專利名稱：一種道路減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種道路安全設(shè)施，特別是涉及ー種道路減速帯。
背景技術(shù)：
道路減速帶是ー種強(qiáng)制交通安全設(shè)施，用于控制車輛行駛速度，保障行車安全，一般設(shè)置在小區(qū)、學(xué)校、市區(qū)公路等部位，在很大程度上起到了降低車速、減少交通事故發(fā)生的目的?，F(xiàn)有的道路減速帶雖在一定程度上起到了降低車速的作用，但車速較低時(shí)沖擊依 舊很大，駕乘人員依舊要忍受減速帶引起的振動(dòng)，貨物易損；車速較高時(shí)沖擊更大，安全性降低，與理想減速帶特性要求相差較大。減速帶應(yīng)從視覺上給駕乘人員以強(qiáng)烈的警示作用，心理上認(rèn)為必須降速才能減少?zèng)_擊，保證平順性；同時(shí)在限速值范圍內(nèi)車輛應(yīng)有較好的平順性，隨車速提高平順性略有下降；而超過限速值一定范圍時(shí)，駕乘平順性和行駛安全性快速降低，給駕駛員生理和心理產(chǎn)生不舒服感和強(qiáng)烈的刺激，迫使其降低車速；當(dāng)車速高于一定值時(shí)，行駛平順性和乘車安全性均維持在一個(gè)穩(wěn)定的較低水平，不隨車速的増加而惡化，以保證車輛和乘客的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供ー種道路減速帯。該道路減速帶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、生產(chǎn)成本低，提高了汽車行駛平順性和乘車安全性，便于推廣使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是ー種道路減速帶，其特征在于包括減速帶本體，所述減速帶本體包括迎向來車方向的上坡段、背向來車方向的下坡段和用于連接上坡段與下坡段的水平連接段，所述上坡段和下坡段的上端均向水平連接段傾斜，所述上坡段上沿其長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置有多個(gè)平面視覺沖擊單元，所述平面視覺沖擊單元包括相互間色差明顯的視覺沖擊塊一、視覺沖擊塊ニ和視覺沖擊塊三，所述視覺沖擊塊二位于視覺沖擊塊一和視覺沖擊塊三之間。上述的ー種道路減速帶，其特征在于所述視覺沖擊塊ー為三角形，所述視覺沖擊塊ニ為與所述視覺沖擊塊一相配合形成四邊形的三角形或梯形，所述視覺沖擊塊三為菱形。上述的ー種道路減速帶，其特征在于所述視覺沖擊塊一的長(zhǎng)度為80mm 130mm,寬度為200_ 300_ ;所述視覺沖擊塊ニ的長(zhǎng)度為80_ 100mm,寬度為200_ 300_ ；所述視覺沖擊塊三的長(zhǎng)度為250mm 350mm,寬度為200mm 300mm。上述的ー種道路減速帶,其特征在于所述減速帶本體為橡膠減速帶本體或塑鋼減速帶本體。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。[0012]2、本實(shí)用新型通過在上坡段連續(xù)設(shè)置有多個(gè)平面視覺沖擊單元，所述平面視覺沖擊單元包括相互間色差明顯的視覺沖擊塊一、視覺沖擊塊ニ和視覺沖擊塊三，所述視覺沖擊塊二位于視覺沖擊塊一和視覺沖擊塊三之間，從而當(dāng)汽車靠近減速度吋，給駕乘人員視覺沖擊和警示，駕乘人員會(huì)感覺減速帶高度明顯高于實(shí)際高度，從而起到使駕駛員主動(dòng)減速的作用。3、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，給駕乘人員視覺沖擊和警示，提高了汽車行駛平順性和乘車安全性，便于推廣使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型減速帶本體的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I-上坡段；2-水平連接段； 3-下坡段；3-1-視覺沖擊塊ー ；3-2_視覺沖擊塊ニ ；3-3_視覺沖擊塊三。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示的ー種道路減速帶，包括減速帶本體，所述減速帶本體包括迎向來車方向的上坡段I、背向來車方向的下坡段3和用于連接上坡段I與下坡段3的水平連接段2，所述上坡段I和下坡段3的上端均向水平連接段2傾斜，所述上坡段I上沿其長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置有多個(gè)平面視覺沖擊單元，所述平面視覺沖擊單元包括相互間色差明顯的視覺沖擊塊一 3-1、視覺沖擊塊ニ 3-2和視覺沖擊塊三3-3，所述視覺沖擊塊ニ 3-2位于視覺沖擊塊ー 3-1和視覺沖擊塊三3-3之間。