不易生銹的金屬材料，沖孔后卷制成圓管狀，一端開口并加工有固定卡扣或螺紋接口，另一頭密封；沖孔圓管環(huán)向布置有若干個2-5mm的孔，便于清潔空氣進入。
所述的電磁閥31是采用市售的燃氣常閉式節(jié)能系列的電磁閥，根據(jù)實際需要可多個聯(lián)合安裝。
所述的風機10是采用市售的離心式風機，根據(jù)需要可單體隨本裝置一起使用，也可與控制部分聯(lián)合使用。
所述的方向定位制動器3是采用市售的工程機械挖掘機中，可適應本裝置定位制動的部分或其他相適應的機械臂。
所述的曲臂7是采用市售工程機械常用的，可與本裝置完全配套的部分。
所述的風壓開關(guān)9是采用市售的冬斯LGW系列和其他符合本裝置控制要求的風壓開關(guān)。
所述的三聯(lián)點火器沈是采用市售的英富萊三針式專用燃氣點火器，也可采用其他與本裝置燃燒匹配的點火器。
本發(fā)明一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置具有獨創(chuàng)的核心技術(shù)和優(yōu)異的性價優(yōu)勢，具體如下1.創(chuàng)新設(shè)計，擠壓式全預混+熱交換式預熱技術(shù)，為燃料燃燒更充分打下了良好的基礎(chǔ)本發(fā)明與眾不同的采用先進的擠壓式微孔細化噴射全預混技術(shù)，使燃料通過混合氣體內(nèi)管環(huán)向孔隙時，依仗自身壓力強迫式微孔細化狀擠入，并與空氣成擴散狀混合，混合氣體質(zhì)量大大超過傳統(tǒng)直通式、螺旋式。其次，通過翅片集熱，首先將冷空氣預熱到150-250°C (異型內(nèi)邊框內(nèi)溫度550°C左右)，當燃氣進入混合氣體內(nèi)管時，熱空氣迅速加熱了燃氣，使燃氣分子膨脹，增強了運動推動力和擴張力。由于預混充分和預熱及時，使混合氣體得到了極大的完善，從而為燃點(液化氣450°C，天然氣650°C)低啟動點燃和燃燒更充分打下了良好的基礎(chǔ)，同時也提高了點燃速率，節(jié)省了未點燃前的混合氣體排出量，這種新型的擠壓式全預混耦合熱交換式預熱技術(shù)，必定會成為未來加熱行業(yè)節(jié)能減排的典范。
2.創(chuàng)造性研發(fā)WB-CHS^技術(shù)+ WB-IRHTC先進技術(shù)，使燃氣燃燒達到極佳狀態(tài)本發(fā)明采用新型多相復合微孔陶瓷基紅外基板(WB-CHSIR)，該基板不但擁有現(xiàn)存市場可見的傳統(tǒng)燃燒用蜂窩陶瓷板的所有功能特性外，而且增強了優(yōu)秀的抗熱強度(U80°C)及熱導率，長期燃燒不變形，不開裂，不易中毒，特別是在多相復合微孔陶瓷基板上，噴涂固化有經(jīng)高溫燒結(jié)的WB-IRHTC型燃燒用耐高溫金屬、陶瓷基材紅外涂料，耐高溫1500°C，陶瓷基材微孔孔徑達到微米級，孔隙率75%以上，為混合氣體細化，促使表面燃燒均衡化打下了良好基礎(chǔ)。由于WB-IRHTC的存在，使紅外轉(zhuǎn)換率超過80%，發(fā)射寬頻率更加強勁，達98%以上，燃氣的燃燼度達到96%以上，這種新型多相復合微孔陶瓷基紅外基板完全可替代傳統(tǒng)燃燒用蜂窩陶瓷板，必定成為未來價廉物美，性能卓越的表面燃燒載體。
3.開拓性設(shè)計具有較強前瞻性的熱屏障應用理念，徹底解決特種行業(yè)，特殊環(huán)境下的紅外輻射烘烤作業(yè)難題針對目前浙青路面維修養(yǎng)護難度高，浪費多，作業(yè)人員工作強度大等難題，開拓性的設(shè)計就地熱再生技術(shù)中的熱屏障應用理念，在已具備多孔表面燃氣燃燒的基礎(chǔ)上，進一步研究寬頻紅外輻射高透率技術(shù)難點，合理設(shè)置熱屏障與燃燒表面間距，使熱屏障能起到完全的熱輻射透過效果，又不易影響表面正常燃氣燃燒。采用WB- CTRQG型新型耐高溫、高透率淺茶色玻璃，紅外發(fā)射率達到90%以上，耐高溫1000°C以上。由于在本裝置中應用了熱屏障技術(shù)，從而在浙青路面對地熱再生維修作業(yè)時，有效避免了地滾風、側(cè)風、浙青加熱后顆粒物侵襲而導致的不安全性，特別是可大幅提高作業(yè)質(zhì)量，增進工作進度，減輕作業(yè)人員勞動強度和保障作業(yè)的安全性，同時又可擴大應用范圍，可廣泛應用至無明火需紅外輻射領(lǐng)域， 迎風烘烤作業(yè)，惡劣氣候條件下的大型混凝土養(yǎng)護，機場跑道快速維修，大型墻面、屋面烘干養(yǎng)護，破冰化雪等一切特殊場合應用。本設(shè)計理念已經(jīng)得到了專家的肯定和好評，在未來發(fā)展中，必定會受到特種行業(yè)的關(guān)注和重視。
綜上所述不難看出，本發(fā)明特有的創(chuàng)新能力和產(chǎn)品前瞻性，一旦進入市場，會改變世界整個就地熱再生、熱工機械產(chǎn)業(yè)的面貌和格局，并給特種行業(yè)特殊條件環(huán)境下紅外輻射、烘干采暖、養(yǎng)護帶來無法企及的效果和便利。
權(quán)利要求
1.一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置，其特征在于包括擠壓式空燃一體混合組件、擴散式預混預熱組件、多孔復合平面燃燒組件、高透寬幅紅外組件、 變向制動定格作業(yè)組件及附件；擠壓式空燃一體混合組件由燃氣進氣管、混合氣體內(nèi)管、混合氣體外套管、混合氣體輸送管、電磁閥組成；電磁閥固定在燃氣進氣管上，燃氣進氣管密封固定在混合氣體外套管周向一側(cè)，混合氣體內(nèi)管套裝在混合氣體外套管內(nèi)，混合氣體輸送管一端與混合氣體外套管密封對接，混合氣體輸送管另一端和活絡(luò)接口密封固定；混合氣體外套管與混合氣體內(nèi)管環(huán)焊密封固定，形成腔室，保障燃氣擠入后不易外泄及達到充分混合；擴散式預混預熱組件由風機、進風口罩、風量分配管、活絡(luò)接口、熱交換管、混合氣體擴散管、風壓開關(guān)組成；風機單組應用時安裝固定在背板平面一側(cè)；進風口罩成可拆卸狀，固定在風機風量進口上；風量分配管中段開孔處與風機出口密封連接；熱交換管一端與風量分配管下方開孔處密封連接；熱交換管成L型設(shè)置在異型內(nèi)邊框腔內(nèi)，便于進行熱交換，熱交換管另一端則與混合氣體內(nèi)管下方延伸段開孔處密封固定；混合氣體擴散管通過活絡(luò)接口與混合氣體輸送管密封對接；風壓開關(guān)設(shè)置在風機一側(cè)，便于調(diào)控風壓；多孔復合平面燃燒組件由C型框、三聯(lián)點火器、沖孔板、表面燃燒板、混合氣體腔壁組成；混合氣體腔壁四周壁面固定在C型框上，C型框設(shè)置在混合氣體腔壁周向外側(cè)，形成一個整體；三聯(lián)點火器安裝在C型框貼近表面燃燒板一側(cè)的正面；表面燃燒板與沖孔板疊層組合，固定在混合氣體腔壁壁面上方開口處；高透寬幅紅外組件由異型內(nèi)邊框、C型固定件、屏障板、尾熱分流孔、尾熱出口管組成； 尾熱出口管、尾熱分流孔設(shè)置在異型內(nèi)邊框上；異型內(nèi)邊框一端開口處鉚焊固定在C型框上；C型固定件成環(huán)向設(shè)置在屏障板上；屏障板通過C型固定件安裝在異型內(nèi)邊框內(nèi)側(cè)，從而形成屏障；變向制動定格作業(yè)組件由方向定位制動器、曲臂、液流管、液壓桿、加強筋、背板、L型外框組成；方向定位制動器設(shè)置在液壓桿上，液壓桿一端安裝在加強筋居中平面上；加強筋設(shè)置在背板外端面上，成放射狀通過固定螺釘固定；背板設(shè)置在保溫層外側(cè)，與L型外框上端鉚接固定；L型外框與異型內(nèi)邊框之間設(shè)置有設(shè)置保溫層，L型外框下端與異型內(nèi)邊框端面鉚接固定；液流管與曲臂成自然狀設(shè)置，并形成彈性固定連接；曲臂一端固定在液壓桿上，曲臂另一端與本體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置， 其特征在于所述附件包括固定螺釘、螺帽、鉚釘、密封件、密封膠和保溫層；固定螺釘配合螺帽設(shè)置在加強筋一端孔內(nèi)，及其他應用位置；鉚釘設(shè)置在背板與L型外框連接處，及其他需要固定的位置上；密封件、密封膠設(shè)置在需要密封固定的位置上；保溫層設(shè)置在異型內(nèi)邊框與L型外框、混合氣體腔壁外側(cè)與背板之間，混合氣體外套管、混合氣體輸送管周向外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置， 其特征在于所述的混合氣體內(nèi)管特征為管表面環(huán)向開有若干個Φ2-5πιπι的孔，占管表面 2/3，混合氣體內(nèi)管一端密封，在密封管頭下方開有一個Φ100-600πιπι的孔；另一端敞開，配置有可供安裝的接口或法蘭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置，其特征在于所述的混合氣體擴散管特征為環(huán)向兩側(cè)開有若干個Φ1_3πιπι的孔，并由多支長度為200-500mm，管徑Φ12-25πιπι的混合氣體擴散管，排列焊接在中心管兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置， 其特征在于所述的表面燃燒板可采用金屬纖維編織布或金屬纖維無序燒結(jié)氈體，也可采用多相復合微孔陶瓷基紅外基板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置， 其特征在于所述的表面燃燒板是采用耐高溫的310L/310S不銹鋼或其他金屬的多孔薄板，多孔薄板表面均勻噴涂燒結(jié)有耐高溫紅外涂層，孔徑為l_2mm，厚度為2-3mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置， 其特征在于所述的屏障板是采用耐高溫、紅外透過率90%以上的新型復合型耐高溫石英玻璃，厚度為4-6mm，或采用微孔陶瓷基板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置， 其特征在于所述的屏障板是采用耐高溫的沖孔金屬板，如310L/310S不銹鋼，在沖孔金屬板正、反兩面噴涂有耐高溫紅外涂料，或采用燃燒用耐高溫基材紅外涂料。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置， 其特征在于所述的熱交換管采用熱導好的金屬翅片管，或銅、合金、鋁套片管，兩頭延伸段 50-200mm為光管。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置，其特征在于所述的異型內(nèi)邊框通過折彎工藝加工成U型結(jié)構(gòu)，并在U型結(jié)構(gòu)開口處向心一側(cè)端面，環(huán)向開有Φ 2"4mm尾熱分流孔，同時在接近封口端面一側(cè)或端面開有尾熱出口孔。
全文摘要
本發(fā)明一種模塊化大功率就地熱再生路面熱機紅外輻射加熱裝置涉及的是一種燃氣表面燃燒、復合多孔基材、擠壓式全預混、熱交換式預熱、寬幅紅外輻射、高透屏障耦合尾熱利用、模塊化功能設(shè)計等集成優(yōu)化熱能工程機械技術(shù)領(lǐng)域，屬于一種新型模塊化大功率就地熱再生路面熱機核心裝置。包括擠壓式空燃一體混合組件、擴散式預混預熱組件、多孔復合平面燃燒組件、高透寬幅紅外組件、變向制動定格作業(yè)組件及附件；擠壓式空燃一體混合組件由燃氣進氣管、混合氣體內(nèi)管、混合氣體外套管、混合氣體輸送管、電磁閥組成；擴散式預混預熱組件由風機、進風口罩、風量分配管、活絡(luò)接口、熱交換管、混合氣體擴散管、風壓開關(guān)組成。
文檔編號E01C23/14GK102561167SQ20121005743
公開日2012年7月11日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者姚伯龍, 常亮, 徐莉, 李勇強, 鄒曄, 陳東輝 申請人:無錫中陽新能源科技有限公司