如圖I所示，所述視覺沖擊塊一 3-1為三角形，所述視覺沖擊塊ニ 3-2為與所述視覺沖擊塊ー 3-1相配合形成四邊形的三角形或梯形，所述視覺沖擊塊三3-3為菱形。所述視覺沖擊塊一 3-1的長(zhǎng)度為80mm 130mm,寬度為200mm 300mm ;所述視覺沖擊塊ニ 3-2的長(zhǎng)度為80mm 100mm,寬度為200mm 300mm ;所述視覺沖擊塊三3_3的長(zhǎng)度為250mm 350mm,寬度為200mm 300mm。所述減速帶本體為橡膠減速帶本體或塑鋼減速帶本體,所述減速帶本體也可由金屬材質(zhì)制成。使用時(shí)，所述視覺沖擊塊一 3-1采用白色，所述視覺沖擊塊ニ 3-2采用藍(lán)色，所述視覺沖擊塊三3-3采用黃色，使得駕駛員在接近減速帶時(shí)產(chǎn)生立體圖像，會(huì)覺得減速帶高度較高而降速，水平連接段2和下坡段3采用純白色，其安裝方法與現(xiàn)有傳統(tǒng)減速帶一祥。道路減速帶應(yīng)該在車輛低于限速值通過時(shí)沖擊小，乘客舒適性不產(chǎn)生大的影響；當(dāng)車速高于限速值時(shí)，車輛會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，給駕乘人員心理和生理產(chǎn)生強(qiáng)烈刺激。因此減速帶尺寸應(yīng)根據(jù)不同減速值要求設(shè)計(jì)，減速帶高度b和下降段長(zhǎng)度Xm與限速值Vm關(guān)系方程為Vm > 3.6-1— · Xm( I )
\2b關(guān)系方程式⑴中，Vm為限速值；[0026]Xm為減速帶下降段長(zhǎng)度；b為減速帶高度。[0028]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種道路減速帶，其特征在于包括減速帶本體，所述減速帶本體包括迎向來車方向的上坡段(I)、背向來車方向的下坡段(3)和用于連接上坡段(I)與下坡段(3)的水平連接段(2)，所述上坡段(I)和下坡段(3)的上端均向水平連接段(2)傾斜，所述上坡段(I)上沿其長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置有多個(gè)平面視覺沖擊單元，所述平面視覺沖擊單元包括相互間色差明顯的視覺沖擊塊ー(3-1)、視覺沖擊塊ニ(3-2)和視覺沖擊塊三(3-3)，所述視覺沖擊塊ニ(3-2)位于視覺沖擊塊一(3-1)和視覺沖擊塊三(3-3)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種道路減速帶，其特征在干所述視覺沖擊塊一(3-1)為三角形，所述視覺沖擊塊ニ(3-2)為與所述視覺沖擊塊一(3-1)相配合形成四邊形的三角形或梯形，所述視覺沖擊塊三(3-3)為菱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種道路減速帶，其特征在干所述視覺沖擊塊一(3-1)的長(zhǎng)度為80mm 130mm,寬度為200mm 300mm ;所述視覺沖擊塊ニ(3-2)的長(zhǎng)度為80mm 100mm,寬度為200mm 300mm ;所述視覺沖擊塊三(3-3)的長(zhǎng)度為250mm 350mm,寬度為200mm 300mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的ー種道路減速帶，其特征在于所述減速帶本體為橡膠減速帶本體或塑鋼減速帶本體。
專利摘要本實(shí)用新型一種道路減速帶，公開了一種包括減速帶本體，所述減速帶本體包括迎向來車方向的上坡段、背向來車方向的下坡段和用于連接上坡段與下坡段的水平連接段，所述上坡段和下坡段的上端均向水平連接段傾斜，所述上坡段上沿其長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置有多個(gè)平面視覺沖擊單元，所述平面視覺沖擊單元包括相互間色差明顯的視覺沖擊塊一、視覺沖擊塊二和視覺沖擊塊三，所述視覺沖擊塊二位于視覺沖擊塊一和視覺沖擊塊三之間。該道路減速帶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、生產(chǎn)成本低，提高了汽車行駛平順性和乘車安全性，便于推廣使用。
文檔編號(hào)E01F9/047GK202401412SQ20112055990
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者劉聶玚子, 尹廣軍, 汪學(xué)斌, 程國(guó)義 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué)